الهجين SUV، في الواقع، هو ليس غريبا على X6 BMW، كايين S، أودي Q5، لكزس RX450 وطوارق وذلك لجلسة SUV الهجين المعروف النجوم، ومع ذلك، ليست هكذا "وصولا الى الأرض." ويوم 12 يناير، عام 2017، إلى النطاق السعري من 14،98-18980000 لالهجين SUV-- كيا القطب روي، ظهرت في وجهة نظر الجمهور، وضاقت فجأة المسافة والهجين سيارات الدفع الرباعي، ادعى المسؤول أيضا أن الملحقات اتش اى فى السيارة يمكن أيضا التمتع من العمر 10200،000 كم الضمان. مقارنة بالقراءة السابقة "نجم الهجينة"، رغم أن الأسعار كانت أقل من ذلك بكثير، تماما فعالة من حيث التكلفة، ولكن الأخ الفاصوليا يعتقد أن هذه السيارة لا تفعل ذلك من أجل "استيراد" "SUV الهجين" "التكلفة العالية" وهلم جرا الكلمات الرئيسية الحصول على الجميع من جميع الأعمار، والوضع لا يدعو الى التفاؤل، لأن اليوم بعض تحليل بسيط من الداخل والخارج:
أول الكلام عن العوامل الخارجية، من جهة، في ظل بيئة "النظام الحد الكورية"، ونحن الأفضلية سلسلة من المنتجات الكورية انخفض بشكل كبير، إلى جانب ضجة العام الماضي من هذا الحدث "سامسونج Note7 الانفجار الكبير"، والشركات الكورية القوة التقنية أيضا تجعل من الناس القلق. من ناحية أخرى، وصعود السيارات صينية الصنع والسيارات اليابانية في أوروبا وأمريكا للضغط على الأسعار، وأسعار السيارات الكورية المواقع حرج من الصعب البقاء على قيد الحياة في الشقوق، والمبيعات الرائعة هي في منذ وقت طويل، وهذه العوامل الخارجية لا يمكن تجنبها.
ثم نلقي نظرة على العوامل الخاصة كيا الأساسية المفصلة جدا. من الخارج، وسيارات كيا القطب روي الكورية حافظت دائما على تصميم الساعات وجه ميزات تقليل تسطيح "نمور الفم"، منجل مثل المصابيح الأمامية ومصابيح الضباب بالإضافة إلى تصميم حافة صورة هو في الواقع نشطة السرعة جدا، ولكن رؤية الجانب، لا تعكس خطوط ديناميكية وتتدفق خطوط، ليست جامدة الخصر الخطية، مملة قليلا، والمصممة بين الجزء السفلي من الباب وأسفل تحيط به بعض الفائض (القسم الأبيض هو أكثر وضوحا).
في الداخل، على الرغم من أنه مع تصميم جديد الكونسول الوسطي، ولكن ليس كما هو الحال مع دينامية ميزات مثل الوجه الأمامي، ومتوسط نسبيا، حول القيادة من خلال التوالي من الصعب جدا أن يثير الاهتمام، في حين أن شاشة 8 بوصة ورتيبة تصميم واجهة المستخدم مقارنة بأنظمة الإنترنت ROEWE RX5 المحلية شاشة 10 بوصة، ويمكن أن يقال هو فرق كبير. الجبهة الفضاء مقعد القيادة ليست كبيرة، وراحة السائق يسبب أي أثر صغير.
من المعلمات نظر، وسيارة هجينة مجهزة مع النظام، حيث 1.6L المحرك والحد الأقصى محرك انتاج الطاقة من 105 حصان و 43.5 حصانا، بالمقارنة مع ROEWE eRX5169 حصانا و 56 حصانا، ناهيك عن مرحلة عزم السيارة المتكاملة الفقراء من الكثير من، ناهيك مقارنة مع غيرها من العلامات التجارية، السلطة ليست لونا.
خارج الشامل وكيا القطب قبل روي بالإضافة إلى ضمان القيمة الاسمية ارتفاع الين (في الواقع، وهذا اللون هو أيضا غريب جدا)، والحياة المنزلية ما يكفي من القوة، جانبية والتصميم الداخلي، ومجموعة ميزة بسيطة، في هذا السعر على ما يبدو، أنه ليس لديه ميزة تنافسية قوية. إلى جانب لا يوجد حتى الآن دائم نفسها على سمعة جودة السيارات الكورية، فضلا عن العوامل الخارجية ذكر في وقت سابق، سوق السيارات، سيتحتم على الضغط السفلي.
