في الأصل كانت نسخة هجينة من طراز يكفي ليجعلني مفاجأة، إنتاج النماذج العالمية في أعلى الكفاءة الحرارية بنسبة 41، وجودة تويوتا عشرة سنة كيوم واحد، ونظام هجين إلى المستوى التالي بعد نعمة مع نوعية هذه احد جلبت على الإطلاق كان لديه الدافع جيب واحد، ناهيك عن كل ذلك معا، ومع ذلك، لا عيب في نسخة هجينة من طراز لمباراة مظهر الحركة. ولكن جنبا إلى جنب مع الإصدار المزدوج محرك الرياضة في ظهور هذا الأسف لم تعد موجودة.
منذ مبيعات الجيل كامري الثامنة من السوق والحصول على النجاح سمعة مزدوج الحصاد، والسبب الرئيسي هو النموذج الجديد بالمقارنة مع المشاريع جيل 7th في بعد تشهد تعميق اصلاح انفجار قوي متزايد من منتجات الطاقة. خاصة في البنزين والكهرباء الهجينة يسمى النظام الهجين يودا THS في العالم خلق من إنتاج النماذج الحالية من أعلى الكفاءة الحرارية بنسبة 41 ولديه "X من نوع" الوجه الأمامي للتأثيرات بصرية مذهلة كنت نماذج الرياضة الأكثر أعجب مؤسف للغاية أن هذا "ملك مزيج المقلية" لا يتطابق معا. للأسف، ولكن هذا قد تم شغلها في قبل النسخة كامري من الرياضات المزدوج محرك مدرجة رسميا في 26 فبراير 2019! سعر الدليل الرسمي من 242800.
وقبل بضعة أيام كان لي شرف دعوتهم للمشاركة في السيارة الجديدة ستكون تجربة ثابتة، ولكن أيضا وسيلة لأغتنم هذه الفرصة ليقدم لنا معلومات مباشرة في الوقت المناسب لسيارة جديدة قبل القائمة الرسمية!
على الرغم من أن شبكة متعددة تحدث في نسخة هجين طبيعي لا تعطي الناس جو الراقية على الإحساس الصف حظة. ولكن حسب المؤلف منها 90 سيكون أكثر من صالح أن يكون أمام وجه X-شكل من النماذج الرياضية، من أجل "نظرة كين" لغة التصميم باعتبارها جوهر، يمكن وصفها العلوية على شكل X الشبك الأمامي من منتصف الوجه حقا يجعل الناس لا تنسى، وداخله من خلال خلق شعور عميق تجهيز اسودت على كلا الجانبين، وبعد ذلك مع عيون حادة وحادة المصابيح الأمامية على غرار الصمام، والرياضية التي تأتي!
جوهر مفهوم السيارة الاستمرار في متابعة حركة من جانب ومزيج مبتكر من خطوط واحيط تعزيز 3D مجسمة جانب السيارة، التي قدمتها جزء الذيل من المثلية الخصر يعطي شعورا الغوص إلى أسفل؛ ضرب رواية اللون الأسود والأحمر تصميم لخلق تأثير سقف عائم، وهذه العناصر معا، لفهم كيف يمكن لحركة!
في لوحات شبه بين اليسار واليمين والذيل ملحوظ مع "HYBRID" لوحة صغيرة، والجبهة والشعار الخلفي في تجميل الأزرق لإبراز هويتهم الهجينة. وهي تمثل مستقبل الهجينة ويرمز إلى العاطفة الرياضية، سواء تطابق خيارا مثاليا.
رذاذ أسود وصغير المفسد الجناح الخلفي ليس فقط خلق حركة قوية في الصفات البصرية، ولكن أيضا للبحث في الديناميكا الهوائية للسيارة تتحرك بسرعة عالية تمشيط كذلك جعل تدفق الهواء عملية أكثر سلاسة ويمكن من خلال الجسم. للأسف، ولكن الثنائي قليلا شارك في أربعة هي "قطع" إلا لاثنين من جانب واحد.
هل هو تخطيط السيارة الداخلية الجديد، أو اللون تتفق مع السيارة طبعة الوقود الرياضية، مضيفا هوية هجينة فقط في بعض التفاصيل. كان اختراق أغلال فكرة متواضعة، مصمم لثمانية أجيال كامري جلب على شكل Y في تخطيط السيطرة ومن الواضح أن فهم عميق للفكرة من تصميم التيار الحقيقة الراهنة، لينة وسلسة منحنيات تظهر جانبها الجمال الفكري وسائق تتمحور تجربة بصرية ولكن يوضح أيضا الجانب الرياضي في الولايات المتحدة، والألواح الطلاء البيانو + الجلود + تقليم المعدنية تبين تركيبة قوية من نكهة فاخرة ومقعد الأحمر، واللون الأحمر في الوقت الذي كانت قيادة لندف التي تريدها. نوع واحد من الداخلية يمكن أن تعطي الناس نوعين من المشاعر، حقا Miaozai!
في الفضاء الركاب، حيث أن حجم الإصدار الهجين العاديين من هذا النموذج هو بالضبط هم نفس طول وعرض 4885 * 1840 * 1455 مم، 2825 مم قاعدة العجلات. السفر المساحة الفعلية في سيارة متوسطة الحجم يمكن اعتبار فقط على مستوى مرضيا تماما، ولكن صفين من رفع المركزي من حجم أقل هو أعظم نعمة للركاب المركز.
بعد تخفيض حجم النيكل والهيدروجين وزن البطارية عمل العلاج للحد من نقل بسلاسة من الأمام إلى الجذع الخلفي من أسفل المقعد، حتى أن سيارة هجينة يمكن الحصول على نسخة والوقود من نفس حجم صندوق السيارة.
من حيث توليد القوة مع النسخة العادية من طراز الهجين هو بالضبط نفس الشيء. 2.5L الطبيعي أن يستنشق قوة المحرك القصوى 178 حصان / 220 نيوتن متر كحد أقصى عزم الدوران، والكفاءة الحرارية لجميع نماذج الإنتاج العالمية في أعلى 41، بالإضافة إلى قوة أقصاها 88Kw أقصى عزم دوران المحرك 202Nm مساعدة. كامل نظام الطاقة متكامل قادر على قوة الانتاجية القصوى من 160KW، هو محاكاة مطابقة-CVT E 6 سرعات.
وكان أكبر الحديث عن نظام الطاقة بأكمله مما لا شك فيه النظام الهجين THS II. من خلال مجموعة الكواكب والعتاد من الخصائص وتصميم مبتكر والعتاد، وإشارة موقف دواسة، السيارة ظروف القيادة وحالة شحن البطارية، وحساب سرعة المحرك المستهدفة وغيرها من المعلومات، لتحديد سرعة المحرك عند السرعة المثلى من ذلك بكثير ، وذلك للحفاظ على السيارة السفر إلى غرض كفاءة في استهلاك الوقود النهائي في معظم مدى سرعة اقتصادية.
للقضايا مركبة الحفاظ على البطارية الهجينة هي الأكثر قلقا حول المستهلكين. حلول تويوتا يعطي خطط خالية من القلق البطارية. تفاصيل محددة هي: من الآن وحتى 28 فبراير 2019 (إلى تاريخ فاتورة الشراء)، حصة قوانغتشو تويوتا في بطارية هيدريد النيكل والمعدن لمدة ثماني سنوات أو 200،000 كم السياسة صيانة مجانية من، للجيل الثامنة وجديد كامري المحرك المزدوج "الحياة ليست محدودة، غير محدود من الأميال" (استخدام فقط طبيعة المركبات غير التجارية) للبطارية لاحق القلق المؤمن، النيكل الهيدروجين البند بطارية حماية خالية من القلق.
لأن هذا الحدث هو مجرد تجربة ثابت، وبالتالي فإنه لم يستطع أن يقود شخصيا يشعر الطريق الحقيقي يشعر القيادة. ولكن من نفس توليد القوة، ونفس هيكل هيكل أساسي يمكن رسم سيارة جديدة والحفاظ على درجة عالية من الاتساق مع الإصدار الهجين السابق المدرجة على مستوى السائق. الهدوء، يتم تشغيل قيادة مريحة من خلال اثنين من الكلمات الرئيسية الأساسية الكبيرة. وهناك أكثر بشعور من المظهر، مدججين بالسلاح من ثنائي المحرك الهجين نسخة يستحق الانتظار!
