2017 وقد ترك الناس مع الوقت أقل من أسبوع، ويقف على نهاية العام إلى المنعطف نظرة إلى الوراء، الرائعة صناعة السيارات الصينية حتى يتسنى للجميع الذين هم أنفسهم من الصعب الانفعال قمع العقل.

في عام 2016، سوق سيارات الركاب في الصين لاختراق 24 مليون آفاق جديدة مبيعات العلامة التجارية الخاصة بها لأكثر من عشرة ملايين على أساس 2017 العلامات التجارية المستقلة في ارتفاع مستمر، وكسر "السقف" من قوة بلا هوادة. بيانات من جمعية السيارات تبين أن الأشهر ال 11 الأولى من هذا العام، سيارات الركاب الصينية العلامة التجارية بيعت 9579000، وهو ما يمثل 43.36 من إجمالي حصة مبيعات سيارات الركاب ارتفعت 0.69 نقطة مئوية مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.

طوق سواء جيلي غرام، أو WEY سور الصين العظيم وتمثل "صافي العلامة التجارية الحمراء، صافي السيارة الحمراء"، وما إذا كان تشي تشوان تشانغ قيادة سيارات الدفع الرباعي سبعة ركاب والقائد، أو ROEWE، MG استمرار موجة من الإنترنت، كما لو هذا هو عصر التغيير الكبير عميقا الحاشية.

على وشك الدخول في العلامة التجارية الخاصة بها هذا العام بمناسبة آخر "لحظة تسليط الضوء"، و "الصغيرة" أصبحت صناعة يذكر الظاهرة.

مستقلة عن الحرب

بدوره الإيجابي من السنة، وتطوير الإنتاج العام المقبل، خطة الشراء هو عمل روتيني لكل شركة، ومنذ وقت ليس ببعيد، أحد كبار قسم دونغ فنغ للسيارات Quedui عناوين APP "شكا" هذا العام "روتينية" ليست جيدة الجافة.

وقال مصادر مطلعة، في وقت تقديم خطط الشراء السنوية إلى المورد ناقل حركة أوتوماتيكي أيسين سيكي الجانب أيسين، للخروج من التطور السريع للسيارات الكهربائية، سوف التقليدية صناعة السيارات آفاق المستقبل اعتبارات غير مؤكد "، وليس زيادة مرة أخرى في العام المقبل الطاقة الانتاجية لمزيد من المنتجات "، ولشراء العلامات التجارية المستقلة في حاجة إلى طلب المزيد من المؤشرات، شريطة أيسين حل" مجموعة الجانبين مشروعا مشتركا أيسين التكنولوجيا فقط في العاصمة، لدفع العلامة التجارية الخاصة بها، شخص، تنظيم الإنتاج ".

من قبيل الصدفة، واضطر العلامة التجارية مستقلة تخضع لسعة الإرسال أيسين 6AT نقص في المعروض وخفض السوابق. نهاية مايو من هذا العام، أصدر قوانغتشو للسيارات تشي تشوان "بيان على Trumpchi GS8 تعديل العرض"، وقال إن "نظرا لعدم كفاية القدرة على العرض GS8 علبة التروس، وسيكون لدينا هذا العام في الفترة من مايو إلى سبتمبر الانتاج وصولا الى تشي تشوان GS8 عن 7000 وحدة / شهر "، وحتى" بذل قصارى جهدها لتحسين إمدادات من علب التروس والعائد GS8 "، ولكن أيضا"، متوقعا أن تعود إلى طبيعتها في غضون 10 شهرا سيكون دعم العرض ".

عناوين الصحف السيارة APP في أبريل من قبل الاتحاد للحصول على إحصاءات المبيعات وجهة نظر، فقط تشريد 2.0T نماذج مبيعات الشهر تشي تشوان الحقيقي GS8 من 10024 في الشهر نفسه من هايلاندر مجهزة مع اثنين من محرك التشريد والحدود حاد وكانت مبيعات 9318 و8456، وهذا هو Trumpchi GS8 شهرين متتاليين من مبيعات كسر مليون.

في ذلك الوقت، وبعد التواصل مع شخص قريب إلى داخل السيارة قوانغتشو للسيارات تشي تشوان عناوين APP علمت أن سوق سيارات الدفع الرباعي الصينية لتوريد أيسين ناقل حركة أوتوماتيكي على "كبيرة 7 SUV" تنتمي "حصريا لطراز"، في حين أيسين سايكو الطاقة الإنتاجية يمكن أن تستخدم لهذا البث يمكن اجه بالفعل "عنق الزجاجة"، وتعطى حل أيسين سايكو لأوامر من السوق الصينية فقط، "وفقا لتخصيص حصة".

في الواقع، وإنتاج أيسين ناقل حركة أوتوماتيكي هي مصادر حاليا العلامة التجارية الخاصة بها العولمة "الطلب"، بالإضافة إلى تشي تشوان، بما في ذلك تشانجان، SAIC، FAW، دونغفنغ، بما في ذلك عدد من العلامات التجارية المستقلة وتجميعها. رسالة حب في القيود القدرة على العرض، بطريقة أصبحت بالفعل عاملا هاما تقييد عدد من مبيعات العلامة التجارية الخاصة بها.

ناقل حركة أوتوماتيكي من الألم

يجب أن أعترف، في سياق تنمية القدرات صناعة السيارات في الصين، والبحوث ناقل حركة أوتوماتيكي والتنمية، والقدرة على الإنتاج هو قضية "كليشيهات"، لكن أيضا من الصعب تجاوز نقطة حساسة.

الناس لا يمكن أن ننسى ووقبل بداية المباراة، "نموذج ميتسوبيشي" هو المحلية عصر أسعار السيارات آلام المخاض يشعر. نظرا لعدم القدرة على محرك الذاتي المتقدمة، وتعميم العلامة التجارية الذين طرقت على الباب ميتسوبيشي، ولكن أيضا في حاجة إلى تقوية هو ميتسوبيشي "محرك + 4AT انتقال" تجميع النوع من الأعمال.

"سلسلة بسبب نقص المكونات الأساسية للتصميم والتطوير وقدرات التصنيع، والشركات الصينية العلامة التجارية الخاصة بها سيارة على الرغم من الحصول على الكثير من حصتها في السوق، ولكن معظم الشركات لا احتلت" وأشار خبراء الصناعة بشكل حاد، المنبع "، أكثر من ماركات السيارات الصينية في نظام توفير قطع الغيار التي تسيطر عليها الشركات العملاقة متعددة الجنسيات، وكان لعمل أجزاء المنبع العملاقة، فقط لكسب الربح الضئيلة "OEM" في مناطق تجميع السيارات.

وقبل عدة سنوات، وهو الشخص المسؤول عن مبيعات العلامة التجارية الخاصة بها قد قال لوسائل الاعلام ان "قدر الإمكان مع أشياء الآخرين، ولكن أيضا لبيع أرخص من غيرها، وهذا كان دائما مشكلة صعبة." وقال: احترام جودة العلامة التجارية الخاصة بها والمعايير الدولية، ولكن في الحقيقة علامتها التجارية الخاصة للمشروع المشترك وفقا للمعايير والإجراءات لإنشاء المنتج الوحيد وجدت، ويرجع ذلك إلى تقسيم السلسلة الصناعية، لتحمل التكاليف الخاصة بهم، وكان ارتفاع تكاليف والمعارضين مشتركة.

كان الركاب وطني سيارة السيارات سوق معلومات شركة الأمين العام تشوي دونغ شجرة عناوين كشف APP أنه لا يعرف من البيانات، "هذا العام أيسين ناقل حركة أوتوماتيكي في التخليص الجمركي بمبلغ زاد بدرجة كبيرة." السيارة ذاتية الحكم للشركات حريصة رسالة حب انتقال 6AT "لديها الكثير من جوانب عدم وجود الكفاءات الأساسية انتقال التلقائي" و.

من هو "وراء"

من الناحية الموضوعية، من قبل "مقص" ألم العلامة التجارية الخاصة بها أبدا الاقلاع يتقن المكونات الأساسية لجهود التكنولوجيا الرئيسية، وتشمل هذه وضع ناقل حركة أوتوماتيكي.

يمكننا أن نرى أن الجهود من بوش تأسست في عام 1995 بالتعاون مع إنتاج شنغهاي للسيارات المتحدة أنظمة الإلكترونية وشركة من نظام حقن إلكتروني السيارات والمكونات الأساسية لتطوير مركبة ذاتية الحكم لم تتوقف صناعة السيارات المحلية بأكملها. مرة أخرى في عام 2008، تحت قيادة الوزارات واللجان الحكومية ذات الصلة، سيتم تعيين 12 شركات السيارات حتى في الشعر المرتبطة BorgWarner المشروع المشترك والتنمية المشتركة وإنتاج DCT.

في أوائل عام 2017، وShengrui نقل المحدودة، جامعة بكين للملاحة الجوية والمجموعة الفضائية وشركة جيانغلينغ موتورز الانتهاء معا "قبل السلائف 8 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي (8AT) R & D والتصنيع" منحت المشروع حصل على 2016 السنوي الوطنية للعلوم والتكنولوجيا المرحلي الأول جائزة.

وفي الوقت نفسه، ممثلة اكتساب جيلي من شركات التكنولوجيا ذات الصلة هي عن طريق عمليات الاندماج والاستحواذ في الخارج. 2009 جيلي اكتساب DSI الشركة الاسترالية نقل أوتوماتيكي، ومنذ ذلك الحين المتقدمة تكنولوجيا امتصاص الذاتي 7DCT فولفو على أساس ثنائي القابض.

ومع ذلك، على الرغم من أن أسعار السيارات مستقلة كانت في الجهود الطويلة الأجل، بما في ذلك شيري، جيلي، BYD، جعلت Landwind وشركات أخرى أيضا بعض الإنجازات في تطوير ناقل حركة أوتوماتيكي، ولكن على حد قول الخبراء، "مع المستوى المتقدم العالم في ناقل حركة أوتوماتيكي ، محدودة بسبب المواد والتكنولوجيا وعوامل أخرى، والتكنولوجيا، والموثوقية لا يزال هناك فجوة بين ناقل حركة أوتوماتيكي المحلي ".

بالطبع، أسعار السيارات الهوس الذاتي لا تخلو من ثواب، وإدخال المستمر لمنتجات جديدة وتراكم التكنولوجيا، ولكن أيضا على التكرار من ناقل حركة أوتوماتيكي المحلي تصبح ممكنة، وهذا هو بالضبط مفتاح تعاني التطوير التقني لصناعة السيارات.

من ناحية أخرى، فإن التنمية الحالية من العلامات التجارية المستقلة أيضا يواجهون ظروفا مختلفة في الماضي. السوق تتوسع، ونمو مبيعات السريع الناجم عن عدد كبير من مبيعات العلامة التجارية الخاصة بها عبر 200000، 500000، 1000000 علامة. هذا النظام سيكون على قدرة أسعار السيارات مستقلة وضعت متطلبات أعلى والتحديات الأمام.

ومن الجدير التأمل، صنع في اليابان تحت سحابة في عام 2017، وكيس الهواء الباب تاكادا التخمير المستمر و"الأبواب الحديدية الله" هو حالة نموذجية من قطع غيار السيارات توريد الناجمة عن الاضطرابات. لتعتمد اعتمادا كبيرا على مورد قطع غيار اليابانية ومكونات أسعار السيارات العلامة التجارية الخاصة بها، وهناك أيضا مماثل ارتفاع المخاطر النظامية.

حيث أن هذه الصناعة من العناوين السيارات APP يقول، "في بناء نظام شراء قطع الغيار والجوانب القدرات، وأسعار السيارات مستقلة، وهناك أشياء كثيرة للتعلم."

[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات، يرجى الإشارة إلى المصدر والمؤلف، لا يمكن نسخ أو الكتابة فوقها