أنا لا أعرف لماذا، فإننا نود أن نلقي نظرة على بعض من الاصطدام الأخير أو درجات الاختبار تحطم آه. مؤخرا تشي تشوان قد يكون الحدث الجميع "الذعر"، وسيلة يمكن أن تحمل الاصطدام آمنة. في الواقع، كان صحيحا، حتى لو سوف يكون لي قليلا من الخرافات نتائج تحطم. أعتقد أننا شهدنا نتائج اعتدت أن أكتب بعض الاصطدامات السيارات الأمريكية، ولكن لديهم خلفية مع رسالة ليقول لا مرجعية، حتى اليوم، حتى جئت مع الصينيين السيارة الأكثر حجية --C-NCAP اختبارات التصادم بعض البيانات أن يوصي العديد حقيقية "الضمير" من سيارات الدفع الرباعي المحلي به للجميع.

منذ القواعد على الجميع أن يقول، ثم بدأنا في الحصول على شريط. (المركبات التالية بالترتيب الأبجدي)

وأوصت سبب: في الواقع، تبقى النتيجة على حالها قواعد DX7. ويمكننا أن نرى درجات الاختبار من الصدمات الجانبية والجلد ليست عالية جدا، ولكن التركيز على تجربتين أخرى عملت بشكل جيد جدا. ولكن نظرا لأجهزة السلامة النشطة، وستائر هوائية كاملة جدا، لذلك الأمن هو جيدة. أنا انتهيت للتو من فترة وجيزة DX7 اختبار القيادة، الهيكل الصلب ودرجة عالية من الأداء المستقر وأعجب لي، ولكن الأكثر عمقا هو نماذجها اليدوية تحول الشعور ونعومة جيدة جدا، وتناسب جدا مثل مجموعة متنوعة من التحول و"سائق القديم" الذي.

وأوصت سبب: يمكن القول Baojun النتائج 560 تحطم أن مشجعة. خاصة تأثير الجانب هو الحصول على درجة من 18، والأداء العام لا يزال من بين أفضل. بعد عملية شد وجه جديد، مضيفا تعليق خلفي مستقل، مما يحسن من الراحة لجزء كبير من السيارة. مساحة 560 ما زال أكبر نقطة بيع هو جذب أكبر "نقاط الألم" المستهلكون الشراء. بعد كما اضاف تجميل منتصف المدة نماذج التلقائي المزدوجة مخلب، في السلطة والتكوين العام هو أكثر على مستوى، ولكن لأن المنافسة كثيرا، وتريد كسر ليست سهلة.

وأوصت سبب: CS95 نتائج لكنه لا يزال مرض بالكاد. وبالإضافة إلى هذا الأثر الجانب المتميز واحدة، والآخر لا يمكن إلا أن تعتبر مؤهلة. لكن الاستفادة من CS95 هو أن الجودة الشاملة من أداء السيارة. بالإضافة إلى مجموعة كبيرة المخولة مع وظيفة الإنترنت الخاصة بها هي الموضة الطليعية جدا. مؤشر منزل مرتفع جدا. أعتقد CS95 الملمس فيما لا يزال هناك مجال كبير للتحسين، وحتى مع ذلك لا يزال لديه قاعدة جماهيرية كبيرة جدا.

وأوصت سبب: ويتم تحقيق أداء GS8 في نتائج تحطم في تأثير الجانب متوازنة جدا مع علامات كاملة. عندما GS8 اختبار القيادة، بدأت تقلق بشأن مجموعة كبيرة من موقف السيارة سوف تعطيني المتاعب، لم أكن أتوقع رؤية جيدة جدا والتحكم بالسيارة. السلطة أيضا مرضية، ولكن على استهلاك الوقود والشاملة فعالة من حيث التكلفة، أو لا المهيمنة، خصوصا الثمن، وأنا شخصيا أعتقد أنه على الجانب عالية.

وأوصت سبب: بو أكثر النتائج C-NCAP التي احتلت المرتبة الأولى في سلسلة SUV. بالإضافة إلى الصدمات الجانبية، يمكن أن النتائج الأخرى تصل إلى أكثر من 91، ويمكن وصفها بأنها يثلج الصدر. في الواقع، مما كنت تتمناه. النتائج ليس فقط خارج حدود حادة، كه Leijia، الخ صناعة التنقيب عن طريق نموذج مشتركة، كما يحتل منصب أعلى. ولكن المزيد من استهلاك الوقود وارتفاع بو مشكلة تعليق الناعمة هو المستهلكين ما زالوا يسخرون عن أمله في أن النسخة المقبلة من بو الميمون في فيتنام التي تكون قادرة على تجاوز النموذج الحالي، من أجل التوصل إلى أفضل المنتجات للمستهلكين لاختيار.

خلاصة القول: منتجات جيدة من أي نقص في الخيول. مبيعات فوق نماذج متفاوتة، ولكن يتم وضع النتائج هناك. عامل الأمان وتسقط أبدا في طلب المستهلكين على السيارات في. حققت سيارة جميلة جدا، ولكن تفتقر إلى الأمن، ومن ثم يجب أن لا يطول. والآن جعل SUV من الملفات الساخنة، والنتائج تحطم جيدة سيجلب لا شك زائد لشركات السيارات، ثم في نهاية المطاف اثنين من المشورة، وشراء سيارة أو افعل ما، لاختيار الأنسب، هو الراجح.