في السيارة استخدام وصلات، عديمة الانبعاثات السيارات الكهربائية يكاد يكون غير مثيرة للجدل، ولكن يسيطر عليها محطات توليد الطاقة الحرارية في الصين، ولكن أيضا لضمان أن السيارات الكهربائية أكثر ملاءمة للبيئة، كلما الموفرة للطاقة؟ في الآونة الأخيرة، والسيارات الحياة تقييم الانبعاثات دورة مؤتمر البحوث عقد في بكين، الأولى "انبعاثات دورة حياة السيارة من الغازات المسببة للاحتباس الحراري وتلوث الهواء طريقة التقييم" في العالم معايير المجتمع أعلن رسميا. السنة صدر "انبعاثات غازات الحياة سيارة دورة المسببة للاحتباس الحراري من تقرير التقييم وملوثات الغلاف الجوي 2018" (فيما يلي "التقرير") أشار إلى أنه عند النظر في دورة وقود السيارات فقط (بما في ذلك استخراج الوقود، والنقل، والصناعة التحويلية والتوزيع، فضلا عن السيارة تشغيل المرحلة ) في إطار فرضية، والحد من الركاب الكهربائية من انبعاثات غازات الدفيئة من سيارات الركاب البنزين حوالي 35. من حيث ملوثات الغلاف الجوي، وانبعاثات أكاسيد النيتروجين من المركبات العضوية المتطايرة والآثار على مختلف المستويات مركبات نقية بشكل ملحوظ الكهربائية الركاب، وهي جزء من PM2.5 الكهربائية الركاب الابتدائي وSO2 الانبعاثات بالمقارنة مع سيارة ركاب البنزين قد تزيد قليلا، ولكن مع وكذلك الحد من استهلاك الطاقة للمركبات نقية الركاب الكهربائية، وانبعاثات PM2.5 SO2 والوقود أيضا أن تكون أقل من سيارات الركاب التقليدية.

ولكن تبدأ في وقت متأخر في وقت مبكر من إدخال معايير

طوال الوقت، كانت صناعة ما إذا كانت السيارة الكهربائية يمكن تحقيق بالمعنى الحقيقي من الاقتصاد في استهلاك الطاقة حاسمة. "هذا هو العالم وإجراء البحوث واستكشاف هذا الموضوع." المدير الفني للجنة الخبراء الاستراتيجيين تحالف الكهربائية صناعة السيارات الابتكار التكنولوجي وانغ Binggang وقال البحوث في هذا المجال، في الخارج بدأت في وقت سابق، ولكن الافراج عن "الغاز دورة حياة السيارة المسببة للاحتباس الحراري والهواء الانبعاثات الملوثة طريقة التقييم" معايير المجتمع هي الأولى من نوعها في جميع أنحاء العالم، هذه السياسة من السلطات صياغة وتخطيط المنتجات وغيرها من المشاريع لتطوير الأهمية العملية الهامة والقيمة المرجعية.

بحسب وزير جمعية الصين لمهندسي السيارات المعايير الفنية تشاو Lijin وعرض في وقت مبكر من عام 2018، من قبل وزارة الصناعة بتكليف، أنشأت الجمعية الصينية للمنظمة مهندسي السيارات تحليل دورة الحياة الانبعاثات القياسية صياغة مجموعة السيارات والسيارات دورة الحياة الانبعاثات تقييم مجموعة العمل على دراسة، والنصف الأول، أكمل فريق صياغة معيار إعداد "غاز سيارة دورة الحياة المسببة للاحتباس الحراري و انبعاثات ملوثات الهواء طريقة التقييم "معايير المجتمع، والتماس تعليقات الجمهور في يوليو من هذا العام.

"انبعاثات مركبات دورة حياة غازات الاحتباس الحراري والتقييم (T / CSAE 91 ~ 2018) الملوثات في الغلاف الجوي" المجموعات وتحديد أساليب تقييم المدى وأساليب تقييم إطار غازات الدفيئة دورة حياة ملوثات الهواء للسيارات، والنظر في الجسيمات الدقيقة ( PM2.5)، وأكاسيد النيتروجين والمركبات العضوية المتطايرة وثاني أكسيد الكبريت (SO2) أربعة أنواع من الملوثات في الغلاف الجوي. الأهم من ذلك، حول دورة حياة معظم قضية السيارة الحدود المثيرة للجدل، يتم تحديد معيار للمرة الأولى على "حدود النظام": دورة حياة السيارة، بما في ذلك وقود السيارات دورة والسيارات مواد الدورات، والتي تشمل السيارات دورة الوقود دورة الوقود المنبع سيارة (WTP ) و (PTW) على مرحلتين وقود المحركات مرحلة التشغيل دورة.

ليس السيارات الكهربائية عديمة الانبعاثات

أصبحت الصين حقيقية جديدة لإنتاج السيارات الطاقة والتسويق السلطة، ولكن في سياق هذه الدراسة وجدت أن، بعد النظر في استخراج الطاقة والنقل وتوليد الطاقة والنقل وغيرها من القطاعات في البلاد كل 1 كيلو واط من استهلاك الكهرباء، في حين أن إنتاج CO2،0.075g 855g من 0.433g من PM2.5 وSO2 المركبات العضوية المتطايرة، وأكاسيد النيتروجين 0.671g من، 0.082g، والتي تنتمي إلى مستوى أعلى في العالم.

وانغ Binggang ووفقا للتقارير، سنغافورة لكل 1 كيلو واط من استهلاك الكهرباء، وانبعاثات CO2 حوالي 400G، 350G اليابان حوالي. وبطبيعة الحال، وذلك بفضل لبيانات عام 2015، يشكل متوسط الكهرباء، والآن سيتم تخفيض عدد الانبعاثات ذات الصلة، ولكن كما تحكم البيئي انبعاثات المركبات زارة مركز ما دونغ البيئة مدير المشروع وقال: "مع ملكية على نطاق واسع زيادة والإحصاءات خلال عملية السيارات الكهربائية، سواء كان هو غاز الدفيئة، أو الهواء الانبعاثات الملوثة، لم تعد قادرة ببساطة اضغط على "الانبعاثات الصفر" للتعامل مع تقييم دورة الحياة العلمية معقول هو أمر حيوي ".

"تقرير" التي تم الحصول عليها عن طريق حساب، في النظر في دورة وقود السيارات فقط (دورة الوقود تتألف من مرحلة المنبع والسيارات وقود المركبات مرحلة التشغيل دورة)، والبنزين مقارنة مع سيارات الركاب، ومستويات مختلفة من الذهب الخالص غازات الدفيئة الركاب الكهربائية وكانت انبعاثات أقل من مستوى المقابلة من سيارات الركاب البنزين، في المتوسط تخفيض 35 في انبعاثات CO2، وفوائد كبيرة للحد من انبعاثات غازات الدفيئة. "وهذا له آثار هامة لتعزيز سيارات الركاب الكهربائية". كلية البيئة، الأستاذ في جامعة تسينغهوا، عضو الفريق العامل وو يي وشدد "مع ملوثات الهواء المختلفة، العمل على خفض غازات الاحتباس الحراري الصعب على سيارات الركاب البنزين، طالما أن جهاز معالجة الغاز العادم لايجاد جو مناسب يمكن أن تقلل بشكل كبير من انبعاثات الملوثات، وانبعاثات العادم من CO2 تقليل صعوبة العمل عالية، والنتيجة ليست كبيرة ".

إيلاء الاهتمام لانبعاثات قطاع توليد الطاقة

تظهر "تقرير" النتائج أن النقية سيارات الركاب الكهربائية يمكن أن تقلل إلى حد كبير المركبات العضوية المتطايرة وأكاسيد النيتروجين الانبعاثات، وبعض PM2.5 الكهربائية النقي وانبعاثات SO2 من زيادة طفيفة في سيارات الركاب.

وأشار وو يي إلى أن تأثير على نقطة ونوعية الهواء للعرض، المركبات العضوية المتطايرة وأكاسيد النيتروجين مدينة PM2.5 والأوزون والسلائف الهامة، وكلاهما سيارات الركاب الكهربائية مجرد محض مقارنة مع سيارات الركاب البنزين يمكن أن تقلل الانبعاثات بشكل فعال وعلاوة على ذلك، في المستقبل كقوة إزالة نظيفة وفعالة الغبار الصناعي، وتطبيقات تكنولوجيا إزالة الكبريت، والسيارات الكهربائية حياة كاملة دورة من PM2.5 وانبعاثات SO2 كما سيتم تقلص إلى حد كبير.

مدير المشروع من الجمعية الصينية للهندسة السيارات الفنية معايير تشنغ يالي وقال ان من خلال تعزيز استهلاك الطاقة السيطرة على المركبات نقية الركاب الكهربائية، ومن المتوقع لزيادة خفض انبعاثات PM2.5 وSO2. تظهر الأبحاث أنه عندما كهربائية نقية استهلاك الطاقة سيارة ركاب أقل من مستوى معين، وانبعاثات PM2.5 SO2 وسيكون أقل من المستوى نفسه من سيارات الركاب البنزين. وقال تشنغ يالي: "بعد أبحاث السوق، وجدنا أن المنتج في السوق لتحقيق هذه الظروف الطاقة."

وبالإضافة إلى ذلك، وو يي الانبعاثات الملوثة اهتماما خاصا مقارنة مع سيارات الركاب البنزين المنتشرة نوع من الانبعاثات الملوثة للهواء النقي سيارات الركاب الكهربائية بشكل رئيسي في قطاع توليد الطاقة، وأسهل لمراقبة وتحسين، وهو أمر مهم لتحسين جودة الهواء في المناطق الحضرية .

ووفقا للتقارير، فإن الفريق العامل المضي قدما لتقييم دورة القادمة من المواد الدفع مركبة تفريغها، وانغ Binggang يمثل، حتى مع وجود مادة في انبعاثات السيارات من الغازات المسببة للاحتباس الحراري ودورة ملوثات الهواء، وتوفير الطاقة تأثير السيارة الكهربائية ككل ستظل منخفضة في مركبات البنزين التقليدية.

ون جيا باو: Shiyun يون المحرر: تشن وي

كسر الخط الساخن أخبار:

010-56002742، qcb010@163.com