[ريد ستار كابيتال مكتب: التركيز أسواق رأس المال، وتركز الشركة التي توفر المعلومات الاستثمار. مرحبا بكم قلق "مكتب العاصمة ريد ستار" عدد الجمهور]

6 أبريل مساء، بشرت صحيفة وول ستريت في ارتفاع الأسعار، وارتفع كل المؤشرات الرئيسية الثلاثة أكثر من 7. ولكن السويسرية الاحتيال المالي القهوة حظا (ناسداك: LK) سعر السهم انخفض بنسبة 18.4 خلال أيام التداول الثلاثة الماضية سقط أكثر من 83 من القيمة السوقية للتبخر التراكمي 5.5 مليار $، أو حوالى 38.5 مليار يوان.

لحسن الحظ، والمساهمين السويسري القهوة HAODE شركة الاستثمار نظرا لمخزون التخلف الجانبية، مما يؤدي إلى 7640000000 الأسهم التي سيتم تنفيذها. لحسن الحظ، والفعلي السيطرة البشرية السويسري HAODE رئيس لو تشنغ ياو، وبعبارة أخرى، "كامل بالحيوية" لو تشنغ ياو أسف انفجار مستودع . وعلاوة على ذلك، فإن لو تشنغ ياو والسويسري محظوظا حكم القهوة المال مؤسس من آسيا على حد سواء "مليارات الدولارات رجال الأعمال" للخروج.

لحسن الحظ، القهوة السويسرية يجلب تأثيرا سيئا ليأخذ البعض الأسهم. قال: (EDU NYSE) مؤسس مايكل يو، 5 أبريل، سويسرية الاحتيال المالي القهوة محظوظة لمنظمى الاعمال الصينيين والشركات المبتدئة الصينية لها تأثير سلبي كبير الشرقية الجديدة.

في الآونة الأخيرة، وي لسيارة NYSE المدرجة (NYSE: NIO)، ولكن أيضا في الأوقات الصعبة. لحسن الحظ، الشركة السويسرية وعلى غرار القهوة، منذ بداية مثيرة للجدل، خسائر فادحة عاما بعد عام، ولكن الخطر من البقاء على قيد الحياة.

وراء الشركتين، ولكن أيضا عاصمة لاعبين اثنين يعرفون بعضهم بعضا: بن ولو تشنغ ياو، وحسن في مكتب الهوية مجموعة استثمارية، للاستيلاء على منفذ وتمويل قوي، وحرق التوسع، سريع الاكتتاب العام، ولكن هذا الأخير قد ترك ريشة ......

وي إلى السيارة، سيكون من القهوة السويسرية الحظ في المرة القادمة؟

البيانات، وFIG وفقا لجيم الشرقية

خسائر سنوية، وفقدان 11.3 مليار يوان هذا العام

7 أبريل، أعلنت وي لسيارة البيانات تسليم مارس اذار. مارس 2020 العام وي لتسليم 1533 وحدة، بزيادة قدرها 11.7 . مجموع الوحدات تسليمها في الربع الأول 3838، فاقت التوقعات .

ووفقا للاتحاد الوطني لل1 أبريل تظهر البيانات الصادرة أن الأسابيع الثلاثة الأولى من شهر مارس، مبيعات سيارات الركوب المحلية من 21186 وحدة يوميا، بالرغم من وجود تحسن كبير على النقيض من فبراير، ولكن لا يزال انخفض 45. سلسلة التوريد هي خاضعة للعودة إلى العمل في ظل وباء التقدم، والقدرة لا تزال في مراحل التسلق.

وعلى الرغم وي مارس المبيعات الأرقام تبدو جيدة جدا، ولكن بوصفها "very'll حرق" شركة السيارات، وي للبقاء في الوقت الأكثر صعوبة. ولكن اشتعلت أيضا في حلقة مفرغة: لمزيد من بيع، والمزيد من الخسائر.

يفيد كشف وي عام 2019 أرباح أن إجمالي الإيرادات السنوية 7825000000 يوان، بزيادة قدرها 58. ولكن معدل الخسارة قد زادت بشكل كبير، وفقا لخسارة صافية تصل إلى 11.3 مليار يوان GAAP الولايات المتحدة، وتوسيع 17.2 في المئة عن العام السابق.

وي عام 2019 بيانات الأرباح

تم تسليم وي إلى 20565 سيارة في عام 2019 متوسط المبيعات لكل مركبة من حوالي 358200 يوان. تسليم البيانات من نقطة واحدة للعرض، وي إلى الخير جميلة، هي الشركة الرائدة في قوى جديدة الصينية مصلح. الوايمري النقيض من 2019 التسليم الفعلي 16876 وحدة في هذه الصناعة، شياو بنغ تسليمها فعليا 16608 وحدة، سلمت حوالي 10،000 وحدة الاتحاد والتسليم أخرى تتراوح بين بضع مئات إلى بضعة آلاف من المركبات.

ولكن وي إلى ارتفاع تكلفة المبيعات، ومتوسط تكلفة المبيعات لكل مركبة من 438800 يوان، وهذا يعني أن كل بيع سيارة إلى فقدان حوالي 80000 يوان .

وي مألوفة لسيارة يعرف، وي ب "حرق" معدل صناعة المعروفة، منذ مؤسس لى وى بن، وقد كانت سنوات الضياع بعد عام. وجدت مراجعة مكتب ريد ستار كابيتال أن أرباح على مر السنين، وي لخسارة 9.6 مليار يوان في 2018 و 2017 وخسارة 50 مليون يوان في عام 2016 كما خسر 2.6 مليار. الخسائر المتراكمة لمدة 4 سنوات مجموع 28.5 مليار يوان، أي ما يعادل خسارة كاملة تسلا لديها أكثر من عشر سنوات.

لى بن، وي لمؤسس. أسس شبكة السيارة سهلة (NYSE: BITA)، يي شين المجموعة (02858.HK) ووي لثلاث شركات، وكانوا بقيادة نجاح القائمة في الخارج. وكان رؤية المستثمر بدلا من ذلك، استثمرت في 32 شركات الإنترنت المتعلقة بالسفر، بما في ذلك جبل الدراجات العبادة، لى بن، وبالتالي تم إغلاق "عراب السفر" من العنوان.

ومع ذلك، وى الحالي إلى المعسر في الواقع. وي لتقديم العروض إجمالي أصول الشركة من 14582000000 يوان، إجمالي مطلوبات من 19404000000 يوان، وصلت نسبة الموجودات والمطلوبات 133.

ووي إلى السيارة منذ سوق الأسهم الأمريكية، وسعر السهم قد انخفض أكثر من 80، اعتبارا من أسهم 6 أبريل الولايات المتحدة مغلقة تركت $ 247، مقارنة مع ارتفاع أسعار قياسية تبخرت 12 مليار $، نحو 80 مليار القيمة السوقية يوان محت.

التدفق النقدي سيئ جدا

في 2019 تقرير أرباح، وي اعترف: شركة كاش اعتبارا من 31 ديسمبر 2019، ال 12 شهرا المقبلة ليست كافية لدعم رأس المال العامل من العمليات المستمرة واحتياجات السيولة. قدرة الشركة المتواصلة لتشغيل يعتمد على الأسهم أو تمويل الديون شركة خارجية كافية الواردة.

تفتيش مكتب ريد ستار كابيتال عثر وي على الأرباح في 2019 Q1، Q2، Q3 تقرير أرباح، كانت وي إلى النقد والنقد المعادل المتبقية 7540000000 يوان و 3.46 مليار يوان و 1.96 مليار يوان. ولكن بحلول نهاية ديسمبر 31، وي إلى النقد في الصندوق، وترك 1.06 مليار يوان فقط، وقد امتدت الأموال.

وفقا لمتوسط سرعة الفصلية وي ب "حرق" أكثر من 20 مليار دولار، فقط لمواصلة تمويل استمرار الحياة، وإلا فإنه سيكون من الصعب جدا في الماضي.

وي أيضا يائسة حقا أن تجد المال، وبعد دخول عام 2020، نفذت ثلاثة على غرار فانوس القلم تمويل السندات القابلة للتحويل.

6 فبراير، وي للافراج عن تمويله السنة الأولى السندات القابلة للتحويل، ومبلغ 100 مليون $، 14 فبراير مع الشريحة الثانية من السندات القابلة للتحويل تمويل بمبلغ 100 مليون $، وهناك 5 مارس الثالث القلم تمويل السندات القابلة للتحويل في مبلغ 235 مليون $.

تمويل بمبلغ ثلاثة القلم إلى 435 مليون $ (حوالي 3 مليارات يوان)، بالإضافة إلى 3 مليار دولار من الأموال في أيدي النار 1.06 مليار يوان المتبقية، وي أن يكون على اليد ما مجموعه 40 مليار يوان، وبالفعل يمكن أن تخفف من صعوبة.

ولكن السؤال الذي يطرح نفسه هو، وفقا لوي لسعر "حرق"، والتي بدورها يمكن أن تحافظ 4 مليارات يوان لوقت ما؟

وعلاوة على ذلك، في وي إلى الميزانية العمومية، فإن المبلغ الإجمالي للقروض قصيرة الأجل المستحقة السيولة والتجارة والضرائب المستحقة والمطلوبات التأجير التشغيلي ومطلوبات أخرى تتكون من ما يصل الى 9499000000 يوان.

2020 سيكون محور هذه اللحظات لسداد الالتزامات المتداولة، وي لسداد الأموال تأتي من؟

للحصول على المال، ومحاربة وي القيام به. 25 فبراير وي إلى الصين اليوم عن الهبوط خفى. وبموجب الاتفاق الإطار، وافق خفى لتوفير الموارد والدعم المالي لوي إلى السيارة، خطط المشروع لزيادة 10 مليارات يوان.

وهذا يعني أنه لوي الممكن الحصول على مبلغ كبير من المال واستمرت الحياة مرة أخرى.

ووقع وي إلى مقر الصين في إطار اتفاق خفى، وفقا لخريطة شينخوا

دوران التنفيذية، وإزالة المساهمين

لم يتم الافراج عنه وي للأزمة سلسلة رأس المال، ولكن في الآونة الأخيرة أن هناك عددا من كبار المسؤولين التنفيذيين لمغادرة قائمة الانتظار.

في الآونة الأخيرة، ونائب الرئيس المسؤول عن وي هوانغ Chendong فريق هندسة الطاقة دعوة تتبع المنتهية ولايته، وأكد وي في وقت لاحق، مشيرا الى ان هوانغ Chendong هي في مرحلة انتقالية العمل.

خدم Huangchen دونغ منصب نائب المدير العام لقسم الطاقة الجديدة SAIC، وتأسست في عام 2015 للانضمام إلى أشهر أقل من ستة وي، وي يجب أن يكون مسؤولا عن تطوير مركبة، وبحوث التكنولوجيا قيادة ذكية والتنمية، فضلا عن هندسة الطاقة الكهربائية وغيرها من الأعمال الأساسية بشكل مستقل وتعتبر "المخضرم الطبقة "الناس. تمت ترقيته أكتوبر الماضي، Huangchen دونغ وي لنائب الرئيس.

كما لم يقم تشاو يو هوى، نائب رئيس وي للمستخدمين سيارة المركز، وفي نهاية مارس المجندين سور الصين العظيم للسيارات، حول الدائرة والعودة إلى السيارة التقليدية.

منذ 2019، وي داخليا أيضا كثيرا ما سمعت خبر التغييرات التنفيذية. النجم الاحمر مكتب كابيتال النتائج الأولية، بما في ذلك الشريك المؤسس جاك تشنغ وي تشونغ لي (الصين) وي لمنصب نائب الرئيس لتطوير البرمجيات، لم يقم المدير المالي هسيه والعديد من المدراء التنفيذيين الآخرين. وبالإضافة إلى ذلك، وفقا للصين صافي الاقتصادية ذكرت أن وي لنائب الرئيس تشو جيانغ تتبع أيضا تطوير مستخدمين سيارة سيترك مايو.

Huangchen دونغ، وقال تشو جيانغ وي إلى سيارة للفرد وزير الدولة، وطنهم لوي إلى بلا شك ضربة قاسية، وكان لى بن أصبحت تقريبا "الزعيم دون أي أتباع".

في كامل 2019، وي لسيارة أيضا عدة جولات من تسريح العمال. وضعت مايو من 70 موظفا، إغلاق مكتب سان فرانسيسكو. في نهاية سبتمبر 1200 للحد من فرص العمل. وفي ديسمبر كانون الاول وي لسيارة في الولايات المتحدة قد أطلقت عليه 141 موظف. حتى الآن، وي لعدد من الموظفين قد انخفض من حوالي 10،000 إلى حوالي 7500 شخص.

وبالإضافة إلى ذلك، وفقا لوثائق موقع المجلس الأعلى للتعليم الأمريكية تبين أنه اعتبارا من 31 ديسمبر 2019، وكان وي لثالث أكبر مساهم في السيارة من Hillhouse كابيتال تم مسح جميع الأسهم جاء وي، وتماسك في فبراير ضخمة مقتنيات وي إلى الأسهم انخفضت حصة من الأصلي 5،4-1،8 في المئة.

Hillhouse كابيتال، تيماسيك اثنين من المؤسسات الاستثمارية المعروفة لديهم حيازات أو إفراغ وي إلى المخزون، فإنه أثار أيضا مخاوف المستثمرين، ولا شك أن احتمال السيارات المستقبل وي أن يكون أكثر تنوعا.

وي احترام خارج السيارة "، وقال وي لاحترام حرية المستثمر في الاختيار، ونحن لا نفعل الكثير من التعليق."

وي لمركز شنغهاي للسيارات المتجر الرئيسي

مصلح قوى جديدة من الشوط الثاني

حاليا في السوق هناك سيارتين وي للذهاب للبيع، وES8 وES6. أدرج أصلا السابق للشركة بيع المنتج، السعر مرتفع نسبيا، إلا أن النطاق السعري ما بين 40 إلى 60 مليون نسمة. يتم تحرير هذه الأخيرة بحلول نهاية 2018 ويونيو 2019 حقق مع منخفضة نسبيا مع تسليم المنتج، ولكن مجموعة السعر لا يزال مرتفعا كما 30-50000000.

ركزت غيرها من الشركات المصنعة السيارة الكهربائية المحلية على سعر السيارة في غضون 20 مليون نسمة، وي لمثل هذه المواقع الراقية، المنافسين مما لا شك فيه تسلا الرئيسية.

وقال مارا، مؤسس سوق السيارات ما مينغ وي إلى مصلح السيارات كرئيس للقوى جديدة من المشاريع، من حيث تأثير المؤسس، مبيعات السيارات، أو الحرارة من العلامة التجارية ونقطة تجربة المستهلك نظر، ونحن على الصف الأول من الرصاص الأغنام.

ومع ذلك، مع شنغهاي العملاق تسلا إنتاج المصنع، مما لا شك فيه ضغط وي مباشرة إلى مكان للعيش. تسلا نموذج انخفضت 3 نماذج من الأسعار المحلية إلى حوالي 300،000، المنتج الذي وي ES6 لتشكيل ضربة. "لا يوجد مصنع تيسلا في البلاد، وي للضغط على المدى القصير ليست كبيرة جدا." وقال ما مينغ.

ومع قوات مصلح جديدة من بداية الشوط الثاني، وي إلى الوضع يواجه الآن جدا محرجة، وهناك تسلا، في إطار عدد من أسعار السيارات المحلية. وهذا قد يؤدي إلى استراتيجية الراقية للتنافس مع تسلا، نهاية المنخفضة قد تتنافس شركات السيارات المحلية الأخرى.

ولكن بالمقارنة مع الذهاب الى تحدي تسلا، وي إلى جوهر المشكلة يجب أن تحل خسائر تابع كل منها على المساهمين، وأكثر قلقا حول قضية المستثمرين الأجانب.

"لقد كان المال دائما مشكلة التي كتبها مصلح جديد القوات، خاصة في ظل وباء، والساخنة تشديد المال، وضعف الاستهلاك سوق السيارات، وسلسلة العاصمة أكثر وأكثر توترا التي تواجهها." ما لي مينغ تعتقد قوى جديدة مصلح أيضا مواجهة نقص الخبرة الإدارية، والقدرة على دمج الداخلية عدم وجود قضايا أخرى، وهذه هي شركات السيارات الكبرى العلامة التجارية بعد عقود، قرون يستقر، حتى مصلح القوات الجديدة "المال" لا يمكن أن تحل المشكلة.

أي عائد على الاحتياجات الاستثمارية، وبعد ذلك الخطاب جميلة تحتاج أيضا إلى الربح كدعم. الآن، وي لجعل السيارات وقوى جديدة أخرى لا تزال تكافح من أجل المستقبل.

ريد ستار نيوز مراسل لى مينغ

تحرير تشن تشنغ

(ريد ستار أخبار V6.8 جديدة على الخط، يرجى تحميل)