السيارات إصلاح المركبات إلغاء الرخصة التجارية من المتوقع، ولكن ما إذا كان شيء جيد، ولكن لمعرفة مستوى وزارة النقل لتطوير الخطوة التالية.

هذا هو الاستنتاج بعد نهاية صحفيين المقابلة. 3 أغسطس، أصدر مجلس الدولة "لإلغاء عدد من القرارات بشأن مسائل مثل الترخيص الإداري" (المشار إليها فيما يلي باسم "القرار")، وهي خدمة إلغاء الرخصة الثالثة لتشغيل السيارات. وفقا ل "القرار"، بعد إلغاء ترخيص السيارات إصلاح العمل، وزارة النقل لوضع قواعد لتحسين الأمور في بأثر رجعي التنظيم في غضون 20 أيام عمل، وحث السلطات المحلية لتعزيز الأشياء النقل في آخر اللائحة السابقين.

على الرغم من أن في وقت مبكر من المتوقع كما، ولكن سيارة رخصة إصلاح الأعمال إلغاؤه أو مسؤول في صناعة تسبب ضجة.

الأحذية أخيرا سقطت!

قبل نشر السياسة، فإننا سوف تحديد الإصلاحات سياسة وطنية في هذا الاتجاه، فإنه لا يشعر المفاجئ بشكل خاص. "

السيارات الكلاسيكية، المدير العام لتانغ تشى يونغ وقال للصحفيين، في الواقع، وفيما يتعلق محرك تصليح السيارات نظام الرخصة التجارية، والتحول، في وقت مبكر من العام الماضي، وسوف تكون هناك لافتة.

في مقابلة مع الصحفيين ينبع الأمين العام الجمعية الصينية لصناعة صيانة السيارات عندما علم أنه في يوليو من العام الماضي، بتكليف وزارة شعبة خدمات النقل لأنها عقد على رخصة للعمل في ورش تصليح السيارات، دعت المؤتمرات أكثر من 20 مقاطعات ومدن سلطات النقل على الصعيد الوطني، وشركات الخدمات، وممثلي الجمعيات المحلية، أطلقت تنفيذ رخصة التشغيل ومناقشة ما يجب القيام به بعد ذلك عن صيانة تغيير السيارات.

وفقا لمقدمة يان بو، قبل لقاء بعض المحافظات والمدن قد تعرضت لمحاولة التخلي عن إصلاح نظام الرخصة التجارية السيارات، ولكن يمكن القول أن تنفيذ نما بما يقرب من التعايش، يتعرض بعض المشاكل، مثل ضعف الرقابة والإدارة واضطراب، ولكن أيضا يمكن أن تظهر الجمعيات تلعب دورا في الإشراف والانضباط الذاتي.

لذلك كان يفضل أساسا خيارين: الأول هو الاحتفاظ محرك تصليح السيارات نظام الرخصة التجارية، والتي تفضي إلى تنفيذ السياسات والقرارات، يفضي إلى تنفيذ سلامة النقل وتدابير حماية البيئة، والثاني هو إلغاء الرخصة التجارية، ثلاثة أنواع من الأعمال إصلاح موافقة، احتفظ فئة، بل هو حل وسط مؤقت.

على الرغم من أنها قد تواجه الكثير من المشاكل إلغاء في وقت لاحق، وفي نهاية المطاف قررت وزارة النقل أن تأخذ الأمور في نظام ما بعد الايداع وكذلك المخطط التنظيمي. بعد ذلك، في النصف الأول من هذا العام، عقد مجلس الدولة أيضا صرف العديد من وجهات النظر، والسيارات إصلاح المركبات رخصة تجارية اتجاه إلغاء تشكيل.

"أحذية تهبط في نهاية المطاف." وتطرق إلى مقدمة النهائي للسياسة، ولكن في الوقت نفسه قال يان بو المشاعر القلبية أيضا أن الخطوة التالية لكيفية المضي قدما في العمل من بضعة أيام تلقى مؤخرا بعض الشركات الأعضاء، فضلا عن إدارة صناعة السيارات إصلاح المحلية قسم أبيب.

عندما تم إدخال المعايير؟

عدد CADA سحابة قاو لينغ المدير العام بولي وقال رخصة إصلاح السيارات التجارية إلغاء وتطوير معايير الخدمة والتنظيمية في وقت لاحق أكثر أهمية.

ومع ذلك، عند تطبيق المعايير، وكيفية تنفيذ؟ هي مشكلة هذه الصناعة هي موضع تساؤل عموما.

"وبما أن قسم إدارة الصناعة، ونحن ننتظر أيضا أن نرى ما تغير في السياسة بعد تنظيم ليس سهلا." سيتشوان قسم إدارة حركة المرور، وموظف وقال للصحفيين ان مخاوفه، ومجلس الدولة "قرار" يتطلب وزارة النقل من أجل التوصل إلى تفاصيل التنفيذ التنظيمية في غضون 20 أيام عمل، والتي هي مشكلة.

مادة 20 أيام عمل من أجل التوصل إلى بعض من الصعب حقا. بعد كل شيء، والتغيير ينطوي على تغيير في وظائف الوكالة، بالإضافة إلى كيفية ضبط اتجاه العمل ووسائل بعد الانتقال، نحن بحاجة إلى إشارات محددة. "

لهذه المشكلة، يان بو أيضا إعطاء نفس المخاوف. بعد قال يان بو للصحفيين ان الوزارة الحالية النقل يجري تنقيح "لوائح صيانة السيارات" و "جمهورية الصين الشعبية النقل البري المادة عمود،" منذ وقت ليس ببعيد، كما تم دعوة الاتحادات الصناعية إصلاح السيارات في الصين إلى الندوات حضور والمشاركة التعديلات، التعديلات يمكن عرض البرنامج قبل أو بعد اليوم الوطني. وبالإضافة إلى ذلك، يتعين على إدخال أنظمة جديدة أيضا إلى كيفية تصحيح نظام سجل كيف انتهاكات القيد أو غير قانونية، وإنفاذ القانون وغيرها من كيفية جعل مزيد من الصقل، وهذه سوف يستغرق وقتا طويلا.

ما إذا كان سيكون هناك فراغ من قواعد الإدارة قبل الافتتاح الرسمي؟

هذه المشكلة التي تواجه الصحفيين، وقال يان بو أنه في الوقت الحالي هناك بالفعل من المتوقع بعض المقاطعات والمدن المحلية لاتخاذ تدابير الاستجابة المبكرة، بما في ذلك إصلاح قسم مراقبة النقل، بما في ذلك إنشاء فريق التفتيش المهنية وهلم جرا، فقط عبر تنفيذ الطريق، الجهود قد لا تكون هي نفسها، ونتوقع سيكون هناك إشارات أكثر تحديدا بعد برنامج أطلقت وزارة قواعد النقل رسميا.

لإعداد التقدم للقواعد الحالية، وعندما طرح هذه المسألة، مراسل كما بعث تحديدا بريد إلكتروني إلى وزارة النقل، وذلك اعتبارا من تاريخه وحتى الآن لتلقي الرد.

الشركات كيفية التعامل؟

وقال "سواء ونتيجة لتغييرات في السياسة تؤدي إلى بعض الشركات التي لا تحتاج إلى ترخيص الأعمال التجارية، ورخصة تجارية للا مجرد فتح، ومن ثم هناك التوسع السريع في الصناعة والمنافسة غير المنضبط؟" عملية مراسلون مقابلة، أثارت العديد من الشركات على هذا السؤال بل ان البعض قال إن نظام ترخيص لنظام الإيداع لا يحل المشكلة الأساسية، الصناعة نفسها ليست موحدة، سوى المزيد من الفوضى بعد الافراج عنهم.

يقترح نقطة الانطلاق للسياسة وطنية لا شك فيه، واللامركزية، وتشجيع ازدهار السوق، وتشجيع العمل سيكون لها بالتأكيد تأثير إيجابي. "

وقال يان بو صناعة تصليح السيارات هي صناعة المفتوحة والخاصة، والتي تتضمن خدمة لمعيشة الشعب، ولكن أيضا مع حماية البيئة والمتعلقة بالسلامة، والتدابير التنظيمية لا ينبغي أن يكون في عداد المفقودين، في حين أن التنظيم الذاتي للصناعة هو أيضا ضروري جدا.

فوائد تغيير السياسة فإن عملية التوسع مخزن المستقبل تقليل الإجراءات غير الضرورية، وخاصة في بعض المناطق النائية، فإن عتبة أدنى تسمح أكثر اهتماما في السيارات ممارسي صناعة إصلاح المرابط. "

وقال تانغ تشى يونغ للصحفيين، ولكن في نفس الوقت، لبعض من هذه الصناعة لا أفهم، مجرد التفكير في المال ليكون هنا، فإن المستثمرين أغتنم هذه الفرصة لدخول وقت قصير فإن المنافسة ستكون أكثر المنضبط.

صناعة تصليح السيارات ككل سوقا قوية بعد المحيط الأزرق، وهناك مجال كبير للتنمية. من وجهة نظر الأعمال التجارية من تغيير السياسات رأي أنها فرصة جيدة، ولكن تماشيا مع السياسات الوطنية، ولا سيما السياسة البيئية والأمنية، لتوفير خدمات مريحة. "

أكد يان بو ذلك الترخيص إلغاء لا يعني دعه يعمل، ولكن أيضا نظام ايداع التنظيمية، ستكون ملزمة على السوق، وسوف يكون في نهاية المطاف على الطريق الصحيح. حتى بعد تحسين السياسات البيئية المستقبل ونظام الائتمان، وأولئك الذين الاصطياد في المياه العكرة والتنافس غير المنضبط من الشركات سوف تخضع لرقابة صارمة.

اتجاه التنمية المستقبلية لهذه الصناعة يجب أن تكون أكثر موحدة، وسياسات وطنية شفافة ومستقبل القياسية واللوائح ذات أبعاد مختلفة وفقا لدعم هذه الصناعة برمتها نحو هذا الاتجاه. "

تانغ تشى يونغ قال بثقة جدا أنه في حين أن صناعة قادرة على المنافسة على المدى القصير قد تظهر حالة اضطراب معقدة، ولكن على المدى الطويل، فإن صناعة تصليح السيارات تمثل "محركات المال جيدة من المال سيئة" الوضع، بالنسبة لأولئك الذين إيلاء الاهتمام ضبط النفس، من حيث الامتثال للقانون الشركات التجارية، وتوقعات السوق أن يكون أكثر واسع.

ون جيا باو: دنغ يينغ يينغ المحرر: الوقف تساي شيا

كسر الخط الساخن أخبار:

010-56002742، qcb010@163.com