"شحن البطارية بسرعة تيار الحادث هي بالتحديد نوع من الطاقة، وليس ضد تهمة سريع والتصميم. وفي الوقت نفسه، فإن بعض الشركات لا يفهمون تهمة سريع في" المدخل "، والتفكير تهمة سريع تحتاج فقط إلى رفع طاقة شحن وقال الدكتور D مستوى على ذلك، وليس التفكير في واحدة من المخاطر الأمنية ".

وقال "في الواقع" كثافة الطاقة "هي (التكنولوجيا) الاتجاه، من تطوير هذه البطارية تكنولوجيا أمن الطاقة، ويجب أن يتطابق مع هذا النظام": "الآن الوضع بسرعة كبيرة لتعزيز طاقة محددة والمواد وآلية أمنية تقنية حماية النظام لا يمكن مجاراتها، مما أدى إلى عدم تطابق ". "في الواقع، سلامة البطارية التجارية وسيؤدي إلى ما وقوع الحادث، وكان ليست عميقة بما فيه الكفاية لفهم"، في مقابلة الدكتور D رمي فجأة "اقبال": "وبعبارة أخرى، وبحوث التكنولوجيا لدينا ليست كافية، الصناعة قبل التكنولوجيا، ومنتجات "لأول مرة في السوق ليقول".

ل"شنغهاي تسلا الحدث عفوية،" عيون اهتمام عامة الناس ركزت على أسباب المركبات الاحتراق التلقائي، ووضع مكافحة الحرائق، وعلى موقع الضرر، فضلا عن المتابعة "التبديلات الاحتراق التلقائي" النماذج، الخ ...... أمس، الاقتصادية اليومية - اقتصاد الصين شبكة قناة السيارات في "" تسلا عفوية الاحتراق "السؤال الأول: ما المشهد في النهاية،" وقد طلب ورقة. حسنا، هذه الأحداث عفوية وتطوير السيارات الكهربائية وتكنولوجيا البطاريات، وخصوصا الأميال والسلامة لديه سيارة نوع العلاقة التي علينا أن نطرح هذا السؤال اليوم.

في باعت أكثر من مليون السوق الجديد المحلي مركبة الطاقة وعمر البطارية الطويل، والشحن السريع أصبح الطلب على السلع الاستهلاكية، بطبيعة الحال، أيضا الكثير من التركيز على الترويج للمنتجات السيارات الكهربائية. وتحقيقا لهذه الغاية، والاقتصادية اليومية - الصين الاقتصادي صافي اتصل مراسل مختبر الدولة مفتاح أمان السيارات وخبير الطاقة الدكتور D (اسم مستعار)، على ارتفاع بطاريات لكثافة الطاقة، تهمة سريع، وكذلك بين السيارات الكهربائية والسيارات التقليدية مثل الفرق بين حادث الاحتراق التلقائي مشكلة للقيام الصرف.

"مملوء" ما هي العلاقة بين التكنولوجيا والأمن؟

لهذا السبب تسلا النار، وتكهن أقرب "أصحاب سحب خاص شحن كابل مما أدى إلى" الخبراء بطارية "من المرجح أن يكون سبب الملئ" ...... الأربعاء، تحليل أولي للخبراء بعد مسح للموقع وقال: "وكان سبب الحريق ماس كهربائي البطارية"، والتي سوف تستمر الكشف عن هويته ......

وأيا كان السبب من السيارة النار، والتكنولوجيا عظمى تهمة الحالية هي في الواقع هناك مخاطر أمنية. وقال الدكتور D أن لغلاه المسؤول عن الأمن، من ناحية هو لتقييم مدى القدرة على التكيف السريع تكنولوجيا شحن البطارية، من ناحية أخرى هي في تطوير شحن الاستراتيجية، تهمة سريع ضمن نطاق محدود.

أي نسبة المتبقية SOC قدرة البطارية وإجمالي الطاقة المتاحة

"أولا وقبل كل شيء، على ضرورة فائقة عالية الطاقة القابلة لإعادة الشحن شحن البطارية وإعادة تصميم، وهذه المنطقة بعض الشركات المحلية يقومون بالفعل دراسة" قال الدكتور D: "إن الحوادث الحالية شحن البطارية بسرعة هي بالضبط نوع من الطاقة، وليس ضد تهمة سريع والتصميم. في هذا الأساس الجوهري يمكننا أيضا القيام ببعض التصميم على السياسات الأمنية التي تحد من نطاق تهمة سريع لها، وذلك في SOC معين (ولاية تهمة، حالة البطارية من تهمة، المعروف أيضا باسم الفائض السلطة، يمثل نسبة تهمة سريع البطارية المتبقية القدرة على إجمالي الطاقة المتاحة) في مجموعة، فمن الممكن - لضمان ملء 10 دقيقة إلى 100 كم (الأميال)، ولكن ليس مجموعة SOC التي يمكن شحنها بسرعة إذا أراد على تهمة سريع، ومشاكل السلامة تكون كبيرة نسبيا، والتي من السهل نسبيا لمستخدمي المركبات الكهربائية لتجاهل المشاكل في استخدام ".

"وفي الوقت نفسه، فإن بعض الشركات لا يفهمون تهمة سريع في" المدخل "، والتفكير تهمة سريع تحتاج فقط إلى رفع مستوى شحن الطاقة على ذلك، وليس يفكر فيها المخاطر الأمنية". وقال الدكتور D أن هذا هو أيضا مناسب قبل كان البطارية المنخفضة "كثافة الطاقة"، سريعة التأثير الأكبر تهمة ينتج عنه تخفيف من البطارية لن يسبب مشاكل أمنية، ولكن نظرا لشيخوخة تعزيز طاقة البطارية محددة، أدى بالضبط لمثل هذه الحوادث.

ما هي العلاقة بين الأميال والسلامة؟

تحت الدعم سيارة الطاقة الجديدة 12 يونيو 2018 التنفيذ، فإن الحكومة سوف تركز على دعم الحياة مسافات طويلة، خلية عالية الكثافة المؤسسة، وكثافة الطاقة من أكثر من 160Wh / كغ من الدعم الزيادة، وفقا لوزارة الصناعة أصدرت "سيارة خطة الصناعة على المدى الطويل التنمية "الذي دعا عام 2020، كثافة الطاقة طاقة الخلية من 300Wh / كغ.

للعلاقة بين الأميال والسلامة، وقال الدكتور D ان الأميال من وسائل النمو أن البطارية "الطاقة محددة (لكل وحدة المشاركة الجماعية تعني رد فعل الكهربائي من القطب الإفراج المادي حجم الطاقة)" تحسن. في الوقت الحاضر، فإن نسبة من أمن الطاقة هما شيئان العكس، والطاقة محددة عالية للبطارية هو بالتأكيد أقل أمنا، لأن خصائص الكهروكيميائية تحدد لها أكثر نشاطا، ونقطة درجة الحرارة الحوادث أصبحت أقل.

"في الواقع،" كثافة الطاقة "هو الاتجاه (تطوير التكنولوجيا)، وتطوير الطاقة من البطارية للتكنولوجيا الأمن ويجب أن يتطابق مع هذا النظام"، وقال الدكتور D: "الآن الوضع بسرعة كبيرة لتعزيز طاقة محددة، والمواد آلية الأمن وتكنولوجيا حماية النظام لا يمكن مجاراتها، مما أدى إلى عدم تطابق ".

مدير سيارة ركاب كهربائية اللجنة الفنية الوطنية التقنية والابتكار التحالف وانغ Binggang

عندما أشارت سيارات الركاب الكهربائية المدير الفني للجنة الفنية وانغ Binggang التحالف الوطني والابتكار، وأجرى مقابلات مع وسائل الإعلام أيضا إلى أن السيارات الكهربائية غير آمنة أو لا المعمول بها في مجال تصميم وتصنيع. وانغ Binggang على سبيل المثال، في الوقت الحاضر، باعت نيسان ما يقرب من 500،000 السيارات الكهربائية، لا يوجد أي النار؛، بالإضافة إلى اثنين من الاصطدامات الخطيرة سبب حوادث الحريق، لم يتم العثور إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية BYD لحوالي 200،000 الحادث بسبب الاحتراق التلقائي الداخلي.

وقال الدكتور D على سبيل المثال، "من ناحية أخرى، وهذه الشركات هي نوع أكثر تحفظا من شركات الطاقة، وتعزيز بطارياتها أبطأ من الطاقة من ناحية هذه الشركات نفسها أفضل تكنولوجيا البطاريات، والسلامة الجوهرية هي أيضا أعلى من ذلك." كما قدم BYD التبديل الثلاثي في وقت متأخر نسبيا، تستخدم وقت مبكر من شركة الحديد بطاريات الليثيوم الفوسفات والأمن أفضل بكثير من ثلاثة الليثيوم يوان.

ما هو الفرق مع التقليدية سيارة كهربائية الاحتراق التلقائي حادث سيارة؟

"في الواقع، سلامة البطارية التجارية وسيؤدي إلى ما وقوع الحادث، وكان ليست عميقة بما فيه الكفاية لفهم"، في مقابلة الدكتور D رمي فجأة "اقبال": "وبعبارة أخرى، وبحوث التكنولوجيا لدينا ليست كافية، الصناعة قبل التكنولوجيا، ومنتجات "لأول مرة في السوق ليقول".

سيارة كهربائية الاحتراق التلقائي مع حادث سيارة التقليدي لمعظم فرق واضح في الوقت الاحتراق

وقال الدكتور D قد يكون من الممكن للسيارة التقليدية، لأنه ينتمي إلى المنتجات الميكانيكية، وردود الفعل التكراري في وقت متأخر جدا بعد حدوث الفشل. للسيارات الكهربائية، وردود الفعل في كثير من الأحيان مشكلة كبيرة. "البطارية هي تخزين الكثير من الطاقة، والشيء نشطة جدا، وبمجرد أن الخطر يكمن في حريق أو انفجار وغيرها من مشاكل أكثر خطورة، وعواقب الفشل الميكانيكية التي قد تنشأ السيارة التقليدية لن تكون خطيرة جدا، حتى الاحتراق التلقائي، ولكن أيضا بسبب الدائرة الشيخوخة، ماس كهربائى وغيرها من الحوافز، من الصعب أن يحدث هذا المفاجئ، وحرق شديد في الحادث ".

"الصين أيضا تم دراسة المشروع اختبار سلامة على البطارية، وبطارية من متطلبات التفتيش قبل مصنع مرتفعة جدا، وسيتم البطارية الوخز بالإبر، والحرائق، وانخفاض، وقذف وتجارب أخرى، ولكن فقط لبطارية جديدة وعندما تكون البطارية "قال وأضاف الدكتور D تستخدم لبعض الوقت، وكيف آمن هو الشيخوخة أصبحت قديمة؟ في الوقت الحاضر لا يوجد معيار. بالإضافة إلى ذلك، لا تعتبر سلامة البطارية أثناء استخدام السيارات الكهربائية.

ووفقا له، على البطارية وشحن سريع، شركات السيارات الكهربائية لديها تجارب ذات الصلة، ولكن معظمها حول اضمحلال البطارية، والشركات لا يمكن محاكاة اختبار التشغيل الفعلي للسيارات الكهربائية، ومبلغ العملية التجريبية الفعلي سوف بالتأكيد لا كثيرا - لأن السوق لا تسمح للسوق قريبا التكرار من متطلبات منتجاتها، حتى لو كان لتسريع سرعة من التجارب، سوف يكون هناك اختلاف بالمقارنة مع بدء التشغيل الفعلي.

(المحرر: داي Xianjun)