وعلى النقيض من مغلقة نموذج مثير للجدل الماضي "الابتكار متكاملة"، BYD أصبح مفتوحا حتى. أعلن حدثا بارزا في التحول الاستراتيجي ينبغي أن يكون BYD استراتيجية منصة مفتوحة. BYD أن نتعلم الدروس من انهيار نوكيا، وفتح وما إذا كان المفتاح هو مفتاح تجنب مأساة BYD نظموا؟ وانغ لا يزال يتلمس طريقه.

مراسل المراقب الاقتصادي ليو Junjing "لقد كان BYD طويلة يست شركة البطارية، وليس فقط لشركة السيارات". وشركة BYD المحدودة (المشار إليها فيما يلي باسم "BYD"، 1211.HK) رئيس مجلس الإدارة والرئيس وانغ شوانفو مرة واحدة في عدة عقدة الساعة الحرجة BYD التحول الاستراتيجي للعثور على الخروج، ولكن هذا لا يعني انه ليس قلقا.

BYD المعروضة في الإفراج عن 2017 الأرباح، وزيادة طفيفة في الإيرادات، ولكن انخفض صافي الربح بنسبة 20 تقريبا. وانغ الشعور بالأزمة يزداد وضوحا. "كنا نفكر نوكيا سقطت، كما عملاق الهاتف المحمول السابق، منتجات نوكيا ليست مشكلة، وإدارة أيضا لا توجد مشكلة، مفتاح انهار مشكلة في التخطيط الاستراتيجي." تواصل انغ لتعكس محاولة ل مرة أخرى، فإن التحول الاستراتيجي للعثور على الطريق الصحيح لا يلقى العصر.

في الواقع، فقد اعتمدت محاولة جريئة رسمت في مناطق مختلفة من الكلمات الرئيسية تغيير BYD في رمل. لأن قناعة بأن احتمال تطوير ثلاثية الأبعاد للنقل واسعة، BYD لدخول صناعة السكك الحديدية، والتي أصبحت في تكنولوجيا المعلومات، والسيارات، والطاقة الجديدة، والثلاثة بعد أكبر الأعمال الصناعية الرابعة، ومواجهة سياسة جديدة سيارات الطاقة الدعم لإعادة النظر في عام 2018، وانغ شوانفو عند النظر في مبادرة لضبط بناء على ربحية الاستراتيجية الجديدة القائمة الطاقة، دعا المكونات في دعم سيارة هجينة، غاب عن "بيع" أولي هذا بطارية من الأعمال التجارية الكبيرة، BYD تعكس مفتوحة ثلاثة يوان العرض بطارية الليثيوم في السوق. وعلى النقيض من مغلقة نموذج مثير للجدل الماضي "الابتكار متكاملة"، BYD أصبح مفتوحا حتى.

أعلن حدثا بارزا في التحول الاستراتيجي ينبغي أن يكون BYD استراتيجية منصة مفتوحة. من الماضي إلى منصة مفتوحة مغلقة المتكاملة رأسيا، وكشف وانغ لرؤية التطور كاملة من اتجاه صناعة السيارات مفتوحة. وتفيد التقارير أن BYD سيفتح مؤتمر مطوري السيارات العالمي هذا العام، ومواصلة تنفيذ استراتيجية منصة مفتوحة. BYD أن نتعلم الدروس من انهيار نوكيا، وفتح وما إذا كان المفتاح هو مفتاح تجنب مأساة BYD نظموا؟ وانغ لا يزال يتلمس طريقه.

سياسة نهاية مغلقة

وحدة البطارية لالمعروض في السوق الكاملة لسيارات الطاقة الجديدة، BYD يعتبر هذا التغيير للخروج من الأساليب القائمة المتكاملة رأسيا من بداية العملية. ولكن في الواقع، هذه ليست مبادرة التغيير إلى تغيير BYD. في تناقض BYD الطاقة الجديدة المركبات والجودة والمبيعات من الصراع المستمر، الذي كان قد انضمت إلى استكشاف وتطوير التكامل الرأسي أصبحت جعل BYD "مؤلمة". إذا كان النظام هو توفير قطع الغيار وحيد جدا، أو إنتاج طاقة البطارية والمبيعات من المشاكل مطابقة BYD دفعا BYD ان تتخلى عن الماضي استراتيجية الأصلية التكامل الرأسي.

هذه المرة، وBYD الخيار بنشاط مفتوحة. ووفقا لبيان وانغ، وسوف يكون BYD السيارات مفتوحة للمطورين تطوير خط الأنابيب سيارة في جميع أنحاء العالم الذكي، والتي كانت تكهنات بأن أكبر التعديل الاستراتيجي للسنوات ال 10 الماضية، وانغ شوانفو، أدلى BYD. "في الأساس السيارة هي التكامل بين العناصر المختلفة وكل الدعم الدولي، ونحن جميعا الوقوف على أكتاف العمالقة، لتكون قادرة على يكبر للاتجاه الكبير المقبل من حيث سوق السيارات سوف تكون في نهاية المطاف مفتوحة." هذا هو وانغ شوانفو مروحة كبيرة من بيان التغيير، وهذا هو ببساطة الناس لا يصدق أن كانت قد أعلنت أن "قدمنا بالإضافة إلى الزجاج والفولاذ والسيارات إطارات كل شيء،" وانغ شوانفو.

لإثبات كذلك تحديد BYD مغلق لفتح الطريق من السلسلة الصناعية، وقال وانغ أيضا سوف BYD عقد مؤتمر للمطورين سيارة خلال العام. في حدود الاتفاق ذات الصلة، وسوف BYD فتح أجهزة الاستشعار ومنصة السيارة، مما يسمح للمطورين في جميع أنحاء العالم للمشاركة. "هذا هو أكبر تغيير في النصف BYD المقبل الأول من هذا العام، سيتم عقد مؤتمر للمطورين في جميع أنحاء العالم من البداية يجب أن يكون البرنامج الرئيسي والتحكم الذكي، مفتوحة على الجزء الخلفي من الجهاز سوف يكون عرض المحتوى." تشارك BYD واحدة في مجال البرمجيات وقال الجهاز الفني والاقتصادي مراسلي الصحف المراقب.

وقال المصدر أنه بالإضافة إلى BYD السيارة يوفر سيطرة التكوين، مثل تطبيقات تكييف الهواء، وفتحة سقف ونظام ذكي، سيتم تسليمه للمطورين خارجيين للتلاعب النظام، يمكن للجميع تقديم أعمالهم على هذه المنصة و المحتوى المبتكر. "شركات أخرى ستتطور البرامج المحملة في السيارة سوف تكون قادرة على السيطرة على السيارة. BYD السيارات هو دور مؤدي". وأوضح وانغ لمبدأ تشغيل الطريق الكمبيوتر، BYD مماثلة لأجهزة إنتل، ومنتجي البرمجيات مثل مايكروسوفت لتوفير البرمجيات ، والتي تؤدي معا نظام الكمبيوتر الكامل.

"وانغ يدرك دائما أن المنافسة في السيارة المنافسة المستقبل ليست الأجهزة، ولكن PK البرامج. في الواقع، وانغ فهم الناس سوف تعرف أنه اتخذ هذا القرار ليس سهلا. BYD مأخوذة من عمودي إلى الابتكار مثل درجة كبيرة من الانفتاح، يجب BYD تأخذ زمام المبادرة لفتح، والتي هي بالفعل إجماع داخل BYD. "شخص مطلع على أصحاب المصلحة وانغ على مراسلي الصحف المراقب الاقتصادي تحليلها.

وتكتيكات التغيير

في الواقع، ومركبات الطاقة الجديدة، وهذه الخطوة تسلا خارج براءة اختراع التكنولوجيا المفتوحة، وهناك سيارات الركاب المتطورة وغيرها من العلامات التجارية لصالح الإنترنت أولا المتحرك وSAIC تشيس C2B سيارة مصلح نماذج مبتكرة، BYD بد منه فتح وذكي ربط هذا الطريق للحاق. وانغ القلب والطموح في مجال الذكية سيارة، وصلة هو محاربة الأجهزة BYD صناعة السيارات "أندرويد".

وقال وانغ للتكنولوجيا واستراتيجيات السيطرة عليها، قد لا تتوقف طموحات BYD هناك. وانغ شوانفو من BYD تأمل أن تكون هذه الخطوة منصة لمنتجات السيارات، وحتى تصل إلى مستوى نقطة الدخول. وهكذا، على أساس ما سبق له الأجهزة والبرامج وBYD ليس فقط للتعويض عن ميزة، ومن المؤمل أن تكنولوجيا الأجهزة الخاصة به إلى مزيد من مزايا السيارة على نطاق المنظومة، وتبقى حساسية للطليعة في المستوى الفني.

ومع ذلك، BYD مجلس القصير المنتجات تكتيكية لا يزال واضحا. من حيث مركبات جديدة للطاقة، ومنتجات BYD، على الرغم من دعم المبيعات، ولكن وجودها لا يزال لانتقادات من قبل المستهلكين في لوحة قصيرة التصميم والجودة والخدمة. في ضوء ذلك، المنتجات BYD آخذة في التغير التكتيكات.

أبلغ مراسل صحيفة المراقب الاقتصادي أن النموذج الأول سيكون الجيل الجديد BYD BYD تشين التحول الاستراتيجي جديد كليا للسوق، والمفتاح لكسر السيارة BYD الإنترنت المنتج. سوف تشين تقديم جيل جديد من نظام أندرويد مفتوح لتقديم واجهة طويلة والسيطرة على المتكلم بصوت عال، يمكن لمطوري البرامج تحرير في جسم السيارة، وتحقيق التحكم الرقمي أنظمة فرامل السيارات والسائقين الأجهزة الأخرى.

وقد انتقد BYD في مستويات التصميم والمظهر، BYD هو أيضا إجراء إصلاح جذري. بقيادة الفريق مدير تصميم أودي السابق فولفغانغ تصميم جوزيف الرقيب BYD على نماذج جديدة BYD BYD الوحدة "التنين الوجه" لغة التصميم. بالإضافة إلى أغنية MAX سبق نشرها لأول مرة عرض "التنين الوجه" لغة التصميم، 6 مارس BYD رسميا إلى العالم الخارجي أيضا أن ننظر وجيل جديد من تانغ والنمذجة جوانب المنتج السابق قد تغير كبير جدا.

"BYD في مجال التكنولوجيا واستراتيجية ديه فريدة من نوعها حقا، ولكن المشكلة الكبرى هي سيارة BYD فقط باعتبارها صناعة المركبات، وعدم فهم الاتجاه الحالي لاستهلاك الترقية. سيارة الإنترنت يمكن أن يقال BYD مجلس القصير الحالي، ولكن يمكن أن يكون هناك انطلاق لمستقبل BYD، يمكن للمستهلكين شراء السلع أو الاعتماد على الحديث، BYD تأمل في الاستفادة من الدروس السابقة. "المحلل صناعة واحدة بصراحة.

وجه من عنق الزجاجة الحالي، وانغ شوانفو على مختلف المستويات تنفذ تعديلات تكتيكية محددة. في مستوى الهيكل الإداري، وتنقسم وانغ شوانفو الانقسام BYD معقدة في سيارات الركاب والمركبات التجارية، والسكك الحديدية سحابة، والالكترونيات، والبطاريات، وخمس مجموعات العمل لأعطيت أكبر حقوق السلطة وإدارة صنع القرار في كل مجموعة من رجال الاعمال. وعلاوة على ذلك مراسل المراقب الاقتصادي المستفادة من مغلقة لفتح هذا الطريق، لا تتوقف فقط على الأعمال انقسام BYD البطارية، منصة مفتوحة والحركات الأخرى، وحتى أجزاء أخرى من BYD العفن وغيرها من الإدارات في المستقبل سوف يكون خطوة نحو مفتوحة وتعمل بشكل مستقل.

"كما منظم، فمن الضروري اختيار الاتجاه الصحيح. ويتسبب فقدان فشل المنتج عشرات الملايين أو مليارات الدولارات، ولكن في الاتجاه الخاطئ، وفقدان وربما المليارات، عشرات المليارات أكثر قيمة الوقت الاستراتيجي سوف يتم تأجيلها لمدة خمس سنوات، عشر سنوات. "وقال وانغ في تبادل سابق مع مراسل صحيفة المراقب الاقتصادي، وهذه المرة انه بدأ" التخريب الذاتي ".

- النهائيين