" في الآونة الأخيرة، وأنا هم من وسائل الاعلام الاجنبية تحصل وأشار، سوف سوبارو WRX إطلاق جيل جديد من نسخة كهربائية نقية من نموذج، ومن المتوقع لاول مرة في عام 2020. "" 1.9 ثواني 0-96km / ساعة التسارع، والسرعة القصوى 400km / ساعة، حزمة بطارية 200kWh، وإيداع هو 133،00-165،90 مليون، ولكن الاحتياجات السيارة إلى الانتظار حتى عام 2020 لتكون قادرة على وضع رسميا حيز التنفيذ. "

في الآونة الأخيرة، كانت هناك العديد من القصص الإخبارية مثل واحد أعلاه، أعتقد معك بعد قراءة المزاج هو نفسه ومعقدة ومتناقضة.

لكنه اضطر الى الاعتراف بأن محرك الاحتراق الداخلي التقليدية ببطء تتلاشى المركز المهيمن، وربما تصبح عصر السيارات الكهربائية الاتجاهات السائدة في المستقبل لفترة طويلة من الزمن، سيارات الأداء، السوبر ربما دون استثناء. هكذا حماقة الآن، ثم نتحدث قليلا الجافة. المركبات على الطرق، لاحظ من فضلك!

يغلي بما فيه الكفاية ليرحل الآن بعد فوات الأوان

ويقول الخبراء "النفط هو مورد غير متجدد" كانت قد زرعتها بالألغام لسنوات عديدة، ثم استهلاك غير محدود أسفل حتى لا يكون هناك تشغيل دائما في ذلك اليوم. على الرغم من أن أتذكر في المدرسة عندما قالت المعلم مرة واحدة، والنفط هو ما وقت ما تطور على مدى آلاف السنين إلى شكل، ولكن حتى لو كان هذا القدر من العصيدة يمكن غلي الآن، فهي بعيدة وراء معدل استهلاك، من هذا المنظور، في الواقع غير قابلة للتجديد.

لذلك نحن بحاجة للحفاظ على الطاقة، وفرض ضرائب الانبعاثات، وتعزيز مركبات الطاقة الجديدة. هذه أيضا يمكن أن تقبل، بعد كل سيارات فولكس واجن القاعدة هي كبيرة نسبيا، أكثر نسبيا من استهلاك الموارد. ولكن مثل سيارات الأداء، خارقة مثل هذه النماذج المتخصصة، لماذا لا تبقي بعض أصيلة، وليس المتشددين، والمراوح المتشددين تلفظ تنفس الصعداء ذلك؟

اللعب الهجين الخواص الكهربائية التغيير له علاقة مع أي شيء؟

قد تتأثر عدد من القيم التقليدية، مما يؤدي إلى الكثير من الناس يعتقدون السيارة تحولت إلى الهجينة أو الكهربائية النقي، وحتى أداء تشغيل فائقة فقط لا يمكن أن يتم الاتصال معا. في الواقع، مثل معظم تلك النسخة المدنية العادية للنموذج، سواء كانت الهجين أو محض نسخة كهربائية، تم تصميمه من أجل توفير الطاقة، ردا على سياسة وطنية لولادة المنتج.

صحيح أن أداء السيارة أو السيارات الرياضية، فإنه قد مفهوم مختلف تماما. على سبيل المثال، شقيق الزلزال قبل بضعة أيام حاول أكورا NSX، هو مثال نموذجي للغاية. بالعجلات الأربع نظام محرك هجين لإضافة محرك كهربائي، مما أدى إلى سرعة رد الفعل واللحظات المتفجرة حتى أداء أعلى من مستوى الديزل التقليدي، في الامتثال الكامل لوضع نماذج مستوى أداء تشغيل فائقة.

قد يكون ذلك مملا جدا، أن أذكر مثالين: لامبورغيني LP 580-2 هوراكان الرسمي الوقت 0-100 تسارع 3.4 ثانية، ونحن نحاول NSX تسارع قياس حوالي 3.38 ثواني. يسجل بورش 918 سبايدر نوربورغرينغ الشمالية الوسطى 6 دقائق و 57 ثانية، لامبورغيني أفينتادور LP 750-4 SV هو 6 دقائق و 59 ثانية. كيف، أو ما إذا كان ركض مباشرة على مسار ديه نتائج لائقة.

على نفس المستوى من شركات السيارات الأخرى أيضا نماذج محددة نفسها، على سبيل المثال، قبل LaFeffari فيراري يوجد ماكلارين P1. ولكن هذه السيارات لأنها تقود الطريق هجين، لا علاقة له مع الحفاظ على الطاقة وربما الكثير من العلاقات، وأنا شخصيا أشعر بأي شيء، ولكن بدلا من أجل تحسين الأداء، وسوف يكون قريبا تسلا السوبر الكهربائية ذات الإنتاج الضخم تفتقر ومن المثير للدهشة.

ونحن نعلم جميعا أن الإنتاج القادم من سيارة سوبر رياضية، ROADSTER تيسلا. 1.9 ثواني Pobai ما هو مفهوم؟ يبدو لي أن نتذكر F10-100 تسارع الوقت هو 2.3 ثانية، وهذا ليس سيئا المال في المستقبل، هو فقط يستطيع أي شخص شراء F1 تسريع أسرع من الإنتاج على مستوى المدنيين فائقة على التوالي، والكهربائية سرعة السيارة لحظة والمشاعر المتفجرة، ولكن الديزل التقليدي لا تضاهى تماما.

حاليا إيداع الذي هو من 133.00 إلى 1659000، إذا كان الأداء بالإضافة إلى تسارع أيضا OK، ثم، شخصيا، أعتقد أن التكنولوجيا الكهربائية ربما نقية حتى تقليل الحواجز التي تحول دون أداء السيارات دخول أو السيارات الرياضية.

كم من الناس لا يمكن أن يقبل ضوء ما حدث لا يقول أي شيء؟

لبندقية مزود بكاتم للصوت من أجل منع المعارضين تعرف أين تخفي نفسها. دراجة نارية دوكاتي تغيير إلى محرك كهربائي نقي، والتي هي قادرة على إعطاء أكثر من روح الشيء ليس الناس العاديين. بداية فائقة السباق، عندما لم يحدث شيء، وكان كثيرا المالك جلس في صمت في السخرية سيارة.

تخيل، قريبا كنت تقود كهربائية نقية سوبارو WRX، انتقل على النفط الطابق القدم لم يسمع "المحرك" في آتون، ولكن التوربيني لا يفل صمام البارد تعرت ~ ~ صوت أيامي هناك، حقا أن السحرية ! ربما في وقت طويل جدا، ومعظم الناس لا يمكن أن تقبل هذا الواقع، حتى لو كان من خلال الصوت لمحاكاة صوت المحرك أو العادم، وقلبي أكثر أو أقل مناسبة طريقة لجعل الحياة صعبة بالنسبة Kaner.

ولكن بالإضافة إلى جلسة الاستماع، ويبدو أن يشعر البعض ليست سيئة، مثل ما آه البصرية، آه شعور التسارع، والتعامل مع تجربة آه، الخ، ويصبح مجرد الجانب الصوت أقل قدرة على قبول، ولكن أيضا له علاقة مع لطيفة سيئة شيئا، لم يفعل ذلك الصوت، وانها أيضا رجل من الصعب جدا.

ولكن أنا شخصيا أشعر أن للمركبات الآلية، وفي هذا الصدد نحن لا تقليد أعمى محرك الاحتراق الداخلي التقليدية لاستعادة نوع من الصوت الصادر ل، سيارة ظهرت للمرة الأولى عندما صوت لا خلق أنفسنا عمدا، وبعد تلك العادم والضوضاء أيضا شعب لطيف ضبط من أن تكنولوجيا السيارات الكهربائية ليست ضارة لقدراتهم يمكن أن تصبح أكثر متعة من ذلك.

كتب في الماضي

شخصيا، أنا أقبل تماما الانتقال من السيارات الكهربائية، من وجهة نظر الطاقة، على الأقل السلطة هي من الموارد المتجددة، وطريقة توليد الكهرباء هو أيضا أكثر تنوعا، على الرغم من أن بعض التقنيات يمكن أيضا أن يسبب الضرر البيئي، ولكن هناك دلائل على أن تماما هذه ليست سوى مشكلة المرحلة الانتقالية.

من مستوى الاستخدام، ويعتبر أصحاب السيارات كعملية لتبسيط على الأقل بنود الصيانة أقل، وأنا لا يهمني نوعية المنتجات النفطية، الكهربائية المنزلية الذين سمعوا الجودة ليست صحيحة. ولكن أيضا تواجه بعض المشاكل، مثل عمر البطارية وكذلك شحن وهلم جرا، على الرغم وي أطلقنا مؤخرا تغييرا لبطارية السيارة والخدمات التقنية النقالة سيارة شحن، ولكن لحظة غير ممكن لتنفيذ محددة وبسيطة.

والخطوة الأخيرة هي مشاعر ، قضية اصحاب السيارات العادية، فإنه قد يكون من السهل تغيير، ترى تسير على الطريق الآن الكثير من السيارات الكهربائية، بغض النظر عن سلبية أو قبول نشطة، على الأقل إثبات وجود سوق كبيرة، وهناك سيارة أفضل من لا شيء، ولكن أيضا فقط بعض وسائل نماذج النقل فقط.

ولكن أداء السيارة وكذلك في البيت وألعب السيارة السوبر الرياضية الرئيسية ليست هي نفسها، المال ليس المشكلة، المشكلة هي أنني إنفاق المال لديك لتوفير المنتج أريد، وهذا هو في الواقع من الصعب جدا لحل الصراع. ربما فقط في عهد "السيارات الكهربائية" شمولية حقا سيكون يوم، وسوف نسأل أنفسنا، ونحن نصر على لفترة طويلة، ما هو الغرض.