20-21 يناير، إلى "فهم اتجاه التغير العالمي لتحقيق التنمية ذات جودة عالية" كموضوع للسيارة الكهربائية الصينية مائة، المنتدى (2018) عقد في بكين.

وفقا للصين يتم الافراج عن مئات من السيارات الكهربائية عام 2018 تشير البيانات إلى أن في عام 2017، بلغ إنتاج السيارات الجديد الطاقة في الصين ومبيعات 794،000 و777،000، بزيادة قدرها 53.8 و 53.3، وهو مستوى قياسي. سيارات الطاقة الجديدة، ونسبة مساهمة الناتج الإجمالي للسيارات في عام 2017 ارتفع إلى 2.74.

وتتوقع رابطة السيارات سوف 2018 مبيعات جديدة المحلية سوق المركبات الطاقة ستكون أكثر من مليون. عندما يتعلق الأمر سيتم إلغاء تماما إعانات جديدة مركبة الطاقة، قال أمس وزير الصناعة وتكنولوجيا المعلومات مياو وي في عام 2020 انه التعديلات سياسة الدعم سيتم التدريج الخروج على نحو سلس، وهناك بدائل.

وزير العلوم والتكنولوجيا وان قانغ

تنمية المستقبل، يجب أن يكون ذكية، نقية تطوير محرك كهربائي. النقي الكهربائية الاتجاه تطوير محرك، والذكاء هو الأكثر الناقل مناسبة لسيارات الطاقة الجديدة في نظم الطاقة الذكية، ونحن بحاجة إلى التركيز أكثر على الخوارزميات، ورقائق، الخ هذه التقنيات المفتاح المشتركة الأساسية.

وزير الشتلات معرض الصناعة

يحتاج التكنولوجيا الأساسية أيضا إلى المزيد من الاختراقات. من وجهة نظر السيارة، لدينا لم تدرج جيل جديد من محرك كهربائي النقي في بالمعنى الحقيقي للمنصة في معظم برامج R & D للشركات، أكثر من منصة الحالية هو استخدام منصة تم تعديل السيارات الوقود الأصلي. الفجوة FCV مع المستوى المتقدم الدولي آخذة في الاتساع، مع شركات والدعامة الأساسية، والجمع بين الانتاج والبحوث مع نظام الابتكار لا يزال يحتاج إلى تحسين.

الصين للسيارات الكهربائية مائة، نائب الرئيس التنفيذي للأكاديمية الصينية للعلوم اويانغ مينغ قاو

سيارة كهربائية في الصين لديها ميزة الحركة الاولى، وشبكة الإنترنت ومزايا تكنولوجية وتقنية PV مزاياه الصناعية، ثلاث مزايا التكامل، وأعتقد أن لدينا الممرات التغيير لتجاوز سيتحقق.

الصين للسيارات الكهربائية مائة رئيس تشن كينغتاي

نحن نشهد ثورة سيارة كبيرة. ثورة الدعم السيارة النهوض السريع من الطاقة الجديدة وتكنولوجيا المعلومات، وثورة اضطر السيارات لانقاذ الكوكب هو للحد من انبعاثات الكربون والحاجة الملحة لحماية البيئة. علينا أن القفز من السيارات الكهربائية، لتقييم تأثيرها على المستقبل الاقتصادي والاجتماعي.

رئيس BYD وانغ شوانفو

ونحن نعتقد أن لا تلبي سوى احتياجات PHEV التكامل مزدوجة، بينما كان يلقى خطابا توقعات السوق لمجموعة القيادة، ويمكن حل آثار سلبية الدعم عن المنحدر الخلفي من صناعة السيارات طاقة جديدة في المنتجات، وبالتالي، فإننا نوصي بإيلاء البلاد في المكونات الهجينة لديها المزيد من الدعم في مجال السياسات.

رئيس تشانجان للسيارات تشانغ باولين

الآن في السوق المعنية أكثر حول تجربة عاطفية المنتج، وحصة وعوامل أخرى، والتكنولوجيا صناعة السيارات تطورت إلى 4 + 2، أي الكهربائية، ذكي، مرتبطة الشبكة ومشاركة + خفيف الوزن والتصنيع الذكي، وعدد من التكامل الفني في العمق ، يوفر للمستخدمين مع، والقيادة أكثر متعة تجربة أكثر ملاءمة.

بكين سكرتير الحزب مجموعة السيارات، رئيس مجلس إدارة شو خه يى

في الثورة التكنولوجية القادمة يساقون إلى الخصائص المرتبطة الكهربائية، ذكي، الشبكة، إلى حصة، والخدمة، ومنصة تتميز في ابتكار نموذج الدور، يظهر كامل نمط صناعة السيارات أربعة تغييرات. هذا التغيير في الطلب على السلع الاستهلاكية، والتغيرات في سمات المنتج، وتغيير نمط الإنتاج، والتحول سلسلة الصناعي.

وشياو بنغ شياو بنغ رئيس موتورز

مصلح الأساسية ليس فقط في مجال التصنيع، فضلا عن البرامج والقدرات التشغيلية. أربعة عناصر أساسية من مصلح شركة موجهة نحو المستقبل: أولا، تحتاج إلى أن الجينات الإنترنت. ثانيا، ليس فقط يستهدف الربح. ثالثا، مشاركة المستخدمين، للتفكير في تصميم وبيانات المستخدم هو ما، من هم المستخدمين الأساسية. رابعا، في رهبة، والتكامل عبر الحدود، والسيارة العديد من الأوقات الصعبة من الإنترنت.

مجموعة BMW الكبرى الرئيس الصيني والرئيس التنفيذي لشركة ماكلويد (جوشن جولر)

لا شك هو الذي عمل يمكن حلها بشكل مستقل، ومجموعة BMW والإسراع في تنفيذ ACES الاستراتيجية العالمية، على أمل أن تكون في الصين والشركات المحلية في جميع جوانب التعاون وتبادل وتقاسم الموارد.

نائب رئيس مجموعة هيونداي موتور، ليانغ Xiongzhe

ونحن نتطلع للحصول على فرصة في الصين، يمكنك الذهاب إلى التظاهر والتحقق من صحة NEXO مظاهرة من المركبات التي تعمل بخلايا الوقود. تعطينا الفرصة لإظهار الجماهير الصينية لتعزيز رؤيتنا لنقل الهيدروجين، الهيدروجين يريدون تعزيز تنمية الطاقة النظيفة.

رئيس بايدو وCOO لو تشى

ذكي، وكهربة صناعة السيارات هي الآن اثنين من محركات الأقراص. بايدو هي شركة الإنترنت، هي شركة الذكاء الاصطناعي. انه يعتقد ان الصين بالإضافة إلى منظمة العفو الدولية ويتمحور ميزة. والسبب الرئيسي هو سوق الصين أكبر، وتطوير أسرع ولديه بيئة سياسية جيدة جدا.

السيارات الطاقة قائد الفريق في البلاد مشروع جديد الابتكار وانغ Binggang

الطاقة الجديدة للصين نحن نبذل قصارى هو مدرب

نائب وزير سابق من الرئيس المشارك للمؤتمر التنمية الرئيس التنفيذي العالمي، وطويل الوطنية للتجارة الخارجية

نريد الآن التركيز على حل المشاكل الرئيسية، من خلال استيعاب أفضل التقنيات في العالم، الآن الصين في السوق، والسياسة، والانفتاح على الاستفادة، في أقرب وقت نحن جيل جديد من السيارات الكهربائية الذكية الصين تطويرها، بدلا من التركيز على وطنية مجمع في قضايا أخرى، طالما يتم حل المشكلة الرئيسية، حل العلامات التجارية وغيرها من المشاكل.

مدير مجموعة فولكس واجن، الرئيس والرئيس التنفيذي لشركة الصين Heizmann

حاجة الناس التشريعات يمكن أن تعطي الشركات وقتا أطول للتعرف على مستقبل الأنظمة التجارية لإتاحة الوقت الكافي للشركات لتزويد المستخدمين مع المزيد من المنتجات مرضية. على سبيل المثال، لا يمكن أن تقتصر على 2020 "أرصدة الكربون"، ينبغي لنا أن نعرف في النهاية ما هو نوع بعد عام 2020.

وي لمؤسس سيارة، رئيس لى بن

شخصيا، أعتقد الذكية EV (السيارة الذكية الكهربائية) هو الاتجاه الوحيد للسيارة المستقبل، فقط نقية العمارة السيارة الكهربائية هي الأكثر ملاءمة لتطوير السيارات الذكية. ما هي الهيدروجين خلايا الوقود، الهجين، وسيكون لذلك ليس من الضروري أن أشير إلى أنه، فقط ل، والغرض صديقة للبيئة كفاءة في استهلاك الوقود من هؤلاء المستخدمين لا بالضرورة الأجر.

بفضل بروتون سيارة إلى الرئيس والمؤسس المشارك دالي

إذا لم نتمكن من الاستفادة من وقت لطيف على الطريق، هو حقا مضيعة هائلة، والذي هو السبب لوجود عبادة تنغ. نحن نريد لتصميم السيارات في جميع أنحاء المعيشة، وتوفير عمل للناس على الطريق في دعم من وسائل الترفيه والاجتماعية والصحية وغيرها من جوانب الرحلة يصبح من دواعي سروري في كل مرة. لا تعريف فقط السيارة، وجعلها قادرة على إعادة الحياة، وهذا هو بداية قلوبنا.

أستاذ جامعة تونغجى تشانغ تونغ

شخصيا أعتقد أن الصين في تطوير مستقبل المركبات طاقة الهيدروجين وخلايا الوقود هي أساسا ثلاثة جوانب للنظر، أو الثالوث. نريد للاستفادة من المزايا المؤسسية، ومزايا المؤسسية الصين. أول بلد ينبغي أن يكون لها استراتيجية، تليها صناعة أن يكون الاستثمار والسوق والمركبات التجارية لتكون قطع، ولكن في النهاية كل من الأساسية والتطبيقية، والذي هو سمة من سمات الصين.

الأكاديمية الصينية للهندسة يانغ يوشينغ

أولا، شركات السيارات لإنتاج بيع من السيارة، والحد من استخدام البطارية، ونشط مدفوعات العجز الهضمي الاحتفاظ بنسخة المنحدر، للتأكد من أن المستخدم لا يزيد الإنفاق. ثانيا، طويلة المدى الكهربائية تأثير مبيعات السيارات من الدعم المنحدر نحو العودة الى أفضل السبل التقنية من السوق، فمن لبناء السيارات سلاح السلطة. المفتاح الثالث، وسعت السلطة مباشرة محرك الطاقة الكهربائية بطارية السيارة هي ذكية والمحرك، لا تطالب بطارية عالي الطاقة محددة. هنا أود أن التحسين المستمر لطاقة البطارية محددة هي الطريق خطير جدا.

نص / CMS