في العديد من العلامات التجارية الفاخرة الكبرى، ويكون المعنى الحقيقي الخاص بهم من النموذج الرئيسي لهذه العلامة التجارية ليس كثيرا، ما يسمى الرئيسي، وتحمل حقا لدعم هذه المنتجات تسمية. وتعتبر مرسيدس-بنز الفئة- S بلا شك مثل تاريخ الميلاد، واحدة من أكثر الطراز الناجح من السيارات؛ أودي A8، للناس من حيث الصورة والمكانة وغير عادية، لكزس LS، وتستخدم ليكون مفتاح منخفضة ولكن دعونا S الفئة- أيضا الخصم الرعب، اليوم، والتحول الجديد.

يرأس ثلاثة من العلامة التجارية الرائدة، وعندما تتنافس ضد الذي سيكون له الضحكة الأخيرة؟

المظهر: حقل للغاز، والطليعي، حاد

ثلاث كلمات رئيسية، نظرة عامة على التوالي من السيارة الرئيسية الثلاثة يقودنا إلى تجربة بصرية الرئيسية.

بعد عملية شد وجه S الفئة- لا تزال خطيرة وجليلة من التفاصيل السابقة كانت صقل، مثل انضمت مجموعة المصابيح الأمامية "ثلاثة القضبان" عنصر، وأيضا مع بقية أفراد الأسرة المنتج يشمل الفئة- E، C من الدرجة تمييز المستخدمين يريدون الحصول على الإحساس بالهوية هي تجربة أكثر قيمة.

أودي A8 عقدة وقت الاستبدال، وجاء في آخر، ولكن لا يخاف من جيدة وجبة أواخر BBA العديد من الرائد، وA8 هي لغة تصميم الجيل الجديد تتيح حقا أنفسهم، شرسة على نحو متزايد والرواد تصميم، وتحديدا في خط مع أودي ". اختراق التكنولوجيا لتنوير المستقبل "، واستهداف الناس لا يعرفون لن شرائه لهذا الغرض.

كان لكزس دائما على مستوى منخفض وصورة المحجوزة للعرض، وLS السابقة لها للتنافس مع قوة S كلاس، ولكن شخصية ليست واضحة. وقال لكزس أن هذا الجيل من المنتجات، وأنها تريد المنتجات صدر شخصية، وحتى الآن هذا LS جديدة مذهلة جاء الرباعية الى حيز الوجود.

جودة الصنعة من السيطرة، نموذج ثلاثي الرائد المبالغة، ولكن إذا ثم اختيار الجيد من شخص غير المسددة، لكزس ومرسيدس بنز متقدمون. سمك موحد من طبقات الصفائح المعدنية والانتهاء من الناس ليس لديهم ما يقولون، ويعرض لنا على مستوى عال من عملية الإبداع في ألمانيا واليابان، وهو ما كان عليه.

مرسيدس بنز S الدرجة:

LS لكزس:

أودي A8:

الداخلية / التكوين: رائع، واضحة، ياي يون

مما لا شك فيه، وهذا السعر إلى هذا المستوى، والحديث عن ما درجة الداخلية الفاخرة، والتوظيف المستويات، أهمية. ولكن من الجدير بالذكر أن السيارة ثلاثة الرائد قدمت ثلاثة أسلوب متميز، تستحق نظرة فاحصة.

بعض الناس دائما نكتة أن فلان هو "تميز مالكي سيارات مرسيدس بنز،" بهذا المعنى الشرف، في سيارة الفئة- S ينعكس بوضوح أكثر. الملل هو استخدام المواد والمصنعية أو المواد مع مجموعة من النظم الانسان والآلة، S-الطبقة تبدو لا الضعف.

في المقابل، فإن سيارة أودي A8 المعرض هو شخص واضح آخر أشعر أنني بحالة جيدة، بالإضافة إلى المستوى اللازم للتمييز بين خطوط ناعمة الرأسي والأفقي من الشعور، كما A8 أودي أو نمط الأسرة شعبية، لا تلعب الهوى خدعة، ومع ذلك، كشفت قوة البساطة. أخذت السيارة بعض الميزات الشاشة الرئيسية والتفاصيل الواردة لا حاجة للقيام تصميم أكثر زائدة عن الحاجة.

ولكن عمل A8 الجديد يحتاج حقا إلى تحسين، وعلى هذا المستوى السعر إلى التدبير، مقعد A8 ومفتاح / مقبض الباب باستخدام نسيج من S-Class و LS لا تمثل ميزة.

وكلها الجديدة سيارة الجيل LS كما يبدو ومذهلة، لكزس جيدا جماليات الشرقية والحس الصناعي الحديث، وإذا كان مستوى كبير واحد على المواد المستخدمة، LS وليس المتطرفة جدا، لكزس من المرغوب فيه أن ل قطعة "طحن من الوقت مع الأعمال الفنية" قدم لنا.

لا يوجد أي مقطع التكوين مماثلة من الابهار العديد من التكوين الراحة / تكنولوجيا كبير،،، هو عندما كنت حقا بحاجة لشراء هذه السيارة ستكون مهمة للنظر، بعد كل شيء، ينطوي على الكثير من خيار مكلف، ونحن أود أن أرى الصاخبة. (مجهزة اختبار مقارن لثلاثة نماذج العليا)

مرسيدس بنز S الدرجة:

أودي A8:

LS لكزس:

مساحة / ركوب: أكثر من قدر كبير من التفصيل فقط لتحديد نجاح أو فشل

من وجهة نظر حجم، ثلاث مركبات هي بلا شك على نفس المستوى، الصالون الغرفة الخلفية التنفيذية، ونحن بطبيعة الحال لا تقلق كثيرا، ولكن المفتاح هو، كيف أنها جلبت لي تجربة فريدة من نوعها.

الفضاء S-الطبقة، ويمكن القول أن هذه النماذج مستوى أشمل، وهناك العديد من شعور ممتاز لللا يتجزأ، وخيارات تعديل مقعد الغنية والتكوين الراحة والتدفئة والتهوية والتدليك، وحتى رائحة سيارة، مرسيدس-بنز تعتبر جيدة وصوله، مع تعليق هوائي، رغم عدم وجود بساط سحري S500L هيكل السيارة، ولكن أيضا تسمح لك النوم سلميا في الظهر على النوم.

مقارنة S من الدرجة زون يا، A8 للركاب وخبرة تقنية مريحة، بالإضافة إلى لوحة اللمس في وسط مسند الذراع الخلفي، واثنين من ركاب المقعد الخلفي لديها وسادة قابلة للإزالة الأمامية، وضبط المعلومات والوسائط المتعددة، انظر حالة من المركبات، والحصول على الملاحة وتحديد المواقع، وجميع قوى.

إذا كان الناس من الدرجة S أشعر سيمونز العودة الى النوم في الفنادق من فئة الخمس نجوم، ثم LS الخلفي مما يعطي انطباعا أشبه الكذب في غرفة نوم خاصة، النسخة الخاصة مألوفة وطبيعية ليس فقط الإداري مقعد من طراز يمكن تحقيق الكذب تقريبا الموقف، لينغ قطع شبه خفيفة على الباب وTsuruha مطوية من القماش، أو أفضل تفسير "فن جديد من الفخامة."

الطاقة / القيادة: دائما استخدام الهجين

في مواجهة الانبعاثات الصارمة على نحو متزايد لحد من انبعاثات أقل من ثلاث الطراز (S500L، A855TFSI، LS500h) واعتمد دائما الأنظمة الهجينة، والتي هي لضمان ما يكفي من القوة، في إطار فرضية تجربة هادئة، ل ودية وقود المعرض الاقتصاد.

S500L نماذج الجيل السابق، وهي مجهزة النزوح V8 محرك توربو مزدوج كبير، ونماذج 2019، من قبل مضمنة جديد من ست أسطوانات محرك 3.0T وبدلا من ذلك، 48V مزيج خفيف للانضمام، وذلك على الرغم من أن النزوح S500L انخفض، يتم تقليل عدد اسطوانات، ولكن السلطة آخذ في الازدياد، والحد الأقصى حصانا 435Ps، الحد الأقصى لعزم الدوران من 520N م.

الهجين الوقت بداية لينة يجلب، بالإضافة إلى ملمس ناعم حريري من 9AT جديد قدم أثناء التسارع، والقيادة S500L المشي في المدينة، حتى النظر في حركة الذهاب والاياب، أو بسبب الاختناقات المرورية، ويبدو أنه قد تم ملطخة المصابيح الخلفية الشوارع، ويمكنني أن لا تزال التمشي، والسلام الداخلي.

أودي كما سلمت إجابة مشابهة المنزلية الجرف A8L حاليا مجهزة فقط مع تحديد توليد القوة، هي 3.0T V6 (55 TFSI) بالاشتراك مع 8 سرعات جير تيبترونيك. ويبدو ان هناك لطيف فعلا الكون، ومحرك وجود التوربينات التي يتم التخلص في V-زاوية التي، أكثر إحكاما. كما يأتي معيار مع التكنولوجيا خلط الخفيفة 48V، وذلك ليس فقط لتلبية الطلب على الكهرباء هذه السيارة "مجموع الكهربائية واسع"، ولكن أيضا للحد من استهلاك الوقود.

وA8L الجديد يمكن أن يكون "مودي" واسطة الراحة، هو مثل الانتقال القصر، والهدوء ورقيقة، S كتلة مع وضع ديناميكية، تضليل الناتج مباشرة كنت أفكر في نفسه تجسد "الناقل"، والممثل.

الحجز على أساس جزئية منصة MLB ايفو لبناء جيل جديد من المنتجات أودي لديهم سمة مشتركة، والهيكل يصبح تماما حتى على اهتزاز التعامل مع الطريق، وتختلف من S-Class و LS دائما حفظ اليوم، A8L جديد أصدق المعلومات الطريق إلى أسفل.

في نهاية المطاف LC جنبا إلى جنب مع LS500h سيارة الولادة، مجهزة بنظام هجين 3.5L V6 المحرك عادي على أساسها عزم الدوران الناتج المحرك من 350N م 299Ps و، في حين يمكن توفير المحرك عزم دوران 179Ps من 300N م و يستخدم لنقل الطاقة من قبل بالتوازي مع ناقل حركة أوتوماتيكي CVT صيغة E مع التناظرية 4AT 10 سرعات.

واثنين من فوق LS500h الرئيسي والطابع ومختلفة، أنها ليست ببساطة تسعى إلى التمتع بالراحة، لكزس لبناء على هذا الجيل الرائد يقول: "هذا هو أفضل من أي وقت مضى لكزس LS فتح نماذج الجيل السابق."

كبيرة النزوح المحركات الطبيعي أن يستنشق مع جزء من الوقت وسلس، وهذا الملمس يرطب الأشياء في صمت، هو جوهر منتجات لكزس، مع ضمان ممتاز مستوى التحكم القيادة من نفس المستوى الأول، LS الهدوء والسماح يمكن أن يقال السيارة غريبا بعض الشيء، أشعر رائع.

كتب في الماضي

في الواقع، لهذه الفئة من النماذج، ويمثل صورة العلامة التجارية بأكملها بسبب التكلفة العالية وأعلى نقطة في المنتج كان من الصعب جدا على اقتطاف بعض ما لدينا معيبة في هذه "جبابرة للنزاع"، يمكن أن نجد فقط مكان لبذل المزيد لونها، ولكن بالنسبة لي كيف أن الانتخابات في ثلاث سيارات داخل، بل هو واحد من الصعب بعض الشيء.