وقدم كثير من الناس جعل الهند المقاتلة LCA إلى "تعليقات سيئة"، في الواقع، لا، نحن لا نفهم أسلوب تصميمها، وهي مقاتلة خفيفة الوزن، معارك التأكيد على الأداء، في الواقع، وقد تم تصميم تماما لتلبية بداية الثمانينات من القرن الماضي، التقنية والمتطلبات التكتيكية التي طرحت من قبل سلاح الجو الهندي، بل وأكثر مما كان، لا أستطيع أن أقول أنه فشل.

التزلج والقفز اختبار

أعمال التطوير LCA الهند من الناحية الفنية جيدة جدا، والجوانب الهوائية للتصميم والبناء، وما إلى ذلك لافتة للنظر، وأكثر من ذلك الإطلاق الناجح لLCA القائم على الناقل، إذا عمل الهند أسرع قليلا، فمن المحتمل أن يحصل أمام الصين، أنت تعرف J-15 نموذج طار لأول مرة في عام 2009، فقط قبل أن تهبط لأول مرة في نوفمبر تشرين الثاني عام 2012. الهند في المشروع LCA التي على الاحتياجات المقترحة من جانب الناقل، من المشروع F-15 في وقت مبكر، تصنيع النموذج الأولي هو وقت مبكر جدا، كما كان مقررا قبل عام 2008 ينبغي أن تكون أول رحلة، ولكن استمرت حتى عام 2010 من خط التجميع، وكانت أول رحلة في 2012 أبريل، والصينية فرصة ضائعة الحقيقية الرائدة.

LCA

سيئة للغاية! وكانت الهند تقريبا تطوير الذات باعتبارها حاملة الطائرات الوطنية السادسة في العالم، على الرغم من الناحية النظرية، لا يتم إلغاء المشروع حاملة الطائرات، ولكن البحرية الهندية على متن الطائرة قد استوفيت تماما، فقد رفض قبول. قد أحرز تقدما كبيرا، ويبدو بالفعل أن تنزلق في قفزات العفن على سطح السفينة الطيران، والتجربة الناجحة الإقلاع، ولكن رفض الجيش لماذا؟ وقال الجيش اليوم تم إيقاف عمل اختبار، وقطع الفعلي من المشروع بأكمله، واسمحوا محزن.

الصين والهند منذ طائرات يعتمد على الاستفسار

البحرية الهندية فجأة بصوت عال الضوضاء لقطع هذا المشروع؟ ولعل المشكلة الحقيقية هي أن تم تصميمه لمواكبة اتجاه العصر. LCA تصميم آلة أو وفقا لهذا المفهوم في 1980s في وقت مبكر، واليوم هذا المفهوم يتعارض تماما، وأكد اليوم مجموعة كبيرة، مثل الحمل قنبلة كبيرة، كان الجيش الهندي السعي وراء الموضة، وبشكل واضح غير مقبول نموذج قديمة، وبطبيعة الحال قطع.

الآن إلغاء المشروع من المؤسف، بعد كل شيء، وهذا هو أول طائرة القائم على الناقل الذاتي المتقدمة في الهند، بداية جيدة جدا، في الواقع ليست هناك حاجة لإلغاء هذا حاملة طائرات للقوات البحرية الهندية، فإنه لا يزال مناسبا جدا.

رسم بياني

الحالية حمولة حاملة طائرات في الهند الصغيرة، طن 4 فقط، هي حاملة طائرات متوسطة الحجم، والفضاء سفينة محدودة جدا، فمن الصعب التعامل معها حاملة طائرات كبيرة، القدرة الاستيعابية محدودة للغاية، وإذا كان اختيار حاملة طائرات خفيفة، ثم يمكن أن تحل المشكلة، وهبطت أكثر ملاءمة، وتحمل مزيد من الحجم. أداء تلبي تماما متطلبات، وليس لمكافحة استخدام طائرات على متن حاملات الطائرات البرية من نفس الوقت، كما أن لديها خصائص ومتطلبات الخاصة بهم، وليس مجرد مجموعة أفضل والحمولة. على سبيل المثال: الطائرات حاملة طائرات دائرة نصف قطرها الدفاع الجوي فقط حوالي 300 كيلومترا، LCA من الممكن تماما لتلبية هذا الطلب.

الإنتاج

إذا اعتمدت الهند موقف عملي قليلا، ثم أولا حل بنعم أو لا، للحديث عن مقدما. اليوم إلغاء صريح، هو في منتصف الطريق، التراجع عن كل جهودنا، سيئة للغاية.