تنافسية سوق السيارات العائلية هو الآن على قدم وساق. العلامة التجارية الكورية الجنوبية في السوق في مستوى الصوت ليست مرضية في الواقع لا يمكن أن يعزى فقط لإجبار منتج أعلاه. بدلا من ذلك، بعد تجاربنا، عمليات تجميل منتصف المدة كيا K5 برو الأداء في جميع جوانب العلامة المطبوعة التي انطلقت سيارة جيدة الأسرة.
بصريا، كيا K5 برو يستخدم أحدث نمط الأسرة كيا التصميم، وهو مقعر الأمامي تصميم مصبغة الهواء، والأسلوب، والنقد على جانبي مجموعة المصباح هي مختلفة قليلا، والغلاف الجوي هو أكثر صقل التجربة البصرية بشكل عام. وتركز جوانب الذيل على تحسين البنية الداخلية للمجموعات ضوء الخلفية، مما يجعلها أكثر التعرف عليها بعد الإضاءة. زادت السيارات الجديدة من قبل تصميم صغير المفسد، والانتقال إلى الشريط العاكس الخلفي تحت الأضواء الخلفية، ذيل الشكل العام يبدو أكثر منطقية التصميم.
نستطيع أن نقول أن الداخلية مليء، لم KIA أفضل ما يمكن القيام به، K5 برو مجهزة مع شاشة 4.3 بوصة و 8 بوصة أداة في العرض السيطرة، متكاملة الهواتف بايدو Carlife وأبل Carplay مترابطة النظام . الداخلية هي أيضا بما يتماشى مع سعر قياسي، لمسة يمكن الأساسية هي لينة نسبيا، عجلة قيادة جلدية، أشعر أنني بحالة جيدة، والكثير من مساحة التخزين، لوحة القيادة واضحة جدا، يمكنك ضبط السطوع، والأكثر تستحق الثناء هو نقطة السيطرة المركزية على حد سواء لموقف القيادة يميل، وهذا التصميم هو حميم جدا، من السهل جدا على العمل. منطق الكونسول الوسطي تصميم مريح، بالإضافة إلى عجلة القيادة متعددة الوظائف، يسمح للسائق السيطرة على السيارة بأكملها أكثر مريحة وآمنة، لا تحول تعديلها، ساخنة حزام الأمان والجلود، ويكون مع ارتفاع، سواء كان هو أيضا تكييف الهواء أيضا، مفتاح لبدء أو الصوت الجدير بالذكر هي تفاصيل استهدفت السيطرة عليها، ويجلس في السيارة، والتمتع الاطلاق السيارات الراقية.
السلطة، وسوف تستمر في سيارة لنقل نموذج 1.6T الحالي 2.0L المحرك عادي والمحرك التوربيني، وأقصى قوة 161 حصانا (118 كيلوواط) و 180 حصانا (132 كيلو واط). الجانب انتقال كمرجع، كان يقابل النقد 2.0L محرك 6 سرعات علبة التروس اليدوية، ومحرك 1.6T ومطابقة 7 سرعات مزدوج القابض علبة التروس.
K5 برو نفذها أساسا لظهور تفاصيل إعادة تصميم، أحدث تصميم الأسرة يستخدم أكثر دقة وشمولا، لجعلها أكثر عصرية والرياضية، والتي تجعل من يملك القدرة التنافسية للمنتجات أقوى.
