سوق سيارات الدفع الرباعي في الصين التي لديها أكثر من 50 عاما من الخبرة في تصنيع المنتج SUV، وشكلت فورد SUV العلامة التجارية في الصين نظام الأسرة، من الجناح المنشق بو الحدود حاد في هز الطريق من قبل المستكشفين ثم استيراد، ومستويات مختلفة في عروض الأسعار المختلفة مجموعة متنوعة من الخيارات. من التصميم إلى الإنتاج، وصرامة اختبار كل وصلة خلق أداء المنتج ناضجة تحت بيئة القطب الشمالي هي واحدة من جزء أكثر أهمية.

لا يمكن قمع له الإثارة الداخلية، حقا منذ وقت طويل لم أر أي شيء حتى سميكة والثلج طبيعيا جدا، لأن سقطت في الحب مع التزلج ذلك خاصة لرؤية الثلج حميم. ولكن أيضا محظوظة جدا لحضور تلقى فورد خط كامل اختبار محرك دعوة سيارات الدفع الرباعي، في النهاية كيف قدرات أداء هؤلاء الرجال؟ حقا أتطلع ل.

بضعة أيام فقط قبل وصول تشانغباى الاستماع إلى السكان المحليين أن مجرد تحت الثلوج طوال اليوم، لدى وصوله اكتشف، في الواقع هناك منتجع للتزلج في الجزء الخلفي من الفندق، الذي يجب أن يكون الثلج الحقيقي، هو أفضل مقارنة الثلج الاصطناعي للا وأنا أعلم كم. ومع ذلك، قررت بسبب الارهاق البدني بالإضافة إلى مسؤول في الجسم على العودة إلى غرفة للراحة ليلا بسبب فورد جعلني أتطلع إلى القمة.

عندما موجة الضغط، ونظام استشعار ذكي ضمن 5 ميلي ثانية، ونظام استشعار الضغط لمراقبة وصول تصادم باب السيارة في التصادم التي تنتجها تحليل الأثر لتحديد درجة الإصابة لشاغلي واستراتيجيات التكيف الممكنة. 10 مللي، ويهز الطريق القضايا الانفجار وسادة هوائية نقطة الأوامر، البالون هو 17 ميلي ثانية قد تغطية جزء من الجسم الرئيسي للالمحتل، وفي الوقت نفسه، بنية الجسم عالية القوة مسار هزة في حين يتم امتصاص امتصاص الطاقة تصادم بينما مقصورة الركاب لضمان وجود مساحة سلامة كافية، ما يصل إلى 70 ميلي ثانية، وأنظمة السلامة السلبية لاستكمال مهمة لحماية الركاب، ولكن حدث هذه المرة الركاب ليسوا على بينة من الاصطدام.

في الواقع، وتسليط الضوء الغد لا تزال بحاجة الى الانتظار لاختبار القيادة الحقيقية والجليد والثلوج في فورد القادمة يهز الطريق والمستكشفين الذين تبدو هذين الشخصين قدما لهو أكثر نماذج سيارات الدفع الرباعي، واثنين من رؤساء كبير لأن أكثر الناس يريدون أن تدفع لهم للتغلب على ظروف الطريق المختلفة .

في صباح اليوم التالي، وذلك لأن كلما زاد عدد من وسائل الإعلام، وتنقسم ذلك إلى A، B اثنين محرك اختبار منفصل، مجموعة من القيادة لأول مرة فورد بد أن يهز المجمدة الطريق البحيرة موقع اختبار القيادة، في حين أن المجموعة الثانية هي أن تذهب إلى فورد إكسبلورر . وقد تم تعيينها إلى المجموعة يقود هذا فورد يهز الطريق الذي شرعت في رحلة، بحيرة جليدية إلى الموقع حيث التحدي والإثارة ستكون أكثر حماسا.

على الرغم من أنه يقوم على تطوير الهيكل شاحنة صغيرة، ولكن سيارة متوسطة الحجم، مدير فورد آسيا والمحيط الهادئ لتطوير المنتجات Madhavchandra مينون

وقال: "بين هذين النموذجين (أولئك الذين يهز الطريق والحارس بيك اب) ليست سوى جزء صغير من الأجزاء المشتركة، وتستخدم معظم أنحاء لزعزعة الطريق تم إعادة تصميمها، والغرض من ذلك هو أن تكون قادرة على ضمان في إطار فرضية الأداء على الطرق الوعرة، وتوفير أفضل وسائل الراحة ". الجواب دعونا بهذه الطريقة أيضا أولئك الذين لديهم المزيد من التوقعات.

ويقول العديد من المعلمين بعض خنق حساسة، فإن المرحلة الأولى تنزلق دائما قليلا. الطريق الثلج القيادة دواسة عميقة يجب تجنبها، على الرغم من أن أولئك الذين يهز طريق بدوام كامل الدفع الرباعي، ولكن إذا كان الجسم يحصل خارج نطاق السيطرة حتى إذا كان لديك 8 السائقين أيضا حفظ سواء. سلس 6 سرعات يدوية upshifts علبة التروس، ترس أوطا للعلاج هي إيجابية للغاية.

الأسفلت الغابة الطريق لينة الثلج + الجليد ما مجموعه نحو 30 كيلومترا رحلة، كل وسيلة لزعزعة الطريق قطعت منسم البطيخ الخضر تضعنا على بحيرة جليدية موقع اختبار القيادة، في جانب من السيارة جاهزة، ونحن سوف تشارك في أول فورد الجناح السكتة الدماغية وقت المحاكمة.

 في هذه التجربة المرة التي، على الرغم من الثلوج ليست الطريق طويل جدا، ولكن هناك 90 درجة الانحناء الصعب التعامل معها. ثم بعد فترة من التسارع الخطي هو 90 درجة زاوية الانحناء، وإبطاء إن لم يكن من مكان فمن السهل للتزلج، عندما الأمطار والثلوج تقود بد الصحافة السيارة قبل أكثر من ضعف المسافة المعتادة بدأت لإبطاء، في محاولة لتجنب الانحناءات الفرامل الطريق عادة، فإنه من السهل أن تنزلق إلى الشعر.

بعد المحاكمة مرة وصلنا إلى مكان عبر البلاد الصغيرة، على الرغم من أن السائق يهز مسار الطريق أم لا يقاس، ولكن للسكتة الدماغية الجناح إذا كان يمكن التعامل بسهولة مع؟ الحد الأدنى السكتة الدماغية الجناح تطهير الأرض جيدة نسبيا، والتي يمكن أن تحسن بشكل أكثر فعالية عن طريق الجنس.

غمضة عين نهاية تجربة بحيرة جليدية، علينا أن نبدأ قيادة فورد إكسبلورر للبحث الحدود حادة، في حين يبحث الحدود حاد من الرحلة كان من توجيه المكوك الأساسي في الغابة، وتشانغباى لأسباب موسمية تقريبا 4:00 أيام كان على الأسود، وهذا ينبغي أن يكون حقا مغامرة حتى الآن؟

هذه الحدود الحاد هو اليوم الأخير نحن قيادة السيارة والعمل والمواد المستخدمة الداخلية لها في مكانها الصحيح، والحدود حاد في نظام الدفع الرباعي لمحرك الأقراص في الوقت المناسب العجلات الأربع على زلق الجانب من سطح الطريق جيد جدا، على الرغم من بعض المركبات انزلاق، نظام إلكتروني أو القدرة على بذل قصارى جهدها لإنقاذ الجسم.

الخلاصة: هذا هو حقا الكثير من الناس نظرة ثاقبة على قوة خط كامل فورد من سيارات الدفع الرباعي، الذي هو الجواب على الطريق انطباعا عميقا جدا، ضخم الجسم، والقدرة القوية، وبالتالي فإن إضافة فورد في القوة الداخلية للالرابحون. شوهد هذا الرجل القوي هذا النمو المطرد في سوق سيارات الدفع الرباعي في السابعة الصين، في حين اضاف بدوام كامل الدفع الرباعي يجعل هذا الرجل حصل على قاعة حصلت تحت المطبخ. (خريطة / النص / الصورة نيتكوم شركة شانغ جين جانج)