للشباب، والعلامة التجارية الفاخرة من سحر على الاطلاق لا يمكن ان يقاوم، لا سيما بالنسبة للنموذج الألماني BBA، حيث بالطبع لا يعني أن الشباب دون جدوى، والصبر يمكن إلا أن أقول الجافة الشباب، يتحرك نسبيا القلب، وغالبا ما مثل الأصلي وسيكون من شيء على السطح، مثل قيمة اللون، والعلامة التجارية وهلم جرا (أي ما يسمى لائق). التركيز قليلا سيارة الشعب يجب أن يعرف، BBA وهناك بالفعل أرخص كثيرا، يمكن أن تستهلك على نطاق واسع من قبل النموذج العام، أنها تفترض دخول السيارات وتأخذ كمية مهمة، وهي مشروع مشترك معا للاستيلاء على حصتها في السوق في نهاية منخفضة العلامة التجارية في مجال ومعظم النماذج التمثيلية سوف تنتمي إلى BMW 1 Series و أودي A3 سيدان كل سيارة.
إطلاق أودي A3 في وقت سابق، إلى جانب جيد أخ شقيق سمعة، أصبحت العلامة التجارية الفاخرة الشخص الأول المستوى الصغير لأكل سرطان البحر، ويبلغ متوسط حجم المبيعات الشهري الحالي استقرت عند نحو 10000، ومستوى لا يزال نماذج بطل.
في المقابل BMW 1 سلسلة سيدان أطلقت في وقت متأخر لم يقل، وهو مجهز مع محرك ثلاث أسطوانات وأيسين 6AT علبة التروس وانتقد أيضا، بعد ولا محرك ولا الدجاج، فإنه في الواقع سوى شراء السماء الزرقاء باييون المعيار. في نوفمبر مبيعات السيارات الفاخرة العلامة التجارية، باعت سلسلة 1 BMW فقط 4592 وحدة، وأودي A3 ما يقرب من نصف أقل من ذلك، يبدو أن المستهلكين لديهم عيون المميزين، طالما لا يأخذ ما يقدر بنحو ستة أشهر، ومحطة BMW 1 السلسلة سيتم إسقاط السعر الى 160،000 المدى، بعد كل شيء،، وكانت في بعض المناطق هناك بالفعل 180،000 سيارة في ذكر العارية.
أنفقت 180000 لشراء فقط السلائف، ثلاثي، 6AT، لا دجاج Dangba BMW يستحق كل هذا العناء؟
أولا وقبل كل شيء، لا يزال لدي للتفكير من وجهات نظر متعددة، على سبيل المثال. إذا فقط من وجهة نظر مظهر، ثم، الجديد 1 سلسلة نسخة سيدان لا تزال مجموعة من تتويجا لBMW مصلح، وانت تعرف استوريل الطلاء الأزرق، M عدة على غرار قبل أن تتمكن من الفوز تقع ضمن نطاق 36 مليون من المستحيل، والآن هي المخولة لهم سلسلة نسخة سيدان BMW 1 من الدخول، وهو ما قد BMW يعكس نفاذ بصيرة في احتياجات المستخدم.
بعبارات بسيطة هو أنه حتى لو لم أكن الانضمام إلى سلسلة 1 مرة أخرى كيف عينيك المهنية، ولكن ما زلت تايوان BMW، ولدي السماء الزرقاء القياسية. أمام الناس لا يفهمون السيارات، BMW لتقف على الرياضة والرفاهية، هو أكثر مما كنت هوندا، مازدا Niubi، هذه الفجوة النفسية الهائلة بين العلامة التجارية، وأعتقد أن العديد من أصحاب سيتم مفهومة تماما. وبطبيعة الحال، علينا أن نعترف أنه هو غير صحي النفسي، ولكن بعد ذلك هو واقع موضوعي، وبالتالي فإن نوعية مختلفة، عليك أن تذهب قل لي ماذا تحكمون!
يذكر الداخلية هذا 1-سلسلة سيدان، حيث لا يزال هناك الكثير من الناس تريد أن Tucao. في الواقع، وأنا شخصيا أشعر أنني بحالة جيدة، بعد كل شيء، وهذا أسلوب تصميم السيارة الرائدة الرياضية النظرات الداخلية مثل، ولكن ليس ما يكفي من ذلك لا يوجد شيء جديد.
بموضوعية، و118i مركز غرار وحدة التحكم و125i هي في الأساس نفسه، 8.8 بوصة أمام لوحة التحكم، أحدث نسخة من نظام iDrive، رئيس فتحة سقف بانورامية المتضخم هو زائد نقطة من هذه السيارة، أيضا اختياري HUD نظام رئيس الشبكة لتعزيز القوة، مجرد شكل طبيعي Dangba مخيبة للآمال بعض الشيء، الدجاج Dangba تجاهل المشجعين الخاص بك أيضا.
العودة إلى السيارة ذاتية القيادة مستوى الخبرة، وإذا نظرتم الى البيانات سيارة BMW 1 السلسلة، أنه من الطبيعي تماما، ومعرفة السيارات المحلية الحالية مجهزة بمحرك 1.5T يمكن أن تصل بسهولة واحدة سبعة وثمانون الخيول مستوى حصانا، و1 السلسلة الجديدة ليست سوى 136 حصانا محرك 1.5T، نظرة هو في الحقيقة ضعيف جدا. ولكن الحقيقة هي، إذا لم تكن قد فتحت شخصيا انه سيكون من الافضل عدم القفز إلى تعريف الخير.
1 سلسلة سيدان فتحت شعور كما لو ليس هناك 3 سلسلة المرح، ولكن ننظر نفس سنوات نموذج مستوى، فإنه لا يزال أكثر متعة قيادة السيارة، تولي اهتماما، والأكثر متعة في القيادة وأنا أشير هنا لا بد لي من القول قوة عظمى تسريع محيرة، ولكن قيادة السيارة على طول، ويجب أن يكون الهالة، وليس فاجأ.
لذلك يجب أن يكون هناك علبة التروس جيدة للعب أكبر إمكانية للمحرك، في حين أن 118i أيسين نقل 6AT مطابقة يستحق موافقة والراحة وسرعة الاستجابة وذلك 118i تصبح هالة الغنية، وهذا هو متعة. ولذلك، فإن أولئك الذين انتقدوا ثلاثي، 6AT أنصحك لا تزال محافظة، وليس سداد دفعة والأسود، والممارسة هي المعيار الوحيد لاختبار الحقيقة.
والآخر هو مشكلة مشتركة من محرك ثلاث أسطوانات، والمشكلة محرك غضب. هذا ينتمي حقا العيوب الخلقية التي لا مفر منها، ولكن في الواقع شنت ثلاث أسطوانات المحرك الآن معظم الشركات المصنعة جعل وقمعت جهودا كبيرة من الناحية الفنية غضب، مثل استخدام قطع غضب المحرك وناقل الحركة لمنع هذه التقنية المشتركة، أو بعمق العمل عندما العمود المرفقي محرك موازنة التقنيات، مثل زيادة رمح التوازن، حذافة غريب الأطوار، الزائد طريقة التوازن، الخ التكنولوجيا المتقدمة، مثل محرك ثلاث أسطوانات لقمع غضب كان كل فعالية كبيرة. ولذلك، فإن سيارة BMW 1 Series و ديناميكية تجربة القيادة في الواقع، وأنا مثل الكثير من الناس على علم خطأ سيئا للغاية، بالنسبة للمستخدمين الذين يحتاجون لشراء سيارة، وأوصي أن يذهب التدريب العملي على تجربة هي الأفضل.
وأخيرا، أود أن أسأل، ماذا نحن الشباب لشراء مخطط BMW، فإنه ليس من سماء زرقاء القياسية والخبرة الرياضية؟ 1 التعرف على نظام الطاقة ككل لم يكن لديك قوية وسيدان أو السلائف، ولكن عند فتح فعلا في وقت لاحق سوف تجد أنه سيكون أكثر مرونة العمق، وانها لن تكون مملة لفتح مثل نماذج أخرى مماثلة، لذلك، كان لا يزال متعة BMW. على الرغم من أنه قدم الكثير من التنازلات للسوق الصينية، على الرغم من أنه لديه العديد من انتقد، ولكن كان سحر وقيمة العلامة التجارية الكثير من الناس وأعجب بها، والذي هو السبب في أنه يمكن تحقيق مبيعات شهرية غير عادية من 5000 وحدة المكان. وأخيرا أضيف أن السيارة ليست جيدة أو سيئة في هذا العالم، إلا أن ذلك مناسبا وغير مناسب، وكنت تعتقد خطأ، وفي حالات أخرى هناك ربما ليس خطأ. لذلك، على ما لشراء سيارة هذا ما نريد أبدا أن أحمق بيك، وتذكر دائما أن تحب أفضل! (ممتاز كما السيارة تغطية افتتاحية WangZhuo)
نحن فقط أعدل صناعة السيارات، وأكثر مهنية على معلومات مباشرة!
ملاحظة: مع الصور من الشبكة، جميع الحقوق التي يملكها المؤلف الأصلي، وذلك بفضل معا!
