يقود مؤشر رسمي: 80
وبما أن السوق الصينية، ومعظم السيارات اليابانية الناجحة، يمكن أن يقال اسم سيلفي هو ممثل السيارات اليابانية - كفاءة في استهلاك الوقود، ومساحة كبيرة والراحة. أحدهم ذات مرة عقدت نكتة: تباع سيلفي أكثر من واحد، واليابانيون لديهم مع "الحركة" ونقطة واحدة أكثر معزولة. بعد كل شيء، لا أحد يعتقد الآن السيارات اليابانية تفعل آه سيارة رياضية! Q.E.D لا تشوبها شائبة!
وبسبب سيلفي، سوف نيسان تكون قادرة على الحصول على موطئ قدم قوي في السوق الصينية، كما تعلمون، سيلفي شهريا تمثل تقريبا لمبيعات النصف نيسان، حتى نيسان أحدا لا يحترم سيلفي، وحتى مقر نيسان لا يعمل، لذلك وضعوا جيل جديد كليا وضع سيلفي الصين أولا، حتى أن الناس Lakaijumen في معرض السيارات في الصين، وسائل الاعلام اليابانية تريد لمقابلة المهندس الرئيسي لسيلفي تفسيرا جديدا حول تصميم المعرض في معرض السيارات في الصين، حتى في سوق الولايات المتحدة لم يكن لديك هذا العلاج، بعد الترتيب مبيعات سيلفي في الولايات المتحدة فقط من اثني عشر.
لذلك هذا اختبار القيادة، والتي يمكن أن تفهم على أنها "اختبار القيادة دونغفنغ نيسان في السنوات القليلة المقبلة والتركيز على نماذج السوق الصينية." وقال رجل قليل الكلام، بدءا من الحديث الخارجي والداخلي.
تصميم سيلفي الجديد هو أكثر أناقة من النماذج نفس المستوى، والوجه الأمامي للخط أضعاف بحيث النمذجة جدا ثلاثي الأبعاد، كنموذج الجيل الجديد، وسيلفي الجديد أيضا "توسيع" حجمها، وليس الكثير من الزيادة في الطول، ولكن العرض والتصميم التغييرات تسمح سيلفي جديد لديه نظرة مختلفة تماما ويشعر، وهذا يمكن أن ينظر إليه من الجانب والخلف.
وذلك بفضل انخفاض بعد ارتفاع السيارة، وسيلفي خط السقف الجديد تصبح أكثر مرونة. تغييرات في الذيل تماما كما كبيرة، بحيث الذيل الخلفي استرخاء ضوء أصبحت واسعة جدا، مرددا الوجه الأمامي من نمط التصميم الأسرة. كما يمكن أن ينظر إليه، إلى أقصى حد ممكن لتحقيق تأثيرات بصرية الجيل سيلفي دخول سيدان متوسطة الحجم جديدة داخل بتكلفة محدودة.
إذا تغير تصميم من المتوقع، أن الجيل الجديد تغيير سيلفي الداخلية هو ببساطة هائلة.
تسليط الضوء على المناطق الداخلية بأكمله جدا، وكثيرا جدا، ونحن نأتي واحدا تلو الآخر.
هناك جيل جديد سيلفي لديه عرض من 1815mm، هذه البيانات هي واحدة من أوسع في السيارة فئتها في، ولكنها تعود أيضا على درجة عالية من التكرار للتصميم الداخلي من الجيل الجديد سيلفي.
يجب أن يكون منفذ ثلاثة مئات الآلاف من السيارات فئة السيارات المدمجة في فريدة من نوعها، إذا وحدة ليست واسعة بما فيه الكفاية، فإن تصميم ثلاثة منفذ تصبح مضحك جدا
ومع ذلك، ليس هناك تعليقات قليلا، يبدو أن كل الهواء البارد الى أين هم ثلاثة منفذ المركزي ركض الجانبين منفذ التقليدية الريح لا يوجد شيء
لتسليط الضوء على: وحدة التحكم سيلفي الجديدة هذا المجال، في حين أن الجانب ذراع هو حامل الكأس، يمكنك فتح معرض الداخلية سيارة من الدرجة الاتفاق، وسوف تجد أي الذين يستخدمون هذا التخطيط. ولكن إذا قمت بفتح خريطة من الدرجة B داخل السيارة، وسوف تجد كامري، TEANA، الوفاق، مي روي باو XL، أفالون، أحب لاكروس الأميركيين السيارة، من دون استثناء، هي في المنطقة هذا تخطيط. نعم، وحدة التحكم سيلفي جديدة باستخدام الدرجة العالية السيارات فقط بعض التخطيط.
في تخطيط وحدة التحكم لتحقيق مستوى عال في نفس الوقت، الجديد عرض مقعد سيلفي لا يزال مرضيا. من الواضح، وهو يذكر كيف يمكن سيلفي تقع الكلاسيكي "مقعد أريكة نيسان" يعني؟ Lakaijumen لا يزال يجلس في الصيغة المألوفة، نعومة مألوفة، مطلعة على لياقتهم. مسند الظهر وسادة الأساسية ولا تشوبها شائبة على هذا المستوى، وفقط إذا كان يمكن استخدامها على ارتفاع مقعد قابل للتعديل كهربائيا إلى جانب إلى الكمال، لكنها غير مؤذية، للخروج من الراحة من مقاعد الأمامية وقبضة جيدة من عجلة القيادة، مزيج من الاثنين معا لجعل الجيل الجديد سيلفي فتح لا تزال أكثر من عشرة ملايين سيارة في أفضل التمتع بها.
مساحة المقعد الخلفي ولم لا يزال يكن لديك لاختيار المقعد لا يتجزأ القليل والراحة العدد الأول الصف الأخوة، بشكل خاص لينة وحتى وسط مسند الذراع، يهز الجسم صغيرة جدا سرعة عثرة أو المطبات، و مادة الباب الأمامي والباب الخلفي أيضا - المواد المتقدمة - الجيل الجديد سيلفي لا يزال أفضل الجهود لإرضاء ركاب المقاعد الخلفية. فقط في بعض التفاصيل الصغيرة، وسيلفي جديد في الواقع، يمكن أن نفعل ما هو أفضل، مثل:
اختبار القيادة هو نماذج مجهزة عالية، الصف الأمامي مع واجهة USB، لا يعود
مجموعة صغيرة من التخزين، والفضاء الخلفي أشياء عادية جدا، جيل سيلفي جديد مجهز الحق، وليس اليسار
مساند الرأس الخلفية يمكن تعديلها فقط المركز، فإنه لا ينبغي أن
وعلى الرغم من الجهود الجديدة الجيل سيلفي إلى مستوى أعلى من الفهم من قبل، ولكن الكثير من التفاصيل لا تزال قادرة على العثور على "خصائص توزيع منخفضة" سيارة فئة السيارات المدمجة، وباختصار، تشعر تكوين منخفض يعيق سيلفي جديد "ل الاعتماد على "أكبر حجر عثرة.
2019 نماذج جديدة، وجيل جديد من سيلفي يجب استخدام الفرامل القدم ليست سوى فرامل اليد
لأن فرامل القدم، عندما رأيت المساحة الفارغة إلى يمين المقود، نيابة عن الرابع عشر تشك سيلفي ليس في هذه الحياة ProPILOT أي قانون نظام مساعدة السائق
لكن في وقت لاحق رأينا ذراع فرملة اليد وAutoHold بت المحجوزة الإلكترونية، لذلك هذا الشيء ليس استنتاج
على الجيل سيلفي القراءة مفتاح الضوء أمر جيد أن نرى، ولكن لا أعرف لماذا، سيلفي الجديد لا يورث، ولكن بأسلوب أبسط
ولكن بصفة عامة، بل هو تجربة ساكنة، لا يزال الجيل الجديد سيلفي قادرة على أن تكون مع اول انطباع جيد وفريدة من نوعها "السكينة" الخاصة، لجذب الزبائن الوقت أو أولا المارة لرؤيتها، فريدة من نوعها في تخطيط ومواد الديكور، ومقاعد مريحة، الابهار تصميم الغلاف الجوي سوف تكون أكثر جاذبية القوة سيلفي الجديدة، إذا نحن نعول على سعر جيد، على ما يبدو قادرا على مواصلة جيل ناجح سيلفي، بطبيعة الحال، يجب أن تنتظر حتى الجواب النهائي 16 يوليو مدرجة رسميا جيل جديد سيلفي تكون معروفة.
المقال السابق ذكرنا، واحدة من أكبر ويبرز من لاندمارك بلازا الجديد هو لوحة قصيرة شغل سيلفي القديم، ولكن من وجهة النظر الداخلية وكثير من الناس يشعرون بأن سيلفي الجديد هو أكثر لترقية، بدلا من قصيرة. هذا هو الأداء الديناميكي بالمقارنة مع القديم الجديد سيلفي سيلفي حيث أكبر تغيير في الواقع.
توليد القوة نبدأ بالحديث عنها، إذا كنت اختبار محرك الأقراص أو فتح سيلفي القديم، أو كنت فعلا اصحاب سيلفي القديم، أن تجد مشكلة: أنها قديمة سيلفي 1.6L الأساس لا يمكن الحديث عن السلطة، وعلى نحو سلس كفاءة في استهلاك الوقود هو أكبر مهمة هذه القوة المحركة.
ومن المتوقع جيل جديد سيلفي لتحسين هذه المشكلة، وسوف يتم تزويد النظام برمته من قبل العلامة التجارية الجديدة من الطبيعي أن يستنشق HR161.6 لتر محرك نوع المحرك، ويمكن إخراج 139Ps و169Nm، كما تعلمون، من الجيل السابق سيلفي 1.8L أقصى قدرة حصانية هو أيضا 139Ps! ومن الواضح أن لديهم حصان 1.6L 1.8L، يبدو شعور غريب، ولكن في الواقع، فإن سيلفي 1.6L الجديد هو نفس المستوى أمر نادر الحدوث نسبيا في المحرك عادي، السيارة أو الخصم هي أصغر توربو النزوح ضغط المحرك، أو بدلا من ذلك مع هجين.
في البداية، عندما يعطي تركيبة جديدة ديناميكية سيلفي 1.6L + الشعور CVT هو أكثر سلاسة، وأنه لم يعد سيخلق عمدا "قوة كافية"، والشعور، وانتاج الطاقة هو أكثر هدوء. عندما الرحلة، وهذا المحرك 1.6L الجديد سيحاول محو شعورهم جود، ولكن عندما كنت في حاجة السلطة، وسوف توليد القوة خنق الرد سيكون ايجابيا جدا، وسوف Yiyanbuge محاولة تشغيل أكثر من 2000 دورة في الدقيقة، ثم صوت المحرك هو واضح تماما. ولكن هذه المرة لا يزالون يشعرون وجود لها حصانا 139، وسوف تشعر أنك مجرد 1.6L الطبيعي + CVT فقط.
اندلعت السلطة الحقيقية في 3000 بعد منعطف، وذلك بفضل خصائص علبة التروس CVT، والانتقال كله على نحو سلس جدا التسارع. وحتى ابعاد كل نمط التدريجي. والاستقرار الديناميكي يقوم به أيضا بشكل جيد، ثم تسريع أو فقدت تماما خنق، لن تظهر السيارة تأثير أو انتكاسة مفاجئة.
ومعايير التقييم واثنين من جديد نظام الطاقة سيلفي في هذا الوقت:
مقارنة النزوح أصغر محركات ديزل، سوف HR16 الجديد يوفر تجربة قيادة فتح جيدة جدا في القيادة اليومية، والملمس الناتج هو أيضا بما يتماشى مع أعلى 2.0L المستوى الأساسي، ولكن أيضا في مجال في كامل سرعة الأداء الديناميكي على نحو سلس جدا وأيضا يمكن القيام به استجابة سريعة، ولكن الفرق بين الشحن التوربيني هو أن هذا سوف يكون هناك حاجة قوية لانتاج الطاقة 1.6L أكثر من 3000 دورة في الدقيقة و 2000 دورة في الدقيقة أو أكثر قدرة على التعامل مع معظم الطلب على الطاقة اليومي، حيث يوميا محرك، 1500 دورة في الدقيقة أو أقل يكفي. ومن الجدير بالذكر أن وزارة سيلفي جديدة للصناعة واستهلاك الوقود الكيلومترات فقط 1004.9L، وربما هذا هو تسليط الضوء على أكثر من 139 حصانا.
وإذا تم مقارنته مع الجيل السابق سيلفي 1.6L، أن أداء 1.6 الجديد يكاد يكون ضغط بشكل كامل، سواء الراحة والاستجابة الديناميكية والأداء الناتج، واستمرارية السلطة، والاقتصاد في استهلاك الوقود بلغت حتى الجديد HR16 + CVT ل اليد العليا. قادرة على القيام على حد سواء مع أداء ديناميكية ممتازة وأداء الاقتصاد في استهلاك الوقود، في الواقع، وهو ما يكفي لشرح كل شيء.
هذا "أفضل سيلفي" الأداء، انعكس في مجموعة متنوعة من سيلفي سيناريوهات مختلفة القديمة، مثل القيادة.
تشغيل سيلفي جديد إلى الفصل بين الأسلوبين، ومدى سرعة انخفاض في سرعة 30KM / ساعة أو أقل خفيف جدا ومريحة جدا عندما حفر زقاق سرعات منخفضة، وبعد أكثر من 30KM / ساعة، وعجلة القيادة ستصبح فجأة ثقيلة جدا، ولكن هذا نوع من شعور واضح جدا من وزنه، وعودة يصبح أكثر قوة. ولكن سواء كان سريعة أو بطيئة، وتوجيه سيلفي جديد يعطي الشعور ليست سيئة، وسهلة منخفضة السرعة وسرعة عالية في التركيز على عجلة القيادة لديها شعور أفضل من الاستقرار. في الزوايا، نقطة تحول وتتبع هي أيضا جيدة.
تعليق سيلفي الجديد مقارنة مع القديم الكثير من الصعب، بل شخص علق "، فإنه لا جدال فيه"، "لن يؤثر على مشاعر مجموعات العملاء" ...... في الواقع، هذه النقطة لا يزال لديه معايير التقييم هما:
إذا ما قورنت مع النماذج نفس المستوى، أن الهيكل سيلفي الجديدة لا تزال أسلوب مريح لينة، مع مقاعد مريحة، سواء كان يمر سرعة عثرة أو المطبات أكثر راحة. وفي الماضي عندما منطقة التباطؤ، والسيطرة ياو الجانبية في الواقع، مع نفس المستوى من التركيز على معالجة والاستقرار المعارضين لكنها لا تزال الفجوة. ولكن بحاجة إلى دعم الأسرة لدينا هو جيد جدا، ليست سيئة لمراقبة لفة في نفس مستوى داخل.
ولكن إذا الجيل سيلفي السابق من الكلمات، "أكثر صعوبة" هذا الاستنتاج هو الصحيح، ولكن هذا ليس شيئا سيئا - فتح يجب أن يكون الجيل الأخير أصدقاء سيلفي الانطباع أنه بالإضافة إلى تناسب وكبيرة خارج مقاعد مريحة، سيلفي مشرق بقعة على "مريحة" لا يبدو كثير - في الواقع، والبرمجيات النقي. ومع ذلك، فإن تكلفة تعليق و"مبعثرة" والذي نفس المستوى، تغيير الضوضاء ليست جيدة حقا. إيجابي كما بداية الختام، حيث جيل جديد سيلفي حل الكثير من سيلفي القديم السنوات الست الماضية لانتقادات والشاسيه والضوضاء أولوية أعلى.
وسيلفي جديد عند عبور الطريق وعرة مع تغييرين هامين جدا: واحد هو أكثر هدوءا وصلت تعليق صوت المقصورة بشكل واضح من خلال طبقات من الترشيح، ويمكن السيطرة عليه في ارتفاع وانخفاض مستوى الضجيج الطريق والمطبات عندما صوت قدر الإمكان لجعل نقل أكثر استقرارا، والثاني هو وقف عند التعامل مع وعرة الواضح لديهم شعور قوي عموما، على الرغم من تعليق جزئي للالاسلوب هو لا تزال لينة ومريحة، ولكن ينتعش بشكل أسرع السرعة، وكلها هيكل ردود الفعل على الطاقم مريحة جدا، تعليق الشعور العام أقوى كما يسمح للسائقين ليكون أعلى التلاعب الثقة.
حتى تستطيع أن ترى على أداء ديناميكي، الجيل الجديد سيلفي تصبح أكثر شمولا، بدلا من ذلك النوع السابق من "ميزة واحدة لغزو العالم" الاسلوب. أكثر قوة، وأكثر توليد القوة أكثر شمولا، كفاءة في استهلاك الوقود ملأ السابقة أكبر السيارات مجلس القصير سيلفي، في حين أن السيارات سيلفي القدرة التنافسية الجوهرية لم تفقد للراحة وتناسب مقاعد وثيرة لا يزال الادمان، في على رأس هذا، كان أداء نظام التعليق والشاسيه والتعامل مع تحسن نوعي.
ويمكن القول، في كل من الأداء الديناميكي واستمرارا للتقليد، يتم إعطاء الجيل الجديد سيلفي النتيجة جيدة. ثم ننظر في كيفية سعر سيلفي جديد، بعد كل شيء، وأنا أيضا غريبة جدا عن حملة بلدي اختبار هذا التكوين، والثمن هو.
ون | ساكاموتو الطريق
خريطة | ساكاموتو الطريق
