يان قيمة العقار عالية + الإنترنت مما لا شك فيه هالة من الجسم اثنين MG ZS، في العام الماضي تم بيع 7000 وحدة، والإحصاءات الرسمية أكثر من 75 من المستهلكين ب "الفئات العمرية الأصغر سنا." هذه البيانات أثبتت أيضا أن هذه السيارة هي حقا شعبية، "الشباب الشعب "شراء.

ولكن من قبيل الصدفة، كما أنني شاب بعد 90، ولكن أيضا قلقة جدا حول اضطراب الوسواس القهري الكمال على نوعية الركوب. التي حصلت هذا اليوم تسمى رسميا "16T"، ولكن في الواقع إجمالي الطاقة ليكون 1.0T + رسالة حب ثلاث أسطوانات 6AT MG ZS هذا الشاب يمكن أن تجعل لي راضية عن ذلك؟ الشباب القواعد القديمة، والرقصات مع عمق محة!

أولا، كيفية القيمة الاسمية؟

الملكي أخت لوليتا يكون الحب كل شيء، وضع مجموعة من الصور، كل قاض -

ثانيا، 2018 نماذج MG ZS ماذا يحدث؟

وبعد الاستماع إلى احتياجات المستهلكين الشباب، القسم 2018 MG ZS في التكوين والمظهر لم يكن ترقية صغيرة. الأول هو يأتي النظام برمته القياسية مع عدد قليل الرقيقة جدا، والسلامة يأتي معيار مع ESP، وظهور النجوم يأتي معيار مع المصابيح الأمامية LED والشبك الأمامي.

هذه المرة، وMG ZS على الرغم من انه لم اخماد عندما قالت الراحة مقعد بيع واحدة، ولكن يشعر ركوب الفعلي حقا في المكان، لدينا الفرصة للجلوس في محاولة متجر 4S، هو نوع من الانهيار لم تكن مريحة جدا يشعر، في حين وجود أيضا التفاف الجانبي معين.

في الفضاء الركاب الداخلية، وهذا A0 من الدرجة SUV يقوم به بشكل جيد أيضا، طولي 178cm.

الجذع جانبا تفتقر قليلا، وفتح مرتفع نسبيا، وتضييق، واحتل الفضاء الداخلي على جانبي قوس العجلة ليست صغيرة. من جانب الطريق، والمقاعد الخلفية 4/6 تقليص الدعم.

أربعة، محرك ثلاث أسطوانات للاهتزاز لا يهز؟ كيفية فتح؟

يبدو "يهز" الجميع أنها أصبحت إجماع لمحرك ثلاث أسطوانات. في الواقع، هناك الكثير من آلة ثلاث أسطوانات، وخاصة في السنوات الأولى من المنتج لا يهز الناس تظن هو المحرك الذي هو المشكلة، التي العلامات التجارية الفاخرة - BMW ثلاث أسطوانات المحرك هو ممثل هزة.

هذا المحرك 1.0T على أن MG ZS لا يهز بالضبط التخلص منه؟ استطيع ان اقول لكم بوضوح، وليس على ما يرام تغيير الخصائص الفيزيائية أو اهتزاز. ومع ذلك، هذا الجهاز ثلاث أسطوانات يجعلك تشعر تهز الوقت قصير جدا، ودرجة من الرقابة هو أيضا في المكان.

على MG ZS، وهذا الجهاز ثلاث أسطوانات غضب ليست سوى شرط واحد، وهذا هو، في المرحلة الأولى. لهذه المرحلة من حاجة المحرك لجلب السيارة من فوق تجميد، نحتاج أولا إلى قوة كبيرة. ثانيا، حالة مستقرة عندما يقوم السائق قبل السيارة يمكن ان تتحرك على التكيف مع ثابت (بدء التشغيل التلقائي يشير إلى الفرقة أو مركبة عن طريق قطع الاتصال نقل الطاقة الكهربائية)، وسوف تلمس هذا التغيير يجعل من الاسهل بكثير على إدراك غضب.

بالطبع هناك عوامل البيئية التي، مثل سطح الطريق وعرة أثناء القيادة، ضوضاء الطريق والرياح الضجيج والتأثيرات البيئية الأخرى في واقع الأمر، إلى حد معين تكون هزة الخلط بين المحرك. وفي البداية، هذه العوامل الخارجية هي مستقرة نسبيا، وبالتالي فإن المرحلة الأولى هي قليلا محرك ثلاث أسطوانات من الصعب إخفاء غضب الشرط، ولم يكن MG ZS في هذه المرحلة قادرا على هز اسطوانة 3 تدميرها.

أنه عندما يتم السيارة متوقفة، وهذا MG ZS هو كيفية حل تماما آلة ثلاث أسطوانات التخلص منه؟ سعر السوق الحالي أعلى قليلا نماذج ثلاث أسطوانات، وعادة ما تؤخذ للتغطية على استخدام التلقائي بدء وقف ظيفة هزة، توقف السيارة، وقطع المحرك، وبطبيعة الحال لا يهز. ولكن النقطة الحقيقية للعرض، وهذا النهج ليس مثاليا.

لماذا؟ نحن محاكاة ما يمكن أن يفهم الوضع الفعلي، في حركة المرور العامة سيئة المحلي، ووقف وجها الذهاب الغالبية العظمى من أصحاب أول شيء السيارة لبدء ووقف إغلاق تلقائيا. لأن هذه الأشياء ليست سهلة الاستخدام، وبدء التشغيل التلقائي وتوقف موجود في الواقع إلى حد كبير في استجابة للوائح الانبعاثات (شرح على وجه التحديد كيفية التعامل مع بدء واللوائح توقف المادة التلقائي مؤخرا في خط).

أن MG لماذا لا يمكن التعامل بشكل جيد مع ذلك؟ منذ يستخدم هذه السيارة في قطع الإرسال وضع لوحة مخلب الداخلية لتحقيقه. قطع يتحقق الرابط 3 أسطوانات المحرك عن طريق معزولة تماما من الصدمة خارج المقصورة، حقا نهجا معقولا جدا. ولكن هذا هو أيضا على درجة معينة من الخطورة، لأنه عندما جنبا إلى جنب مع لوحة مخلب مرة أخرى إذا لم يتم التعامل معها بشكل صحيح، وهذا لن يكون أكثر من نوع من القليل الخطوة الشوط الاول. ولكن الخبر السار هو أن هذا MG ZS في هذه المرحلة القيام بعمل جيد جدا.

أما بالنسبة للمركبة لفتح، وهذا 4 أسطوانات المحرك، محرك ثلاث أسطوانات من حيث غضب في كثير من الأحيان على اتصال معنا لا يختلف، والراحة جيدة جدا. ولكن يجب أن أذكر أن هذا كله أسلوب توليد القوة ضبط أو الاقتصاد التحيز، طالما أن دخل النفط القدم، الكمبيوتر سيسيطر على العودة بسرعة إلى 1500 دورة في الدقيقة، هذا المحرك في هذا الوقت صدر في نطاق 1500-2000 دورة في الدقيقة صوت قليلا محرجة، نوع من على غرار "حالة تأهب قصوى" يغلي قليلا صوت جديد، وبعد ذلك ليس هو القوة الحقيقية للمماطلة من حيث الأداء، وتسريع عملية سلسة جدا. هذا الشعور كما لو كنت والفتاة لتناول العشاء، وقال فمها: "إنهم لا يأكلون أكثر،" وبعد ذلك وضعت أيضا جانبا وعاء الخاص بك من مقطع الدجاج للذهاب نفسه ...

أما بالنسبة للأداء الأداء الديناميكي، وعموما أو راضون جدا، وسرعة المحرك التعلية بسرعة، سواء كانت سرعة دينامية ردا على ذلك، أو قوة، جنبا إلى جنب مع النقطة الأساسية 1.0T نظر هي جيدة جدا، ولكنها ليست سوى مستوى جيد، وليس ل إلى العاطفة.

علبة التروس، وهذه رسالة حب 6AT قوية دائما، سلاسة التحول من سرعة التحول كلها بمستوى جيد. أنا حقا لا أعرف من تلك التي تستخدم القابض المزدوج، وخاصة تتكيف مع العلامة التجارية الخاصة بها من علبة التروس المزدوجة مخلب قوي كم مرة جانبا، سلسلة الإمبراطورية فشل ذريع وهذا هو علبة التروس مزدوجة القابض.

الشاسيه وأجزاء نظام التعليق، وهذا MG ZS القيام به أيضا في مكان، والجزء الأول من مرشح يمكن أن يكون المطبات الطريق جيدة، والجزء الخلفي يمكن أن توفر دعما جيدا. ولكن عندما يمر عثرة السرعة، مع عجلات 17 بوصة من 50 هو أرق قليلا من الإطارات شقة، وسوف تنتج شعور قاسية معين، ويمكن الاستعاضة عنها إذا قد تحسنت أكثر من 55 شقة.

يمكن أن يشعر عجلة القيادة يقولون ان فاز قلبي، وأسرع توجيه النسبة مع اليد، وأيضا تماشيا مع وضع الشباب. في حين توجيه الدقة هي أيضا جيدة جدا، مع قبضة جيدة من عجلة القيادة، والقيادة يصل حقا ممتعة للغاية.

لذلك، هذا MG ZS فتح أسفل والشعور العام هو شيء متن قصيرة، وسوف تجعلك تشعر جميع جوانب التطور عالية من المنتجات، ولكن تجربة القيادة هو أيضا صغير جدا، ومع بعض المرح.

خامسا: إن SUV الإنترنت ليست وسيلة للتحايل؟

وليس من المبالغة أن نقول إن، هذه مجموعة من "السيارة، والهواتف المحمولة لا تأتي." وبما أن الهدف قد تتطور علي سحابة OS يعتبر بالتأكيد واحدة من أفضل استخدام نظام الكمبيوتر مركبة.

 في الوقت الحقيقي العرض على موقع متعددة للمركبات

حمار وحشي لا يمكن أن يتحقق تقريبا من خلال التحكم الصوتي على نطاق المنظومة؛ جميع أنظمة السيارة، بما في ذلك وحدة نقدية أوروبية، وتستخدم TCU OTA ترقية، وأنه لا يقهر سهلة الاستخدام، ويمكن أن تقلل من سرعة السيارة في الوقت الحقيقي والتكبير، وحتى الموضع الدقيق لخارطة دليل حارة، هذا النظام هو الأساس لتم سيناريوهات نظر فيها والتكيف بعمل متطرف جدا. وفي الوقت نفسه، على هذا الأساس، علي OS لديها الكثير من طرق جديدة مبتكرة لاستخدام جميع التطبيقات الممكنة من السيارات المحيطة تتكامل في ذلك، بما في ذلك عدة سيارات سيارة نظام الاتصال الداخلي عبر الزمن الحقيقي موقع تقاسم المتعددة للمركبات. وكذلك من خلال الهاتف المحمول الرصد عن بعد، ومراقبة حالة مركبة من هذه الميزات أكثر الأساسية، ناهيك عن، يمكننا أن ننظر إلى الوراء قبل زملائي لتجربة ما ضفاف المادة تحولت MG 6 من أن يكون الأشخاص الذين يعانون من "إدمان الإنترنت" في السيارة!

ولكن لماذا يجب أن التعبير عن شفقة منه. والسبب بسيط، لأن قبل عامين، والتي شنت علي سحابة OS فقط عندما نماذج SAIC، لقد كانت تجربة. كنت في أقصى جاذبية هو أن النظام سوف تفتح جميع المطالبات المستقبل دفع الروابط، بما في ذلك علي سحابة OS الاحتياطي مسافة، دون انتظار لترك موقف للسيارات، و Alipay الدفع الآلي، أو حتى تقديم القهوة التعيين وغيرها من الميزات ومريحة للغاية.

ولكن بعد ذلك بعامين، هذه الميزات لم تفشل فقط لتعزيز البلاد، و، بل هي ساحة المعركة الرئيسية من شنغهاي SAIC متاح في أي مكان (أحدث التطورات يمكن أن عدد قليل جدا من المناطق تحقيق ارتفاع ETC السرعة). ولذا فإنني سوف تشعر بالشفقة، أو بالأحرى أشعر بالأسف. لماذا؟ لأنه في المستوى الفني، وهذه الوظائف هي بسيطة جدا لتنفيذ. في العاصمة، "ما أبي" قد تكون فقيرة المال؟ وهذا هو السبب في أن شبكة من التأخير لا يمكن أن تحصل من خلال، ونحن نعرف كل ما يجب أن تحسب؟ لذلك، وفتح الشبكة في المستقبل سوف تركز أيضا على جهود علي، من أجل حياة أكثر ملاءمة، ويمكنني أن أتمنى لهم حظا سعيدا فقط.