قبل عشر سنوات، إيلون ماسك (ايلون موسك) مجموعة طموحة تصل شركة السيارات الكهربائية تيسلا موتورز، المسك أن رجال الأعمال الوقت، أو تكنولوجيا معروفة.
المسك بالقول التكنولوجيا وثورة تحولت الى تصميم تخريبية وثمن باهظ. لذلك، أطلقت تسلا السيارة الأولى ذات المقعدين، بسعر 110،000 $. وعود المسك، وتسلا استخدام السيارة الأولى من الأرباح إلى مزيد من البحث و، في نهاية المطاف، وهو هدف شبه الأسطورية: وضع الأميال تهمة واحدة تصل إلى 200 ميل وتكاليف أقل من $ 40،000 سيارة كهربائية.
المسك تنفيذها قريبا على وعودهم - وقدم السيارات الكهربائية هذا العام، بيلوجا (الحوت الأبيض) على الأميال تهمة واحدة 238 ميل، بعد سعر الضريبة الفيدرالية فقط 30000 $. رمي المسك حجر من خطة رائعة قبل عقد من الزمن، ولكن هناك مشكلة صغيرة.
بعض الناس يريدون أن يضربها!
لم يعد في المدينة المجيدة سيارة ديترويت، كما أطلقت شيفروليه جنرال موتورز السيارة الكهربائية الخاصة بها. وقد تم تصميمه لنقل الناس، والأكثر أهمية هو أنه رخيصة جدا.
ووفقا لمدير المنتج جنرال موتورز دارين Gesai (دارين Gesse) بعرض السيارة الكهربائية شيفروليه ليست مجرد سيارة ركاب، وتركز أكثر على تحسين أسلوب حياة الناس.
هذا هو شيفروليه بولت EV، سيارة صغيرة الحجم على شكل وتد. هو الحال بالنسبة لجنرال موتورز، وحتى صناعة السيارات التقليدية ذات أهمية كبيرة. بولت EV الأهمية الاستراتيجية هي أن تواجه شركات السيارات الجديدة تأثير في صناعة السيارات، بدأت شركات صناعة السيارات التقليدية للرد . سوف بولت EV ليس فقط أول وسيلة رخيصة السيارات الكهربائية عن بعد، وأصبحت حصة جنرال موتورز القيادة وتلقائية القيادة منصة الاختبار.
وفي الوقت نفسه، بولت EV تظهر أيضا على العالم الخارجي في نطاق مجال السيارات هو الأكثر أهمية. على الرغم من أن السيارات العملاقة رد فعل بطيئة في التكنولوجيا الجديدة، ولكنه يمكن أن يعكس التفوق التقني الجسم الكبير تيسلا، ثورة الأهم قطاع صناعة السيارات.
كما تسلا ومديرها التنفيذي المسك (سبيس اكس)، وأصبحنا معتادين على العمل مع السماح المعارضين ليصمت. ولكن هناك دلائل تشير إلى أن تسلا هذه الشركة سيارة صغيرة. وقد وصل الزخم الحد . في ربيع هذا العام، أطلقت تسلا الموديلات الجديدة نموذج 3، عدد الكيلومترات 215 ميل، بعد سعر الخصم فقط 30000 $. وهناك حوالي 40 مليون شخص دفع مبلغ $ 1000 إلى تسلا، تسلا وعد في نهاية عام 2017 لبدء تسليم السيارة إلى العملاء.
هذه الصناعة، وعدد قليل من الناس يعتقدون تسلا لتحقيق أهداف الإنتاج، ولكن الصعوبات المالية تيسلا حتى أكثر امتدت. تسلا السيارات الكهربائية على الرغم من محض شعبية جدا، ولكن هناك ما لا يقل عن مفهوم نموذج 3 نماذج. وبولت يمكن أن يتم بيعها هذا العام، وعدم وجود مخاوف حول الشحنات.
شخص ساخرا: أعلن الملياردير المتعجرف خططه الطموحة على بلوق، ولكن بطريقة الهدف لا يطاق بعد عشر سنوات.
العديد من السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة، مثل نيسان ليف، فولكس واجن أو BMW I3 الإلكترونية جولف، فهي ليست مثالية. ويمكن لهذه السيارات الكهربائية تصل عادة حوالي 100 ميل، على الرغم من أن سافر هو بما فيه الكفاية، ولكن غير آمنة الانطباع العام.
تيسلا هو آخر المدقع. نموذج S ونموذج X يمكن أن تصل إلى 200 ميل المدى، ولكن التكلفة مشكلة. بعد خصم الضرائب الاتحادية، يبدأ نموذج S على 66،000 $ من الدولار X7.4 نموذج مليون.
بولت لا يمكن أن يسمى سيارة فاخرة. وعلى الرغم من بولت ويبدو أن سيارة صغيرة الحجم، ولكنها مساحة داخلية كافية، وتصميم ممتاز وشاشة تعمل باللمس. بولت معظم الثوري هو أنه يحقق السيارات الفاخرة في ختام سعر لأهل المدينة. تسلا منخفضة مع عدد الكيلومترات أقل وبولت.
"عادة، يقود سيارة كهربائية يمكن السفر من A إلى B، A في العودة"، وقال مدير المنتج جنرال موتورز دارين Gesai (دارين Gesse) "، ولكن بولت يمكن بعد ذلك D من A إلى B إلى C، ثم العودة إلى A. ذلك، بولت ليست مجرد سيارة ركاب، هو أسلوب حياة أكثر ملاءمة الشعب ".
جنرال موتورز هي الخطوة الأولى في كيفية إكمال حلم تسلا من ذلك؟ هناك العديد من الأسباب. جنرال موتورز في عام 2008 بدأ تشييد معظم معدات متطورة للاختبار بطارية في العالم، وبعد هذه الفترة من الزمن كما يتزامن مع الأزمة المالية للشركة على حافة الحياة والموت. أنشأت الدراسة السيارة الكهربائية الهجين شيفروليه فولت، المحفوظة في نهاية المطاف للشركة. السبب المساعدة السياسيين من ديترويت، ويعتبر من الإبداع فولت جنرال موتورز. قاد بنجاح عملية الانقاذ بعد أن قال رحيل الرئيس أوباما قال انه سوف تشتري سيارة فولت في عام 2012.
عرض مختبر A جنرال موتورز المركز الفني بولت بعض البطارية
ويمكن أن يعزى ميزة GM لحجم الشركة والكفاءة التشغيلية. تسلا موديل 3 بطاريات لانتاج كميات كبيرة ديك لبناء مصنع سوبر، ووضع GM والاستعانة بمصادر خارجية في مجال البطاريات والالكترونيات العملاقة LG علم. لتحقيق وفريدة من نوعها تسلا في إعادة عرض خصائص السيارات مرافق التصنيع، وGM يمكن استخدام نظم الإنتاج الحالية. في مصنع تجميع الشركة، بولت وسيارة شيفروليه الهوائية وبويك Veranos سياتل في نفس خط الانتاج. الروبوتات والعمال يعملون في خليط بين بولت والسيارات التقليدية، كما لو أنه لا يوجد فرق بين الاثنين نفس.
في نهاية المطاف، ومزايا إدارة جنرال موتورز في الفوائد. بسبب قطعت مسافات طويلة، عديمة الانبعاثات بولت GM في معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود الحكومة تحت، وسوف تكون قادرة على الاستمرار في بيع تاهو S.U.V هذه السيارات التي تستهلك الكثير من الغاز مربحة. ونتيجة لذلك، حتى جنرال موتورز تخسر المال على بولت، لا تزال تحافظ بيت القصيد في المشروع كله.
تسلا يمكن أن تتنافس مع هذه الميزة العامة؟ قد يظن تسلا المشجعين، نموذج 3 وبولت لم يكن لديك أداء الراقية، بما في ذلك تطوير تسلا تتمتع بحكم شبه ذاتي خدمة نظام القيادة وشحن سريع سلطة الشبكة. تسلا أيضا على السلطة لهذه العلامة التجارية. عندما مصنع للبطاريات تسلا حجم كبير، ويمكن ان تنتج بطاريات باهظة الثمن أقل وتحسين ربحية الشركة.
ولكن العديد من المحللين يشككون في خطة تيسلا. واحدة من المشاكل هو أن تسلا يمكن تحقيق الأهداف إنتاجها. تسلا الانتاج في عام 2015 من 50000 سيارة، هدف هذا العام هو 82000، وذلك في الآونة الأخيرة تعاني نكسة.
على الرغم من أن تيسلا لم يكن لديك يتم التوصل إلى الكثير من الأهداف في الموعد المحدد، ولكن كان المسك وعد زيادة الإنتاج في السنوات المقبلة. خطط تسلا لإنتاج 2017 سيارة 10-2000002018 إنتاج 500،000. لكن تسلا قريبا نفاد السيولة النقدية، والحصول على المسك SolarCity قد تسبب بعض المستثمرين غير راضين.
تخطيط بولت تحت غطاء محرك السيارة
قلق آخر شي، سوف تسلا إنتاج من أجل إكمال المهمة على حساب نوعية السيارات . قبل عقود من الزمن، بدأت تويوتا مجموعة من الأساليب للحد من إنتاج عيوب السيارات، وفي نهاية المطاف إلى تعزيز صناعة السيارات العالمية، وهي العمال بعد اكتشاف أخطاء يمكن أن تبطئ من خط الانتاج. يوميا السيارات موقع ويب كانبان (يوميا كانبان) محرر إدوارد Niedermeyer (إدوارد Niedermeye) قال: تسلا من أجل تسريع عمليات الإنتاج والتخلي عن هذه الأساليب.
والنتيجة هي أن تيسلا موتورز سوف يقلل من مصداقية منخفضة. في العام الماضي، وجدت الدراسة أن تقارير المستهلك من طراز S بعد السيارة لديها مشاكل حاد، بحيث يتسنى للمستهلكين تعاني.
واضاف "اذا كنت لا تولي اهتماما لقضايا الجودة، ومعدل انتاج السيارات زيادة، ولكن إذا كان هناك خلل، ومئات السيارات غير ما يرام"، وقال Niedermeyer.
جنرال موتورز وبطبيعة الحال، هناك عيوب. وإنما هو الإنتاج على نطاق واسع من الخبرة في مجال السيارات هو الناشئة الصاعدة بسرعة لا يمكن مقارنتها.
"لدينا 108 عاما من تكنولوجيا تصنيع،" كبير مهندسي جنرال موتورز للسيارات الكهربائية قال بام فليتشر (بام فليتشر)، "وهذا لم يسبق له مثيل."
