منذ وقت ليس ببعيد، 2019 سيارات الطاقة الجديدة سياسة الدعم، فجأة، العديد من السيارات الكهربائية البحتة، بما في ذلك الجمهور، بما في ذلك جميع قودا للمدافع تصبح. رأي حول السيارات الكهربائية النقية من قبل المستهلكين مرة أخرى إلى ذروتها، وليس عملي، والقلق الحياة، وخفض الدعم، والسيارات الكهربائية النقية في الحوض الصغير مرة أخرى، ولكن في ظل قويا طريقة تصريف الضغط، وثورة الطاقة الجديدة لا يمكن تجنبها، لذلك، أصبحت السيارات الهجين التي تعمل بالبنزين والكهرباء وتنويع اختياراتك في السياسة والمستهلكين إلى حل وسط.
عندما يتعلق الأمر السيارات الهجين، لا بد للجميع أن نفكر في تويوتا، فإننا لا أعرف منذ متى، دواليب وويقول: "هذا هو العالم سوى اثنين الهجين، واحد هو تويوتا الهجين، والآخر هو هجين. "وهكذا، تكنولوجيا تويوتا الهجين لديه شعور قوي من التفوق في دائرة السيارات. من أجل الحفاظ على هذا الشعور بالتفوق، في بداية تويوتا بحوث التكنولوجيا الهجينة والتنمية، التقدم بطلب للحصول المئات من براءات الاختراع، من أجل التكنولوجيا الهجينة "احتكار"، وبلغت ذروتها في هيمنة تويوتا لهذا الحدث. ومع ذلك، في الأيام الأخيرة، "مراجعة آسيا نيكي" على تقرير: خطط تويوتا لفتح أول سيارة هجينة براءات الاختراع والتكنولوجيا سيارة هذا العام. تقرأ الحق، والتكنولوجيا الهجينة الأكثر التنازل لتتم مشاركتها مع أسعار السيارات الأخرى! تويوتا على هذه الخطوة، يتم الخلط بين العديد من المشجعين تويوتا، لماذا هو هكذا المتطورة تكنولوجيا لتشاركه؟ اليوم، ونحن نلقي نظرة على تويوتا "سخية" وراء، أي نوع من السرية المخفية.
"بخيل" في تويوتا، وأكثر من 20 عاما من احتكار
90 عاما، ومعظم شركات السيارات لم تحدد بعد القدم في مجال الكهرباء، ولكن أيضا أذهان المستهلكين عندما لا يكون هناك مفهوم الكهربائية، أول سيارة تويوتا الهجين كانت موجودة، ولكن من الجيل الأول الطراز. لسنوات عديدة في العمق، نضوج التكنولوجيا الهجينة تويوتا، بغض النظر عن الاقتصاد الموثوقية أو وقود لديها الرائدة في الصناعة، لذلك تويوتا الهجين التكنولوجيا القيام به من تلقاء نفسها كان واثقا جدا.
كان تويوتا حول كيفية الثقة بالنفس، لا يوجد مثل قصة صغيرة على التكنولوجيا الهجينة الخاصة بها. السنوات الأولى، فولكس واجن يريد شراء على تكنولوجيا تويوتا الهجين، وقالت تويوتا شيئا لرمي رسوم ترخيص التكنولوجيا بنسبة 20 مليار ين. ولكن المسؤولين التنفيذيين تويوتا بعد أن علمت من الأخبار، ولكن هزلي وقال: "أنت لا تفهم كثيرا قيمة هذه التقنية الأكاذيب." لذلك، تويوتا لا تزال حافة تركت سمعة بخيل.
لكن مع مرور الوقت عابرة، اليوم، بعد 20 عاما، انتهت براءات الاختراع والتكنولوجيا الهجينة تويوتا تدريجيا، من دون هذا الخندق، وتكنولوجيا تويوتا الهجين يكون التعرض لفترة طويلة في أزمة. وفي الوقت نفسه، فإن الجانب المورد، وأنها لا تريد أن ترى حالة واحدة كبيرة من تويوتا، بعد كل شيء، والأعمال التجارية لكسب المال، والهجين تويوتا لبيع أكثر، وليس كما واسعة شباك الصيد وأكثر من ذلك. لذلك، ربما لأن الموردين تويوتا أجبر الضغط، علينا أن نستفيد من هذه الفترة الزمنية التي انتهت براءات الاختراع، وتقاسم سخي من التكنولوجيا، ولكن أيضا لإعادة كتابة سمعة بخيل قبل.
التكنولوجيا الهجينة مفتوحة، هو الحصن جديدة
قد تعتقد أن تكنولوجيا تويوتا الهجين، مرة واحدة مفتوحة، وأسعار السيارات العالمية بالتأكيد الضربة الأولى، وتويوتا تيرة الاحتفاظ بها، ثم حصلت على ما ألهم هذا الحدث، ثم داس على سفح تويوتا أن تويوتا كانت في مجال جهد الهجين لا تقصر عن ذلك؟ لذلك، تويوتا يكفي غبية حقا أن مجرد تعيين اسم، وليس من أجل الربح ذلك؟
من وجهة نظر صناعة السيارات، السيارة الهجين الحالية هي حقا أفضل الانتقال بدوره عن طريق النفط من السلطة، ولكن لأنها فترة انتقالية، وهو ما يعني أن تصل عاجلا أو آجلا نهاية اليوم. وعلى الرغم من الإنجازات عميقة تويوتا في مجال الهجين، ولكن في المجالات الكهربائية البحتة، ولكن أيضا قليلا تفتقر. ومع ذلك، مع تدهور البيئة، في السيارات الهجين مثالية لا تفي يوم واحد، بعد كل شيء، هناك قانون الانبعاثات. ولذلك، من أجل جعل السيارات الهجينة أكثر يعيشون لفترة أطول، قررت تويوتا لفتح التكنولوجيا الهجينة، بحيث أسعار السيارات أكثر مستقلة تضاف إلى مخيم الهجين، بالاشتراك تطورت التكنولوجيا الهجينة أكثر من الماشية، والجميع الحطب، بناء معا أكثر قوة القلعة، التي هاو المزيد من الطاقة للقيام انفصاله من السيارات الكهربائية النقية.
في الواقع، وهذا ليس من الصعب أن نفهم، لأن ذلك ليس فقط لتويوتا، صباح اليوم، تسلا أيضا مشتركة له 160 براءة اختراع تعزيز تطوير صناعة السيارات الكهربائية، والسعي لمزيد من حصتها في السوق. لذا، يمكننا أن نقول التكنولوجيا المفتوحة المختلطة هي تطلعي النهج الحذر، والشهرة والثروة.
مع مرور الوقت السمعة، وأنها لن تسفر عن شيء
في الواقع، في وقت أقرب تكنولوجيا قرارات الحصار تويوتا الهجين، فإنه أثار ضجة في هذه الصناعة، ويعتقد عموما أن يقود تويوتا الاعتماد على الاتجاه الهجين غير واقعي. ولكن اليوم، تويوتا فعلا بمفرده مع التكنولوجيا الهجينة سيجلب للعالم.
ولكن في هذه الأثناء، دفعت تويوتا عددا، لا يعرف كثير من الناس. عندما ولدت الجيل الأول من الطراز في عام 1997، لم يتم قبول هذا المنتج من قبل العالم، بعد كل شيء، والمستهلكين ليس لديهم الوقت لمفهوم الادخار ل، لشراء سيارة أكثر تكلفة غير ضرورية تماما. لذلك، نجا تويوتا السنوات الصعبة، وأخيرا في عام 2009، الجيل الثالث من بريوس أصبح "ذات الشهرة العالمية السيارات الأكثر مبيعا"، ولكن أيضا من خلال عدة سنوات من العمل الشاق، والسماح كورولا المحرك المزدوج أصبح الأكثر مبيعا سيارة هجينة في الصين. طريقة رجل هي صعبة على المشي، ولكن ثابر تويوتا.
لذلك، بالإضافة إلى التكنولوجيا المنتج، تجربة تويوتا المتراكمة في مجال الهجينة وكلمة في الفم هو ورقة رابحة قوية، لذلك تويوتا ليست خائفة من التكنولوجيا المفتوحة، لأنه حتى لو كان شخص آخر لديه التكنولوجيا، فإنه من الصعب الفوز قلوب الناس. لذلك، من هذا المنظور، مفتوحة تكنولوجيا تويوتا الهجين ليست مذنبة، بل أكثر ثقة.
بالطبع، بالنسبة للمستهلكين لدينا، مفتوحة تكنولوجيا تويوتا الهجين هو بالتأكيد شيء جيد، مع أسعار السيارات أكثر قدرة على المنافسة، من أجل كبح قدرة السيارات الهجينة قسط، حتى يتسنى لنا الحصول على سعر أكثر بأسعار معقولة جيدة المنتجات. التكنولوجيا الهجينة تويوتا لفتح كيف ترى ذلك؟
