سوف المشجعين الصينيين غالبا ما يدخنون السجائر الثناء، والمشجعين نادرا بقعة لينة للصين للسيارات. حتى إذا كان كل من درجة عالية من التشابه في الأسماء، ولكن لا تزال تخفي تأثير ضعيف السيارات الصينية. يتحدث بصراحة، وهو أعلى تصنيف على السيارة الصينية، وربما "BMW المحلية" مازحا الإنترنت. بسبب تنوعها من النماذج تماما مثل BMW، وكثيرا ما وصفت الصين للسيارات باسم "كوخ" في العنوان. هذا هو في الواقع انعكاس لحقيقة محرجا: على الرغم من BMW قد تراجعت هذا شريك في مشروع مشترك، والعلامة التجارية بريليانس الصينية الخاصة ولكن لم تحصل على "المدعوم من شجرة جيدة الظل"، وميزة، سواء كان البيع أو تأثير العلامة التجارية في الخطوة شريحة خطوة الى الهاوية. ما هو السبب وراء هذا الوضع في النهاية هو؟ <-1001 Xvidx / <
<-1001 Xvidx / <
تفتقر إلى الابتكار، والخط الأول الفجوة العلامة التجارية مستقلة آخذة في الاتساع <-1001 Xvidx / <
ذكرت بريليانس الصينية في عام 2016 مجموع الأرباح كانت (إجمالي الإيرادات ناقص التكاليف الكلية) 3389000000 يوان، على الرغم من أن الكتاب تبدو جيدة، ولكن ساهمت BMW بريليانس 3993000000 الأرباح يوان. إذا قمت بإزالة الفوائد التي جلبتها BMW، سوف بريليانس الصينية الربح -6040000000. على ما يبدو، غادر BMW بريليانس فإن البيانات المالية تكون قبيحة جدا. ولكن من وجهة نظر أخرى، ولكن أيضا لأن هذا مشروع مشترك قوية مع BMW الساخنة، ويمكن وصفها بريليانس كما الاستلقاء يمكن كسب المال والقوة والعزم من حيث الابتكار وليس هناك الكثير من الدعم، تقليد وبقايا الطعام المقلي لا يزال الموضوع الرئيسي. <-1001 Xvidx / <
وبالإضافة إلى الانطباع جونجي في وقت مبكر أن بعض الناس خارج نماذج أخرى للصين لا يمكن العثور على الكثير من الشعور وجود، وV5 X1 BMW السابق بالنار أسلوب المنزلية لفترة قصيرة، ثم يكون ماركات أخرى أكثر الأصلي والقدرة التنافسية للمنتجات بسرعة الفناء. بداية سلسلة H من السيارة الرهيبة، H230 H320 و هي إطلاق 2012 من المنتج، H330 هو إطلاق 2013 من فترة طويلة من عدم الارتقاء في مثل هذا سوق السيارات الصيني سريع الخطى لا بد أن يتم القضاء. حتى العام الماضي، والخروج من النجم الصينية SUV V3 هو الانخفاض السريع مذبح هذا العام، وانخفض هذا العام خلال الفترة من يناير إلى يوليو المبيعات ما يقرب من 78 في المئة على أساس سنوي. <-1001 Xvidx / <
ويمكن القول أنه مع المنافسة الشديدة في السوق على نحو متزايد، والصينية من حيث التصميم وتطوير التكنولوجيا، وغيرها من القنوات أظهرت تماما وراء هذا الاتجاه، واتساع الفجوة مع العلامة التجارية الرئيسية، وحتى الآن 2017 من يناير إلى يوليو الصين تباع فقط 47300، مقارنة مع الفترة نفسها من العام الماضي تراجعت 54.20 في المئة، فإن التوقعات ليست متفائلة. <-1001 Xvidx / <
<-1001 Xvidx / <
ضعف مراقبة الجودة، وانخفاض سمعة. <-1001 Xvidx / <
أحيانا كنت ترغب في بيع سيارة أسهل، والتصاميم تبدو جيدة، والثمن هو أرخص، بدلا من بعض الدعاية، ونحن سوف تكون قادرة على جذب موجة من الأوائل. ولكن إذا كنت تريد طويلة الساخنة، وتعتمد في نهاية المطاف على تراكم كلمة المستهلك من الفم. حاليا، البعض يفضل أن يأخذ العلامة التجارية الخاصة بها من مشروع خلفية مشتركة هذه المسألة، مثل العلامات التجارية الأجنبية الحصول على الدعم الفني، والذي يستخدم قطع الغيار العلامة التجارية المعروفة وهلم جرا، ولكن في الواقع، فهم قليلا السيارة يعرف وصناعة السيارات هي عملية معقدة هندسة النظم، اختراع بسيط لا يمكن ضمان الموثوقية والجودة، وتحسين نظام مراقبة الجودة هو المفتاح. <-1001 Xvidx / <
على سبيل المثال، المدرجة الصين V3 في البداية، ثم مصنع كان يطلق عليها اسم "ليتل BMW"، واسم، مدعيا محرك V3 والقيادة كانت جوانب نوعية الدعم الفني BMW، وذلك باستخدام نفس المقعد مستوى BMW، BMW المعيار المرجعي PPQ1-10 إنشاء نظام إدارة الجودة وهلم جرا، ثم، كيف يمكن للجودة الفعلية من ذلك؟ <-1001 Xvidx / <
شكاوى البيانات من اندوبلازمية شبكية تظهر السيارة، ونماذج 2015 و 2016 نماذج V3 لديها عدد كبير من المعلومات الشكاوى، وتركز في المقام الأول على القضايا بالقرب من المحرك والجسم والكهربائية، وهذا هو العيوب والامراض المكونة الأساسية في الجسم V3 موجودة في وقت واحد. وفي الوقت نفسه، V3 تقييم مدى رضا المستخدمين من نقاط فقط 2. أكثر بالإضافة إلى ذلك، وقت التحليل يمكن استخلاصها من الشكاوى، الصين V3 نوعية المشاكل المتكررة من المركبات السيارات الجديدة، نحو ستة أشهر، حوالي ثلاثة أو أربعة أشهر، وبعض شهر أو شهرين، أسبوعين وحتى بعض مشاكل الجودة. من الواضح أن هذا لا يمكن تفسيره بآليات الشيخوخة، لا يسعه إلا أن يضع فعالية نظام لمراقبة الجودة لتوليد الشك. <-1001 Xvidx / <
من الواضح، إلا أن الصينيين لن يلعب قربها من مزايا BMW ذات الصلة، حياة جيدة ولعب ناحية سيئة المكتب. والسبب هو لأن الصين لا يعمل بجد في خلق الكفاءات الأساسية من تلقاء نفسها، على الرغم من وفورات في التكاليف على المدى القصير، ولكن على المدى الطويل سوف يؤدي إلى الخسارة المستمرة من العملاء. <-1001 Xvidx / <
<-1001 Xvidx / <
المنتج تخطيط والتعب، وعدم وجود نقاط دعم المبيعات <-1001 Xvidx / <
كما سبق ذكره، فقد أظهرت سلسلة السيارات الصينية منذ الشيخوخة المنتجات الميل إلى الانهيار الكامل، وبعد فوات الأوان في سيارات الدفع الرباعي وتخطيط الصين غاب عن أفضل فرص النمو في العامين الماضيين. في الوقت الحاضر، الصين اثنين فقط من المنتجات SUV، وكوخ من V5 قد فشلت، وV3 ديه آمالا كبيرة على عانت الصين من انتكاسة كبيرة، والمبيعات تدعم نقاط تنهار بالفعل. بالمقارنة مع تشانغ من صغيرة إلى متوسطة وكبيرة SUV SUV التي تغطي مجموعة كاملة من المنتجات، من الواضح أن الصين على تخطيط المنتج وكان وراء ذلك بكثير. في ظل المنافسة "ضرب"، تطغى بشكل طبيعي. وعلاوة على ذلك، يتم جلب نتيجة مباشرة آخر من عدم التعرض المنتج العلامة التجارية أسفل لديها عقلية القطيع من المستهلكين، عندما الشارع من الصعب أن نرى علامة تجارية معينة من السيارة، والطبيعة من الصعب إقناع. <-1001 Xvidx / <
<-1001 Xvidx / <
العلامة التجارية بناء الضعف، والخوف من الصينية والنتيجة هي التهميش لا مفر منه <-1001 Xvidx / <
سوق السيارات العام من جهة النظر الحالية، أعظم تأثير على العلامات التجارية المستقلة ليست تقنية، وليس التصميم، ولكن صورة العلامة التجارية. منذ سنوات عديدة تشكيل "سيارات صينية الصنع والمزيد من المشاكل،" الانطباع بأن العديد من المستهلكين لشراء الشكوك العلامة التجارية الخاصة بها. في هذه البيئة، وكيفية تعزيز صورة العلامة التجارية، ومن ثم من الوجه وبطانة على حد سواء لتلبية توقعات المستهلكين أصبحت حرجة. والمثال النموذجي هو الميمون، منذ السنوات الأولى من صورة "قبيحة وكسر"، وغالبا ما قفز العلامة التجارية و"معظم السيارات في الصين الجميلة" يرتبط، وهذا ما حدث "الكيمياء السحرية" يستحق المزيد من الدراسة. على الأقل شيء واحد مؤكد هو أن "روما لم تبن في يوم واحد بأي حال من الأحوال"، وتحديدا بسبب تخطيط قبل التبصر، اليوم فقط جيلي العلامة التجارية التصاعدي عموما الحقيقة. <-1001 Xvidx / <
على النقيض من ذلك، والعلامة التجارية الصينية لا تزال صورة مبهمة ومتحيزة من النماذج نهاية منخفضة بالإضافة إلى تحديث سرعة بطيئة، تفتقر إلى التكنولوجيا الأساسية خارج الارتباك وعدم وجود استراتيجية تسويق العقارات يشكل حافزا كبيرا. عندما يشار إلى المستهلك الصيني، العقل بالإضافة إلى "الكوخ BMW" الانطباع بأن البعض لا يمكن التفكير في أشياء كثيرة جدا، في حالة عدم وجود تأثير العلامة التجارية لدعم فرضية، والصين هي صعبة لتعزيز مستوى قسط، وبالتالي لا تندرج تحت العلامة التجارية جيدة السيارات المنخفضة نهاية حلقة مفرغة. بالطبع، خلال العامين الماضيين، شهدنا الصينية بدأت القوة في التسويق، مثل الصين V3 على فريق الكرة الطائرة النسائية الصينية مدعوة إلى الكلام، ولكن السؤال المهم هو، في ظل غياب مفهوم الأساسية العلامة التجارية والتخطيط الشامل تحت هذا تطفو على وجه التسويق لا تزال دون نجاح يذكر. مقارنة مع جيلي، تشانجان وغيرها من العلامات التجارية المستقلة، وعدم الصين صخبا واستمرار الزخم. <-1001 Xvidx / <
<-1001 Xvidx / <
ملخص <-1001 Xvidx / <
في الوقت الحاضر، فإن سوق السيارات الصينية دخلت مرحلة البيضاء الساخنة، مع خلفية سوق الإضافية محدودة، على وشك أن تبدأ جولة جديدة من التعديل الوزاري، ومتى أصبح من الواضح بشكل متزايد. ما يسمى ب "ركوب قارب وراء"، وخصوصا للعديد من العلامات التجارية المستقلة، وغاب الفرصة للالعلامة التجارية هذه الموجة صعودا، من المحتمل أن المهمشة على نحو متزايد، حتى في مواجهة للخروج من المأزق. لذلك، على الصين للسيارات، فإن الأولوية هي للقيام مراقبة جودة المنتجات، وتحسين تصميم المنتج، وربما فرصة ضئيلة للعودة، وإلا، "الصين" يمكن أن تصبح فقط "زلة النهائي"!
