470 يعتبر أول من أدخل جماعة محلية لكزس وحدها يمكن أن ينظر إليه من تصميم شعور قوي من التاريخ، عندما قيمتها مليون لإثبات يمكن أن تقوم به في هذه اللعبة 470 المستهلكين، وليس للشخص العادي.
لأن قضايا الملكية السوق، 470 يمكن أن يقال لاعتبار نادرة، أريد أن أجد وسيلة جيدة في حالة جيدة 470، أكثر صعوبة. لكن في الآونة الأخيرة مسكت حالة جيدة إلى حد ما 470، هو بطاقة 2005، حتى الآن ركض فقط 100،000 كيلومترا، وذلك لأن أصحاب السيارات بطرق مختلفة، حيث يبلغ متوسط عدد الكيلومترات القيادة السنوي ليست سوى حوالي 8000km، حقا مطالبة "لا للخروج من قوة" 470.
470 تصميم القديم، وذلك أساسا على تصميم الوجه الأمامي، وأربعة التصميم الأمامي ينتمي إلى تصميم القرن الماضي، ومرسيدس بنز على الجيل السابق، الجيل الأول من هذه المقدمة أربعة تصميم لعبة البولو استخدام المنزلي، ناهيك عن حسن المظهر أم لا، وكان هذا تصميم نموذجي جدا مع الحس التاريخي، بطبيعة الحال، بعض الناس مثل بعض الناس بالتعب، وليس وصفها في التفاصيل هنا.
470 أمام هذا، لم تشهد صعودا وهبوطا كبيرة، ولكن لا مفر منه صغيرة تدق لمسة صغيرة، مثل المصابيح الأمامية، ولكن يمكنك أن ترى من لون الضباب هذا اللون، هي في جوهرها مصنع أضواء الضباب، المصابيح الأمامية لسبب ما تم تجديد الاستبدال. لسيارة "سيارة قديمة" البالغة من العمر 13 عاما هو، بشكل عام، يقوم جيدا، على الأقل الهيكل العظمي أية مشاكل.
ويمكن أيضا أن يقال الداخلية 470 ليكون الأب أو الأجداد حتى مفهوم تصميم الجيل، زخرفة خشبية واللون الأصفر، ويمكن أن تكون قديمة جدا والحمأة، ولكن لحسن الحظ لكزس التكنولوجيا ومعدات ممتازة، مما يجعل هذه السيارة 470 وظيفية تكوين حالة جيدة جدا، سواء عجلة القيادة متعددة الوظائف، وتكييف الهواء، وغيرها من الوسائط المتعددة أنظمة وتكوينات كلها طبيعية.
يقول الميكانيكية السيارات اليابانية قد لا يكون أفضل، ولكن الاعتماد على الأجهزة الكهربائية واليابانية هي بالتأكيد أفضل واحد القيام به.
في 15 عاما من بيئة السوق، ونحن نريد لإيجاد أكبر من 470، أكثر راحة، وأكثر المنتجات قوي البنية ليس كثيرا، في كامل حجم الحقل SUV الفاخرة فقط العديد من السيارات المستوردة نقية، سلسلة لكزس LX معروفة للجودة، على سبيل المثال، تصميم مدروس، تكوينات جلوس واسعة والأداء الممتاز، حتى الآن، كسيارة الأسرة هي المختصة للغاية.
وكما يوحي اسمها مدعوم من 4704.7V8 المحرك، والتي أطلق عليها اسم تويوتا أقصى حصانا 238ps محرك 2UZ-FE، أقصى عزم دوران 434 نيوتن متر من، المباراة هي انتقال AT الكلاسيكية، وهذا النظام السلطة لا تزال في غاية على نحو سلس، ونادرة وزيادة قضايا النفط والنفط.
ومن الجدير بالذكر أن استخدام غير تحمل الجسم 470، بدوام كامل العمارة الدفع الرباعي هيكل جعل هذه السيارة هي أيضا مثالية للعبر البلاد، في توسون وتأمين المساعدة، والأداء على الطرق الوعرة لها على هذا المستوى يمكن اعتباره على زعيم.
بطبيعة الحال، سوف سيارة جيدة يكون ثمنا باهظا، حتى لو كان هذا 470 فتحت حوالي 13 عاما، ولكن في حالة مختلفة، أو سيتم بيعها بسعر 20-30، بعد كل شيء، في السنة التي هذا هو واحد مليون الله سيارة، حتى الآن، لشراء أرخص LX570 تحتاج أيضا حوالي 1.5 مليون نسمة.
ومع ذلك، بعد 15 عاما بعد محاكمة لمدة سنتين، ومحاكمة من 20 في السنة الرابعة من نظام السيارة المحاكمة، فضلا عن القيود الانبعاثات، القديم 470 لديها في الأساس لا يوجد سعر السوق. قلة قليلة من الناس شراء.
