كل عقد له النوع الثالث الخاص بها، وأنا ولدت في 1990s، انطباعي من النوع الثالث هو "جيتا، سانتانا، بيفرلي،" إذا كان أي شخص في المنزل مع واحد منهم، هو بالتأكيد مثل مليون أسرة كنت حاضرا. الآن جيتا من سيارة إلى علامة تجارية، والتراث من الذكريات الكثير من الناس ومشاعرهم، أول سيارة تصل VA3 مرتبطة ارتباطا وثيقا فاو فولكس واجن جيتا، وجيتا اليوم أن أقول كيف من النوع الثالث إلى الجيل الجديد للسلطة، وجيتا VA3 وما كنت لا تعرف هذا الشيء؟
النموذج الأسطوري: جيتا
1979 معرض فرانكفورت للسيارات، قدمت فولكس واجن سيارة غولف أساس لخلق جدا --Jetta، VW أراد أيضا أن الحديث عن هذه السيارة مجهولة كانت البقالة أصبحت الآن الأسطوري في الصين.
سيارات في نفس العام في شهر يوليو، وجيتا فولفسبورج في ألمانيا وضعت رسميا حيز التنفيذ، ومصدر اسم معظم نماذج ثابتة وفولكس واجن، اسم مأخوذ من الطقس الموسمية "التيار النفاث". الجيل الأول جيتا، A1، مع لعبة غولف لديها نفس قاعدة العجلات، 2400mm، إلا أن طول زادت 380MM، بلغ حجم الخلفي 630L، ومن الواضح أن أفضل من لعبة غولف لتكون أكثر عملية أطلق عليها اسم، فإنه وضع أيضا عن طريقها الأسطوري الأساس. وعلى الرغم من لعبة غولف ويكون صورة مماثلة في المظهر، ولكن من أجل تمييز وتحديد المواقع من النموذجين، وقد أعيد تصميم جيتا، أكثر دقة من لعبة غولف، وكبار، وحتى المواد لديها ثلاثة خيارات. ثم JettaA1 العروض حتى الباب اثنين وأربعة أبواب نماذج، يمكنك اختيار 1.1-1.8L من البنزين ومحركات الديزل 1.6L، واختيار غنية جدا. حتى في سوق الولايات المتحدة، قدم أيضا جيتا GLI GTI والرياضة نماذج مجهزة مع محرك 1.8L، اليوم نحن لا نزال قادرين على شراء نماذج جيتا GLI، وهذا هو، ونحن نعلم جيتا GLI.
بعد أن جاء الوقت في عام 1984، وجيتا بعد عمليات تجميل عدة مرات، ونحن نعلم الجيل الثاني من جيتا-MK2 لاول مرة في الخارج، وهذه المرة لا تزال هناك سبع سنوات بعيدا هبوطها. هذا الجيل جيتا على أساس الجيل الثاني للغولف منصة لبناء، من حجم الجيل الأول A1 لديها مجموعة كاملة من النمو، مثل زيادة طول 100MM، وزيادة العرض 53MM، زادت قاعدة العجلات 70MM، ومعظم تغيير كبير هو أن الجانبين في شكل المصابيح الأمامية مستطيل واحد، تم تصميم هذا الكلاسيكية لتوفير الإلهام بعد جيلين من النماذج، اليوم جيتا رئيس مربع الدماغ الجانب، بسيطة ومظهر أنيق لا يزال الكلاسيكية.
جانب السوق الصينية 28 عاما: جيتا
يناير 1991، FAW - بدأت فولكس واجن جيتا سيارة لأول تجارب التعريب الوقت، وهو نفس العام في ديسمبر كانون الاول وقطع جيتا لتجميع بطريقة رسمية من خط التجميع في مصنع تشانغتشون. حتى يوليو 1992، جيتا رسميا في السوق المحلية، ولكن أيضا FAW - النموذج الأول فولكس واجن، من يبدأ بها الأسطوري "سيارة" الحياة، ونحن يمكن استدعاء رسميا اسم الصينية: جيتا.
على الرغم من أن كان سعرها جيتا في 200،000 $، ولكن لديها عدد كبير من العملاء في السوق في وقت لاحق من العام، بلغ إنتاج 1000 وحدة، لمعرفة أن بكين فقط 20000 $ منزل، لديها القدرة لشراء 200000 جيتا بعض الناس غنية غير مكلفة، وأنها وضعت أيضا الأساس لجيتا في نهاية عالية من السوق في وقت مبكر. حتى عام 1997، وجيتا بشرت أخيرا في بعد عملية شد وجه أول المحلية، والاسم الجديد "جيتا" وفي المظهر وتقترض أموالا طائلة من تصميم B4 باسات، وحتى أجزاء كثيرة مشتركة، في الوقت الذي فإنه لا يزال على نفس المستوى من الخيوط عالية نهاية الطريق. بعد عام واحد، FAW - قامت فولكس واجن شيئا مثيرا، وهذا هو لجيتا إلى جانب ناقل حركة أوتوماتيكي، لمعرفة أنه في تلك الأيام، تقريبا نفس المستوى النماذج لا التلقائي، FAW - فولكس واجن حتى أنها مجهزة ABS والتكنولوجيا EFI، على الرغم من أنه يبدو قليلا عفا عليها الزمن، ولكن في عام 1998، والتي كانت السيارات التكنولوجيا تطرفا القطاع، وهو ما يكفي لجعل مطاردة جيتا في نفس المستوى.
حان الوقت بعد أربع سنوات، وهذا هو 2002، FAW - أطلقت فولكس واجن جيتا سلسلة من الربيع وزيادة قفل مركزي، نوافذ كهرباء، مرايا السلطة وتكوينات أخرى، فإن هذه التهيئة غنية جدا التي تسمح القدرة التنافسية للجيتا مرة أخرى منافسيه بفارق كبير، تجاوز حتى شهر جنونا عشرين ألف، وهو نفس العام مبيعات تجاوزت 10 مليون وحدة، أصبحت الصين واحدة بطل مبيعات السيارات. وبعبارة أخرى، فإن هذا جيتا موقف مبيعات في ذلك الوقت، مثل ولينغ هونغ قوانغ اليوم، مثل أي علبة واحدة.
في عام 2004، كانت جيتا مرة واحدة تجميل الكبرى، وسيارة جديدة له اسم جديد، وأعتقد أنكم قد خمنت، أن شريك جيتا، فإنه ليس من قبيل الصدفة أن سنة وفاز بطل البيع سيارة واحدة، حتى أعرف أن اليوم، في المدن الكبرى وسوق السيارات المستعملة، لا يزال بإمكانك انظر الشكل الشريك جيتا، وعندما حصتها في السوق من وضوح عالية. في السنوات القليلة المقبلة، وكان جيتا حيوية قوية في نمو البربري، في عام 2006، 2011، وصلت على التوالي 100،200 مليون وحدة في أول سيارة من خط التجميع. من بداية عام 1992، إلى A2 في جيتا كمنصة للقتال السوق الصينية لمدة 20 عاما، كما وضعت وعرة، وسمعة حرج دائم والاقتصادية، وسهولة الصيانة، وهو سلسلة جيتا شعبية جدا بين الشعب الصيني نرحب السبب الجذري .
منصة جيتا
في عام 2012، وهو أول جيل الحقيقي جيتا بشرت بمعنى، وهذه المرة مع منصة PQ25 + لبناء منصة جيتا الجديدة مباشرة عبر ثلاثة أجيال، مما يجعله قد تغيرت بشكل كبير، وهذا الجيل من البداية، الجانب الدماغ رئيس مربع الصورة الكلاسيكية اختفت تماما، ولكن اتباع اتجاه استخدام قناع الموجهة نحو الأسرة العام، وهو أيضا التصميم الداخلي الجديد وبسيطة وتصميم كلاسيكي أنيق لا يزال قيد الاستخدام، والمحرك تم استبدال نحن على دراية EA211 سلسلة. جيتا لو كان من المعبود من 1990s، أصبح فجأة أصدقائنا. فترة زمنية إلى يونيو 2019، FAW - أعلنت فولكس واجن جيتا توقف رسميا. من 1991-2019، في الصين بعد 28 عاما، باعت جيتا ما مجموعه 440، ليس فقط بالنسبة للفاو - فولكس واجن مبيعات ساهم في ضخمة، والأهم من ذلك أنه ترك "جيتا" اسم، حتى عام 2020 اليوم " عرة "،" دائمة "لا يزال مرادفا لجيتا.
من نموذج لهذه العلامة التجارية: جيتا --JETTA
بعض الناس سوف شك، مجرد التوقف عن إنتاج العام السابق، باعت جيتا أيضا أكثر من 30 مليون وحدة، أو FAW - مبيعات فولكس واجن النماذج العليا، كيف أقول وقد توقف إنتاج المحطة؟ في الواقع، بالنسبة لبعض نهاية التاريخ، بل هو بداية فترة أخرى من أسطورة، وجيتا سبب لإنتاج توقف، لأن الجمهور يكون خيارا أفضل. مجموعة فولكس واجن في مواصلة استكشاف السوق المحلية، على خلفية تحليل السوق، وذلك لتلبية المستخدمين الشباب أكثر وأكثر وضوحا، فإن الطلب على السيارات الطليعية، واختار لانشاء العلامة التجارية الجديدة، وأعتقد أن "جيتا" مليء مشاعر اسم مناسب آخر بما فيه الكفاية.
جيتا، وجيتا هي أول VA3 سيارة، وهذا سيدان فئة السيارات المدمجة وجيتا مرة واحدة ترتبط ارتباطا وثيقا، ولكن مع مفهوم جديد، حيث تقف V لمن هذا العام، والميراث العام نماذج الجين، وهو يمثل هوية سيدان، 3 يشير موقعها في خط الانتاج.
FAW - فولكس واجن جيتا وجيتا VA3
جيتا VA3 تراث التصميم الكلاسيكي، ولكن أيضا عصر الابتكار لمتابعة. على سبيل المثال العناصر X تصميم الوجه الأسرة الأولى، وتمتد من خلال غطاء محرك السيارة وانخفاض ثنائي الاتجاه مصبغة، بحيث شكل أكثر ثلاثي الأبعاد من الجبهة، ولكن الحاجز هو نمط جديد من المدرعات الصيني، والمفاجئة تناسب شرائح إدراج الكروم متداخلة، السماح للوجه أمام المركبات يبدو مليئة بالحيوية. الكلاسيكية المصابيح الخلفية على شكل Y-هي واحدة من هوية العلامة التجارية جيتا، والشكل العام للوجه مع بعدا قويا والعمق، مع وجود درجة جيدة جدا من الاعتراف في الليل.
بالإضافة إلى ظهور الابتكار، وأكثر جاذبية للشباب لشراء نقطة جيتا VA3 يجب أن تكون أن عملية العامة ونوعية، على الرغم من أن جيتا هي العلامة التجارية الجديدة، ولكن المشتقة منها مركبة تصنيع عملية والتكنولوجيا والنظم التنظيمية من الجمهور، الذي السماح VA3 جيتا وجيتا النماذج، يكون الموثوقية والمتانة ممتازة، والغالبية العظمى من الناس الذين يشترون جيتا صلنا إلى هذه النقطة. إذا قمت بإدخال السيارة، طعم مألوفة تهب الألمانية الداخلية، لوحة التحكم على شكل T الكلاسيكية المدرجة بعناية مع الأزرار والمقابض، كل الميزات شيوعا هي في متناول اليد، حتى بالنسبة للأول فولكس واجن القيادة مرة، يمكنك بسرعة بدء. إذا كنت تبحث عن كثب، في الواقع، وجيتا VA3 الداخلية وجيتا لديها مختلفة جدا، نعم، وجيتا VA3 في الأساس الكلاسيكي لديها أيضا الابتكار الخاصة بها، وخاصة من حيث التفاعلية وتشي، يمكننا أن نقول بشكل كامل وراء النماذج الأصلية .
الداخلية VA3 جيتا للخروج من سلسلة جيتا الداخلية جميع السوداء، بدلا من استخدام مختلط الألوان أسود + أحمر الداخلية، مقارنة أسود كثيف بحزم، وهذا ضرب مزيج لون أكثر ديناميكية، إلى جانب الزي ، طبقات الحرفية الرائعة، على ما يبدو جيتا VA3 أكثر جاذبية الالتفات إلى أن هذا الاتجاه، ونوعية المستهلكين الشباب.
بالإضافة إلى اللون، والسيارة هي أكبر تغيير هذا 8 بوصة تعمل باللمس LCD، على العلامة التجارية جيتا، نظام UI من هذه السيارة لتصميم جديد، واجهة تصبح عملية بسيطة للغاية أكثر سلاسة ل هذا لتلبية عادات المستهلكين الشباب. هذه الشاشة الكبيرة بالإضافة إلى دعم الهاتف بلوتوث الأساسي، التحكم الصوتي، ولكن يدعم أيضا CarPlay الأكثر عملية / وظيفة CarLife، وبالإضافة إلى يدي النظام برمته يأتي النماذج القياسية.
جيتا VA3 هناك نقطة التنافسية هو أنه لا يزال يتبع منصة جيتا PQ25 +، محركات EA211 سلسلة محرك 1.5L، الطاقة القصوى من 82kW (112PS)، عزم الدوران الأقصى من 145N م، على الرغم من أن المعلمات من يحترمون القانون، لكنها مستقرة الجودة والتسويق والاحتفاظ معدلات هي من بين أعلى الاقتصاد في استهلاك الوقود، بالنسبة للمستهلكين العاديين، وهذه المؤشرات هي أكثر أهمية من سرعة تصل الأداء. تروس وغني عن القول، تتابع بطبيعة الحال جيتا أيسين ست سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي والأمامي ماكفرسون، الالتواء شعاع التعليق الخلفي، هذا المزيج بعد سنوات من السوق ثبت، على متانة وكانت الملمس السفر الاعتراف.
الكلاسيكية لا تنتهي
من عام 1992 إلى عام 2020، أكملت فاو فولكس واجن جيتا مهمة من العمر 28، ولكن أيضا لخلق السيارات الأسطورية كاملة من المشاعر. ولكن الدعوة سلسلة الستار جيتا ليست وداع، ولكن مع نظرة جديدة لتبين للناس، لديها العلامة التجارية الجديدة جيتا مع سعر إحساس نادر من الجودة والسعر، وأدائها في السوق الصينية في المستقبل هو يستحق الانتظار، قد خلق أسطورة القادمة.
(خريطة / النص / الصورة: المحيط الهادئ شبكة السيارات بنغ Xingsheng)
