Renzailvtu، كل محطة، كل مشهد! وأشار إلى محطة القطار، وبدا أمام ما هي صورتك في الصورة الأولى؟ قد يكون الفاخرة، حديثة جدا محطة سكة حديد بكين الجنوبية. ربما الصينية والغربية، محطة انتقائي نانجينغ الجنوبية. وبيننا وحكايات: Aer're مجرد محطة القطار!
Xing'an جامعة منغوليا الداخلية Arxan تنتمي لولاية الحدود الصينية المنغولية في مجال طويلة 93.434 كيلومترا، يبلغ عدد سكانها فقط 6.8 مليون، هو أقل مدينة من حيث عدد السكان في الصين، وهو ما يسمى محطة القطار أجمل اير محطة أصغر قطار في الصين. الصين والعديد من الغريبة محطة السكك الحديدية مكثفة مماثلة لالبادئ في بناء محطة اير القطار، الذي ينتمي إلى الجرائم البشعة التي ارتكبها الغزاة اليابانيين في هذه الأرض. تأسست المحطة في يونيو 1935، تم الانتهاء منه في يوليو 1937، والمعروفة سابقا باسم محطة الينابيع الساخنة، بعد تغير افتتاح اير اسمهم إلى المحطة. اليوم، يحتفظ الجانب نصف دائرية مستدقة من محطة وقود السفن اير، على مسافة مثل المناطق الريفية حيث "تخزين المواد الغذائية"، وبعد ذلك سد ثقب رصاصة مع الاسمنت. المبنى الرئيسي لاختيار المحطة المتناقضة الملمس، ومعالجة اللون هو معقول جدا، والسقف هو لمسة من التربة الحمراء، مطعمة اجهات الأصفر مع الظلام وشاح أخضر، وطبقة من الجدران الخارجية الجرانيت بنيت الجدران الحجرية الأطر، بدءا من حافة سقف مغرة تغطية الاسمنت. في وقت لاحق 82 عاما، فإنها لا تزال محفوظة بشكل جيد في الاستخدام، أصبحت الآثار في منغوليا الداخلية، في نفس الوقت تصبح مناطق الجذب السياحي يجب أن نرى لاير.
في عام 1937، ومكافحة اليابانية الصينية لا تزال كاملة. صمت الجبال رن طلقات Hing'an من الغزو الياباني لمنشوريا. اير أهمية بسبب موقعها الاستراتيجي، وكان الياباني "صالح". الغزو الياباني للصين من أجل نهب موارد الجنوب منطقة Xing'an، وتعزيز الرقابة ونقل إمدادات عسكرية إلى المنطقة، وبناء السكك الحديدية من على Ulanhot بايتشنغ من قبل سورون، اير للدويل. تشنغ دينغ قطع الأشجار، والاندفاع الليل المرصعة بالنجوم من أجل بناء والسكك الحديدية والمرافق المساندة الانتهاء منها في المدى القصير، فإنه القوات والذخيرة والإمدادات والنقل أكد. المركبات العسكرية التي يتم شحنها إلى السرب 10 مشاة، أربعة سرب المدفعية وفريق المهندسين والجنود بعصبية إلى مواقع البناء في مجال اير عندما اير محطة قطار مزدحمة للغاية، يمكن وصفها بأنها تعمل بكامل طاقتها.
8 أغسطس 1945، نيابة عن اللجنة الشعبية الحكومة السوفيتية للشؤون الخارجية أعلن الاتحاد السوفياتي السابق :. "من 9 أغسطس، فإن الاتحاد السوفيتي واليابان أعتقد أن لديهم حالة حرب". وفي اليوم التالي، والجيش الأحمر السوفياتي لبدء منطقة كوانتونغ الجيش اير الهجوم. أصبح اير واحد من ساحة المعركة الرئيسية للحرب الجيش الأحمر السوفياتي ضد اليابان. الجيش الياباني في مواجهة هجوم قوي من الجيش الأحمر السوفياتي، عبر تراجع المجلس. خدم محطة اير كنقطة عبور للالفارين من الجيش الياباني. 12 أغسطس الصباح، اير محطة السكك الحديدية الفوضى. قطار مختلطة سحبت من قبل اثنين من القاطرات توقف عند حافة منصة، وأكثر من 700 جندي ياباني واكثر من 700 طالب وطالبة، احتشد العمال في سيارتين، وستة عربات المتبقية مليئة بالأسلحة والذخائر، والناس لم ينته بعد، وسيتم إطلاق القطار . أسفل الجبل هربا من القطار وفشل في حفظ اليابانية، بدأ السوفييت لمطاردة عبر المجلس فورا بعد الغارة الجوية اير. اير هزت اليابانية فروا بعد فترة وجيزة، كان في نيران المدفعية السوفيتية Dashizhai. ست عربات من الأسلحة تحطمها انفجار، تفجير القطار تتحول على الفور، والميل دراجة نارية الانزلاق من أصل أربعة أو خمسة أميال من خلال الجمود الطريق، حتى السيارة مع الناس في كمين السوفياتي معا. إلى 14، اتخذت السوفييت سبعة أيام للقضاء على جيش كوانتونغ اليابانية الغازية المتمركزة في Xing'an جامعة 50،000 شخص. 14 أغسطس Hing'an تحرير كامل أراضي.
محطة اير تحت الصين شنيانغ للسكك الحديدية مكتب المجموعة المحدودة (سابقا مكتب سكة حديد شنيانغ) اختصاص بايتشنغ خدمة مستودع، ثلاثة المحطة هي محطة خط أبيض. فقط محطة الحافلات اثنين، بعد ظهر كل يوم رحلة، رحلة القطار من بايتشنغ، بايتشنغ ل. ساعة واحدة قبل السيارة لفتح غرفة الانتظار، والباقي من الوقت خارج. منطقة غرفة الانتظار فقط في الأماكن المغلقة أقل من 10 متر مربع، على اليسار هو مكتب التذاكر فقط (موصل فقط)، والحق هو المكتب الوحيد التذاكر (خط واحد فقط من خلال)، على كل جانب من صف من الكراسي الخشبية (الجلوس لمدة اثني عشر شخصا )، وبقية الركاب غرفة للوقوف فقط، يمكن أن العديد من الناس شى هاى يقف فقط خارج الانتظار. غرفة الانتظار باب القادم هو نفس "صالة" الصغيرة، التي يتم وضعها في أريكة على شكل U-قليلة ونظيفة وبسيطة، وبدت غرفة الأمتعة الصغيرة فخر مبالغ فيه في الدفاع عن: خمسة أجهزة الداخلية صغيرة ولكنها كاملة المتاحة. ذهبت إلى المحطة من فتح باب جانبي، لا جدول الجسر، وأيضا مع أقل. متوقفة شاحنة فارغة على القضبان، واحدة باللون الأصفر الموظفين سترات واقية على دورية. ليس بعيدا من هناك في المحطة بنيت في الفترة نفسها من العرائس قاطرة تحويل القرص الدوار يدويا، وتحويل هذه التكنولوجيا القطار إنسانية بحتة قد تنقرض في قيمة العلم والتكنولوجيا المتقدمة اليوم، مع نظرة.
في معظم الوقت، محطة اير هادئة. عندما يهرع السياح مثل Zuoniaoshousan، سيتم قريبا استعادة هذه المحطة إلى مظهرها الأصلي. لها المعمودية في الزمان والمكان، إقامة، نجا والدم والدموع لابتلاع كل شيء وحدها. وبالنسبة لغالبية زوار اير، بالطبع، ركض حديقة الغابات الوطنية القادمة. لهم، ومحطة القطار اير ولكن ربما مجرد "المقبلات". لعشاق السكك الحديدية تقيا لاير يستهدف القيام جهتي، "محطة القطار أجمل الصين" من. وغني عن القول، وهذه المرة محطة السكك الحديدية اير، أصبح المشجعين السكك الحديدية بدقة نتوقع منذ فترة طويلة "وليمة شره". ما هو دورك ليست مهمة، واختيار لمتابعة الرحلة الداخلية الخاصة بها من تلقاء نفسها، وهذا هو الأهم.
أصغر، الأكثر حساسية، والأكثر جمالا ...... متهور ومشغول في المجتمع الحديث، وقادرة على مواجهة مثل هذه الجنة مثل محطة هادئة، قليلا "الترف". غروب الشمس، وسجي على رصيف المحطة في المحيط الدافئة من الضوء الذهبي، ومشرق والناس دافئة من اللون، وليس يمكن للناس إلا أن نتساءل عما إذا وصلوا إلى بلدة بلد في سويسرا. في مثل محطة سكة حديد صغيرة، ليشعر أنه جزء من التاريخ القديم، ثم الحصول على متن القطار، انتقل المسافة.
[الكاتب] وانغ، سافر أكل نحو 56 مواطنا و 56 مخطط وطني، والكاتب وسائل الإعلام، سوبر لوتو إلهام السفر مسافر. العمال والفلاحين والطلاب والجنود استحوذ على ما يبدو ل، إلى تسعة إلى خمسة، ولكن أيضا الشعر والبعيد. ولكن دعونا نكون دائما الشباب في المشي، والدموع دائما. هذه الصورة والنص يملكها كل الكتاب، طبع التوقيع يرجى دون إذن هل ليس لأغراض تجارية. إذا كان لديك غيرها من الاحتياجات، يرجى الاتصال بالمؤلف. (مايكرو قناة: 18612630430)
