هوندا أكورد جيل حاد العاشر الهجينة مدرجة رسميا في تشوهاى، أطلق ما مجموعه 4 نماذج، بسعر 19،98 حتي 25،98 يوان.

شنت أجيال عشرة اتفاق حادة الجيل الثالث الهجين ط MMD النظام الهجين، بالمقارنة مع أنظمة الجيل الثاني، وتحسين الكفاءة الحرارية من 40.6، واستهلاك المشترك لانخفاض الجيل 4.2L 4L / 100KM.

من أبريل الجيل العاشر الوفاق المدرجة حتى الآن، وقد تجاوز مبيعات 30،000 وحدة، في حين أن المبيعات في غير موسمها في شهر يوليو قد وصل إلى 13306 وحدة، يمكننا أن نرى اعتراف الناس من الاتفاق. الجيل حاد عشر اتفاق الهجين، الإصدار البنزين الأداء على نحو أفضل (اختبار المادة محرك الأقراص)، التي حافظت على انخفاض استهلاك الوقود وتأخذ في الاعتبار مقدار معين من متعة القيادة من، سيارة البنزين التقليدية بعيدا عن متناول.

المظهر، جيل حاد عشرة اتفاق نسخة البنزين الهجين من استمرار ظهور شاب وديناميكي بشكل عام.

من أجل التمييز بين الهوية واتفاق الهجين حاد درابزين والخلفية تحديد الزيادة HYBRID. وتقليم الأزرق في الشبكة. وأضاف أيضا اتفاق أجيال عشرة وحادة الكامل الهجين في القيادة الأمامي تصميم الصمام مصباح الضوء الأزرق، بعد إشعال المؤثرات البصرية جيدة.

الداخلية ونسخة الاتساق البنزين عموما، والفرق الرئيسي هو أن حاد اتفاق هجين يستخدم الضغط على زر التحول، أكثر إحساسا العلوم والتكنولوجيا.

التكوين مقارنة مع النسخة البنزين، وزيادة حادة الهجين الوفاق التي كتبها HUD نظام رئيس متابعة العرض يمكن أيضا ضبط ارتفاع الشاشة، لا تحويل الانتباه يمكن معرفة جميع أنواع المعلومات، وزيادة السلامة المرورية.

هوندا له جذور طويلة في الصين، فهم بطبيعة الحال احتياجات الناس. المستهلكين يعرفون أن الصين تعلق أهمية كبيرة على ظهره، ومصممة بحيث حاد الهجين اتفاق لزيادة مفتاح رئيسه ومسند ذراع خلفي واسع للمستهلكين الصينيين، يمكن أن تسيطر على مسند الذراع بانورامية فتحة سقف ظلة وستيريو، بحيث ركاب المقعد الخلفي لديها أكثر تجربة ركوب جيدة.

اتفاق نسخة هجينة بطارية ليثيوم أيون التاسع كبيرة، يتم وضعه في صندوق السيارة، يستغرق الكثير من الفضاء، والمقعد الخلفي مسند الظهر يمكن أن اتكأ.

تخفيض I-MMD الجيل الثالث حجم الخلية النظام بنسبة 32، والتي يتم وضعها تحت المقعد الخلفي.

بعد إزالة الخلية، وأجيال عشرة اتفاق نسخة حاد الهجين من حجم جذع يتسق مع البنزين، ل573L، 174L زيادة مقارنة مع تسعة أجيال، ويمكن أن يخفضوا المقعد الخلفي مسند الظهر، ومساحة ليست عملية لتعزيز أقل من ذلك، "فلسفة MM" هوندا إلى أقصى الحدود.

السلطة، الوفاق حاد محمولة الهجين ط MMD نظام الجيل الثالث، ونظام يتكون أساسا من محرك 2.0L دورة أتكينسون، ومكرر السيارات (كهربائيا CVT)، بطارية ليثيوم أيون، وحدة تنسيق المشروع (وحدة التحكم في الطاقة ذكي ) التكوين، ولكن ليست مجهزة مع آلية انتقال التقليدية، مثل الهجينة آلية والعتاد الكواكب تويوتا، ولكن النظام محرك السيارات تتكون من قبل اثنين من بنية بسيطة ولكن أكثر كفاءة.

أداء ديناميكية الفعلي، وذلك قبل الجيل العاشر اتفاق نسخة البنزين هو شقيق القط للقيام اختبار القيادة، ومحرك 1.5T على نحو سلس جدا في جميع أنحاء انتاج الطاقة، من الطبيعي أن يستنشق يشعر سيارة، ولكن عزم دوران منخفض للمحرك ليست وفيرة جدا.

حاد الهجين نظام هجين كامل الوفاق هي أكبر قوة متكاملة من 158KW، وأنه مع وضع محرك الأقراص EV، في لحظة البداية الى الافراج عن الحد الأقصى لعزم الدوران لتحقيق سرعة الاستجابة الفعالة، لا يحل المشكلة من الأسئلة عزم دوران منخفضة للحصول على انك بدأته يمكنك أن تشعر من دواعي سروري كما تدخل التوربينات سيارة.

هناك حادة اتفاق الوضع الهجين الرياضة SPORT عند تمكين وضع SPORT، واستجابة دواسة الوقود تصبح أكثر حساسية، فإن محرك تتدخل دائما، دواسة عميقة لتكون قادرة على تعطيك شعورا جيدا من دحر، لذلك فمن الصعب أن نتخيل هذا هو محرك 2.0L، مثل محرك توربو المشحون.

وعلاوة على ذلك، منذ خصائص النظام الهجين ط MMD، عملية تسارع ليست هي نوع من الشعور مثل توربو توربو سيارة يتخلف المعنية، ولكن على نحو سلس جدا، بحيث يكون لديك التوربينات الطاقة فحسب، فضلا عن تسهيل يستنشق بشكل طبيعي، القوة الدافعة للتجربة كلها جيدة جدا.

اتفاق الهجين عجلة القيادة حادة من اليسار إلى اليمين في حين لعب أقل من مرتين ونصف، لديه نقطة جيدة، ويشعر ثقيلة الجزئي جدا، جدا مثل السعي لمتعة القيادة بالنسبة للمستهلكين.

الشاسيه الجانب تعليق ماكفرسون باستخدام تعليق خلفي مستقل ومتعدد الوصلات تعليق مستقل، وتميل إلى ضبط الراحة الشاملة. ولكن حاد الهجين اتفاق عن طريق خفض مركز الجاذبية ارتفاع، وانخفاض موقف مقعد 25MM، يسمح للسائق لدفع منخفضة أكثر استقرارا، يثير الكثير من المناولة.

وفي وقت سابق، القط شقيق الوفاق اختبار الهجينة محرك الأقراص في المادة انظر أدناه أصدقاء رسالة: "الوفاق نسخة هجين أكثر تكلفة من الإصدار البنزين، ليكون وقتا طويلا لاسترداد التكاليف من النفط." ويعتقد الأخ القط أن شراء الفئة B المستهلكين سيارة هجينة شهدت أول كمية النفط فإنه لا يمكن توفير المال لأنفسهم، وأنها تسعى لتحقيق الهجينة الخاصة بهم عالية الجودة تجربة القيادة.

وعلاوة على ذلك، وفقا للجيل العاشر اتفاق حاد الهجين أداء استهلاك الوقود والآن أسعار النفط، فإن بضع سنوات أنفقته أسعار النفط، والتكوين هو أيضا أعلى مقارنة مع النسخة البنزين، ولكن أيضا تسهم في حماية البيئة، مزيج شراء نسخة دينامية في الواقع أكثر ملاءمة.