مقدمة: أسمع أكثر عن سور الصين العظيم، بالإضافة إلى H6 المبيعات الساخنة، وكذلك ضعف تكنولوجيا المحركات، باعتراف الجميع أكبر بيع تحوم H6، سواء قوة المحرك أو الاقتصاد في استهلاك الوقود الأداء ليكون أدنى قليلا، ولكن عند انقطاع التيار الكهربائي جديدة من سور الصين العظيم بعد وصوله التجمع، فقد تغير كل شيء

جيل جديد من المنتجات، وجيل جديد من الطاقة

وقد تم تجهيز قائمة جديدة VV7، H8، H9 ونماذج أخرى مع أحدث محرك 2.0T ستريت في جانبية صغيرة السعة شحان الذهاب الحالية الآن، من وضع السوق هو أن لديه "كبير النزوح توربو" محرك إما على أداء أو ثبات ديناميكي تم الوفاء بها، وسور الصين العظيم في هذه المرحلة تخلوا فعلا عن محرك 1.5T القديم، يتم استبدال محرك صغير الإزاحة مع محرك 1.3T، محرك 2.0T هو وسيلة المهيمن وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة، سيتم وضع المستقبل في العملية و1.5T الجديد محرك الحقن المباشر، وتحقيق التغطية الكاملة حقا.

محرك التيار 2.0T

نماذج مختلفة محرك محددة، المعلمات محددة محرك 2.0T من سور الصين العظيم هي أيضا مختلفة، وتقول gw4c20 الأكثر تمثيلا، والطاقة القصوى له من 160KW، أقصى عزم دوران 324 نيوتن متر من / 2000-4000rpm، H9 مجهزة هذا الإصدار تعمل بالطاقة العالية من محرك أقصى عزم دوران 350 نيوتن متر هو، فقط من البيانات هو بالفعل أكثر من معظم محرك 2.0T المحلي، حتى بالمقارنة مع عمالقة في الخارج، لا أقل، وهو مجهز مع منفذ داخل تشي بنغ، التوربينات دفعة، ثنائي مستقل نظام توقيت الصمام المتغير للتكنولوجيا ثلاثة التيار، لتحقيق أقصى قدر من السلطة.

FIG شروط محددة في أننا يمكن أن تمتص من عدم الألبان، سور الصين العظيم يحدث هذا 2.0T محرك أقصى عزم الدوران عند 2000 دورة في الدقيقة حول ما زال ذروة عزم الدوران حتى ما يقرب من 4500 دورة في الدقيقة، بدأت مجموع سرعة دوران منخفضة عزم دوران 1500 الفاشية، هذا هو القوة الحقيقية في نقطة الوميض نطاق 1500-4500 دورة في الدقيقة، على الرغم من مدينة القيادة سيكون لها أداء جيد ديناميكية، ولكن العائق الوحيد هو جاء تطور منخفض قليلا في وقت لاحق، مع التوربينات احتياجات ضبط مطابقة يتعين القيام به. H7 التي شنت على النسخة 2.0T للمحرك، وأقصى قدر من السلطة 170ke، وعزم دوران 355 نيوتن متر من مائة كيلو متر تسارع بعد ركض اختبار في 10S، وهو ما يكفي لشرح توليد القوة القوية.

فروع جانبية من محركات الديزل 2.0T

على محرك الديزل، بالإضافة إلى الكمون المحلية، وأخشى أن سور الصين العظيم "الهدوء الأخضر" محرك الديزل، وكان هذا المحرك لعدة سنوات، ولكن الأداء لا يزال صعبا للغاية الآن، بسبب القيود المفروضة على مجموعة متنوعة المحلية من العوامل، ونظام سور الصين العظيم مجهزة هذا المحرك نماذج أقل وأقل، نحن أكثر الناس دراية هي تحوم H5، فمن 100،000 سيارة في نماذج جيدة نادرة.

تم تطوير هذا المحرك معا سور الصين العظيم وأنتجت بوش في ألمانيا، ولكن أيضا لديه حقوق الملكية المستقلة المطلقة، ويتم استخدامها في الدكتور تسيطر عليها الكترونيا تكنولوجيا الضغط العالي مشترك السكك الحديدية، وقوة المحرك الحد الأقصى من 120kw، أقصى عزم دوران 350 نيوتن متر هو اختراق لسيارة رياضية، والسلطة المطلقة بما فيه الكفاية قوية، ولكن الديزل ليست حاليا في البلاد موضع ترحيب أن أوائل سور الصين العظيم عديمة الفائدة. ولكن تقنيتها الأساسية المطلقة لا تمحى.

ملخص: سور الصين العظيم، بالإضافة إلى مراقبة الجودة الممتازة، وأكثر المطلقة حقوق الملكية الفكرية المستقلة، السوبر 1.3T شنت الصغيرة النزوح قوة المحرك عن دورتها الجديدة تحوم H6 قوية، ولكن الاقتصاد في استهلاك الوقود هو جيد أيضا، وي فصيل هذا الجدول VV72.0 والأداء المتميز ديناميكية، ساهم T محرك محركات الديزل أيضا على التنمية في وقت مبكر من شاحنة صغيرة. سور الصين العظيم ليس جيدا تسويق أسعار السيارات، ولكن يجب أن تكون جهود التدريجي للأسعار السيارات.