وتشير بيانات رابطة السيارات التي من يناير-فبراير مبيعات سوق سيارات الركاب 3243000، بانخفاض 17.5، إنتاج السيارات انخفض بنسبة 14.7، وسوق MPV انخفض 27.4، وسوق SUV انخفض 18.6. ومن الواضح أن السوق الحالية قاتمة.

ومع ذلك يكون سيئا السوق أيضا الفرصة، الآن اغتنام هذه الفرصة، وهذا هو والألمانية واثنين من الأقسام الأكاديمية اليابانية . رابطة السيارات لا نشارك دائرة الإحصاءات تبين أن هذا العام، فإن حصة أسعار السيارات اليابانية ارتفعت بنسبة 3.3، نمت اشكنازي بنسبة 1.7 نقطة مئوية، هو النمو اثنتين وعشرين فقط من الأقسام الأكاديمية. وفي الوقت نفسه، شركات السيارات اليابانية اتسعت الفجوة وزارة الخارجية الامريكية في اللحاق اشكنازي، والتي تبين قوتها.

في الواقع، واليابانية القوية ليست سوى قوة العلامات التجارية الكبرى الثلاث، يمكن ثلاث علامات تجارية حتى يقولون ان ضغط مكانة الفضاء الأساسية العلامة التجارية اليابانية. ولكن الشيء المثير للاهتمام، تويوتا تبدأ في اغتنام الفرص هذا العام، أعلى بكثير من هوندا ونيسان، والتي أيضا يعني أن هذا العام لتحتل المرتبة من أعلى ثلاثة يابانيين قد تختلف. إلى جانب تسارع هذا العام وضعت تويوتا في سوق السيارات الجديدة في الصين، وحتى تغيير خلال السنوات الثلاث المقبلة في السوق.

مبيعات تويوتا في الصين يناير إلى 147100، بزيادة قدرها 15.3 في فبراير مبيعاتها الإجمالية في الصين إلى 80000، مقارنة مع الفترة نفسها من العام الماضي بزيادة قدرها 3.3. وهذا يعني أنه في السنة الماضية، حافظت تويوتا يصل مستمر - وقد تويوتا في حالة ركود في السنوات القليلة الماضية خرجت تماما . النتائج أيضا أن يجعل تويوتا أكثر من مبيعات هوندا ونيسان في الصين، تؤدي بشكل مؤقت شركات السيارات اليابانية.

وبالإضافة إلى ذلك، والعلامة التجارية الفاخرة مبيعات لكزس يناير وفبراير تويوتا من 24800، منها مبيعات السيارات الهجين التي تعمل بالبنزين والكهرباء أكثر من 8200 وحدة، وهو ما يمثل ما يصل إلى 30 وأظهرت الربحية العالية لهذه العلامة التجارية الفاخرة.

من وجهة نظر وافق المبيعات المحتملة، تويوتا كامري في السنة أضعف نمو في فبراير بما يصل الى 20. قبل شهرين والمبيعات التراكمي من 107000، أي بزيادة قدرها 56.77 في المئة، والبيانات أكبر مبيعا والفجوة قوانغتشو هوندا للسيارات قوانغتشو للسيارات في النظام فقط أكثر من 8000 سيارة.

محددة إلى نقطة نموذج للعرض، في 1-- المبيعات في فبراير RALINK لا يزال الدعم الأساسي من قوانغتشو تويوتا، وصلت المبيعات التراكمية 36،800، بزيادة قدرها 68.5. قوانغ لدفع المبيعات ونمو الأرباح في بطل مزدوج من كامري، باعت سيارة شهرين 24900، بزيادة قدرها 29.5.

فاو تويوتا، والمبيعات يناير أقل من تويوتا كامري، مع جاءت 78400 المبيعات في قائمة أسعار السيارات من تسعة، في حين يجب أن تكون مبيعات فبراير حول ما يقرب من 39800. كورولا التي لا تزال أكبر مساهمة في مجموع كل شهرين وينبغي أن يكون كورولا مبيعات المحطة أكثر من 50،000.

ليس هناك شك في أنه بفضل تويوتا الرائدة لمشروعين مشتركين قوة الزمنية نفسها، والتي هي أيضا قبل ومبيعات هوندا في ارتفاع السوق الصينية هي مماثلة. من وجهة طويلة المدى للعرض هذا العام، سوف فاو تويوتا لا يزال النمو أقوى، من بداية مارس أفالون سوف تطرح في السوق، والنصف الثاني هو جيل جديد كليا كورولا، فضلا عن تحديث RAV4 نهاية. يمكن أن ينظر إليه فاو تويوتا في السوق SUV المدمجة B-Class و هي قادرة على العثور تدريجية الجديد - فقط FAW تويوتا متحفظة جدا مجموعة الهدف السنوي في 745000، 25000 فقط عن العام السابق المركبات.

أما بالنسبة قوانغتشو تويوتا، سيارة جديدة هذا العام فقط جيل RALINK، في حين تواجه خط كامري من المنتجات الراقية أيضا تأثير التنين الآسيوي. لذلك، من جهة لتعزيز تخطيط السوق قوانغ كامري 2.0L، والعقل هو بديهي، أو على استعداد لاتخاذ المبلغ الذي وضع 200000 يوان. والآخر هو لتسريع حجم الثقيلة RALINK هذا العام قوانغ الواضح أن تحقيق مبيعات الأجيال القديمة والجديدة، وRALINK الجديد قائمة بعد ذلك، يمكن أن تبقى سلسلة كاملة في 20000 المبيعات الشهرية، وهذا هو جوهر.

تظهر جوانب هوندا من البيانات الصينية أنه في 2019 يناير وفبراير محطات مبيعات بلغت قوانغتشو هوندا ودونغفنغ هوندا 212390، بزيادة قدرها 4.5. إذا نظرتم الى المبيعات النهائية، واسعة من الشهرين الماضيين بنسبة 2.81، وارتفع دونغفنغ هوندا 6.6، ولكن المبيعات لا تزال تجاوز واسعة من الشرق هذا.

من حيث الجملة، حافظت هوندا في فبراير نمو 6.41 في المئة، وبلغت مبيعات 42،000، الأمر الذي يجعل أيضا على نطاق واسع من الشهرين السابقين باعت أكثر من 115600، بزيادة قدرها 3.31. بيانات مبيعات التجزئة وهوندا الصين قريبا نظرا نظرة للحفاظ على مخزون جيد نسبيا. دونغفنغ هوندا يناير وفبراير المبيعات المحتملة من المنحة هو 95100، وانخفاض قليلا من مبيعات التجزئة.

نظرة على نماذج محددة، وهوندا أكورد هو أيضا سيارة عماد شهرين، والمبيعات التراكمي من 32،500. لينغ واسعة من المدرسة هو آخر نقطة نمو جديدة، شهرين، إجمالي المبيعات من 24600، بزيادة قدرها 54.5، تقريبا من دون الانتهاء من أدنى الركود نقل جديدة وقديمة. في شقة سوق السيارات الصغيرة التنافسية على نحو متزايد، على نطاق واسع هذا أيضا التكبير بسرعة في بيع قبل صالح لعبة البولو الجديد، كما باعت 22100، بزيادة قدرها حوالي 56.

جوانب دونغفنغ هوندا، نماذج المدنية لا تزال كمية كبيرة من المشي، مبيعات ثابتة لأكثر من مليون مستوى في يناير كانون الثاني. ومع ذلك، فإنه من المستغرب أنه لو CR-V 16400 وافقت على بيع في فبراير، ومبيعات محطة الفعلية 8704 فقط - بالطبع، هذه البيانات محطات زادت أيضا بنسبة 47.4 مقارنة بالعام الماضي، في العام الماضي في هذا الوقت هو 1.5T "بوابة النفط" معظم الحالات الشديدة. لماذا في هذا الوقت إلى الشرق من زيادة بالجملة CR-V على ذلك؟ وينبغي أن يكون شعور شخصي لجعل الجيل الجديد CR-V قناص قرب تريل، في نفس الوقت بعد "الهدوء" قضى قبل "بوابة النفط" إعادة CR-V في موقف الرئيسي.

ولكن الناس يشعرون شيء صعب هو أن دونغفنغ هوندا التوأم أداء النماذج الأخرى هو أن الناس لم يكن مرضيا، وخصوصا بعد نظرا للتوقعات العالية من كبار مبيعات السيارات Inspire-- على الرغم من أن مقارنة القسم القديم من البلاتين الأساسية لديها اكثر من الضعف النمو، ولكن على مستوى المبيعات الشهرية من ألفي، تقريبا جزء من الاتفاق. والسبب في هذا إلى جانب تسعير أعلى قليلا من الوفاق، ولكن المفتاح ليس مكافأة نهاية الخدمة بما فيه الكفاية، فمن الواضح أن الشرق من لا يزالون يفضلون التركيز على هم الورقة الرابحة الخاصة CR-V.

تواصل فقط استراتيجية لسيارتين هوندا، سيتم قريبا أرسلت شرق طبعة لينغ في ثوب المعركة، للاستمتاع المجال يجب أن تكون قادرة على تحقيق ثلاثة آلاف الزيادات في الشرق هذا - وهذا سوف يسمح أيضا سيفيك طراز 1.0T توقف، لضمان استقرار الأسعار. وفي الوقت نفسه، فإن الجانب واسعة أيضا لطلب زيادة جديدة من المنتجات الجديدة، بالإضافة إلى نسخة هجينة من الأوديسة، وقد تردد أن وضعت في متوسطة الحجم SUV، والتي لواسعة من دفعة لمبيعات هو الأكثر أهمية. ووفقا لهذه الكفاءة تسليم هوندا، تويوتا غير قادرة حقا على الجلوس في مبيعات الأولى من الماركات اليابانية؟ حقا غير معروف.

وكانت مبيعات السيارات نيسان في الصين في فبراير 76745، بنسبة 1.8 في المئة، والمبيعات التراكمية لأول شهرين من 210679، بانخفاض 1.2 في المئة في العام على اساس سنوى. هذا الرقم للإنتاج اليومي هذا العام "لا تحافظ على 1.6 مليون النمو" الهدف يلقي بعض الظلال.

محددة لدونغفنغ نيسان يناير-فبراير 2019، أدرك نيسان بلغ إجمالي محطات التجزئة 159356، بزيادة قدرها 2.1 بالجملة 155090، بزيادة قدرها 4.4. مستوى النموذج، والجمع بين سيلفي يناير وفبراير من التجزئة 68600، بزيادة قدرها 31.7، جديدة قاشقاي محطة التجزئة 25215، بزيادة قدرها 22.0، الجدة تشون محطة التجزئة 30557، بزيادة قدرها 4.6، ومجموعة SUV كامل نما 2.2 . ليس هناك شك في أن هذه السيارات الثلاث تشكل أيضا قدرة الإنتاج الحالية من أركان المبيعات دونغفنغ نيسان - تمثل 78 من مبيعات المؤسسة بأكملها، ومنتجات السيارات الأخرى هي دون المتوسط.

بعد دخول 2019 نيسان ضبط بسرعة من استراتيجية المنتج. ويمكننا أن نرى سيلفي نيسان الترقية إلى تعزيز المبيعات، وأعتقد أنه مع القائمة بعد الجيل الجديد سيلفي، سوف نيسان استخدام سيلفي الكلاسيكية، والنقدية، وسيلفي جديد سيلفي تشكيل متوسطة الحجم مصفوفة جديدة في سوق السيارات ، والتي تستخدم لتحل محل الكلاسيكية الشمس سيلفي والنقد وسيلفي هو مشمس، بولاريس المنافسة، جيل جديد سيلفي ستكون الرئيسي A + السوق الصف. بالطبع، هناك بلوبيرد نيسان تيدا هذه المنتجات ليتم تحديثه، لنرى كيف أيدي نيسان بطاقات للعب.

الأهم من ذلك أن أصوات الطبيعة. دونغفنغ نيسان في الشهرين الماضيين تسارعت بشكل ملحوظ تسويق جهود نماذج TEANA 2.0L، بما في ذلك المنتجات التي تركز على مزايا 2.0L انبعاثات محركات أعلاه، من أجل الاستجابة كامري نهج المحرك الاستبدال، الأمر الذي يعكس أيضا نيسان وفقا ل تعديل السوق السريع. لنيسان، وTEANA 2.0L الجديد لتحفظات الانتظار، وهوندا، تويوتا تواصل للتنافس في وزن العلامة التجارية.

يناير وفبراير، مازدا ومن الواضح أن من الصعب جدا خففت في السنوات الثلاث الماضية في مازدا كانت الروح المعنوية العالية، ولكن الآن تقريبا لا تجد وسيلة للخروج. في الشهرين الماضيين، مازدا مبيعات التجزئة المحطة من 34388 فقط، بانخفاض 36.4. مقارنة أخرى، كامل شهرين من السيارات مازدا باعت حتى أقل من شهر سيلفي كورولا أو مبيعات الدراجات الهوائية. وكانت تشانجان مازدا 1-- المبيعات التراكمية في فبراير 22335، بانخفاض 31.29 في المئة، مشروعين مشتركين، FAW مازدا يناير وفبراير المبيعات التراكمية 12053، مقارنة بالعام الماضي بنسبة 44.03.

ووفقا للهدف 2019 مازدا تكشف عن مبيعات العام بلادهم تستهدف 270،000، بانخفاض من 310،000 في 2018 - وهو ما يعني أن مبيعات سنوية تبلغ أكثر من 10 في العام على انخفاض عام لعلامة تجارية الأجنبية التي هي نادرة جدا . إزاء التقدم المبيعات الحالية، ويبدو أن هذا الهدف لن يكون سهلا لإنجاز ذلك، خلال الأشهر ال 10 المقبلة، واثنين من المشاريع المشتركة يجب أن متوسط المبيعات الشهرية من 23000، ولكن في حالة عدم وجود حالات جديدة، إلا أن مجموعة من المبيعات الحالية تكون أقل.

جوانب ميتسوبيشي ليست متفائلة. أعلنت قوانغتشو للسيارات ميتسوبيشي مبيعات أظهرت دفعة المحتملة إجمالي المبيعات من 19106 سيارة هذا العام، بانخفاض 25.62، مشيرا إلى أن النمو المستمر على المدى الطويل من ميتسوبيشي بالفعل في ورطة. والسبب بسيط، منتجات قديمة جدا، والمنتجات الجديدة لا يمكن الحصول على صالح للسوق الصينية - أوتلاندر في يناير 7500 كما تحتفظ المبيعات، في حين أغنية جديدة يى فقط 1813 وحدة في فبراير بالكاد أربعة أرقام من البيانات وقد تم تهميش قاعدة جديدة.

أما بالنسبة أكورا وإنفينيتي، كان لديهم واحد فقط ألف من البيانات كل شهر، فليس من مناقشة أكثر المحتملة.

ون | JackieLXX

خريطة | شبكة