انقر على الكلمات الزرقاء اتبعنا
في الآونة الأخيرة، "السماء الزرقاء" مرة أخرى عرض قوتها، وأعلن السيارات الوزن الثقيل نماذج طبعة تذكارية، وهذا هو M535 الذكرى طبعة خاصة. نظرا لأنه هو طبعة خاصة بطريقة ما غير عادي بعض الشيء في أنه يستخدم اسمه BMW الفردية المجمدة رمادي داكن II ماتي الطلاء المعدني، ولكن أيضا على الشبكة على الشبكة الأمامية وكانت محاطة علاج اسوداد. هذا يبدو وكأنه رجل يرتدي حلة رمادية داكنة، مع بعض الملحقات السوداء، على الرغم من أن يتم تحميل ذلك، ولكن يكشف عن نقطة "الشر".
ومع ذلك، بعض M535 ذكرى الداخلية من طبعة خاصة ليست مفتاح منخفضة، على الرغم من أن لهجة سوداء، ولكن لوحة ألياف الكربون تقليم الذهبي ليس على مستوى منخفض. رافعة وأمام غطاء صندوق تخزين 35 على نمط المطبوعة الذكرى طبعة خاصة، ويعزى ذلك تمشيا مع الشركات المصنعة.
المظهر هو مفتاح منخفضة جدا
بعد بدت نماذج طبعة تذكارية بسيطة، علينا أن ننظر إلى M5 خلال خمسة وثلاثين عاما. أمستردام سيارات الجيل الأول M5 (E28) في فبراير 1985، الذي عقد على الإفراج عنهم، لأنه يقوم على الجيل E28-5-سلسلة لبناء، من يتطلع إليها، الجيل الأول من M5 والعادية 5 سلسلة ليس هناك فرق كبير. لكنه ما زال القادمة للمستهلكين لقاء "القدرة على التحمل وسيارات الأداء المطلوبة.
الطاقة و M5 باستخدام الجيل الأول من رمز M88 / 3 من المضمنة ست أسطوانات المحرك 3.5L، قوة أقصاها 213kW، عزم الدوران الأقصى من 340N م. المستهلكين في أمريكا الشمالية بائسة نسبيا، ليس مجهزا المبيعات في أمريكا الشمالية ونموذج الجيل الأول مع M88 / 3 المحرك، ولكن لحسن الحظ محرك S38B35 ليست سيئة، ولكنها انخفضت البيانات.
هنا لا بد أن تمتد، يمكن وصف سلسلة محركات M88 باسم "جيل من الطاقم،" هو مصدر قوة أول سيارة ذات الإنتاج الضخم الخلفية الرياضية ذات المحرك الوسطي BMW من M1، شنت M1 على نموذج محدد هو M88 / 1، وأكثر قليلا من المعلمة M88 / 3 أصغر. سوف القراء متأنية بالتأكيد تجد "1" و "3"، ثم يجب أن يكون هناك "2" آه، في الواقع، ولكن M88 / 2 المحرك هو استخدام محرك السباقات، بمساعدة شاحن توربيني، والحد الأقصى قوة تصل إلى 671kW.
أن الجيل الأول قال M5، نظرا لمصنعي نطاق واسع وليس الدعاية، وبالتالي لم يكن الكثير من الاهتمام، خرج التام من 2241 فقط.
تغيير مظهر من التفاصيل من أجل الحد من مقاومة الرياح
1989 الجيل الثاني من M5 (E34) في السوق، وقد أعيد تصميم هذه النماذج الجيل على أساس E34 الجيل 5-سلسلة لبناء، ولكن في المظهر، وعادية بالمقارنة مع 5 السلسلة، والذي يستخدم الشكل الجديد للالأمامي والجانبي والمصد الخلفي تنورة، بالإضافة إلى التمييز بين الشكل والغرض الأهم هو للحد من معامل السحب.
الجوانب الحيوية، M88 / 3 المحرك كان تماما "مهجورة"، سواء في أوروبا أو أمريكا الشمالية، وتستخدم مبيعات من النماذج، محرك S38B36 التي أطلق عليها اسم، والأخبار هو أن قوة أقصاها 232kW، عزم الدوران الأقصى من 360N م، من وجهة نظر البيانات بشكل عام ما وراء نماذج الجيل السابق.
في عام 1991، والمبيعات في أوروبا M5 اللباس التي أطلق عليها اسم S38B38 المحرك الجديد، منذ زيادة صغيرة في النزوح، وأثارت قوة الأقصى وأقصى عزم دوران هذا، ولكن لأن المشكلة لوائح الانبعاثات، والمستهلكين في أمريكا الشمالية وغاب .
ومن الجدير بالذكر أن إطلاق الجيل الثاني من طرازات BMW M5 السفر Edition في عام 1992، لكن انتاجها نادرة للغاية، فقط 891.
ظهور معظم جيل لطيف M5
في عام 1998، الجيل الثالث M5 (E39) ظهرت في سيارة جنيف، الذي يقوم على خط 5 (E39) لبناء، ويختلف عن الأجيال السابقة، وخط مشترك 5 M5 نظام توليد. M5 من هذا العصر تميل إلى وضع نماذج لخطوط التدفق، والجزء السفلي من الجسم، أكثر من ذلك الشعور بالقوة، ولأول مرة لقضاء الثنائي المشترك المزدوج العادم مبدع.
من جيل بدء M5، سلسلة بالإضافة إلى التركيز على الأداء الرياضي، وزيادة أهمية للراحة والتنقل أيضا إلى نفس المستوى وزيادة الطلب على راحة أدى بشكل غير مباشر إلى زيادة في "الوزن"، هذا الجيل من M5 وقد بلغ وزن كبح 1825 كجم.
ولكن زيادة "الوزن" ليست تحسين كليا الراحة من وعاء، وهي المرة الأولى هذا الجيل M5 V8 المحرك. هذه التي أطلق عليها اسم S62 محرك تشريد 4.9L، المبلغ الأول مزدوجة فانوس محرك V8 إنتاجية بي ام دبليو. وعلى الرغم من 294kW من الطاقة القصوى وعزم الدوران الأقصى من 500N م في نقطة اليوم وجهة نظر ليست نتائج جيدة جدا، ولكن قبل 20 عاما، ثم هذه البيانات هو جيد جدا، بالإضافة إلى M5، أيضا يستخدم BMW Z8 هذا المحرك.
بالإضافة إلى ترقية السلطة، وهذا الجيل M5 في الآلات والمعدات أيضا تغيير أكبر، وذلك بعد أول زيادة لها في المحور محدودة الانزلاق التفاضلية، بالإضافة إلى الجزئي تعديل التوجيه شين، على الرغم من أن هذا الجيل "الوزن" أكبر، ولكن لا تزال السيطرة عليها في متناول يدي.
V10 هدير
في عام 2005، استنادا إلى 5 سلسلة (E60 / E61) لإنشاء الجيل الرابع M5 (E60 / E61) رسميا، هذا الجيل M5، وتعتبر حتى 5 سلسلة من السيارات الكلاسيكية في تاريخ BMW كما عهد بانجور المنتج، وهذا الجيل تصميم M5 هو جريء جدا "التقاط" المصابيح الأمامية والسمات المميزة، وحتى الآن في نموذج الجيل السادس حيث، على أي الناس التي هي الأكثر احتمالا ليتم التعرف بها. نسخة الجيل السابق من عدم وجود السفر يشكلون معا، ولكن فقط المستهلكين الأوروبيين يمكن التمتع بها.
بالإضافة إلى إعطاء مظهر أعجب بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز هذا الجيل BMW M5 مع الأولى والوحيدة محرك V10 الإنتاج، ولكن أيضا أول محرك M5 V10 في العالم مجهزة سيارة حجم الإنتاج. دعم هذا المحرك ليس صغيرا، وكان جميع محركات BMW لم يفعل ذلك أهمية كبيرة، والتقنيات المرتبطة بها هي من F1.
وبفضل الإنجازات التي تحققت في مجال BMW F1، هذا الجيل M5 كما تحتوي على 7 سرعات SMG علبة التروس متتابعة، والوقت تحول جزء من الثانية فقط 65، لذلك باختصار اليدوي السرعة المطلقة استخدام انتقال من معظم الوقت المستهلكين التحول .
تطور العصر
2011 معرض فرانكفورت للسيارات فرح، الجيل الخامس-M5 (F10) مع محرك V8 التوأم توربو ظهرت في العالم، وهذه هي المرة الأولى التي M5 محرك توربو الأسرة، اتضح، الوسائل التي BMW تخلى عن من مجموعة توليد القوة تقنية الجيل F1. وبناء على هذا الجيل M55 سلسلة (F10) لبناء، وفقط أربعة أبواب سيدان شكل وجسم السيارة يمكن تحديدها.
هذا المحرك S63B44T0 النزوح التي أطلق عليها اسم من 4.4L، وذلك بمساعدة اثنين من شاحن هواء توربو، الطاقة القصوى الوصول بسهولة إلى 412kW، أقصى عزم دوران يصل إلى 680N م، وبطبيعة الحال، وهذا هو فقط صدر للتو هذا M5 البيانات، يتم التوصل إلى صيغة الحد الأقصى لقوة الأخير 441kW، وعزم دوران من 700N م.
على الرغم من أن الزيادة في قوة واضحة، ولكن تحسنت الوزن كبح هذا الجيل M5 بشكل أكبر لتصل إلى 1990 كجم، أكبر القصور الذاتي الجماعي، لذلك هذا الجيل نماذج الإصدار القياسي على استخدام ستة مكبس الفرجار الفرامل الأمامية، وأيضا الكربون اختياري المكابح المصنوعة من السيراميك القرص. على الرغم من أن هذا الجيل M5 يستخدم التكنولوجيا الالكترونية أكثر تقدما، ولكن كان من الصعب للتعويض عن الأضرار الناجمة عن زيادة الوزن كبح، ولأن قوة المحرك قوية جدا بالنسبة للشخص العادي، تعاملها مع من انخفاض سابقتها .
تحسين التعامل مع / استخدام الرباعي نظام دفع
عام 2017، بناء على 5 سلسلة (G30) لبناء جيل السادسة وM5 (F90) رسميا، هذه هي المرة الأولى سيارات الدفع الرباعي في تاريخ M5. وعلاوة على ذلك، كان مختلفا والسابق M5، و 5 خطوط لم تعد متاحة المشترك، بدلا من استخدام رمز منفصل.
السلطة، وهذا الجيل M5 لا يزال يستخدم محرك 4.4T الجيل السابق، ولكن النسخة الأساسية من الجيل السابق، ولها قوة أقصاها المنافسة إصدار الحزمة من الشيء نفسه، وصلت 441kW، يتم زيادة عزم الدوران أيضا على 750N م. علبة التروس، وهذا الجيل M5 التخلي عن الجيل السابق من علبة التروس المزدوجة مخلب لصالح ZF 8AT، على الرغم من أن سرعة التحول أبطأ من النموذج السابق، ولكن كثافة أعلى من 8AT الكثير مزدوج القابض. وعلى الرغم من هذا الجيل M5 مجهزة بنظام الدفع الرباعي، ولكن في كبح الوزن الثقيل انخفض ليصل إلى 1855 كجم.
كتب في الماضي: M5 هو الفضاء مع صالون تنفيذي كبير، والأداء القوي من كلا النموذجين، M5 والآخر من عائلة M أكبر الفرق أعضاء هو أن تلك المنتجات هي من المرجح أن يكون أداء الجهاز، فإنه هو المحاربة، الحاجة M5 لوضع بعيدا هذه الحافة، والتي تبين الجانب مهذبا، لذلك فإنه ليس من المتعصبين فقط هارب، ولكن أيضا للعب دور الرجل دعوى الجيد.
مرر إلى الأعلى
شركة نيتكوم
wts_news18a
سينا ويبو
@ شركة نيتكوم
اضغط لفترة طويلة على حق رمز Fanger وي
تابعنا
