أي واحد من العلبة والهواة سبايدر مليء الاستبداد، على الطريق لا تقلق درجات عالية. أيضا لأن حجم يمكن آم سبايدر ثلاثية العجلات أكثر عمومية العظمى والثقيلة، سطح الإطارات الاتصال سطح الطريق دراجة نارية متعددة أكثر عمومية، ومحرك حصانا كبير، فمن الضروري لدفع الأسعار الفعلية أكثر، أكثر تكلفة وعلاوة على ذلك، الصلبة يمكن أن تكون غير العام فارس عبء، مصنع وفي ضوء ذلك، أطلقت أخيرا الإصدار الأول -Ryker، ولكن أيضا اختيار 600CC أو 900cc مستخدمي محرك، ومصنع في نفس الوقت أطلقت طبعة خاصة بعنوان RALLY EDITION التوتر. من حيث السعر، 600CC نماذج التوأم أسطوانات متوازية توفر $ 8499، حوالي 60000 يوان، 900cc ثلاث أسطوانات مرتبطة إلى 9999 $، على بعد حوالى 70000 يوان، في حين تجمع الطبعة هو $ 10999، حول 76000 يوان.
على الرغم من أن يمكن، آم Ryker هي النسخة دخول، ولكن دون أن تفقد ظهور الاستبداد، وظهور الوحش والخيال العلمي أفلام مثل، فإنه من المتوقع أن تكون قادرة على استيعاب جمهور كبير في الشارع. كما سبق ذكره، 600 و 900 على التوالي نسخة Ryker، وذلك باستخدام 600CC التوالي المياه المبردة محرك 2 السابق، و47hp الناتج حصانا (35KW) @ 7،300rpm، وعزم دوران هو 4.7kg م (47 نانومتر) @ 6200rpm، والذي يستخدم محرك تبريد المياه 900cc التوالي 3 الناتج حصانا من 77hp (57.5 كيلو واط) @ 7100rpm، وعزم دوران هو 7.6kg-m(76Nm)@6300rpm، اثنين من المحركات هي زرع من نفس النبات مصممة لإنتاج محركات الثلج.
الجانب انتقال، وهو نفس الأغنام Ryker استخدام CVT (متغيرة السرعة)، ولكن باستخدام كان Ryker تقريبا صيانة خالية من حملة رمح، تعلق على السيارة المزيد من موجات عكس والعتاد، والراحة وقوف السيارات، ولكن لا +/- موجة وظيفة تحويل الملف. توصيل الذيل مع محرك عجلة واحدة من رمح ذراع الكرسي الهزاز يتم التخلص، بحيث تبدو أنظف الخلفي والجمالية إطار عجلة تسليط الضوء.
يمكن آم Ryker محاكاة يمكن آم سبايدر، عظم الترقوة المزدوج التعليق الأمامي باستخدام نفس النوع من أربعة، زوج واحد ولكن لا ضبط SACHS امتصاص الصدمات، ونهاية من النوع أحادي الأفقي يوفر SACHS تعديل صدمة التحميل المسبق. الفرامل طريقة يمكن آم سبايدر نفسه، أي ذراع فرامل اليد، ومراقبة الفرامل من القدم اليمنى كلها، ورأس التخلص منها على كل جانب من عجلة 270MM قرص الفرامل مع اثنين من الفرجار مكبس الفرامل، وعجلة الذيل التكوين 220MM قرص الفرامل مع مكبس واحد الفرجار الفرامل.
مقارنة مع العلبة والهواة سبايدر RS-S، وعرض الإصدار الأول يمكن والهواة Ryker لما شابه ذلك، ولكن خفضت طوله حوالي 300MM، ولكن تجف 77kg ناقص كبير، حتى لو يتم تقليل ارتفاع مقعد يمكن آم Ryker إلى 615mm فقط، ولكن في الواقع القيادة-BUS أنا بالطبع لا يسوى، وبالتالي الوقوف تأثير يذكر على مستوى عال من فارس. وبالإضافة إلى ذلك، دعا يمكن آم Ryker UFIT الميزات الجديدة، من دون استخدام الأدوات تحت فرسان، يمكنك ضبط الموقف من الأمام والخلف والقدم ، يبدو أن هذه الميزة مفيدة جدا.
والالكترونيات، ويمكن والهواة Ryker ديه لتجنب انقلاب السيارة نظام التحكم في ثبات (مراقبة المركبات الاستقرار)، ABS، نظام مضاد للانزلاق التحكم في الجر (نظام التتبع) وتحكم هيل عقد (السيطرة المضادة للانزلاق بعد منحدر). النسخة 900cc لديه أكثر كفاءة في استهلاك الوقود وضع ECO وحدد وضع الرياضة SPORT حصانا.
تكلفة بالنسبة للطبعة خاصة، RALLY EDITION فقط 900cc نسخة، وتكوين الجسم يختلف قليلا من الإصدار القياسي، الأمامي والخلفي التبديل صدمة لامتصاص الصدمات كيب أكثر تقدما، نظام التعليق الأمامي وأكثر من ذلك تعلق على تعديل التحميل المسبق، والسكتة الدماغية 137mm وزادت من إلى 162mm، وأكثر اليجنر صدمة ذيل الضغط وظيفة التكيف التحميل المسبق، ونفس السكتة الدماغية تمتد من 150MM إلى 175mm و، لتلبية الحاجة لسطح الطريق الوعر، RALLY تلعب وظيفة.
RALLY ضرورة مناسبا، مع استخدام الإطارات في الوحل أفضل قبضة والإطارات RALLY أكثر دواما، والمضادة للانزلاق التكوين مقعد RALLY، علاوة على ذلك، ليس هناك سوى وضع ECO الوقود حصانا وضع SPORT ووضع الرياضة، وتعلق على RALLY التوتر ، فإنه يمكن أن يقال الوضع الذي المصنع يسمح للسائقين لتنزلق بأمان في إطار مساعدة من الأدوات الإلكترونية.
حماية الجسم، RALLY EDITION بدلا تعزيز الإطار سبيكة عجلة، تقدم الرعاية لإضافة يدي، عظم الترقوة المزدوج، وأسفل لوحة واقية المشعاع والحصى وغيرها من الحطام لتجنب التعرض للتدمير، وأيضا تعزيز هيكل الإطار إلى تحسين مكافحة التواء والمتانة، في حين أن رف الأمتعة زيادة طاقة الشحن الخلفية.
