مجرد الحصول على مؤهل للحصول على تذكرة، شركات السيارات الناشئة لدخول سوق السيارات، ليس فقط لمجرد القيام التحريض بركة سمك السلور، سمك القرش ولكن لا تطعن في أسعار السيارات التقليدية، للاستيلاء على فرصة نادرة لجعل نتيجة النتائج.

 مارس 2016 بدأت، واحدة بعد أن وافقت شركة أخرى للحصول على الكهرباء التأهيل إنتاج السيارات النقي. وحتى الآن، 15 شركة تلقت تأهيل الإنتاج، وهي: بيكي الطاقة الجديدة والسيارات نهر اليانغتسى، ومستقبل السيارة، شيري الطاقة الجديدة، وجيانغسو مين آن، المجموعة وان شيانغ، جيانغلينغ الطاقة الجديدة وتشونغتشينغ جين كانغ، والطاقة الوطني الجديد سحابة من الطاقة الجديدة، ونعرف الفاصوليا، وتسريع، الولايات المتحدة، Greenwheel وJAC الجمهور.

من معدل المراجعة، بمعدل أقل من مرة في الشهر من قبل الشركات مراجعة الحسابات والحيرة. في نفس الوقت، تحليل محددة من هذه الشركات 15، والتعرف على العلامة التجارية ليست عالية، والقدرة التنافسية لهذه الصناعة عموما وجهات نظر مشتركة يست قوية على هذه الشركات. في هذه الصناعة في وقت سابق نعتقد أن الحاجة الجديدة صناعة السيارات الصين من الطاقة لوضع قليل من "سمك السلور" تعال في الماء الخلط. وفقا للوضع الحالي "سمك السلور" أو "سمك السلور"، امسح كما كان من قبل.

"سمك السلور" تأثير دون نجاح يذكر

ربما بسبب الفشل في تلبية التوقعات في تأثير سمك السلور، تظهر أدلة سيارات الطاقة المفرطة ربما جديدة. سيتم 5 يونيو الصين علقت أو على مؤهل إنتاج سيارة جديدة يمكن تطبيقها لانتشار الأخبار كالنار في الهشيم، مما تسبب في قلق في هذه الصناعة. ويقال أن الموافقة سيتم تعليق 3-6 أشهر على الأقل، في حين أن وكالة الانباء الرسمية أو سيتم قريبا أعلنت. حتى الآن، لم يثبت الرسالة بشكل قاطع، ولكن الشركات المؤهلة "التعايش"، أصدرت عملية تصحيح عاجلة بل هو حقيقة لا جدال فيه.

في اليوم، أكد NDRC، وزارة الوزارتين أصدر بالاشتراك "آراء إدارة المشروع الاستثماري السيارة المثالية" قبل اندلاع الأخبار، التقدم للحصول على مشاريع استثمارية الركاب الكهربائية السيارات التجارية نقية جديدة ينبغي أن يكون في خط مع "العمل نقية سيارة ركاب كهربائي جديد اللوائح "المتطلبات، وشركات تجارية جديدة الكهربائية التي طرحت متطلبات محددة. وتأتي هذه الخطوة التي تعتبر مستقبل هذه الصناعة هو أيضا موافقة مؤهلة لرفع إشارة العتبة.

بدلا من "سمك السلور" هو "النملة"

ووفقا للاحصاءات، حصلت على ما مجموعه 15 شركة محلية من المشروع الجديد إنتاج سيارات الركاب الطاقة التأهيل، والقدرة على التخطيط بلغ مجموعها أكثر من 1170000، وهذا الحجم من الطاقة الإنتاجية وفاق الطلب في السوق. التوقعات المتفائلة، بحلول عام 2020 سيارات الطاقة الجديدة المحلية المبيعات المستهدفة من 2 مليون نسمة. حيث فترة البناء لمدة سنتين، عندما 15 الإفراج عن جميع طاقتها الإنتاجية، وترك مؤشر أسعار السيارات الجديدة للطاقة الآخرين، وترك 830،000 فقط؟

ومن الواضح أن الأمور ليست بهذه البساطة. تظهر البيانات أن أسعار السيارات الجديدة إلى جانب الطاقة نسق أسعار السيارات التقليدية الرئيسية في مجال سيارات الطاقة الجديدة بحلول عام 2020 قدرات جديدة المحلية السيارات إنتاج الطاقة سوف بسهولة أكثر من 7 ملايين نسمة. هذا الرقم حتى أكثر من وزارة الخارجية لديها "خطة التنمية السيارات صناعة الطاقة الجديدة (2012-2020) الموفرة للطاقة و" في سيارات الطاقة الجديدة المقترحة "ما يصل إلى 5 ملايين بحلول عام 2020" البرنامج، تنتج أيضا أكثر من 2 مليون نسمة.

"15 شركات قضايا ضعف القدرة التنافسية على نطاق واسع، بالإضافة إلى BAIC خارج ربما لا مؤسسة واحدة قد يؤثر على شركات السيارات التقليدية، ناهيك عن التهديد. كم حصتها في السوق يمكن أن تحصل، وربما سوف ننتظر لنرى" وجه "أسعار السيارات التقليدية ". السيارات معهد بحوث الهندسة، جامعة جياوتونغ فى شانغهاى يانتشنغ يانغ تعتقد أن الطاقة الإنتاجية الحالية للشركات للحصول على مؤهلات معظمها في 50000 أو أقل، وبهذا الحجم من الصعب أن نرى فوائد، أي فوائد تأتي من القدرة التنافسية للمؤسسات.

من وجهة تكوين الرأي، خمسة عشر شركات في ثماني شركات السيارات الخلفية التقليدية، مصنعي قطع الغيار 3، شركات السيارات الكهربائية منخفضة السرعة، تصميم السيارات، موردي الطاقة لكل واحد. بالإضافة إلى BAIC، وغيرها من الشركات إما تأثير العلامة التجارية، أو حجم الانتاج هي "غير معروف". لا عجب الناس نكتة التي حصلت على التأهيل ليست "سمك السلور" ولكن "النمل"، وضعت الكثير من "النمل" في صناعة السيارات والطاقة الجديدة لا يجعل أي معنى.

Greenwheel هي السيارات الكهربائية سرعات منخفضة نيابة عن المؤسسة

فلماذا "سمك السلور" ستصبح "النمل" يعني؟ عاملون في صناعة نعتقد أن تطوير الحكومة المحلية الحالية من سيارات الطاقة الجديدة الحماس، ودفع بقوة في الظهر. 15 شركة حصلت على التأهيل الإنتاج، وإزالة شيري الطاقة الجديدة والطاقة الجديدة وغيرها من بكين مجموعة السيارات المملوكة للدولة، وراعي شركات السيارات، وأكثر من 10 شركات أخرى للحصول على وراء تأهيل الإنتاج، ومعظمهم لديهم شخصية حكومية محلية.

سحب السيارة، وليس فقط في حقوق المساهمين فوجيان موتور مجموعة الصناعة، وكذلك المملوكة للدولة شركة أصول للاستثمار المحدودة مدينة بوتيان، فوجيان مدينة بوتيان، وراء، جيانغسو مين ان المساهمين السيارات جيانغسو هوايان التنمية القابضة المحدودة، هوايان المدينة، وجيانغسو وراء. أيضا الحصول على بعض الأسعار الجديدة المؤهلة سيارة الطاقة، وإن لم يكن المساهمين في تمويل مباشرة المؤسسات الحكومية المحلية، والحكومات المحلية ولكن أيضا شكل مبكر من "مصالح الحلف."

"الحكومة هي المعنية مباشرة، أو جنبا إلى جنب مع كل حكومة أخرى والمحلية، لخلق سلاحا قويا تصنيع الناتج المحلي الإجمالي، ولكن هذه الصناعة هو ببساطة لا فائدة. وفي الوقت نفسه، فقد أدى إنشاء زائدة أيضا الكثير من هدر الموارد، بحيث بدأت للتو جديدة سيارات الطاقة تواجه بالفعل مشاكل المفرطة ". وتعتقد الصناعة أن هذه المرة وقف الحكومة على المركبات الطاقة الجديدة التأهيل إنتاج إصدار، سيكون بلا شك معنى إيجابي للغاية.

التأهيل هو "فطيرة" أو "فخ"

لأسعار السيارات، للحصول على التأهيل إنتاج ما يعادل الحصول على مركبات جديدة للطاقة "شهادة ميلاد"، يمكن تعيين كعكة في آفاق جيدة لصناعة سيارات الطاقة الجديدة. ولكن وضعت موضع التنفيذ، فإنه يمكن بيعها بنجاح السيارات، ولكن أيضا للشركات والمنتجات التي لا يمكن أن يكون على "شركات تصنيع السيارات على الطرق وإعلان المنتج." حتى الطاقة الجديدة الآن، فقط بيكي في "شركات تصنيع السيارات على الطرق وإعلان المنتج."

أسعار السيارات الجديدة للطاقة، والحصول على مؤهلات الإنتاج ربما لا كيفية حل مشكلة التمويل هي الحاجة إلى النظر أولا في القضية. أولا وقبل كل شيء، والسيارات الكهربائية تقلل من عتبة التكنولوجيا، ولكن لم تخفض عتبة الأموال، مصلح كانت دائما استثمارات كبيرة؛ وثانيا، جديدة المعاناة الطاقة صناعة السيارات الحالية من متلازمة الدعم التبعية الشديدة والربحية ضعيفة نسبيا، يتعين على الشركات أن قضاء فترة طويلة انخفاض الربحية أو حتى خسارة الفترة.

على وجه الخصوص، تنفذ حاليا الدعم الخلفي سياسات المنحدر، تغيرت تسوية بعد التصفية. في مارس، وزارة المالية، وزارة العلوم، وزارة الصناعة، لجنة التنمية والاصلاح صدر بشكل مشترك ما يلي "لاحظ على 2016 السنوية الجديدة دعم الطاقة المركبة تصفية" يذكر، غير الشخصية سيارات الطاقة الجديدة إذا كنت ترغب في التقدم بطلب للحصول الدعم الحكومي، المجموع الأميال لتصل إلى أكثر من 30000 كيلومتر، وزيادة الضغوط المالية على العديد من الشركات.

"الوئام FORTUM" مراسم التوقيع على إنشاء

لذلك، أرادت صناعة السيارات طاقة جديدة في "القلعة المحاصرة"، والناس خارج للحصول على، ولكن الناس داخل فعل الخروج. في 24 مايو، وقال إعلان الذكية للطاقة انها ستفرج عن نقل الإمبراطور عقد ديترويت الكهربائية للسيارات المحدودة 40 من أسهم لحصة مسيطرة من مجموعة الشرق الأقصى القابضة. والسبب هو عدم نضوج الطاقة الجديدة السيارات التجارية يتراجع أداء الشركات المدرجة في البورصة، بالإضافة إلى وجود فترة طلب الترخيص طويلة، يعد تمويل فترات وغيرها من القضايا.

وبالمثل نهاية شهر مايو، فجر فجر نقل الاسهم المملوكة من قبل المجموعة مرة أخرى في أيدي حصة 5.28 وذلك بعد الانتهاء من نقل طغت على يد مجموعة SG يحمل حصة 21.27 في فجر حصة مسيطرة سيكون من السهل لإتقان. بحلول عام 2015، حافلة الطاقة الجديدة أصبحت فجر المجموعة إعادة هيكلة القشة الأخيرة، ومع ذلك، فقد تعرض لموجة البرد في عام 2016، مبيعات الحافلات الطاقة الجديدة وانخفض 69.79، ومدخلات عالية وانخفاض العائد تحت لا يمكن تحملها.

في الواقع، لقد المضطربة دائما ليس فقط فوق العديد من الشركات، بما في ذلك شركات الإنترنت تينسنت وممثلي الجيش مصلح فوكسكون الاستثمار المشترك "متناغم FORTUM". وقد خرجت تينسنت تقارير وسائل الاعلام دليل، والمديرين التنفيذيين فوكسكون أكد أيضا أن مصلح لن تستثمر في المشروع. وراء سيارات الطاقة الجديدة أكثر من نقل الأصول والمبيعات الإنصاف، وتسليط الضوء على صناعة السيارات والطاقة الجديدة البقاء على قيد الحياة في بيئة صعبة الحالية، لذلك المؤهل هو "فطيرة" أو "فخ" من الصعب حقا أن أقول.

صناعة تحتاج إلى "القرش"

سابقا، لديها بالفعل الجديد التأهيل انتاج السيارات الطاقة من شركات السيارات التقليدية يعاني من "متلازمة الدعم التبعية" و، احتياجات الحكومة جادة تماما لوضع عدد قليل من سمك السلور الموحلة تأتي في السوق، مدفوعا أسعار السيارات التقليدية قد تحسن من الناحية الفنية والربحية. وتماشيا مع هذا الهدف، بدأت الدولة على موافقة المؤهلة لإنتاج سيارة جديدة للطاقة، على عتبة المراجعة وخففت نسبيا، على الرغم من أن عددا لا بأس به ولكن لا تأثير اللعب.

على ما يبدو اتخذت الحكومة علما بهذه النقطة. وافقت 1 يونيو JAC فولكس واجن مشروع مشترك، وفاز تشانغ الخامس عشر من رخصة التأهيل إنتاج سيارات الطاقة الجديدة، تسبب ضجة في هذه الصناعة. وهذا أيضا كسر سياسة صناعة السيارات الصينية الحالية، وهذا هو، "مع دولة أجنبية يمكن أن تنشأ في اثنين (من بينهم اثنان) من الإنتاج التالية مماثلة (سيارات الركوب الركاب، وفئة المركبات التجارية والدراجات النارية) المنتج مركبة من مشروع مشترك". .

وافق JAC المشروعات العامة، يعني أن مستقبل شركات السيارات أكثر الدولية سوف تكون قادرة على بناء مشروع مشترك في شركات إنتاج السيارات الكهربائية في الصين في الإنتاج المحلي من المؤهلات سيارات الطاقة الجديدة. في حين تحت تأثير دمج أنظمة المركبات الطاقة الجديدة، أسعار السيارات أسعار السيارات العالمية والمحلية من مشروع مشترك جديد للطاقة سيتعزز بشكل كبير انشاء اتجاه المصانع. للانضمام إلى أسعار اسم كبير سيارة الدولية، وأيضا وسيلة تثير سوف المياه الموحلة يكن سوى "سمك السلور" و "القرش".

ومن المتوقع أن تصبح علنية رشح "القرش" JAC

وفي هذا السياق، فإن شركات محلية جديدة لصناعة السيارات للطاقة في البيئة المعيشية ستكون أكثر صعوبة. في الوقت الحاضر، والسيارات الكهربائية المنزلية أساسا إلى العلامات التجارية المستقلة، الخاصة ميزة سعرية العلامة التجارية تعتمد أساسا على الدعم الحكومي للحفاظ على، مرة واحدة إنهاء الإعانات، ستبدأ الجولة الأولى من سيارات الطاقة الجديدة في خلط ورق اللعب، ولكن الآن الإفراج السريع الجديد التأهيل الطاقة، وتعزيز القدرة المفرطة الصناعة، والمنافسة الصناعة هي أزمة ذات شقين وتراجع القدرة التنافسية للمؤسسات.

وقال رئيس مجلس إدارة السيارات المستقبل لو تشون، "الشركات الناشئة لدخول سوق السيارات، ليس فقط لمجرد القيام التحريض بركة سمك السلور، سمك القرش ولكن لا تطعن في أسعار السيارات التقليدية." شركات السيارات التقليدية لا عفا عليها الزمن، سيارات الطاقة الجديدة في وقتا طويلا لتأتي سيكون مجال التنافس بين أسعار السيارات التقليدية، تحتاج شركات السيارات الجديدة لاغتنام هذه الفرصة النادرة، حذر من كل خطوة من خطوات التطوير.

يكون ذلك القول، تطغى الصادرة تعليق تأهيل الإنتاج لتطوير صناعة سيارة جديدة للطاقة له معنى إيجابي للغاية.

الكاتب: الرحلات / طاقة البطارية شبكة التنمية المستدامة-dldc