عندما تسلا ايلون موسك مؤسس (المسك) صدر الطيار الآلي في عام 2014 (مساعدة السائق الآلي)، وقال انه لن يخطر على باله، والتكنولوجيا الطيار الآلي أصبح الآن منفذا جديدا في قطاع السيارات، التي بدأت قبل عشر سنوات في أوروبا "التآزر قارعة طريق" حل، بعد ممثل الشركة مع شركة كوالكوم لتحقيق اختراقات تكنولوجية الاتصالات والابتكارات التكنولوجية AI، تحولت الآن إلى سعى للغاية بعد الكائنات.

مع تقدم تطوير مرات، والتكنولوجيا، والآن كانت هناك العديد من الشركات الصينية بدأت في محاولة لإجراء البحوث واختبار التكنولوجيا الطيار الآلي. وفقا لكاليفورنيا DMV (كاليفورنيا DMV) الصادرة أظهر التقرير السنوي 2018 الطيار الآلي، الطيار الآلي تقديم تقارير إلى أسعار السيارات DMV 48 في 11 شركة من ذوي الخلفيات الصينية، بما في ذلك Pony.AI المهر تشي هنغ، WeRide. AI ون يوان معرفة والقيام، TuSimple توكسون المستقبل، وما إلى ذلك، وكذلك الشركات الصينية SAIC ديه هذه الخلفية من شركات السيارات التقليدية، فهي تراهن دائما تطوير الشركة المستقبل في مجال تكنولوجيا الطيار الآلي.

في حين أصدرت الصين 129 محرك الطيار الآلي رخصة الاختبار، والتي تضم 16 مدينة. بما في ذلك SAIC، FAW، دونغفنغ، تشانغ، وقوانغتشو للسيارات، جيلي وغيرها من الشركات الصينية والسيارات الأجنبية التي اكتسبتها بالفعل التلقائي الطيار "تمرير".

كشخص في صناعة السيارات، وقالت انها قد تكون مألوفة جدا مع حصص التكنولوجيا الطيار الآلي. لكن كمستهلكين، ونحن حقا لقد فهم جدا من التكنولوجيا الطيار الآلي حتى الآن؟

ربما الآن تجيب العديد من أصدقائي، أو سلبية.

حتى الآن، نحن حقا في حاجة إلى إعادة إدخال والتكنولوجيا الطيار الآلي مع صناعة السيارات الشبكات بأكملها، وآفاق وضع تعريف دقيق للتكنولوجيا الطيار الآلي.

ما هو الطيار الآلي؟

حول تقنية الطيار الآلي، في الواقع، ليس هناك اكتشافات إلزامية القياسية أي معيار الأوروبي، القياسية الأمريكية ليست كذلك، وليس معيار وطني. ووفقا للبيان في ويكيبيديا، في الواقع، والناس لا يحتاجون إليه "على يد" تكنولوجيا نظام التحكم بالطائرات.

وعلاوة على ذلك، التكنولوجيا ليست إنجازات التقنية الطيار الآلي اخترع المسك، على العكس من ذلك في الواقع، فهو قائم منذ أكثر من عشر سنوات، وكان اسمه "سيارة بطريقة تعاونية" الحل، نشأت في تكنولوجيا V2X.

بيان الرسمي على هذه التكنولوجيا، أصدر معهد تكنولوجيا المعلومات والاتصالات عرض ورقة بيضاء، والتكنولوجيا V2X هي التكنولوجيا مركبة الاتصالات اللاسلكية، مما يعني جيل جديد من تكنولوجيا المعلومات والاتصالات وكل شيء تتصل السيارة، ودورها في الواقع تقليل الحوادث ، وتباطؤ الازدحام المروري والحد من التلوث البيئي. وبالإضافة إلى ذلك، تمكن تكنولوجيا الاتصالات V2X أيضا موحدة جدولة منصة سحابة والتكامل بين جميع مستخدمي الطريق، وليس الحكمة الحقيقية من الازدحام المروري.

V2X ثلاث رسائل، V يمثل مركبة، X يمثل أي تفاعل مع المعلومات كائن من السيارة، فتتمثل في السيارات، والناس، والبنية التحتية على جانب الطريق والنقل والشبكات. محتويات الرئيسية لتكنولوجيا V2X ما يلي: التفاعل بين V2N التفاعل بين السيارة وV2V السيارة، والتفاعل بين السيارة والطريق V2I، والتفاعل بين السيارات وV2P الناس، السيارة مع الشبكة.

في وقت مبكر من عام 1997، شرعت وزارة النقل الأمريكية (USDOT) برنامج مركبات الذكي (مبادرة سيارة ذكية)، لتسريع نشر تكنولوجيات القيادة الآلية. حتى الآن، وقد تم إدخال معيار على تقنية الطيار الآلي، وفقا للإدارة الوطنية للسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) والجمعية الأمريكية لمهندسي السيارات (SAE) بيان صحفي، ينقسم الطيار الآلي حاليا إلى مستويات 4-5، وذلك أساسا من عدم وجود نظام دعم حقيقي لعملية مؤتمتة بالكامل مع رتبة نظام القيادة.

بعض التقارير الإعلامية القائمة الحالية من جميع النماذج، بما في ذلك تسلا، فولفو ومرسيدس وأودي وغيرها من الماركات جميع الموديلات من معظم نظام الطيار الآلي المتقدمين فقط إلى الثانوية، التي ليست سوى أنظمة مساعدة السائق الأساسية، والتي تشمل نظام تثبيت السرعة التكيفي ، حارة حفظ وهلم جرا، لا يمكن إلا أن يسمى نظام شبه الآلي.

إذا كان أكثر من الشركات ترغب في تحقيق الحقيقية قيادة مركبة آلية، قد تحتاج سلاحين سرية --5G ومنظمة العفو الدولية.

وقال 19 أبريل رئيس كوالكوم الصين منغ كوالكوم في كلمته الافتتاحية للذكاء الاصطناعي اليوم المفتوح: "5G كتقنية للأغراض العامة، وإعادة كل شيء إلى فتح عهد جديد - عصر اختراع، وهو المعجل الابتكار، اختراق حدود مرات. مع المليارات من الوصول إلى الشبكة الطرفية، وكيفية استخدام بكفاءة كميات هائلة من البيانات في الوقت الحقيقي، مما يجعلها في متناول الذكاء الاصطناعي، هو فرصا مهمة للتنمية، والخدمات والصناعة الجديدة ستكون لا نهاية لها، رائع المشهد ".

ومن الواضح أن الطيار الآلي يمكن أن يطلق عليه وصف أحد منغ بأنه "صناعة جديدة." 11 يونيو المسك تسلا في الاجتماع السنوي لحملة الأسهم، AI سيتم تمكين مهارات القيادة الآلية، "في وقت ما من العام المقبل، فإن السيارة لن تساعد القيادة، وتحمل قوي AI محرك الاستدلال، ووترز سوف الداخلية سحب المتابعة لديك جهاز كمبيوتر الطيار الآلي الكامل، فضلا عن أجهزة استشعار متعددة لضمان (سلامة القيادة) ".

عندما أصبح محرك الأقراص مساعدة في التيار الرئيسي للوقت، أكثر ذكاء AI التكنولوجيا الطيار الآلي، وسوف تصبح الاتجاه المستقبلي للتنمية. كيف AI والطيار الآلي مرتبطة؟ هذه مسألة مهمة جدا.

وقال أيضا على كوالكوم AI اليوم المفتوح 19 أبريل، نائب رئيس شركة كوالكوم للتكنولوجيا تقنية لي يكسينج كشفت الإجابة على هذا السؤال أن أي طيار سوف تحتاج إلى معرفة الوضع المعلومات البيئية من خلال مختلف ردود الفعل الاستشعار للتخطيط تصور وتنظيم القيام به من خلال وجهتك، والسلوك، والقيام بدء التشغيل الفعلي. وتنفيذا، واستخدام التكنولوجيا AI، وربط معا احتياجات الحوسبة المختلفة، والاحتياجات، ويتم توصيل السيارة.

وسائل الاعلام الاجنبية، والصعوبات التقنية في هذه المرحلة وجود أنظمة القيادة الآلية، وهناك العديد من مثل العلاقة بين الطيار الآلي ونظام النقل الذكي، ونأمل أن السيارة لم تعد فرد واحد، بل هو حكمة لا يتجزأ من حركة المرور جزء، ولكن الآن الفكرة لم تسقط تماما، والوقت لا تزال بحاجة إلى البحث والاختبار.

وقال خبير صناعة الاتصالات، "لتحقيق الطيار الآلي، والاعتماد فقط على الإدراك واتخاذ القرارات، وليس تنفيذها بما فيه الكفاية، ونظم الطيار الآلي والنقل الذكية المستقبل بحاجة أيضا بعض التقنيات الأساسية المشتركة لدعم".

من خطب منغ، يمكننا أيضا أن نفهم ذلك، على ما يبدو، على نطاق واسع النظام الآلي القيادة، يحتاج أكثر قوة التكنولوجيا AI، 5G ليس فقط لبناء الأساس أيضا أمر ضروري.

بتوقيت بكين يوم 6 يونيو، قبل "مهرجان قوارب التنين" القادمة، أصدرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات على ترخيص تجاري 5G الرسمي، مما يدل على أن في الواقع، وتسويق التكنولوجيا 5G بدأ رسميا قبالة، والأمور سوف تصبح سيارة منفذ جديد، على نطاق واسع الآلي التكنولوجيا القيادة قاب قوسين أو أدنى.

وقال الدكتور لى يان، مدير أول معايير تقنية كوالكوم تكنولوجيز، أنه مع 5G من العقارات التجارية، الكمون المنخفض وارتفاع معدلات 5G أو جعل ذلك أساسا لتعزيز التواصل ومصدرا مهما من السيارات طيار تكنولوجيا الطاقة، ويعتبر مثاليا لتكنولوجيا الاتصالات V2X .

كوالكوم صدر في عام 2017، مجهزة كوالكوم 9150 C-V2X شرائح الخلوية-V2X (المشار إليها فيما يلي باسم C-V2X) الحل الذي يجمع 4G / 5G التكنولوجيا ومنظمة العفو الدولية، تقنيات القيادة مؤتمتة بالكامل تشكل جوهر نهاية ل برنامج. C-V2X القائمة على التكنولوجيا الاتصالات المتنقلة الخلوية، التي صممت خصيصا للتطبيقات النقالة عالية السرعة، وقد وجه التحديد الأمثل لتطبيقات السيارات. لأن محرك الذكاء الاصطناعي شنت كوالكوم AI محرك، فإنه يمكن أن تكون متكاملة مع LTE، V2X وغيرهم من الجانب محطة ذات الصلة رقاقة الاتصالات، لتشكيل موحد حلول الربط التكنولوجيا.

5G ومنظمة العفو الدولية مكملة، هو لمساعدة أسماك المياه، والمياه إلى شيء ومساعدة الأسماك. من خلال 5G، والغيوم يمكن ان تكون مرتبطة، مع التكنولوجيا AI متقدمة للغاية، لتلبية احتياجات الطيار الآلي، من قبل القيادة عادات الناس عادة استخدام الطريق، وجعل المشورة والحلول سيناريوهات الاستخدام الأكثر حسب الطلب.

يحتاج الطيار الآلي من مرة، "تجربة السيارة الجديدة."

فكرة وجود سيارة مقارنة الأوروبي والمستهلكين الأميركيين، المستهلكين الصينيين عموما شراء سيارة لبعض من الأكثر إثارة للقلق هو مساحة كبيرة، رفيعة المستوى، تجربة قيادة أفضل. مقارنة مع اثنين عامل التكوين ثابتة نسبيا القيادة تجربة شراء المستهلك السابقة هو الأكثر ذاتية، وهي واحدة من أكثر العوامل الهامة.

عندما المستقبل مهارات القيادة التلقائية بعد المساحة الداخلية لن يكون هناك الكثير من المتاعب الآن تتفاعل مع نظام السيارة، ولكن تطورت إلى التركيز على التفاعل وتجربة الحكمة من قمرة القيادة، وحتى تصبح حكمة السفر "الفضاء الثالث"، بما في ذلك السيارات الزجاج، لوحة أجهزة القياس، الكونسول الوسطي، وما إلى ذلك، أصبحت يست هي نفسها.

خلال CES 2019، أطلقت كوالكوم أنف العجل الجيل الثالث منصة رقمية قمرة القيادة للسيارات، وذلك باستخدام التكنولوجيا اللاسلكية لدعم متعدد الأوضاع اتصال الخلوي، وخدمة الواي فاي (6) وتعزيز تقنية بلوتوث، ودعم تجربة الأمن الظرفية، لأنظمة مساعدة السائق ذكي خلق، من خلال الكاميرا 360 درجة تكوينها، ومراقبة الوقت الحقيقي من السائق وظروف الطريق.

مع التطور المستمر ل5G التجاري والتكنولوجيا AI، تصبح مهارات القيادة الآلية مهمة جدا. مركز أبحاث البيانات الكبيرة من جامعة تسينغهوا إحصاءات تقرير علوم والتكنولوجيا وتبين أن الصين فقط كل عام نظرا لوجود عدد من حوادث السيارات وفاة أكثر من 100،000، وعدد الجرحى وصل إلى أكثر من 200 مليون نسمة، في حين بلغ عدد النزاعات والصراعات أكثر ما يصل إلى 600 مليون نسمة. من هذه، حوالي 90 من سبب الحادث خطأ من السائق، مثل السائقين في حالة سكر، الهاء وأسباب أخرى تسبب في الحادث.

5G ومجهزة قمرة القيادة سيارة الرقمية، كجزء من الدورة الطيار الآلي، وعندما واجه السيارة عقبة والسيارات والسائقين في حاجة إلى معلومات هامة تصور "أين أنا، ما هو حولي، سواء كنت في خطر"، وهلم جرا، قمرة القيادة سيارة الرقمية يمكن أن يكون من خلال مجموعة من منظمة العفو الدولية و5G تحليل المشهد المحيطة بها، لتوفير الإنذار المبكر للسائق أو للسيطرة في حالات الطوارئ، ويمكن الحد من الحوادث المرورية الناجمة عن خطأ الطيار، وفصول من البساطة، والقيادة المتكررة ثم أطلق سراحه، وزيادة الإنتاجية، و"تمديد" الحياة.

مع التطور المستمر للتكنولوجيا، وصناعة السيارات آخذ في التغير، في ظل التشجيع والدعم من الإدارات ذات الصلة، حول 5G الطيار الآلي الوصول، وأصبح أول لسباق بين المدن الكبرى. مارس 2018، "شبكة ذكية تربط شنغهاي للسيارات نهج الإدارة اختبار الطريق (المحاكمة)" الافراج عن الدفعة الأولى من شبكة ذكية تربط مفتوحة اختبار الطريق رقم السيارة لوحات صادرة. فبراير 2019، بكين الشبكة الذكية ربط السيارة منطقة العملية مظاهرة (شوقانغ بارك) انطلقت رسميا، لخلق المستقبل "M مدينة بكين".

وراء المنافسة باستمرار، أكثر من الحكمة الفنية والاستراتيجية في قيادة النقل. 5G من خلال تقنيات نعمة ومنظمة العفو الدولية، يتم تشكيل ICE (محركات الاحتراق الداخلي) في تركيبة مع تكنولوجيا المعلومات والاتصالات العمق (قطاع ICT)، ويتم تشكيل سلسلة جانب العرض.

عرض C-V2V الكتاب الأبيض حول المستشفى تكنولوجيا المعلومات والاتصالات المقدمة، حتى الآن، بما في ذلك شركة كوالكوم، نيوسوفت، سديم الإنترنت، آلاف التكنولوجيا مربع، ربط شبكة السيارة، وان مجموعة من الشركات العلوم والتكنولوجيا، بما في ذلك أكثر من 30 شركة، وتعزيز كامل صناعة C-V2X من خلال شريحة الاتصالات، وحدة الاتصالات والأجهزة والبرمجيات، وصناعة السيارات، والجوانب التحقق العملي والسلامة اختبار منصة، كاملة "حارات التآزر" الحلول من جانب العرض.

على الرغم من أن في عملية تطوير التكنولوجيا الطيار الآلي، سيكون هناك الكثير من العقبات، مثل حوادث القيادة المساعدة، فضلا عن هبوط الطيار الآلي لا تزال تواجه تحديات التقنية والبيئية والقانونية لعوامل كثيرة، ولكن عامة الناس إلى الاعتقاد، الطيار الآلي آفاق المستقبل و"المركبات على الطرق الوعرة التآزر" غير مؤكد. من هذا المنظور، قد يكون تطوير مستقبل مهارات القيادة أوتوماتيكية بالكامل و "مركبات الطرق التآزر" حل فرصة جديدة للتحول الصناعي القادم للصين.