رأيتها للمرة الأولى هذا اختبار السيارة طويلة هي في الطابق السفلي، فإن الجسم الأسود لا يكون واضحا جدا، الانطباع الأول هو هذا طول سيارة جيدة جيدة. بل في السيارة، مفاجأة القليل جو الإضاءة، والإضاءة المحيطة ليست سوى جزء من وحدة تحكم، سقف يمكن أن تكون مضيئة مع الضوء.

وعلى الرغم من انج هوي في تصميم أو نمط كانت دائما شعبية، ولكن مع الإضاءة لخلق جو، أعطاني شعورا جيدة من الترف. آنج هوى SAIC فولكس واجن كما سيدان الرائد الحالي، لديه أسلوب عائلي قوي، مألوفة لدى الجمهور إذا كان خط المنتج، وربما تبدو من الأمام والخلط باسات وMagotan فولكس.

ولكنني وجدت هذه السيارة قد تكون حقل غاز قوي نسبيا، حتى الأسود لون الجسم سيؤدي إلى جذب الانتباه على الطريق. إذا لم يكن لأغراض تجارية محض، والفضة واللؤلؤ والأبيض القطبي سيكون أكثر مناسبة لا ننظر فقط أكثر كبيرة، والأسود لا يبدو مكتئبا.

18 بوصة الكروم عجلات مع إطارات ميشلان بنود المكافآت PS3 مظهر، والسماح للظهور مناخ الأعمال وليس كذلك، بطبيعة الحال، إذا ما يكفي من الأموال

أعلى مع عجلات 19 بوصة هالة أقوى. آنج هوى الخلفي هو الأكثر سهولة لمعرفة أين كان من الممكن لخلق تجربة بصرية الأفقية، التي تضم أيضا ما مجموعه أربعة الديكور الثنائي العادم.

أمام الداخلية قال إن مرة واحدة، النتيجة ليست جذابة خلال النهار والليل، على غرار الداخلية قوية جدا سواء للعمل أو المنزل يمكن التعامل معها. لانج هوي حسن النية، من تلك اللحظة بدأ لاغلاق باب السيطرة NVH المعلقة في السيارة التي سوف تكون هادئة جدا.

بعد بدء تشغيل السيارة، وقطعا لا الاهتزازات، وهذا هو جودة سيدان ضروري متوسطة كبيرة، هوى انج تفعل كبير.

هناك لذلك أنا أكثر من مفاجأة غير صوت محركها، الأصلي الجيل الثالث من أربع أسطوانات المحرك في EA88 هوى انج على ستسمع صوت عملية عميقة جدا، وهو نوع من ديجا فو محرك V8. يقود يوميا النموذج الاقتصادي وكافية، عالية الطاقة محرك 2.0T قبل وجدنا 0-100كم / ساعة سرعة الاداء أقل من 8 ثوان، إما الصنبور أو التجاوز وخطوط عالية السرعة، وخنق لا تحتاج أيضا. كسائق، هوى انج قادرة على توفير الهدوء وبيئة قيادة مريحة بالنسبة لك، الكثير من القوة عندما كنت لا ترغب في السحب متحمسا.

هوى انج السيارة لديها أكثر من 5 أمتار طويلة، وذلك بفضل استجابة الجسم مرنة، المدينة لن يشعرون بقدر كبير ينتقلون يوميا مفتوح مع إحساسي كتلة الجسم BMW 3 سلسلة يكاد لا يزيد من صعوبة القيادة. كمنتج من منصة MLB، هوى انج الهيكل هو بالتأكيد سيارة شعبية أقوى أداء، بغض النظر عن حجم الاهتزاز يمكن أن تتم تصفيته تماما تقريبا، بالإضافة إلى مقاعد مريحة، تجربة القيادة في فئتها هو مستوى الصف.

قديم شيه ملخص: ربما بسبب حجم الجسم كبير، وبدا أيضا في خداع، والقيادة على الحلقة عندما التقى السيارة وأجبر خط أقل. وجود شعور المفتوح للسماح لي أخيرا التحدث مرة أخرى، وعلى الراحة، وارتفاع جبهة التوافق والعمق، وسوف يشعر الجزء الخلفي من السيطرة NVH حتى أفضل، من خلال عثرة سرعة متى العمق يكن لديك ترتد اضافية بطبيعة الحال، إذا كنت تريد حقا لالتقاط بعض كاف، الطابق السفلي شاقة تبدأ عندما علبة التروس المزدوجة مخلب ستتحرك لكسر هذه الظاهرة، هناك سيارة تسكع وبدء الباردة، هناك غضب طفيفة. مرحبا بكم في شريك صغير يعلق التعليقات أدناه