تراث 20 عاما من أربعة أجيال، والأكثر مبيعا فورد فوكس FOCUS النموذج الرائد في العالم، وأصبح مرادفا للسيدان الرياضية. في الآونة الأخيرة، والصين فورد وتشانجان فورد دعوة إلى عنوان دخل الملك إلى منتجع نيس الفرنسي، أول من تجربة الاتحاد الأوروبي إصدار من الجيل الجديد التركيز. إذا كان لديك أربع كلمات لتلخيص الطريق الجبلي لاختبار القيادة لمسافات طويلة، أي أكثر من "القلبية" من كلمات أكثر باقتدار.

ويجب أن يعلن أولا أن هذا الجيل من التطوير الهندسي فوكس يتم في المركز الفني فورد الأوروبية، وذلك على الرغم مجهزة مع الإصدارات المختلفة من البنزين والديزل توليد القوة، ولكن شيئا واحدا هو الانتهاء من اختبار القيادة عنوان يونيو فوكس ترك هذا الجيل أعمق انطباع - الأداء الرياضي من هذه السيدان الرئيسي هو حقا قليلا مفاجأة سارة. حتى في ضوء بعض الزملاء وسائل الإعلام تقييمها "القيادة الذوق الأخلاقي للغاية" أثناء اختبار القيادة.

في مشهد جميل نيس، ومناسبة لارتفاع القوة حمامات الشمس ريفييرا بيكيني الجمال والشكل رشيقة، وسوف يكون دائما هو الهدف الرئيسي للزوار في جميع أنحاء توافد العالم. ولكن لمثل سلسلة صغيرة من عناوين السيارة يونيو، ذهابا وإيابا أكثر من 300 كيلومتر من اختبار القيادة على الطرق الجبلية، والأساسية هي خط سير خط نيس. ما هو أكثر من ذلك، فإن الجيل الجديد التركيز وسائل الإعلام العالمية اختبار محرك الأقراص، هو العنوان الذي طال يونيو

مما لا شك فيه، وهذا هو اختبار القيادة من التركيز، ولكن قبل الحديث عن تجربة اختبار القيادة، يمكننا أن نبدأ في تقدير هذا الجيل الجديد التركيز.

هذا هو جيل جديد نموذج التركيز ST الخط كله في المظهر وتصميم جذرية جدا في الواقع، وهذا أدى بلا شك إلى وجود خلافات، ولكن ربما يكون متزوجا بالفعل الناس ناجحة في منتصف العمر ولكن فوكس لديهم مشاعر، ما اذا كان سيقبل السيارة الطليعية جرأة.

في الواقع، فإن الجواب على هذا السؤال واضحة، لأنه طالما إلى داخل السيارة، ورفع على الفور الحماس والاهتمام في السيارة.

حاليا اختبار القيادة من النماذج التركيز الجيل الجديد، وذلك أساسا النسخة الأوروبية حتى السيارة الجديدة لدخول السوق الصينية، وسوف يتغير إلى حد ما بالمقارنة مع التفاصيل. على سبيل المثال، قال قبل نظام الهواء النقي، وليس هناك ذكر لمنفذ التفريغ سوف يضاف جرا.

بعد قراءة مظهر بسيط من المناطق الداخلية من السيارة الجديدة، ونحن نتطلع إلى أخرى هو جزء من اختبار القيادة الطويل. العملية وفقا لترتيب اختبار قيادة الأسطول، عناوين يونيو في جميع أنحاء اختبار القيادة لمدة يومين، شهدت إصدارات السلطة اثنين من الجيل الجديد التركيز - مجهزة نسخة مطورة جديدة فورد من 1.0T الطاقة العالية (125 حصان) مباراة 6MT نماذج ناقل الحركة اليدوي، ومجهزة نسخة منخفضة الطاقة الجديدة فورد من 1.5T (150 حصان) المحرك، ومطابقة أحدث R & D فورد 8AT نماذج ناقل حركة أوتوماتيكي.

وتجدر الإشارة إلى أن هذه نموذجين التكوين الحيوي لا تظهر في الجيل الجديد الجسم التركيز المحلي هذا العام. ووفقا لتأكيد رسمي فورد الصين من الأخبار، محلية الصنع جيل جديد كليا التركيز (بما في ذلك سيارات الصالون ونماذج الهاتشباك)، ستوفر نسخة عالية الطاقة للمحرك 1.0T 6AT مطابقة ناقل حركة أوتوماتيكي، ونسخة عالية الطاقة للمحرك 1.5T (182 حصان) التلقائي انتقال يقابل 8AT المربع اثنين التكوين الكهرباء الرئيسية، بالإضافة إلى 1.5 نسخة من الطبيعي أن يستنشق المحرك وإدخال مطابق للنماذج 6MT.

لا بد لي من القول، في بعض أعين المستهلكين الصيني، محرك ثلاث أسطوانات ليست أكثر من الشك على الأداء، ولكن على بقايا التحيز المعرفي على الخبرة، مثل الضوضاء والمشكلة غضب هو أن معظم المستخدمين هم الأكثر قلقا حول. محرك ثلاث أسطوانات مجهزة الجيل الجديد التركيز في الدائرة بأكملها منظمة الصحة العالمية، في النهاية كيف مباريات وتجربة القيادة؟ الاستماع عناوين يونيو تأتي ببطء.

اختبار القيادة في اليوم الأول، وعناوين الملك يقود 1.0T (فورد فوكوس) مجهزة مع محرك ثلاث أسطوانات جديد، مطابقة اليدوي 6MT الإرسال.

وبطبيعة الحال، وجعل عناوين خبرة يونيو أعمق، محرك ثلاث أسطوانات في حين عصرت من كفاءة أعلى في استهلاك الوقود وانتاج الطاقة، والاهتزاز الأصيل والضوضاء تنتقل إلى السيارة، والسائق هو قادر على إدراك أ. على الرغم من أن تثبيط فورد على هاتين المسألتين، وقد اتخذت عددا من الحلول التقنية المبتكرة، ولكن من خلال هيئة علبة التروس ذراع وغطاء محرك السيارة، وهذه الضوضاء والاهتزاز أثناء التسارع الثابت يمكن أن يكون لها تصور كبير.

من الناحية الموضوعية، وهذا هو احتياطي التقني ومحرك ثلاث أسطوانات مع الكثير من القوة للاستخدام اليومي القيادة في شوارع المدينة والطرق السريعة أغلقت الطرق المستخدمين، قوة كافية تماما، والاهتزاز، والتحكم في الضوضاء داخل نطاق مقبول للمستخدم العادي، لا شيء خاطئ مع مجمل التجربة. ولكن لفتح TA الجبل إلى المدى، إلا أن أقول بالكاد قادرة على التعامل معها.

ثم المقبلة السكتة الدماغية اختبار القيادة اليوم، عناوين يونيو حصلت أخيرا الذي طال انتظاره 1.5T + 8AT نسخة توليد القوة (الاتحاد الأوروبي إصدار يوفر سوى 150 حصانا نسخة منخفضة الطاقة).

إذا كان 1.0T كله الجيل الجديد التركيز، ما يكفي ليشعر السلطة، ثم حتى النسخة المنخفضة للقوة 150 حصان 1.5T فوكس للنموذج، يمكن أن يشعر بوضوح قدرة تسارع كامل. مع هيكل متين والابتكار التكنولوجي الجسم خفيفة على ضبط خارج أوروبا، ومعظم متعة القيادة سيدان الآس تصبح فقط جديرة بهذا الاسم.

لأن انتاج الطاقة الترقية، اختبار قيادة في اليوم التالي يصبح أكثر متعة.

هنا، كان ضبط هيكل أن نشير جيل جديد من الثناء فوكس كبير. وخصوصا أثناء قيادة جيل جديد كليا التركيز 1.5T السفر على التل في نيس، فرنسا، في هدوء الزوايا والدقة، وعند الخروج من الزاوية والمرح أثيري، والسماح قدرة السائق على التعامل مع الطرق السيارة المعقدة مع الثقة.

A شخصي شعور عنوان الملك، مرة واحدة كنت حقا فتح 1.5T جيل جديد من فوكس، TA متفوقة على إمكانية متعة القيادة يتحول ردي على نفس المستوى، فإنه سيتم يتضخم إلى حد كبير. وقال بعض وسائل الاعلام حتى المعلم، بسعر 150000 يوان جيل جديد من الدرجة التركيز (السيارات المحلية من الدرجة A)، كان السائق قادرا على تحقيق 20-30000000 السيارات من صنف B-الطبقة لا تملك إلا متعة القيادة أكثر تقدما، وهذا تجربة سهلة مفاجأة سارة.

وأخيرا، من الجدير بالذكر أن، سواء في أوروبا أو في الصين خدم جيل جديد من فوكس، وتم تجهيز نماذج محركات البنزين مع محرك ثلاث أسطوانات في سطر. من توليد القوة الجيل الجديد مطابقة نقطة فوكس وجهة نظر والهبوط على طريق عالية الأداء التشريد صغير توربو محرك، فقد كان فورد عازمة على تناول الأوزان. هذا والشركات متعددة الجنسيات الأخرى تميل إلى دفع ثلاث أسطوانات أربع أسطوانات المحرك + على نموذج الرئيسي في الصين بينما نهج "المحافظ" مقارنة فعلت فورد يكفي من الشجاعة، ما يكفي الشجعان.