با السيارة الكاتب، كرجل القلب، مثل، جيدة أو سيئة محرك تتعلق بنوعية السيارة، محرك جيدة وسوف توفر للمستهلكين تجربة قيادة أفضل، والأصوات الجميلة، حوافز قوية للعطاء انفجار سيارة العديد من أصدقاء الأدرينالين. ولكن في جميع أنحاء سوق السيارات بأكمله، وكثير من أفضل المحركات من اليابان وألمانيا المستندة إلى مثل 2.4L هوندا المحرك عادي، محرك الألمانية مرسيدس بنز M274، محرك الملاكم بورش، والصناعة هي المحرك جيدة جدا. والسؤال هو، لماذا هذه المحركات المعلقة هي من الخارج، وحفنة من ذلك؟ مشوي الملك اليوم إلى نقاش حول هذا الموضوع المثير للاهتمام معك.
المحرك هو قلب السيارة، وقال انه كان في مهمة قيادة السيارة تسير، والآن فإن الغالبية العظمى من شركات السيارات يمكن أن تمتلك محركات البحث وتصنيع مستقلة، ولكن بعض تفاصيل المشروع المشترك لديه بعض الثغرات، هذه الثغرات الخبرة في كثير من الجوانب. وقال الصلب أول عملية تزوير، ويتطلب الكثير من العمل من قدرة المحرك، بحيث الآن يتم تشكيل الاسطوانة تتدفق بشكل متكامل، ودرجة الحرارة عالية جدا في عملية صب، صب المعدن السائل في صب طاحونة تتطلب التبريد، وهذه العملية تتطلب مقابلة حصرية الهواء، لا يمكن تصريفها إذا كان الهواء، وسوف يكون العيوب، ولكن ستعمل التعب معدنية طويلة، لذلك أن القوة قوية، وعزم دوران محرك قوي ليس لدينا، لأنها تحتاج إلى عيوب أقل، والمزيد من الحد التعب المعادن.
تزوير عملية تؤثر على المحرك، بينما أجزاء من تجهيز تؤثر أيضا على أداء المحرك، معدات مختلفة لبناء من نفس الظل، والجودة هي فجوة كبيرة، لأن الدقة العالية المطلوبة داخل المحرك، يدير محرك 20W كم الان في الحقيقة ليست شيئا، وضرار توقف الداخلي المكبس، والحاجة لتحسين دقة. دقة ليست عالية بما يكفي المحرك بعد كم 200،000 استهلاك الوقود، والضوضاء، وتوهين السلطة، في جزء منه، ودقة القرار ليست كافية عالية. يتم استيراد السائدة معدات القطع المحلية وشفرة من، ولكن أيضا سلبية قليلا.
مستوى التجميع فائقة الدقة، وقد وجدت العديد من أصدقائي أن محرك السيارات اليابانية لا يمكن إزالتها، وبمجرد أن أداء هدم لموثوقية تقلص إلى حد كبير، مما أدى إلى الكثير من السيارات اليابانية أكثر إصلاح ما هو أسوأ، لأنه يتم تجميع المحرك الياباني تماما، التمدد الحراري في ظروف درجة الحرارة المنخفضة جدا مبدأ هذه الأجزاء تقليص الفجوة أصغر، والمشترك هو أصغر في درجة حرارة الغرفة. حتى بعد الملايين من الرياضة، وأنها لا تزال قادرة على الحفاظ على الدقة عالية الدقة، ورشة عمل الجمعية خالية من الغبار المحلية لدينا أيضا على مستوى عال من النظام لدينا، ولكن الموظفين لا، رولز رويس يتم يدويا، كل على سيارة ديك يمثل الشعار الفريد للثقافة الإبداع، لدينا الفنيين المؤهلين تأهيلا عاليا، ولكن ليس كما عدد اشكنازي اليابانية.
ممتاز مورد، فولكس واجن مصلح ما يقرب من مائة سنة، تويوتا مصلح لمدة 70 عاما، لديهم كامل موردي قطع الغيار الغيار، يمكن أن أسعار السيارات التعاون الوثيق للبحث والتطوير، على المدى الطويل وانتاج مستقر من قطع الغيار عالية الجودة، وعلى سبيل المثال ل وقال سيارات شيري في وقت مبكر الثلاث الكبرى على الإطلاق أي مشكلة، ولكن أجزاء أخرى من الثلاثة الكبار لديهم خطأ حقيقي، وليس عطل المصعد فشل الأمامي التي تأتي من الموردين، محرك التعاطف مزايا الأداء وعيوب، ما إذا كان المورد للقوة، ولكن لديه أيضا بعض التأثير.
وأخيرا، وكان آخر، ونحن نتحدث عن نقطة البداية، وليس الملك با رفع العلامات التجارية الأجنبية، التقليل من علاماتها التجارية الخاصة بها، والواقع الموضوعي ولكن أيضا لملك المشوي بعدم الارتياح، والجودة الشاملة من الداخل وألمانيا، واليابان، وهناك فجوة، سياراتنا فإنه يحتاج فقط لتلبية الاحتياجات اليومية، في حين أن اليابان وألمانيا أكثر يعتقدون أنهم الأعمال الفنية والأعمال الفنية لعلاج هذا مع العلاج البضائع موقف ليست هي نفسها. كما يحدد أيضا الفجوة بيننا وبين اليابان وألمانيا بشكل أساسي.
على شكل مسحوق الفواكه، ثم اضغط باستمرار على الهدف لدعم فرضية السيارات المحلية، ولكن أيضا لتحليل أوجه القصور لدينا، في حين تحفيز فقط أن نتمكن من تطوير أسرع وأفضل، وصناعة السيارات المحلية الجديدة، فإن التطور السريع جدا، والتي من دون دعم، في نفس الوقت علينا أن عدم كفاية الدعم الصحيح من السيارات المحلية وأسرع وأقوى، وتطوير أكثر صحية، لذلك هدفنا في نهاية المطاف.
