مثل معظم السيارات شعبية تحدد مظهرها والنمطية، النماذج الراقية هوى انج، ونماذج محطة باسات وMagotan فولكس والنماذج السائدة افيدا وSAGITAR، أساسا نظرة، بالإضافة إلى حجم يصعب التمييز سخيفة. ومع ذلك، هناك ظهور نماذج، وكسر المعرفة الشعب الأصيل، فمن فولكس واجن CC. عندما قسم CC القديم قد دخلت للتو في السوق الصينية، فمن الكلاسيكية المستديرة تصميم المصابيح الخلفية وبدون إطار الأبواب، منذ سنوات عديدة لأول مرة رأيت رافعة خائفة. وفي العام الماضي أكملت للتو تحديث CC الجديد، فولكس واجن لا تزال تحتفظ الجينات أجمل سيارة، لا تزال مذهلة لكثير من الناس. لكن النماذج الجديدة والقديمة، مثل CC، أو لا تظهر في المبيعات، أو المبيعات في واحدة من أسوأ النماذج الجماعية. لذا CC الجديد براقة، لماذا لا بيعه؟
المظهر، وCC الجديد محل التقليدية تصميم دمية الجبهة، والإبقاء على مفهوم تصميم U مزدوجة، مصبغة شريط نمط من الكروم الأسود الشريط تقليم والديكور مشرق، والنهار ذكي الصمام ترتبط أضواء على التوالي، فرض جدا. ومع ذلك، على شكل L أضواء النهار تشغيل، وتمتد من الحاجز بأكملها أكثر، شعور قوي التصميم. كامل مع مصباح المياه وبدوره مصدر ضوء LED، وسترى تعددية دون وعي.
جانب يان لقتل؟ إذا وضعت في القسم القديم من CC، وهذا التصميم لا يزال بعض النقاط المضيئة، والآن مرهق إلى حد ما، ولكن التصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها الكبيرة وعجلات 18 بوصة، أو عين معينة جيوبهم. بالمقارنة مع النماذج القديمة، وحجم CC الجديد وقاعدة عجلات تطول العديد من معلمات الجسم وMagotan فولكس هي نفسها تقريبا، ويمكن وصفها Magotan فولكس كشركة رائدة بين سوق السيارات من الدرجة B، مجالها الداخلي والراحة جيدة أ. الآن هم تقريبا نفس حجم الجسم، ويعني أيضا أن المساحة الداخلية الفسيحة CC والراحة من زاوية أخرى.
تصميم الذيل، ولكن ليس قبل مواجهة مدهش جدا، ولكن يعتبر أيضا أكثر إحساسا التصميم. بطة الذيل تصميم زعنفة جدا الرياضية، 360 كاميرا فيديو خفية داخل الشعار، عندما عكس مستوى VW سوف تكشف، ونمط الحياة العلوم والتكنولوجيا. ولكن العادم مع تصميم مخبأة في مستوى الحركة ليست عنيفة جدا. أكثر لا طعم له من فولكس واجن، شكل مذهل الحشد، ولكن لا أحد يشتري مائتي ألف رأس، غير عملي.
التصميم الداخلي، فإن CC الجديد يبدو عامة جدا، وشكل التصميم اختلافات هائلة. لم أكن أرى الداخلية بأكملها وMagotan فولكس أي فرق، وانت تعرف الشعور MAGOTAN التكنولوجيا في هذه اللحظة من عقدة الوقت، وقد اعتبره أكثر عمومية، ناهيك عن أنه من فولكس واجن CC. وهذا هو أيضا CC الجديد لا يمكن إرضاء السكان المحليين، وتصميم وجدا لا مانع. بالإضافة إلى بدون إطار الأبواب لا تزال، لا شيء يستحق النظر حتى.
السلطة، والجمع بين Magotan فولكس نفسه، وارتفاع 2.0T والإصدارات منخفضة، مطابقة المزدوجة مخلب علبة التروس. جانبين أن أول مجموعة من قوة توليد القوة مما لا شك فيه، وتسريع وابعاد هي جيدة، على نفس المستوى هو مستوى عال جدا. ومع ذلك، والحركة الرئيسية، وسعر لتكون أكبر بكثير مما المتنافسة نماذج المنتجات، و2.0T CC الجديد وليس الوصول إلى محرك الأجنبية عالية الطاقة، وإذا كنت تريد أن ننظر إلى هذا النوع من الناس سوف تكون قادرة على التقاط الشعور الحكم على CC الجديد من الواضح أن لا تفعل ما يكفي معلقة.
وبالإضافة إلى ذلك، من حيث التعامل، وMagotan فولكس CC والجديد هو أيضا قريب جدا، وليس هناك شعور بأن النماذج القديمة لص الدجاج وارتفاع الركوب ومركز الثقل من CC القديم الكثير أعلى، وهذه الرياضة قد انخفض في الواقع، ولكن لم ينضم في الخارج النسخة رباعية الدفع من النظام، وهناك أيضا الأسف لا صغير. وعموما، فإن ظهور CC الجديدة لا تزال مذهلة جدا، ولكن بالنسبة إلى مظهر مذهل، والداخلية معتدلة جدا، ودينامية والرياضية وضبط وMagotan فولكس وتميز صغيرة القيمة، لون واحد من أجل تنفق عشرات الآلاف من الدولارات، فإنه لا يزال عدم وجود سوق. وعلاوة على ذلك، الآن رفيع المستوى BMW 3 سلسلة، وأودي A4L هي رخيصة جدا، الجديد فولكس فاجن CC هذا المتشددين التجانس إناء، والآن في مجتمع المعلومات هذا، بطبيعة الحال، من الصعب أن يكون السوق.
