في السنوات الأخيرة التطور السريع للسيارات الطاقة الجديدة، زخما كبيرا لأولئك الذين يعيشون في وقت لاحق، ولكن خلال تطوير مركبات جديدة للطاقة، إما في وقت مبكر من عام 2010 على إطلاق فولت الهجين طويلة المدى، أو المخطط لها في عام 2023 قبل البدء لا يقل عن 20 نماذج من محض رؤية السيارات الكهربائية، وGM وضع سيارات الطاقة الجديدة في التطوير الاستراتيجي للأعمال.

سواء كانت سيارة كهربائية نقية أو السيارات الكهربائية الهجينة، والبطاريات السلطة هي نظام من ثلاث الكهرباء وجزء مهم منه بتعاون متعمقة للبطارية، والمختبرات وضعت GM والموردين في شنغهاي والولايات المتحدة، والبحوث أكثر المنتجات المناسبة للحلول البطارية. ولكن خلال أيام الأسبوع ومغلقة بإحكام في السكن للبطارية في نظرة نهاية مثل؟ من خلال التدريب العملي على "الطبقة اليدوية، ونحن النقاب عن سر طاقة البطارية.

مع أحدث بويك المكونات في البطارية الهجينة هي VELITE6 نماذج عالمية وضعت خصيصا وفقا لاحتياجات السيارة، والذي يستخدم جيل جديد من تصميم وحدات متكاملة للغاية وخفيفة الوزن، وارتفاع كثافة الطاقة العديد من المزايا.

يتم تجميع البطارية بشكل رئيسي من العمارة الكهربائية، ونظام تبريد المياه، وهيكل وحدة وبنية الناقل وتكوينها، والوحدة الأساسية في خلية البطارية، المادة العازلة ولوحة التبريد، لأنها مثل جعل كومة طبقة شطيرة، ويتكون من الحد الأدنى من وحدة البطارية، ثم شنت وحدة كحد أدنى في إطار من تأثير ثابت من الإطار الأساسي للبطارية اكتمال. وبطبيعة الحال، اكتمال هذا العمل من قبل الروبوت في مصنع، وفي كل خطوة من السيطرة جودة صارمة للغاية.

تم تجميع الوحدة الأساسية للبطارية: البطاريات، رغوة العزل مع لوحة التبريد

بعد تركيب الأسلاك، والتبديلات والمكونات الكهربائية الأخرى على الجزء العلوي من هيكل وحدة تجميعها، ونظام تبريد المياه أنابيب متصلة عند كلا الطرفين. ويرتبط هذا النظام التبريد ونظام التبريد تكييف الهواء، ويمكنك استخدامها مباشرة في نظام التبريد تكييف الهواء للبطارية لتبريد البطارية العمل دائما في بيئة أكثر استقرارا.

تسجل المعايير الأساسية في كل خلية رمز ثنائي الأبعاد، ومعلومات تتبع المنتج للمستقبل

مظاهرة مع أجزاء من أجل مساعدتنا على فهم البنية الداخلية للبطارية أعدت خصيصا، في عمليات الإنتاج الصناعي، بالإضافة إلى هذا الجزء من تسخير حزمة بطارية يتم تثبيت بوسائل غير مصطنعة، يتم تنفيذ معظم ما تبقى من العمليات التي تقوم بها الروبوتات. ولديه هذه البطارية أيضا مستوى ASILD الأمن، وهو أعلى مستوى من مستويات سلامة سلامة السيارات.

البطاريات، المادة العازلة طبقات المكدس ولوحة التبريد، لتشكيل بطارية تتكون من أصغر وحدة

قاعدة صب تجميع البطارية، يمكن أن يتم شحنها الحزمة بعد خط الانتاج

رقابة صارمة على عملية التصنيع لضمان أن خصائص الكهروكيميائية من البطارية والخواص الكهربائية والاستقرار في تخزين موحدة نسبيا، إلى جانب نظام إدارة بطارية ممتازة، حتى أن حزمة البطارية لديها الخدمة الطويلة في الحياة ممكنة. في الواقع طوال تاريخ تطور السيارات، فإنه ليس من الصعب أن تجد بدأت بالفعل الحرب بين السيارات الكهربائية والسيارات البنزين كما منذ وقت مبكر من 100 سنة. ذلك الوقت السيارات الكهربائية النقية، على الرغم من أن سعر له مزايا، ولكن لأن السيارة شحن بطيء، وعمر البطارية القصير وغيرها من أوجه القصور يضغطون اللعب سيارة البنزين. حتى عام 1913، اخترع هنري فورد الطريق مصلح خط التجميع من الوقود الصناعي لتحقيق سيارة الإنتاج الضخم للخروج من تأثير الأسعار على المبيعات، وفاز النصر الكامل في المعركة.

جهاز اختبار للكشف عن تكلفة أداء البطارية باهظة الثمن، وكثيرا ما يكون عشرة ملايين قيمتها

ويتم تنفيذ حزمة بطارية تجارب على اطلاق النار

بعد تطور التكنولوجيا ومستوى تقنيات تخزين الطاقة البطارية، والسيارات الكهربائية أوجه القصور من حيث سهولة الاستخدام تضيق تدريجيا. اخترع اليوم في وقت لاحق من مائة سنة في سيارة كهربائية نقية، العالم مرة أخرى انطلقت موجة من موجة من السيارات الكهربائية النقية. ولكن وقود المركبات والسيارات الكهربائية النقية يجب أن يقف على طرفي الميزان، عاش تحولا في الأيام؟ الجواب هو على الأرجح معطى عام الهجين.