[قناة] مصنوعة تقييم المحيط الهادئ شبكة السيارات في معظم العلامات التجارية مع تلك SUV غبي وغبي، تتذكر من أي وقت مضى متعة من السائق؟ عندما كنت المعنية فقط مع اختيار السيارات فتحة سقف بانورامية، مقاعد بتدفئة، تتذكر من أي وقت مضى أهمية التعامل سيارة؟ في جميع بدون توقف السعي من شبه 7 تخطيط، تتذكر من أي وقت مضى أكثر من مرة على سيارة تنتمي فقط لأنك وحدك؟ عندما كنت قد نسيت ذلك الوقت، هناك عربة تذكر، فمن كاديلاك CT5.
بعد منذ بعض الوقت في تشوتشو اختبار محرك كاديلاك CT5، لقد كنت مهووسا هذه السيارة، نحن بما فيه الكفاية حظا للحصول على كاديلاك CT5 من اختبار القيادة واختبار الأداء المهني وزيادة عمق التجربة.
أي شيء آخر ليس مهما، دعونا نتحدث عن القيادة
وقال كاديلاك قبل CT5، وقال انه في ظل السنة الأولى، وسيارة أخرى الرياضية الهامة - بي ام دبليو 3 سلسلة جديدة، أن السيارة يمكن أن يقال أن الذي طال انتظاره، ولكن الكثير من الناس الآخرين بخيبة أمل، نعم، وجوهر طرازات BMW الجديد، بي ام دبليو 3 سلسلة جديدة (G28) للاستخدام اليومي راحة القيادة الكثير من الحلول الوسط، والتي لماركات أخرى ليس أمرا سيئا، يمكن لسيارات BMW، سلسلة 3 هو بلا شك إهانة لنماذج كلاسيكية.
تم تجهيز كاديلاك CT5 النظام بأكمله مع سلسلة من 2.0L LSY متغير اسطوانة توربو محرك، و241PS أقصى قدرة حصانية، التي شنت قبل مقارنة مع محرك ATS L-279PS LTG، في الواقع ضعيفة قليلا في معلمات كتاب ويبدو أن تجربة اختبار القيادة الفعلية ليكون صحيحا.
عندما يكون هذا البث في القيادة اليومية يمكن أن تعطي حقا الثناء، الذي هو عالمي تقريبا فتحت تطويرها بشكل مستقل في معظم علبة التروس على نحو سلس، والعتاد التحول بسرعة، ووضع الراحة منطق واضح، upshifts بالفعل بعض يست ايجابية، ولكن كانت ذكية قادرة على تعويض عن نقص الطاقة من، ولكن هذا هو أيضا علبة التروس على نحو سلس، جعل تسريع كاديلاك CT5 تصبح مملة بعض الشيء، وأنا ملكة جمال هو ATS-L أن ركلة في ظهري، اسمحوا لي في لذة من السماء.
كاديلاك CT5 وليس النظام كله يأتي معيار مع بوس الصوت وANC الحد من الضوضاء النشطة، والتي هي نقطة في تخصيص فتحات، ومع هذا نماذج التكوين، سيتم خفض ستيريو سيارة الخروج من الراحة بعد الضجيج، وكذلك تضخيم الضوضاء وقال أيضا أنه إذا كان ذبح خروف هذا LSY محرك خارج مثل الصراخ، سوف تتضخم مرتين في أذنك، فإنه يشعر، فإنه لا يبدو لطيف للغاية.
ولكن عندما كاديلاك CT5 فتح أسرع قليلا، ليشعر رقيقة هيكل السيارة والقيادة، وعليك أن نتعجب من كاديلاك تعريف باعت الطاقة في عام 2020، والعلامة التجارية الفاخرة من السيارات الرياضية، ثقيلة والتخميد مريح ونسبة التوجيه الصحيح والحجم عجلة قبضة راحة القيادة المتوسطة، وسوف تجعلك تشعر حصة التلاعب بها من BMW E90 سعيدة.
نعم فيراري وبورش وحقا سيطرة استثنائية ضبط الطريق، ولكن نحن أيضا بعيدا عن تلك العلامات التجارية، في حين فقط ثلاثون يمكن أن يكون عشرات الآلاف من كاديلاك CT5، وسوف تجعلك أسهل للفهم حقا لدينا الفم "متعة في القيادة" معنى للكلمة.
MRC تعليق الكهرومغناطيسي وLSD المحور الخلفي الميكانيكية التفاضلي محدود الانزلاق هو التكوين كاديلاك محددة على أعلى مع نماذج CT5، فوت خنق بدوره، وسوف تساعدك على التخلص من مشكلة كنت في القيادة لا يمكن حلها التقنيات.
الفرامل كاديلاك CT5 كنت جزءا الأكثر إثارة للدهشة، بريمبو اربع المكبس الفرجار الفرامل الأمامية OEM جلب قوة الكبح قوية، وقدم الكبير المقبل يمكنك أن تشعر حقا "الجدار" مثل الخبرة، يبدو أن جسدي لا يزال ، ولكن الموقع خارج النفس لا يزال ثلاثين مترا OBE النظر في خسارتهم.
الزيادة كاديلاك CT5 في وضع القيادة، "وضع بلدي" واسطة يمكن تحديد أثناء القيادة المحرك، علبة التروس وتعليق التخميد تعديل وفقا لتفضيلاتهم، وهذا النظام سوف يتعلم السائق عادات القيادة وتسجيل ، مطابقة الأكثر مناسبة لنفس عادات القيادة وضع القيادة.
في الماضي في جميع أنحاء 2019، وفتح عدد قليل من السيارات الأداء، ولكن يبدو أن جميع السيارات في رأيي أن ليس كثيرا مفاجأة، كانوا ببساطة بعد خطوة خطوة لا تسمح لنفسك أن تصبح مميزة، ثم انتقل هباء. كاديلاك CT5 هو نوع مختلف من السيارات، باستثناء الفا روميو جوليا، في السنوات الأخيرة وأنا نادرا ما تجد مثل هذا العيب والمزايا وسيارة واضحة جدا، ليس هناك شك في أن هذه السيارة هي الروح، وهي ليست فقط المنتجات الصناعية، ويقود كاديلاك CT5، أشبه شركة صديقا قديما وحتى أفضل الخاصة بك مدرب القيادة الخاصة.
أداء اختبار -0-100km / تسريع ح اختبار
إغلاق لتسريع استخدام ESP وتكييف الهواء، وطريقة المنجنيق لبدء الاختبار، زادت سرعة 3000 دورة في الدقيقة أو نحو ذلك رفعت له الفرامل، الأمامي والخلفي تسارع السيارة عجلة سوف يكون قليلا زلق، ميشلان إطارات عالية الأداء PS4S لا يزال يوفر قبضة جيدة خصوبة التربة، عملية تسارع هي في الخطية 10AT علبة التروس المساعدة وسلس، ولكن النماذج التقليدية للشعور GM القوي من دحر والمشاعر الشخصية للتسريع في كاديلاك CT5 هو والخبرة.
كاديلاك CT5 الرسمي سرعة الاداء 0-100كم / ساعة 7.3 ثانية، وجدت سيارات شبكة المحيط الهادئ 0-100كم / ساعة تسارع الوقت من كاديلاك CT5 هو 7.56 ثوان، و0.26 ثواني أبطأ من النتائج الرسمية، وتسارع الوقت وفقا للنماذج التقليدية كاديلاك عمليا، تكون النتيجة الفعلية ضمن نطاق مقبول، ولكن على نفس المستوى مقارنة مع نماذج أخرى، وهذا نتيجة لايوجد ميزة تنافسية قوية.
نماذج كاديلاك مع مقارنة المنتجات المنافسة CT5 سرعة الاداء
أداء اختبار -100-0km / ساعة الكبح الاختبارات
فاجأ كاديلاك CT5 بالفعل أداء الكبح، تكوين الأجهزة، التي شنت كاديلاك CT5 من قبل الفرجار الجبهة اربع المكبس بريمبو مسبك، ومع عملية ميشلان PS4S المحمية من تسرب الهواء عالية الأداء، جامدة يشعر دواسة الفرامل، كامل الكبح وضع الجسم في حالة مستقرة جدا، لا الغوص الأنف.
قام مسؤولون كاديلاك لا تعطي 100-0km / ساعة الكبح درجات الاختبار، ويقاس كاديلاك CT5 من 100-0km / ساعة مسافة الكبح من شبكة السيارات المحيط الهادئ هو 33.24 متر، مقارنة مع مستوى المنافسة، وهذه النتيجة جيدة جدا ويمكن القول لتحقيق أفضل مستوى في نفس المستوى.
سيارة كاديلاك الكبح مقارنة الأداء مع المنتجات المنافسة CT5
اختبار الأداء - اختبار سباق التعرج
عملية سباق التعرج، ويتم ضبط حركة السيارة إلى دولة مغلقة + وضع ESP، كاديلاك CT5 سباق التعرج سرعة أقصاها 58km / ساعة، منذ تعليق الكهرومغناطيسي ومساعدة LSD المحور الخلفي محدود الانزلاق التفاضلية ميكانيكيا، وموقف الهيئة حول عملية كومة مستقرة جدا، لا توجد مؤشرات على Tuitou أو نفض الغبار.
لا يتم تجهيز كاديلاك CT5 مع نسبة التوجيه متغيرة، والتي هي في الجبل هو القليل من السحب في اختبار التعرج، كاديلاك CT5 تحويل أكبر قليلا من، ولا شك كاديلاك CT5 يكفي هيكل الثقيلة، تعليق الدعم بما فيه الكفاية قوية، ولكن بعد أن تحسنت من حيث حدود المرونة من التلاعب.
اختبار الأداء - اختبار الضوضاء الداخلية
اختبار الضوضاء، ونحن نستخدم الضوضاء المهنية اختبار كاديلاك CT5 في 0KM / ساعة، 60KM / ساعة، 90km / ساعة وفي السيارة الضوضاء في 120km / ساعة في الساعة لاختبار.
الضوضاء كاديلاك CT5 الداخلية في اختبار الخمول
كاديلاك CT5 نتائج اختبار الضوضاء هي كما يلي:
0KM / ساعة: 46.8dB
60KM / ساعة: 57.5dB
90km / ساعة: 60.9dB
120km / ساعة: 64.8dB
كاديلاك CT5 الداخلية اختبار الضوضاء النتائج في الساعة في كل مشترك
في اختبار الأداء، هو في الواقع ليس راضيا كاديلاك CT5 سرعة الاداء، بسبب انبعاثات محركات LSY تقتصر، وبالتالي فإن تعديل السلطة هو في الواقع عدد المحافظ، ولكنها قوية أداء الكبح من الصعب حقا أن ننسى، التعرج اختبار كاديلاك CT5 لمعالجة الأداء العام هو أكثر من الخصم غرامة، وصلت على نفس المستوى من مستوى ممتاز، وحيث الضجيج، بمساعدة من حزب المؤتمر الوطني الافريقي الحد من الضوضاء نشطة، نتائج جيدة كما استقبل. نأمل أن كاديلاك ستطلق متابعة لتغيير البرنامج الرسمي، لتعزيز قدرتها على تسريع، مما يجعل كاديلاك CT5 أكثر كمالا في الجزء ديناميكية.
المظهر: الاحتفاظ بها إلى الوراء أبعد من الخيال القادمة
إذا كان التحديد في 2019 سرد معظم السيارات وسيم في أي، وأعتقد أن كاديلاك CT5 يجب أن يخرج على أعلى من ذلك، نعم هذا تصميم السيارة هو حقا ناجحة جدا، واضطررت تشغيله في الشوارع، فإنه يعود يشعر أي أقل من المعدل للسيارة السوبر الرياضية، مع ورقة القيقب الحمراء على الطلاء، لا أعرف BMW 3 سلسلة جديدة ملقاة على مسافة قليلة.
بالمقارنة مع الجيل السابق من كاديلاك طراز قطع الماس، هذا الجيل من التصميم في الحدة خفضت حقا الكثير، ولكن جعل أوسع وأقصر الجسم كاديلاك CT5 أشبه كوبيه.
شبكة ديلوكس لكيت نقطية الكروم تصميم، دعونا مماثلة لمرسيدس بنز "النجوم" على غرار كاديلاك CT5 ننظر في أكثر من أكثر من لمحة من رائع حاد، مقارنة بما كان عليه من مصبغة العسل الأسود، من " V "الرياضية أفكار التصميم قسم النماذج الرياضية، وهذه النسخة الفاخرة من تصميم أكثر انسجاما مع جمالية بلدي الشخصية.
مصباح LED مصدر الضوء في كاديلاك CT5 هو المعيار، ولها درجة عالية من الاعتراف، فإنه جعل الكثير من كاديلاك ATS-L أصحاب الدموع، ثم نظرت إلى بلده المصابيح الأمامية الهالوجين تنفس الصعداء.
النماذج العليا من عجلات 19 بوصة، ويستخدم عالية الأداء الإطارات الاستعداد للشقة ميشلان PS4S سلسلة، سلسلة من إطارات تتمثل في استخدام الكثير من السيارات في الشوارع عالية الأداء.
، فإنه يمكن أن يقال بريمبو OEM جيل جديد من اربع المكبس الفرجار خفيفة الوزن يمكن جذابة للغاية، النماذج العليا اختيار الطلاء الأزرق كاديلاك CT5 تكوين حركة الشارع قد وصل إلى أقصى الحدود.
كاديلاك CT5 قطريا المتخلفة 45 درجة وأعتقد أنه هو المكان الأكثر جميلة، على الرغم من أنها ليست كوبيه، ولكن لديها التصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها مماثل من الخلفية، وعموما الأناقة الانتقال يانع، وانتفاخ طفيف في أقواس العجلات الخلفية لها خارج قليلا.
جسم السيارة كاديلاك مع المنتجات المنافسة CT5 الحجم جدول المقارنة
كاديلاك CT5 التصميم الخلفي لديه تأثيرات بصرية جدا أفقية واسعة، لا سيما بالتزامن مع الأصلية البط ذيل مقلوبة قليلا، الستينات لها حقا الفاخرة من السيارات الكلاسيكية الأمريكية من سحر القرن الماضي.
استخدام تخطيط العادم المزدوج الثنائي، قطرها الخارجي هو ما يكفي كبيرة، في الواقع هناك أسلوب أداء السيارات، لم كاديلاك ليس فقط ضبط خاص أصواتهم، وبالتالي فإن الصوت ليس كما مماثلة المنتجات المنافسة نماذج أكثر جاذبية.
ليس هناك شك في أن تصاميم كاديلاك CT5 القبض على قلوب معظم المستهلكين، وحواف حادة، ويمكن أن يقال خطوط الجسم أنيقة إلى جانب مصدر الضوء التعرف جدا أن عقيدة BMW 3 سلسلة جديدة تقول منحرف حكاية في مواجهة تصميم، فاز كاديلاك CT5 النصر.
الداخلية: تعريف جديد للرياضة الفاخرة الأمريكية
مثل الخارج، يستخدم تصميم كاديلاك CT5 الداخلية أيضا الكثير من أفكار وتصميم مماثلة لأسلوب قطع الماس، قبل البدء في هذا النوع من الداخلية شامل مقارنة ATS-L التي تعمل باللمس، كاديلاك الداخلية CT5 خلق شعورا من الرفاهية في أكثر في المكان.
CUE كله الجيل الجديد من نظام على نطاق المنظومة يأتي معيار، هو مبني في شاشة تعمل باللمس 10.25 بوصة بالإضافة إلى نظام أكثر مرونة، فإن النظام الجديد أيضا يدعم تحميل تطبيقات طرف ثالث، مثل الموسيقى بارد، ZEARK الأخبار، وكذلك CarPlay إضافية لا غاب عن وظائف CarLife.
وقد كاديلاك دائما في تكوين الفوز، ولكن كاديلاك CT5 ولكن ليس مع كامل لوحة أجهزة القياس LCD، حتى بالنسبة النماذج العليا، إلا كبير 8 بوصة وشاشة كمبيوتر الرحلة، تم تجهيز السلسلة الجديدة BMW 3 بالفعل مع أداة LCD كاملة القرص، لذلك آمل كاديلاك CT5 مزيد من التحسينات على نماذج عمليات تجميل منتصف المدة.
يبدو عجلة القيادة القادمة من كاديلاك XT4، تصميم ثلاثة تكلم بالمقارنة مع عجلة القيادة رباعية الأضلاع على ديناميكية CT6 يبدو أصغر قليلا، ولكن على أصغر عجلة القيادة حجم الحافة، كبير الناس قبضة النخيل لا يمكن استدعاؤهم شعور جيد.
كاديلاك CT5 النظام برمته يأتي معيار مع التحول المجاذيف، الذي مقارنة الصحيح جدا ترقية ATS-L للقيام كسيارة رياضية، حتى لو كانت العملية التحول المجاذيف ليست عالية، ولكن ونحن لا يمكن الاستغناء عنها، يمكننا أن نرى المصنعين كاديلاك أو المستهلكين، وسوف سائل الإعلام الاستماع إلى الآراء.
المواد المستخدمة، مصنوعة من أجنحة فاخرة نحى تقليم الألومنيوم والجلود والمواد ملفوفة، في حين أن النماذج الرياضية هي مواد خياطة + ألياف الكربون تقليم الحمراء، يمكن للمستهلكين اختيار وفقا لطلب، وبالمقارنة مع القسم القديم من كاديلاك النماذج، CT5 رائحة السيارة الجديدة هي في الواقع أصغر كثيرا.
الداخلية اختبار الفضاء الركاب
على الرغم من أن تعرف بأنها سيارة رياضية، ولكن ليس كما كاديلاك CT5 باستخدام دلو مقعد الرياضية مثل ملكي GS، ولكن مثل السيارات الفاخرة الأميركية التقليدية يستخدم نفس قوية مقاعد الراحة.
كبيرة ومريحة المقاعد الأمامية، وملء سميكة، ولكن سوف لا يتجزأ تكون أسوأ قليلا من الركاب لحمي حتى لدينا 188cm ارتفاع النموذج، مساحة الرأس الأمامي أربعة أصابع.
الصف الثاني من المقاعد قليلا أرق حشو، وليس الركاب الخلفي جيد يستغرق وقتا طويلا قد يكون أقل راحة.
لكمة أرجل خلفية، سقف الإرتفاع وقد تأثر بشدة من الرأس، وسقف أسود بالإضافة إلى وسادة مقعد غير مريح، لذلك كاديلاك CT5 أداء الغرفة الخلفية لا يلعب درجة عالية، خصوصا مقارنة BMW 3 سلسلة الإصدار الجديد بقاعدة عجلات طويلة للفجوة هو أكثر وضوحا.
توليد القوة وهيكل هيكل
السلطة، التي شنت CT5 كاديلاك 2.0L سلسلة أربع أسطوانات LSY توربو محرك وجود التكنولوجيا اسطوانة متغير، قوة أقصاها 177kW (241PS)، ذروة عزم الدوران من 350N م، تتألف من وضع اسطوانة فائقة الاقتصاد، ووضع الاقتصاد وأربع أسطوانات أربع أسطوانات وضع الرياضة.
كاديلاك CT5 محرك التصفح من GM هو 10AT علبة التروس الذاتي المتقدمة. هيكل هيكل، كاديلاك CT5 باستخدام ماكفرسون متعدد الوصلات التعليق الخلفي، والتخطيط الخلفي بالسيارة.
ملخص تحرير
أود أن أقول مثل السيارة الرياضية الجديدة كاديلاك العلامة التجارية، ورفع مستوى CT5 هو بالتأكيد نجاح، سواء كان التصميم والتكوين أو نوعية الميكانيكية مقارنة ATS-L كان نقلة نوعية، وحتى أكثر من BMW 3 سلسلة جديدة.
كاديلاك CT5 هو في الواقع الآن واحدة من عدد قليل من العلامات التجارية الفاخرة في السوق تيار واضح، على نفس المستوى جميع السيارات المخصصة للراحة، والذهاب مساحة كبيرة من قبل عندما يكون هناك مثل هذه العلامة التجارية لمتابعة "الرياضية"، "التلاعب" وغيرها المفردات، الأمر الذي يجعل أولئك منا الذين يحبون القيادة هو حقا تأثرت للغاية. بينما كاديلاك CT5 لديه بعض المشاكل الصغيرة، ولكن أقل أيضا بكثير من الكمال، ولكن يمكننا أن نرى من هذه السيارة جهود كاديلاك لتصحيح اتجاه الحركة القيام به، قد يكون كافيا. (خريطة / النص / الصورة: المحيط الهادئ للسيارات شبكة كلمات فنغ)
