المحيط الهادئ السيارات شبكة قناة [سيارة] منذ فترة طويلة، ضربت Agera RS 447.2km / ساعة سجل أعلى سرعة، والتحديث من بوجاتي فيرون سوبر سبورت في عام 2010، وهو رقم قياسي من 431km / ساعة هي أسرع سيارة إنتاج تسجيل. تشغيل أقدام من المجتمع البدائي إلى الحصان الراكض السفر آلاف الأميال، لسرعة إنتاج السيارات الحالية وصلت 447.2km / ساعة، ونحن لم تتوقف أبدا عن السعي لتحقيق السرعة.
من 1894 أول سيارة إنتاج مرسيدس بنز سرعة في العالم "فيلو" من 20KM الوحيدة / ساعة حتى الآن، في سرعة قياسية إنتاج السيارات نهاية تأتي نوع من الطريق؟ المقبل لدينا محادثة.
مرسيدس بنز فيلو
الحديث لسرعة تطوير انتاج السيارات، بداية أول الطبيعي من فيلو مرسيدس بنز. كما في تاريخ أول سيارة إنتاج الجنس البشري، منذ بدأ 1894 إنتاج أول سجل سرعة إنتاج السيارات سجل مرسيدس بنز فيلو - وسرعة 20KM / ساعة (12mph).
محرك الاحتراق الداخلي اسطوانة واحدة مجهزة 1.045L بنز فيلو الوزن الكلي 280kg الوحيد، إنتاج 1894-1901، باعت ما مجموعه حوالي 1200. وعلى الرغم من 20KM / ح النتائج أعلى سرعة تبدو متواضعة، ولكن من الناس على إنتاج سيارة سرعة بدء السعي.
SS جاكوار 100
في الأيام الأولى من تطوير السيارات، يمكن أن تصل إلى سرعة من 100mph (160km / ح) نموذج الإنتاج ليس كثيرا، ولكن واحدا منهم هو موتور كومباني جزر ساندويتش (السلف جاكوار) SS جاكوار 100. SS جاكوار 100 أطلقت في عام 1935 عشية معرض محرك لندن، تم تحسين السيارة على أساس SS 90، SS 90 وهي جزر ساندويتش شركة السيارات مارس 1935 إطلاق سيارة رياضية حجم الإنتاج الأول.
الأولي SS جاكوار 100 شنت مضمنة المحرك 2.7L 6 أسطوانات، قوة أقصاها 72kW (99PS)، والتي هي سرعة 153km / ساعة (95mph). قبل عام 1938، SS جاكوار 100 يزيد من 3.5L نسخة السلطة، وأقصى قوة تصل إلى 91kW (124PS)، سرعة أعلى 160km / ساعة (من 100mph)، هذا الإصدار من SS جاكوار 100 أنتجت ما مجموعه 116. بفضل الأداء الممتاز، عندما شارك SS جاكوار 100 أيضا في العديد من سباقات السيارات، أداء رائع جدا.
عندما لعام 1949، والشركة S.S سيارات غيرت اسمها إلى سيارات جاكوار ونحن على دراية، وهذا العام، قدم جاكوار سيارة مهمة جدا - جاكوار XK120. SS جاكوار 100 جنبا إلى جنب مع روتين أعتقد أننا قد خمنت، وهذا "120" تمثل السيارة إلى سرعة قصوى تبلغ 120mph (193km / ساعة)، لكنه هو أيضا سنة من أشد إنتاج السيارات.
تصميم الجسم الأنيق يجعل وضع جاكوار XK120 في اليوم فاز أيضا الكثير من الثناء، ومصممه هو السير ويليام ليونز، مؤسس جاكوار التجارية.
جاكوار XK120 سبب لجعل كبيرا ليس فقط لأنها هي سنة اسرع سرعة إنتاج السيارات في العالم، ولكن أيضا لأنها مزودة الجديدة سلسلة جاكوار XK المتقدمة 3.4L مضمنة 6 أسطوانات المحرك، وهذا أداء المحرك هو جيد جدا، والطاقة الحد الأقصى حتى 119kW (162PS)، وحتى منتصف 1980s، وكان هذا المحرك استقال رسميا مرحلة من مراحل التاريخ.
عندما صدر جاكوار XK120 سرعة الأداء، في الواقع، كثير من الناس يتشككون، جاكوار أخيرا جعل الجمهور الاختبار النهائي في بلجيكا LABBCKE المسار، في نهاية المطاف خلق 125mph (201km / ح) أداء أعلى سرعة، وعرقلة المشككين الفم. وهذه المعركة، لذلك جاكوار الشهرة.
توسيع النص الكامل المتبقية (1/5)
المعلم 2: المدى سوبر لمنتصف تصميم محرك العودة إلى الأعلى
خلق جاكوار XK120 بسرعة قياسية حتى عام 1955 تم تحديث مرسيدس بنز 300SL فقط، ولكن هذه المرة، مرسيدس بنز 300SL بسرعة قياسية إنتاج سيارة كتابة 243km / ساعة (151mph).
أعتقد أننا يجب أن الانطباع من 300SL مرسيدس بنز هي فريدة من نوعها نورس الجناح تصميم بابها، في واقع الأمر، هو المنشئ النورس الجناح الأبواب. في الواقع، وهذا التصميم هو عاجز في مرسيدس-بنز 300SL بدءا من تصميم وبناء سيارة، لأنه لا يوجد تحسبا لاحتياجات الإنتاج المستقبل، تستخدم مرسيدس بنز 300SL بنية الجسم المحرك أنبوبي والموقف من الباب منذ فترة طويلة أنابيب الصلب التقليدي غطاء واليأس، فقط مصممو مرسيدس بنز تصميم مبتكر مع النورس الجناح الأبواب، لم يكن يتوقع يعني حل وسط أصبحت فعلا جيل من الكلاسيكية.
تصاعد 3.0L مرسيدس 300SL الوضع العمودي مضمنة محرك 6 أسطوانات، ومجهزة مع ارتفاع ضغط تقنية حقن الوقود، وهي المركبات المدنية الأولى مجهزة التكنولوجيا. كسر هذا المحرك من 158kW (215PS) من الطاقة القصوى، عزم الدوران الأقصى من 274N م، وذلك بسبب وزن السيارة منه هو 1310kg فقط، حتى أن السيارة لديها أداء لائق.
وجاء الوقت في عام 1967، أطلقت السوبر المعاصر سيارة رياضية تأثير عميق، هو لامبورغيني ميورا P400، من المهم جدا ليس لأنه 275km (171mph) مرة أخرى لتحديث هذه السيارة إنتاج الكوكب أشد قياسية، ولكن لأنها أدت لفات فائقة على الطريق في منتصف محركات.
وبالحديث عن لامبورجيني ميورا هناك قصة في تورينو للسيارات عام 1965، قابل للتغيير لامبورغيني ميورا جلبت (حقا هيكل السيارة فقط)، وهذا الهيكل الثوري بحيث الركاب المحتملين قد انسحب شيك لدفع ثمن ميورا، ل ميورا أعرف حتى أن التصميم لم يكتمل. حتى معرض جنيف للسيارات عام 1966، ورافق هذا تصميم هيكل ثوري من تألق الجسم من Broadcom، لامبورغيني ميورا P400 قبل أن يصبح متاحا.
ميورا الشاسيه باستخدام ثم شعبية تصميم إطار من الصلب، سبائك الألومنيوم قذيفة ورقة إلى ورقة، مع بالكاد توفير جميع العربات والقيادة ليس لديه ما تكوين، حتى لو ظهر هو محرك V12 الثقيلة، جودة السيارة كما تم تسيطر عليها بشكل جيد في 1.3 طن. السيارة مجهزة بمحرك 3.9L V12، وأقصى قوة 260kW (360PS)، عزم الدوران الأقصى من 355N م. على الرغم من أن بيانات الناتج هو أقل بكثير من محرك 5.4L V8 شيفروليه، وإنما هو 275km (171mph) النتائج تصبح أشد إنتاج السيارات في العالم في ذلك الوقت.
لامبورغيني ميورا P400 التخطيط منتصف محرك لتطوير السوبر اللعب المعاصر دورا هاما جدا، معناها ما يعادل الإنسانية خالية من خطورة وإرسالها إلى الفضاء. لا يعرف حتى عنيد السيد انزو فيراري، لامبورغيني كان أن يعترف هذا من قبل "المتخلف" تأسست الشركة من خطوتهم الأولى لمعرفة الحقيقة.
فيراري 365 GTB / 4 دايتونا
لامبورغيني ميورا P400 التصميم المتقدم أعطى أيضا ولادة إلى فيراري 365 GTB / 4 دايتونا، من أجل حفظ ماء الوجه انتزع أطلقت فيراري السابق في عام 1968، ومجهزة مع محرك 4.4L V12 من فيراري 365 GTB / 4 دايتونا، وسرعة سجلت زيادة طفيفة إلى 280km / ساعة (174mph).
ومن الجدير بالذكر أنه على الرغم من لامبورغيني ميورا P400 خلقت تخطيط منتصف المحرك، ولكن لا تزال تصر على تخطيط محرك الجبهة فيراري 365 GTB / 4 دايتونا. أيضا، "عنيد" السيد انزو فيراري بالتأكيد لن يخزيك العام المقبل لإطلاق منتصف محركات السيارات الرياضية. في ذلك الوقت حتى أخرج "بالمقارنة مع لامبورغيني وفيراري تجربة قيادة قليلا أقل الزبائن، منتصف محرك سيارة رياضية لها يمكن أن تكون خطرة وحتى مميتة" هذا الخطاب سأل علنا للرد على العالم الخارجي.
في الواقع، بعد أول منتصف محرك فيراري 365 نماذج GT4 berlinetta من الملاكم في لامبورغيني ميورا P400 لدت قبل سبع سنوات من الافتتاح الرسمي، ولكن هذه المرة الأخيرة منذ فترة طويلة وقفها، وبطبيعة الحال، وهذا هو شيء من أجل المستقبل.
3 الجيل الجديد: إنتاج تشغيل فائقة السرعة القصوى 200mph لكسر الظهر
عند هذه النقطة السيارة دخلت مرحلة من التطور السريع، كل سجل سرعة لخلق متقنة على بعض النماذج استمرت من أنها ليست واقعية، لذلك نحن ننظر إلى نموذج من أهمية كبيرة لسرعة قياسية. المقبل، ونحن سوف تستهل في الإنتاج الضخم من غلاة تشغيل نفس المسرحيات وقدوة هامة - بورش 959 وفيراري F40. إذا كانت أهمية لامبورغيني ميورا P400 تماما كما الإنسان إلى الفضاء، ثم أهمية هذه السيارتين بقدر آثار أقدام الإنسان الأولى على سطح القمر، لأنهم يعملون معا لجعل الإنتاج الضخم للتشغيل فائقة في 200mph السرعة (322km / ساعة ) العصر.
بورش 959
في عام 1986، بورش 959 هو مجرد بداية لجيل جديد من آلة أداء فائقة على التوالي، عنيفة ونقية قبل مختلف، فإنه يمكن أن يكون ازدراء لأداء حزمة بالإضافة إلى الخارج، أو سوبر اللفة نموذج وقت الابتكار التكنولوجي. شنت 2.85L تعارض أفقيا 6 أسطوانات توربو محرك مكرر بورش 959 السكتة الدماغية سرعة إنتاج السيارة مسح إلى 197mph (317km / ح)، من 200mph خطوة واحدة.
قوة قصوى تصل إلى 331kW (450PS)، وعزم دوران عنيف من 500N م أقصى البيانات ليست كل يسلط الضوء على بورشه 959، للتألق الضوء من جزء كبير من التكوين التكنولوجيا، التكوين هنا أن التكنولوجيا ليست مقاعد السلطة، وتكييف الهواء الأوتوماتيكي هذه السلطة. بورش 959 كان يعرف سبب معظم إنتاج السيارات ذات التقنية العالية هو أنه يؤدي اتجاه تطبيقات الحاسب الآلي وأجهزة الاستشعار فائقة مجلس ركض في.
بورشه 959 مع نظام الدفع الرباعي المعقد الذي يمكن قبضة الإطارات وفقا لمركبة الاستحواذ وسيلة معقولة لضبط الجبهة وقيمة الانتاج G الخلفي. وبالإضافة إلى ذلك 0 رفع تصميم الجسم الهوائية متطورة، وتنقسم أربعة أنماط / الارتفاع وقابلة للتعديل المادية وغير المادية نظام التعليق والإطارات ضغط الاستشعار عن بعد، أجوف تحدث عجلات وغيرها رفيعة المستوى قبل الأوقات بحيث أصبح بورش 959 و" الأسود والمنتج ".
على الرغم من أن رسميا الطريق من بورشه 959 لتحل محلها فيراري F40، على الرغم من أن الوقت من العام أقل من واحد فقط، ولكن أهمية من السابق لا يزال كبيرا، خلقت مجموعة متنوعة من الاستقرار الالكتروني / شنت أنظمة مساعدة السائق على الطريق السيارات سابقة، في سباقات السيارات المطلق نماذج بارزة.
فيراري F40
كما ذكر سابقا، فإن بورش 959 أطلق أقل من عام، وفيراري سحب النماذج الكلاسيكية في --F40. لا مشتق فيراري F40 فقط من الكلاسيكية هو للاحتفال بالذكرى 40 لتأسيس وبناء سيارة فيراري، في حين أنه هو العالم وأول من كسر 200 ميل / ساعة إنتاج سيارة السرعة.
جلبت أيضا فيراري F40 نظرة كلاسيكية بالإضافة إلى جلب التقدير الناس، ولكن معامل السحب وصولا الى 0.34، ومن خلال التصميم الذكي، وكانت دقتها الهوائية تقريبا لا فرق مع ثم F1. مجهزة الكثير من التكنولوجيا في وقت السيارة F40 F1، من بينها هيئة ألياف الكربون، الأمر الذي يجعل أيضا أصبح F40 لأول مرة مصنوعة من ألياف الكربون السوبر إنتاج الطريق.
من أجل انقاص وزنه، إزالة المهندسين تقريبا جميع الأمور لا علاقة لها القيادة على F40: السجاد، وتقليم، والإذاعة، ونوافذ كهربائية، وحتى مقابض الأبواب ليست سوى حبل فقط.
F40288 محرك GTO فوق لتطور الجهاز، يمكن 2.9T V8 محرك توربو مزدوج خلق إخراج / 576N م 351kW (478PS). الخط الأحمر في تصل إلى 8500rpm، والسرعة بعيدا عن النفط بالقرب 10000rpm، بالإضافة إلى F1 محركات في ذلك الوقت ولا يمكن للمرء. هذا على الرغم من أنها ليست حتى لائق الداخلية ولكن لم يجرؤ سيكلف $ 400،000 فقط لثقة السوق في عام 1987.
مكلارين F1
وخلال تلك الفترة من ناحية أخرى، واصلت لالرف حتى إنتاج السيارات سجل سرعة السيارة، تم تجهيز سيد كل مع توربو، وأخيرا في عام 1998، ومجهزة 6.1L V12 المحرك عادي من فريق مكلارين F1 إلى 355km / ساعة (221mph) لتسجيل رقم قياسي جديد سرعة سيارة الإنتاج الأكثر. ومن الجدير بالذكر أن هذه النتيجة هي استخدام كانت سيارة ماكلارين F1 البالغة من العمر 5-مصنوعة من.
مكلارين F1 السيارات على الطرق هي التحول الأول مكلارين يعمل من المسار F1، وهذا هو آلة الطريق في نهاية المطاف يمكن أن تكون مدفوعة على سباق الفورمولا واحد الطريق، السيارة الكثير من التكنولوجيا من سباقات الفورمولا واحد. مكلارين F1 نموذج سيارة، أي ما مجموعه خمسة، وهي XP1، XP2، XP3، XP4 وXP5، وخلق أشد سجل هو XP5 النماذج.
مكلارين F1 معامل السحب الكادميوم 0.32، بالإضافة إلى ظهور مذهلة، تصميم السيارة هو استخدام ثلاثة التصميم الأكثر فريدة من نوعها، يتم توفير مقعد السائق في موقفا وسطا، والحق في الجبهة من المحرك وخزان الوقود. ومقعدين لنقل الركاب، وتقع في الجزء الخلفي الخلفية واليمنى من مقعد السائق.
ماكلارين مجهزة 6.1L V12 المحرك عادي من قسم BMW M على F1 إلى اندلاع 461kW (627PS) أقصى قدر من السلطة، وأقصى عزم دوران يبلغ 651N م. بالإضافة إلى تحديث سرعة قياسية في ذلك الوقت، ولكن إنجازاتها وكذلك لها الأسطوري، وهو لا يزال أسرع سيارة في العالم لإنتاج لأن كمية امتصاص.
في القرن 21، وتطوير سرعة السيارة الإنتاج الضخم تدريجيا إلى مرحلة عنق الزجاجة، لم يعد كما كان في الماضي لتحسين كثير من الأحيان عشرات الأرض ميل / ساعة. في هذه المرحلة، كل أثر لرفع يحتاج للتغلب على الصعوبات. في هذا الوقت، والكثير من الماركات تشغيل فائقة قد تخلت عن السعي لتحقيق السرعة، ولكن لا يزال هناك ماركات مثل المثابرة لا يزال بوجاتي في السعي من أشد حجم الإنتاج من لقب تشغيل فائقة.
4 بوجاتي: لا يقهر عاد كيف وحيدا الى أعلى الصفحة
وجاء الوقت في عام 2005، بوجاتي بمساعدة من مجموعة فولكس واجن (بالمعنى الدقيق للكلمة، مع مساعدة من الأب بيش) القيامة، عقد غنج أطلق Bujiadiwei. مع 8.0T W16 أربعة المحرك التوربيني، وي هانج 16.4 نسخة من فرشاة من 408.47km / ساعة (253.81mph) من أشد سجلت الصمت تحديث كبير لبضع سنوات تم إنشاؤها ماكلارين F1 التي 355km (221mph) أعلى سرعة قياسية.
هذا 8.0T W16 أربعة المحرك التوربيني وكيف النكراء؟ الطاقة القصوى من 736kW (1001PS)، عزم الدوران الأقصى 1250N م، عندما يعمل المحرك بكامل طاقتها، فإنه يمكن أن يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة 1600 . ويقال أنه خلال وقت الاختبارات قوة المحرك، واختبار أيضا ضخمة نظام التهوية سقف حرق الفوضى.
وحتى يتسنى للمحرك أن يعمل بكفاءة، كما يستخدم الجمهور أيون تكنولوجيا الكشف الحالية، لتحديد دقيق لاحتراق كل اسطوانة من خلال قياس تدفق الأيونات. من أجل ضمان وجود إمدادات كافية من الوقود، والمحرك أيضا ملامح الضغط حتى نظام تداول النفط على السيارة F1.
SSC في نهاية المطاف ايرو TT
في الواقع، في عام 2007، أنتجت الولايات المتحدة ان SSC في نهاية المطاف ايرو TT جعل 411.76km / ساعة أداء أعلى سرعة، ولكن الحاجة الالتفات إلى كتاب غينيس للارقام القياسية لغير معايير الاعتماد يجب نماذج اختبار إنتاج لا يقل عن 30 وتأخذ نفس الاختبار مرتين المدرج في اتجاهين المتوسط. أعلى سرعة SSC في نهاية المطاف ايرو TT هي حقيقية، ولكن العائد أقل من 20 وحدة بحيث تكون نتائج لا يمكن أن يدخل موسوعة جينيس للارقام القياسية العالمية.
وعلى الرغم من عدم إدراجها في موسوعة غينيس، ولكن في نهاية المطاف SSC ايرو TT هو حقا الوحش أداء مكتملة. اندلعت 6.35T V8 محرك توربو مزدوج من الطاقة القصوى 885kW (1199PS)، عزم الدوران الأقصى من 1483N م، لا ننظر إلى أي شيء آخر، مجرد إلقاء نظرة على البيانات كانت قادرة على تخويف الناس البول.
Bujiadiwei سوبر سبورت الهواء
على الرغم من أن SSC في نهاية المطاف ايرو TT لا تشكل تهديدا لBujiadiwei أشد 16.4 الرقم القياسي العالمي، لكن بوجاتي ولكن لم تتوقف وتيرتها، في عام 2010، مع تفسير قوة بعض لا يقهر ما الشعور بالوحدة، في سقطت ضربة واحدة من أشد تحديث الرقم القياسي العالمي ل 431.072km / ساعة (267.856 ميلا في الساعة).
Bujiadiwei الهواء سوبر سبورت مع كامل الجسم ألياف الكربون وهيكل البناء، وزن السيارة 50KG أقل من النسخة العادية من هذا النموذج. التي 8.0L W16 أربعة التوربيني محرك مهندس بعد المقوى بالكامل، الحد الأقصى للرفع القدرة على 895kW (1217PS)، ذروة عزم دوران يصل إلى 1500N م. أعطى بوجاتي العالم الرعب من البيانات: سواء كنت لا إنتاج السيارات، أشد لقب إنتاج السيارات في العالم لا يزال لاو تزو.
5447.2km / ساعة وصلت / يستطيع الصيام؟ الرجوع الى أعلى الصفحة
سرعة 431km / ساعة كيف سريع؟ حاليا مروحية هجومية الرئيسية AH-64 "أباتشي" أقصى سرعة الطيران في الجيش الأمريكي هي 365km / ساعة، والتي تم تضمينها في خطط مشاة البحرية لتطوير الجيل المقبل من طائرات هليكوبتر هجومية AH-1Z "الافعى" أقصى سرعة الطيران من 411 كم / ساعة. وهذا يعني أنه حتى هربت وطائرات هليكوبتر أباتشي اللحاق Bujiadiwei 16.4، في حين أن طائرة هليكوبتر جديدة هجوم جيل الافعى كما تم متخلفة عن Bujiadiwei سوبر سبورت الهواء.
بالطبع، بالإضافة إلى بوجاتي، وهناك شركات صناعة السيارات على هذا الكوكب أشد سيارة رياضية تتطلع العنوان، لا ننسى هناك "السم"، Kenisaige وغيرها من تذكرة كبيرة المصنعين فرط السيارات.
عام 2014، كان هينيسي فينوم GT على المدرج ركض NASA من 435.31km / ساعة (270.49mph) نتائج مذهلة، فقط من وجهة نظر البيانات هو أبعد من Bujiadiwei سوبر سبورت الهواء، لكنه لا يزال لم يكن وشملت غينيس.
السبب في أنني أعتقد أننا خمنت كل شيء، ليس الكمية: السم GT استعداد لبناء 29 وحدة فقط. آخر هو أنه ركض سوى طريقة واحدة، لا تفي بمتطلبات متوسط قيمة اختبار في اتجاهين تتخذ نفس المسار مرتين. ومع ذلك، ما زلنا بحاجة الى ان ننظر في البيانات أدائها.
شنت هينيسي فينوم GT V8 محرك 7.0T توربو مزدوج، وأقصى قوة 915kW (1244PS)، أقصى عزم دوران 1566N م. أستطيع أن أقول إلا أن أحدا لا يستطيع أن حفنة من "مجنون" لوقف.
هينيسي فينوم GT أشد درجات لا تفي غينيس أشد متطلبات سجل إنتاج السيارات، ولكن كوينكسك أكيرا RS يكون مختلفا، لكنه ركض معالجة حقيقية للخروج من 447.2km ساعة (277.877mph) أعلى أداء / سرعة. كما أنها تمثل اتخذ لقب إنتاج السيارات Bujiadiwei الهواء سوبر سبورت أشد بعيدا.
شنت كوينكسك أكيرا RS 5.0T V8 محرك توربو مزدوج، ولكن البيانات، كوينكسك أكيرا RS مزودة محرك 5.0T الطاقة القصوى 1014kW (1380PS)، أقصى عزم دوران 1371N م.
من كوينكسك أكيرا RS سائق التجارب الرسمي للشركة ركض محرك الأقراص الأول نيكلاس ليليا للخروج من سرعة 436.44km / ساعة من أسرع في اتجاه واحد، وعودة وركض 458km / ساعة، وبلغ متوسط / ساعة، وسرعة أسرع من 447.2km. ومن الجدير بالذكر أنه يتعارض مع النتائج باستخدام الإطارات القياسية Agera RS PSC2 ميشلان، هذا الشرط والمشترين الذين يشترون RS Agera نفس بالضبط.
ومن الجدير بالذكر أنه بالإضافة إلى كسر Bujiadiwei سوبر سبورت الهواء أشد المسجلة، ولكن في أكتوبر RS كوينكسك أكيرا إلى 36.44s أيضا رقما قياسيا 0-400-0km / ساعة جديد - هذا الاقتباس من بوجاتي تشيرون إلى انها تفخر بأن تعلن أنه من أجل خلق العالم 41.96s 0-400-0km سجل / ساعة أقل من شهر ......
المستقبل يمكن تشغيل سريع؟
وكانت سرعة السيارة الرياضية الإنتاج إلى 447.2km / ساعة من الصعب جدا، ثم أشد سجلت كم المستقبل يمكن تحديث؟ حاليا يتم استثمار الكثير من الاهتمام في بوجاتي تشيرون.
كما تم تحطيم أينما ذهب، وبوجاتي بطبيعة الحال لا يبقى غير مبال. علاوة على ذلك، حيث بوجاتي السابق وقال والخطط تشيرون إلى جعل تحديا الرسمي لإنتاج السيارات قياسيا جديدا سرعة العالم، وتوقعت وسائل الاعلام في الخارج التي يتوقع أن تصل إلى 467km / ساعة (290mph) سرعة السيارة.
بالإضافة إلى المتواجدون بوجاتي آخر؟
كما تتطلع الى سرعة العرش هناك جانب آخر من الشركة المصنعة السوبر في القارة هينيسي حق أمريكا الشمالية. منذ وقت ليس ببعيد، أصدرت شركة سيارة رياضية جديدة السم F5، والسيارات الجديدة مجهزة 7.4T V8 محرك توربو مزدوج، أقصى قوة 1177kW (1600PS)، أقصى عزم دوران 1762N م.
ووفقا لمسؤول قال، هينيسي فينوم F5 في 0-300km / ساعة تسارع الوقت ثانية فقط 10، 0-400km / ساعة تسارع الوقت من 20 ثانية فقط. السرعة هي أكثر المعروفة باسم 484km / ساعة (301mph)، هو تماما للاستفزاز ضد بسرعة قياسية وي هانغ، وبطبيعة الحال، وهذا هو سرعة النظرية فقط، هو بغل هو حصان تضطر الى الانسحاب من السير إلى معرفته.
سرعة ركض مذهلة ما الاحتياجات؟
وقال لقد كانت هناك زار مؤسس هينيسي فينوم F5 جون هينيسي في هذه المسألة هو أن الإطارات هو شيء واحد، ولكن هناك عامل آخر لا يقل أهمية هو الديناميكا الهوائية.
في تشغيل سابقا من 435.31km (270.49mph) من السم GT على سبيل المثال، عندما الروافد سرعة السيارة 434km / ساعة (270mph)، ومعامل السحب سجلت 0.44Cd، هذه القيمة مع بيك اب صغيرة تقريبا. إذا خصائص السحب لتحدي 480km / ساعة (298mph)، فإنه يحتاج ما لا يقل عن السلطة 1864kW (2535PS)، في حين أن زيادة القوة سيجلب سلسلة من المشاكل التي يتعين حلها، والمقارنة، وإيجاد سبل لزيادة خفض معامل السحب بشكل واضح أكثر فعالية.
عندما 300mph (/ ساعة 483km) نادي لتظهر؟
وقال بوجاتي الرئيس التنفيذي فولفغانغ دورهايمر لمعالجة هذه المسألة لوسائل الإعلام أنه لا يعتقد أن تشيرون مع الشكل والنمط القائم يمكن أن تصل إلى 480km / أعلى سرعة ساعة (300mph)، والآن الشركة لا تزال إلى 450km / ساعة (280mph) كهدف.
مؤسس هينيسي فينوم F5 جون هينيسي يقول: "أعتقد أن التوصل إلى 300mph (483km / ح) لا توجد مشكلة، ولكن أعتقد أن سيارتي كانت القدرة على التحدي 500km / ساعة (311mph)".
خاتمة
على الرغم من أن العديد من الناس يدورون في السعي الأعمى من سرعة إنتاج السيارات ما هي النقطة، ولكن العالم هو أن تكون هناك مجموعة من مثل "مجنون"، على استعداد لانفاق الكثير من القوى البشرية والموارد للطعن في حدود المادية مرارا وتكرارا، أنها "الأفضل أو لا شيء" وخير مثال. على الرغم من أن في هذه المرحلة إنتاج تطوير سرعة السيارة وصلت الى عنق الزجاجة، ولكن القصة من كبرى الشركات المصنعة مكافحة سرعة بالتأكيد لن يكون نهاية المطاف. (المادة: المحيط الهادئ شبكة السيارات لو Jiehao)
