بكين سوف بناء جديد 100 لمحطات الطاقة، لتوليد الكهرباء يمكن أن تدعم جميع نماذج للكهرباء ذلك؟

بيكي الطاقة الجديدة حيث ان البلاد اتخذت تكنولوجيا الدفع الرائدة في أسعار السيارات الكهربائية، اعتبارا من العام الماضي، وبكين قد بنى 90 لمحطات توليد الطاقة، والتي تستخدم أساسا لمحطات توليد الكهرباء وشبكات حول سيارات الأجرة وغيرها من مركبات النقل العام من فرض رسوم على الخدمة الكهربائية. ووفقا للتقارير، بكين للسيارات المجموعة ومن المتوقع أن يكون إضافي 100 لمحطات توليد الكهرباء مرة أخرى في بكين هذا العام، ثم يمكن أن تكون هذه سواء لمحطات الطاقة لتوليد الطاقة الكهربائية لخدمات الكهرباء لجميع الموديلات من الطاقة الجديدة ذلك؟

أولا، عندما تحسب وفقا للقيم النظرية، BAIC كل طاقة جديدة للمحطات توليد الطاقة من المرجح أن يكون احتياطي البطارية 28، وعملية على مدار 24 ساعة. إذا كانت السيارة من المحطة ثلاث دقائق من الوقت للتوقف، ثم تغيير لتلبية محطة حول كل يوم 5000 سيارات الطاقة الجديدة لتلبية احتياجات الكهرباء. في الوقت الحاضر في بكين لمحطات الطاقة تتركز في المناطق الحضرية، وكذلك بعض من تدفق المناطق المرتفعة نسبيا كثافة، ويمكن خدمة دائرة نصف قطرها ربما تصل إلى حوالي 3KM. في نهاية العام الماضي، جديدة السكان مركبة الطاقة بكين 30 مليون دولار، بزيادة 100 النظرية الأساسية إضافية لمحطات الطاقة لتلبية الاحتياجات اليومية الشحن.

ثانيا، رغم أنه وفقا لدرجة القيمة النظرية للعرض، إضافة لمحطات الطاقة لتوليد الكهرباء هي في الواقع قادرة على تلبية احتياجات الغالبية العظمى من نماذج جديدة للطاقة، ولكن في الضواحي والمناطق النائية، وكثافة تغيير الغطاء النباتي ليست كافية. وينقسم التيار الحالي لوضع الطاقة إلى ثلاثة، وهي وحدة بن لالبطاريات الكهربائية، هيكل أونيبودي ومحول لالترام الكهربائية. BAIC والطاقة الجديدة المستخدمة تنتمي إلى هيكل السيارة لوضع الطاقة، وهذا واحد لوضع الطاقة والتكلفة العالية هي نماذج التوافق منخفضة نسبيا. وبعبارة أخرى، بالإضافة إلى نماذج جديدة للطاقة بيكي، وهناك الكثير من سيارات الطاقة الجديدة والتي لا يمكن استخدامها لخدمة الكهربائية لمحطات توليد الطاقة من.

وأخيرا، إضافي 100 لمحطات الطاقة بكين لا تشير جديدة صناعة السيارات الصين للطاقة في التكنولوجيا قد أحرزت تقدما كبيرا، والتنمية، ولكن لم يتم حل المشكلة الأساسية للخدمة الكهربائية. وتكاليف البناء لمحطات الطاقة عالية جدا، وعدد من تكاليف بناء محطة للطاقة على نطاق واسع للتبادل التلقائي تصل إلى الآلاف من المستويات. وقد يكون من المفيد أن يكون هناك قطاعات السوق الكبير الشبكة عن السيارات وسيارات الأجرة والحافلات وغيرها من السفر العام، ولكن لسيارة خاصة، وتريد لتحقيق خدمة شاملة لكهربائي أو المضطربة.

وخلاصة القول، على الرغم من الخدمة الكهربائية لا تعطي نموذج جديد للطاقة جلب راحة كبيرة، ولكن أيضا بشكل أسرع والملحق الطاقة أكثر كفاءة، ولكن نريد لتحقيق خدمات شاملة والبناء على نطاق واسع في المدى القصير غير واقعي .

المراقبون عن المادة الأصلية السيارات، إذا الانتحال ومتابعة مسؤولياتها القانونية وفقا للقانون.

(موظفي العمليات: بو يانغ)

المدرجة 7 أشهر تحتل بحزم أعلى نقطة من SUV الصينية العلامة التجارية، وأكثر من ذلك كيف الحظ النجم؟

الإنتاج والمبيعات تجاوزت 500،000! الطاقة الجديدة بيكي على عهد جديد "الغارديان الأزرق 2.0"

وقد تشبع بعد سوق السيارات في الصين؟ تطوير الفضاء تكون؟

2020 الطاقة الجديدة سوق السيارات والتي سيكون لها نماذج جديدة لتسويقه؟

هل يمكن لبطارية BYD أن تصبح التيار الرئيسي في المستقبل؟

لماذا يكون 2020 سيارات الطاقة الجديدة إلى الاعتماد على الدعم البقاء على قيد الحياة؟

Jietu Li Xueyong: التجانس أصبح أكثر جدية ، تجربة المستخدم فقط هي القدرة التنافسية الأساسية

كما أول سيارة كهربائية نقية وسيط تحطم الدراسة اختبار، وكيف الأداء شياو بنغ G3؟

التنمية ونموذجا ناجحا في تسلا يمكن تكرارها؟

ماذا عن متنوعة MG من جديد أداء سيارات الطاقة؟ وورث شرائها؟

نسخة EV BYD والنسخة الصينية من DM ما الفرق كانوا؟

L4 مستوى الطيار الآلي السفر في الدرجة الأولى، والمؤيدة للاختبار ماكنير طريقة X95 القيادة الذكية