في وقت مبكر عندما تم إطلاق A8 لأول مرة ، كان المؤلف قد ذهب بالفعل إلى إسبانيا لإجراء اختبار تجريبي ، وفي ذلك الوقت ، كان معجبًا جدًا بهذه التكنولوجيا الرائدة. يستخدم A8 من الجيل D5 كمية كبيرة من المفردات المفاهيمية لتصميم سيارة Prologue التي تم نشرها في عام 2014 في المظهر ، والالتزام بمفاهيم الرياضة وخفة الوزن ونظام الدفع الرباعي quattro. كما يستخدم A8 خزان مياه سداسي أكبر وأوسع. غطاء المحرك ، ولكن الخطوط أكثر صرامة ووضوحًا ، تشغل تقريبًا الجزء الأمامي بالكامل من السيارة ، ومصابيح LED الأمامية على كلا الجانبين تجعل المظهر كله أكثر جاذبية.

يتبنى A8 على جانب السيارة نمطًا مشابهًا لـ A4 ، ولكن استخدام خطوط الزاوية الحادة أكثر من ذلك. كما يتم طي الصفائح المعدنية المقعرة تحت الباب. والجانب مرسوم بخط أفقي لرسم خط خصر أنيق ، أعلى قليلاً من غطاء المحرك إلى الخلف يدمج هذا الموقف ، إلى جانب أقواس العجلات المستوحاة من quattro ، جنبًا إلى جنب مع خطوط السقف الناعمة ، هذه الخطوط في هذه السيدان الكبيرة الرائدة ، مما يدل على جو رياضي مع نظام quattro في راحة.

يتميز الجزء الخلفي من السيارة بدرجة عالية جدًا من التقدير. وتتصل المصابيح الخلفية على كلا الجانبين بمصابيح LED حمراء. وهناك شرائط من الكروم تحت شرائط LED ، بالإضافة إلى الكثير من شرائط الكروم حول الحافة السفلية للمصد والعادم. حول الأنبوب.

داخل اليشم الذهبي ، والتكنولوجيا الفائقة ومريحة الداخلية

بالطبع ، الأهم من ذلك ، تغير النمط الداخلي بشكل كبير. تتبنى A8 تصميم تحكم مركزي جديد ، بما في ذلك أداة قمرة قيادة افتراضية رقمية بالكامل مقاس 12.3 بوصة ، وتتكون وحدة التحكم المركزية بأكملها من 3 شاشات. المركز أعلى بـ 10.1 بوصات و 8.6 بوصات أسفل شاشة اللمس MMI Tourch Responce. تتحكم الشاشة العلوية بشكل رئيسي في نظام الترفيه. وفي الوقت نفسه ، يمكن توصيل الملاحة بلوحة القيادة الرقمية ، والجزء السفلي هو التحكم في تكييف الهواء وتعديل المقعد. رئيسي ، ولكن هناك أيضًا مفاتيح اختصار لتعيين معلومات مثل الملاحة ومعدات التحكم بما في ذلك مساعدة القيادة. يمكن عرض نظام الملاحة في أداة قمرة قيادة افتراضية رقمية كاملة مقاس 12.3 بوصة. يمكن تشغيله من خلال عجلة قيادة متعددة الوظائف ويعرض خريطة ملاحة في نموذج جيومورفولوجي ثلاثي الأبعاد. عند تنشيط توجيه الملاحة ، سيستمر عرض معلومات الملاحة حول عداد السرعة ووفقًا للاحتياجات. اضبط السرعة وحجم مقياس سرعة الدوران.

من الطبيعي بطبيعة الحال أن يكون مظهر الشاشة التي تعمل باللمس كاملًا ، ولكن هناك حالات عادةً لا توجد فيها أزرار فعلية ، لذلك من الضروري عادةً تأكيد موضع الأزرار على الشاشة بشكل مرئي ، ولكن يستخدم A8 ملاحظات ملموسة بدلاً من الأزرار يمكن أن يقلل الشعور بالضغط ، بالإضافة إلى منطقة إعداد زر الشاشة الكبيرة ، من إمكانية الضغط الخاطئ إذا كنت معتادًا عليها. ومع ذلك ، بعد إضافة ملاحظات ملموسة ، سيزداد الضغط كثيرًا ، ويختلف تمامًا عن العادات السابقة لاستخدام لوحة اللمس.

ومن الجدير بالذكر أيضًا أن الجيل الجديد من نظام الترفيه المركزي MIB2 + ، بالإضافة إلى التشغيل الأكثر سلاسة ، يستخدم نظام الشبكة أيضًا تقنية شبكة اتصال LTE متقدمة ، ويستخدم جزء التنقل نظام Here الذي يمكنه دعم الرسومات ثلاثية الأبعاد ، ويكون عرض الصورة أكثر وضوحًا ، بما في ذلك الوظيفة المتكاملة للإسقاط في لوحة العدادات ، فهي أقوى من الجيل السابق. بالإضافة إلى دمج المزيد من الوظائف من خلال الشاشة ، يمكن أيضًا تحويل الشاشة السفلية إلى جهاز لوحي. وبالمقارنة مع الجهاز اللوحي الصغير بجوار ناقل الحركة في الماضي ، من السهل إدخال النص.

ومن الجدير بالذكر أيضًا أن الجيل الجديد من نظام الترفيه المركزي MIB2 + ، بالإضافة إلى التشغيل الأكثر سلاسة ، يستخدم نظام الشبكة أيضًا تقنية شبكة اتصال LTE متقدمة ، ويستخدم جزء التنقل نظام Here الذي يمكنه دعم الرسومات ثلاثية الأبعاد ، ويكون عرض الصورة أكثر وضوحًا ، بما في ذلك الوظيفة المتكاملة للإسقاط في لوحة العدادات ، فهي أقوى من الجيل السابق. بالإضافة إلى دمج المزيد من الوظائف من خلال الشاشة ، يمكن أيضًا تحويل الشاشة السفلية إلى جهاز لوحي. وبالمقارنة مع الجهاز اللوحي الصغير بجوار ناقل الحركة في الماضي ، من السهل إدخال النص.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن إزالة اللوحة المسطحة في مسند الذراع الأوسط للمقعد الخلفي ، ويمكن أن تتحكم وظائفه في التدفئة ، والتهوية ، ووضعية المقعد ، ومصباح القراءة الخلفي ، ومظلة الشمس ، وما إلى ذلك من المقعد الخلفي ، وحتى ضبط مقعد الراكب الأمامي (مقعد السائق المشترك). يجعل الموقف والوضع المقاعد الخلفية راحة ممتازة. في نفس الوقت ، واجهة المستخدم بديهية وسريعة الاستجابة ، الوظائف بسيطة ويسهل العثور عليها.

بالإضافة إلى الراحة ، تطبق أودي أيضًا تقنية الإضاءة خارج السيارة على السيارة ، بالإضافة إلى أضواء الجو المحيطة متعددة الألوان ، يمكن تجهيز المقاعد الخلفية أيضًا بمصابيح قراءة مصفوفة LED. بالإضافة إلى ضبط شدة الضوء ، حتى يمكن تعديل موضع التشعيع بحيث يمكن للركاب ضبط وضعهم في موضع الإضاءة للقراءة دون التحرك.

ومع ذلك ، شعرت بانزعاج فريد من نوعه عندما جربت المقعد الخلفي. كانت هناك شمس كبيرة غير محمية ظهرا في اختبار القيادة. عندما كان المؤلف يركب في المقعد الخلفي ودع زملائي يقودوني ، يسطع ضوء الشمس على نظام الترفيه المركزي الأمامي على الشاشة السفلية ، ستنعكس مباشرة على عيني المؤلف ، وهو أكثر إبهارًا من انعكاس تقليم الكروم في السيارة. لم يصادفه هذا المؤلف من قبل أثناء اختبار القيادة في الخارج ، ولم يصادفه أي شخص آخر عند سؤاله. قد يحدث أن تحدث زوايا ضوء معينة فقط.

أما بالنسبة للمساحة في المقصورة الخلفية ، فإن السعة القياسية لـ A8 هي 505 لترًا ، المساحة الإجمالية ضيقة وطويلة ، ولكن الإعداد المسطح لا يزال بإمكانه وضع العناصر الكبيرة بسهولة مثل الأمتعة. في الوقت نفسه ، نظرًا لعلاقة إعداد المقعد الكهربائي للمقعد الخلفي ، لا يمكن توسيعه ، ولكن يمكن لركاب المقعد الخلفي الوصول من الباب الصغير خلف مسند الذراع المركزي إلى المقصورة الخلفية لالتقاط الأشياء.

أكبر فجوة هي المحور القصير للنصف الخلفي A850 TDI quattro

يتوفر A8 في كلا الإصدارين الطويل والقصير ، وكما يوحي الاسم ، تم تقصير قاعدة العجلات قصيرة المحور من 3،128 مم إلى 2،998 مم على المحور الطويل ، كما تم تقليل طول السيارة من 5،302 مم إلى 5،172 مم. يتم تقصير السيارة بأكملها بمقدار 130 مم فقط في المنتصف ، وبالتالي فإن مساحة المقصورة الخلفية لم يتغير على الإطلاق ، فهو أيضًا 505 لترًا.

أما بالنسبة للمعدات ، فهناك بعض الاختلافات ، والفرق الأكبر في جزء المظهر هو أنها مجهزة بحلقة ألومنيوم أصغر مقاس 18 بوصة ويتم التخلص من غسالة المصباح الأمامي ، ويختلف التصميم الداخلي في مواد القطع والمقعد ، كما أن مقاعد التدفئة والتهوية للمقعد الأمامي مفقودة أيضًا. وظيفة كرسي ، ولكن لا يزال الفرق الأكبر مجهزًا في المقعد الخلفي.

لا تحتوي المقاعد الخلفية أيضًا على وظائف للتدفئة والتهوية ، ولا توجد تعديلات كهربائية. بالإضافة إلى ذلك ، لا توجد نوافذ خلفية وأقنعة واقية من الزجاج الأمامي. وبعد عدم تجهيز هذه الوظائف ، يتم أيضًا إلغاء لوحة التحكم التي كانت مخفية في الأصل في مسند الذراع المركزي. في الوقت نفسه ، لا تحتوي هذه السيارة على فتحة سقف زجاجية كمعيار قياسي.

ومع ذلك ، من حيث تجربة الركوب الفعلية ، لا يزال دعم المقعد موجودًا ، ومساحة الركبة في المقعد الخلفي كبيرة جدًا أيضًا ، دون تقليل كبير في الراحة.

قوة كافية ، تعليق مريح ومعدات سلامة نشطة وسلبيّة كاملة

يعمل A8 L الذي قمنا باختباره هذه المرة بمحرك بنزين توربو TFSI سعة 3.0 لتر ، مع قوة حصانية قصوى تبلغ 340 حصانًا وعزمًا أقصى يبلغ 500 نيوتن متر ، إلى جانب محرك هجين كهربائي خفيف 48 فولت خفيف ، وناقل حركة أوتوماتيكي 8 سرعات تيبترونيك و لا يمكن القول أن نظام quattro للدفع الرباعي ، لتحريك هذه السيارة الكبيرة التي يبلغ وزنها 2030 كجم ، خفيف ، ولكنه بالتأكيد أكثر من كافٍ. عند بدء الضوء الأخضر وفتح الخانق بالكامل ، يمكن أن يكون له القليل من الإحساس بالدعم. البيانات الأصلية ثابتة. يستغرق 5.7 ثانية فقط لتسريع إلى 100 كيلومتر في الساعة ، وهو ما يكفي تماما.

بالإضافة إلى ذلك ، توفر 48 فولت أيضًا وظيفة إيقاف المحرك عندما تكون السيارة على الطريق ، وبسرعة تتراوح من 55 كيلومترًا إلى 160 كيلومترًا في الساعة ، سيكون المحرك ثابتًا تمامًا عندما يواجه هبوطا طفيفًا ، مما يمكن أن يحسن بشكل كبير أداء استهلاك الوقود. لا يوجد شعور تقريبًا بسلاسة التشغيل ، وإذا لم تنظر إلى مقياس سرعة الدوران ، فلن تجد حتى المحرك متوقفًا.

يتمتع نظام التعليق الهوائي القياسي في A8 L باستجابة أفضل من الينابيع الهيدروليكية التقليدية في التعامل مع الثقوب المكسورة ، ولكنك تحتاج إلى قاعدة عجلات تقارب 3 أمتار ووزن المركبة أكثر من 2 طن. إنه صعب بعض الشيء على الرجل القوي. إعداد التعليق الكلي ناعم نسبيًا. حتى إذا تم تغيير وضع القيادة إلى الرياضة ، على الرغم من أن تعليق ضغط الهواء سيخفض الجسم ، بالطبع لن تكون هناك مشكلة من خلال الانعطاف عالي السرعة ، ولكن الانعطاف المستمر منخفض السرعة سيظل يعاني من صراع السيارة بأكملها. بالطبع ، هذا ليس محور هذه السيارة.

تعتبر إعدادات طراز A8 مريحة بشكل أساسي ، ويعتمد إعداد تعليق ضغط الهواء بشكل أساسي على الاستجابة للحفرة ، في الواقع ، من حيث تجربة القيادة وتجربة ركوب المقعد الخلفي ، يمكن للسيارة بأكملها منع الاهتزاز بالكامل تقريبًا. بالإضافة إلى ذلك ، عند المشي على الطرق الجبلية ، يمكن أيضًا تقليل ارتفاع السيارة من خلال نظام الجسم الديناميكي القابل للبرمجة Audi Drive Select لتجنب التأثير الكبير أثناء التوجيه. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لنظام مساعد التوجيه الاختياري للعجلة الخلفية تحسين استقرار السيارة بسرعات عالية ، ويمكن أن يقلل من نصف قطر التوجيه عند الدوران بسرعات منخفضة وممرات ضيقة ، مما يحسن راحة القيادة لهذه السيارة الكبيرة.

ولكن الأهم من ذلك ، بالنسبة للقيادة ، على الرغم من عدم وجود مساعدة أودي AI للسائق مجهزة بالمستوى 3 ، ولكنها مجهزة بـ "مجموعة مساعدة القيادة على الطريق" و "مجموعة مساعدة القيادة في المدينة" ، يمكن لمجموعات المساعدة النشطة هذه تقليل العبء بشكل فعال تحسين سلامة القيادة. ومن الجدير بالذكر أن نظام تثبيت السرعة النشط ACC مع نظام مساعدة انحشار حركة المرور ، بالإضافة إلى القدرة على متابعة السيارة للراحة ، يمكن أيضًا أن يبدأ تلقائيًا في متابعة السيارة بعد 10 ثوانٍ.

بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن السيارة مجهزة بقفل باب إلكتروني ، فهي مجهزة بنظام الكشف عن النقطة العمياء لتوفير نظام تحذير أمان لمغادرة السيارة. عند فتح الباب ، قد يصطدم مع السيارة التي تقترب من الخلف من خلال الأضواء الداخلية وتحذير تحذير النقطة العمياء. وتأخر قفل الباب لفتحه في حالة حدوث تصادم ، مما يزيد من السلامة بشكل كبير.

تضاعف المحور القصير مع مرونة توجيه العجلة الخلفية

أما بالنسبة لمحور A850 TDI quattro ذو المحور القصير ، فهو محرك V6 سعة 3.0 لتر ولكنه محرك ديزل ، ولديه 286 حصان وعزم دوران أكبر 600 نيوتن متر. كما أنها خفيفة للغاية ، ويمكنك حتى الشعور بقوة تسارع أقوى في اللحظة التي دخلت فيها على المسرع. بالطبع ، سوف تكون التحويلات من منتصف إلى أعلى بالفعل أضعف قليلاً ، ولكن هذا لن يكون ملحوظًا إلا بوتيرة سريعة إلى حد ما.

بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي المحور القصير A8 الذي قمنا باختباره على نظام توجيه اختياري للعجلة الخلفية. وبقاعدة عجلات أقل من 3 أمتار ، تبدو A8 أكثر مرونة على الطريق الجبلي. بالإضافة إلى العجلة الأمامية التي تم إدخالها في الزاوية ، فإن العجلة الخلفية يبدو الدوران الخارجي المستقر قليلاً خاصًا جدًا ، وعند تغيير الممرات على الطريق السريع ، سيتحول إلى نفس اتجاه العجلتين الأمامية والخلفية ، وسيشعر الشعور بأن السيارة تتحرك قليلاً بشكل مباشر وأن الديناميكيات أكثر استقرارًا. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه نظرًا لوظيفة المساعدة في توجيه عجلة القيادة الخلفية ، سيكون توقيت عجلة القيادة وحجمها مختلفين قليلاً ، وتحتاج إلى التعود عليها قليلاً عند بدء القيادة.

بالنسبة لمشتري المقاعد الخلفية ، سواء أكان بإمكانهم الركوب بشكل مريح وآمن فهي بالتأكيد أهم نقطة شراء ، وتفي A8 بهذه الشروط. على الرغم من أن وقت التقديم متأخر للغاية ، إلا أن التشغيل السلس لمعداتها التكنولوجية ومعدات الراحة الداخلية لا يزال لا يفقد نفس المستوى من المنافسين.بالنسبة لمالكي السيارات ، بعد خصم تفضيلات العلامة التجارية ، لا تزال A8 تتمتع بالقدرة التنافسية التي يجب أن تتمتع بها العلامة التجارية الفاخرة الكبيرة من الدرجة الأولى.