هذا أمر مريح نفق المشاة، ولكن، وقال مؤخرا شعب شنتشن تنعكس الجنوب، واه فو الطريق، فوتيان منطقة شنتشن خطوة منحدر حاد جدا، ودفع عربات الأطفال والدراجات يمكن أن تكون "قبالة أقدامهم"، وتساءل معقولية المشروع. وقال شنتشن النقل مكتب إدارة فوكودا فو نفق وأسفل درج مصممة لتتوافق مع المتطلبات التنظيمية الوطنية ذات الصلة، وفقا للإجراءات العادية لإتمام الاستلام النهائي ووضعها موضع الاستخدام. لردود فعل الرأي العام على إزعاج مشاكل السفر المنحدر يجري تنظيمها حاليا لإجراء تحقيقات في الموقع، وأمله في أن من خلال الاستكشاف وغيرها من الأعمال، ودراسة إمكانية المزيد من الجهود لتسهيل السفر من خلال تركيب المصاعد وغيرها من التدابير.
الجمهور: المنحدر حاد جدا، ويخاف على إرسال أبنائهم إلى وضع الطفل في السيارة دفعت إلى أسفل الدرج
وقال سكان شنتشن مؤخرا الجنوب تنعكس، وعادة ما تذهب من خلال ممر تحت الأرض واه فو الطريق، على الرغم من أن المنحدر لا يؤثر على الدرج قناة عامة والنزول من الدرج، ولكن لمنحدر المستوى المتوسط في شك، وأنها تعتبر منحدر يميل لقضاء، ودفع عربات الأطفال أو دفع الدراجة حتى لو ممكن "قبالة أقدامهم"، "يمكن القول أن لا تفي بالمعايير"، الذي شكك في معقولية المشروع، والأمل أن الادارات المعنية لإجراء زيارات ميدانية لفهم المشروع.
في الآونة الأخيرة، وممر تحت الأرض مراسل الجنوبي زيارات ميدانية واه فو الطريق التي تصدر ما مجموعه ثماني قنوات، ستة وضع المتوسطة تصل المنحدرات، وتنقسم الى مجموعتين المنحدرات، حيث المنحدر ألطف، ينظر إلى دفع الأشخاص الذين يحملون الأطفال لعب للأطفال عندما تمر السيارات من على المنحدرات، جزء حاد من الجمهور أو دفع عربات الأطفال وغيرها من المركبات، وسوف تكون أكثر حذرا.
خلال هذا المراسل زار، رأيت الناس يدفعون عربات وبطاريات السيارات، وغيرها من خلال منحدر. "، حاد منحدر قليلا، لا يثقون الأطفال في السيارة"، قالت السيدة تشانغ حقيقة جدا أن يختار الناس لأخذ أطفالهم عربات حدها انحدار، أنه إذا أمكن، إلى تركيب الإنسانية مسار الرفع العمودية يمكن أن تزيد من السفر للمشاة درجة الراحة.
وفي اليوم نفسه، في مقابلة مع مراسل وأشار أيضا إلى أن القناة حاليا المستمر تحديث الرفع.
استجابة القطاع:
المصممة لتلبية المتطلبات ذات الصلة، والنظر في آراء الجمهور
19 نوفمبر بلدية شنتشن السلطة مكتب النقل فوكودا تصميم منفذ المنحدر من ممر تحت الأرض فو استجاب بعد أن علم الجمهور أن ردود الفعل، والوصول إلى مكتب فوري كما بنيت الرسومات وإرسالها إلى التحقيق في موقع والتحقق. بعد التدقيق، وقد بنيت فو نفق في عام 2006 باستخدام السلالم صعودا وهبوطا تصميم التدرج من 1: 4 (14.04 درجة) و 1: 2 (26.57 درجة، كما هو الحال مع بناء درج منحدر)، وذلك تمشيا مع المتطلبات التنظيمية الوطنية. في عام 2009، أخذت القناة على من قبل إدارة فوكودا مكتب النقل بلدية شنتشن.
وحدة بناء قناة للمدينة وزارة الأشغال العامة، تم تصميم وحدة لسكة حديد 16 مكتب المجموعة المحدودة لبلدية معهد التصميم الهندسي، وحدة البناء، والمصممة لتلبية المعايير الوطنية ذات الصلة، وفقا للإجراءات العادية لإتمام الاستلام النهائي ووضعها موضع الاستخدام.
القناة استخدمت لسنوات عديدة، وهناك تسرب الهيكلي من الماء والجدران والأرضيات القديمة بأضرار بالغة، وما إلى ذلك، لهذه الغاية، هيئة فوكودا لصيانة تنظيم القناة في 2019، أعمال التجديد الرئيسي هو صيانة المحتوى تسرب إدارة القناة، واستبدال بلاط الأرضية ولوحات زخرفية القديمة، والبناء ويتعلق فقط في الحفاظ على المرض، وأنها لا تنطوي على بنية القناة الحالية.
لردود فعل الرأي العام على إزعاج السفر المنحدر الناجمة عن المشكلة، ومكتب حاليا بتنظيم الوحدات الفنية لتنفيذ مسح في الموقع لمسح المشهد من خلال ظروف العمل، ودراسة إمكانية المزيد من الجهود لتسهيل السفر من خلال تركيب المصاعد وغيرها من التدابير.
كتب والتصوير: جنوب مراسل شيه منغ
الآن تفعل التقييمات
اسمه الوحدة:
بلدية شنتشن النقل إدارة مكتب فوكودا
72 دقيقة تمر
سعر التدخل من 20
على بينة من ردود فعل الرأي العام، لتنفيذ الأعمال ذات الصلة، الاستجابة بسرعة أكبر.
تقدم 18
بعد تلقي ردود فعل الرأي العام، وبلدية شنتشن إدارة النقل مكتب فوتيان الرسومات المدمج تحقق وإرسالها على الفور إلى التحقيق في موقع والتحقق، والاستجابة لاهتمامات العامة ولدراسة حل الأولي.
تأثير العلاج 17
شنتشن مكتب النقل إدارة فوكودا إلى الاستجابة للجمهور للمرة والسؤال ملاحظاتهم واستكشاف إمكانية المزيد من الجهود لتسهيل السفر من خلال تركيب المصاعد وغيرها من التدابير.
القيام به على الفور نتيجة الباحث 17
فو نفق بنيت في عام 2006 واستخدمت في عام 2009 لتولي القناة من قبل إدارة فوكودا مكتب النقل بلدية شنتشن. الناس في التعرف على المشاكل، المشاكل ردود الفعل، والإدارات ذات الصلة الإجابة على الفور. لردود فعل الرأي العام على إزعاج السفر المنحدر الناجمة عن المشكلة، وتنظيم إدارة وحدات تقنية لإجراء تحقيقات في الموقع، ونحن نأمل الجريمة العمل مكان الحادث، وإيجاد الحلول، التي يمكن أن الجانبين تعزيز الاتصالات صحية أو حل المشكلة. الإدارات المعنية للتعامل مع موقف إيجابي، ولكن العمل في بقايا التقدم إلى أن ينظر إلى كيفية التقدم، فو حل مشكلة المنحدرات ممر تحت الأرض أننا سنحتاج التي يقودها القطاع، التعددية الحزبية شارك في تعزيز الترويج، حل فعال لمشكلة.
[ حصان مكتب نظام تصنيف وسجل المرجعي]
نظام مائة علامة
المكونات: التقييم الأساسي + 'ليرة لبنانية القيام تقييم الباحث
التقييم الأساسي: تقييم السلطات المختصة، والوحدات المسؤولة سرعة التدخل، تقدم العلاج وتأثير العلاج التهديف. التدخل النشط، وكفاءة عالية، ورضا الجماهير عالية، ودرجة عالية، على العكس من ذلك، فإن درجة منخفضة.
مكتب التقييم الباحث على الفور: خلفية ملزم الأحداث والسياسات واللوائح وكذلك المجموعة الحالية من إجراءات العمل، جنبا إلى جنب مع الجهات المختصة، وتخصيص الموارد، واختصاصات والوحدات المسؤولة أخرى من فعالية التدابير للتعامل مع تقييم جدوى التدخل الفعل الاعتبار الكامل، من أجل تحسين القطاع والقدرة على توفير مرجع للوحدات العمل.
للتصنيفات
سعر التدخل 25 نقطة (المرجع: تشارك بنشاط في الحادث الذي وقع يوم 25-20 دقيقة، وبعد تدخل ردود الفعل الإعلامية 19 دقيقة إلى 10 دقيقة، لم تدخل 0)
تقدم 25 نقطة (المرجع: دقيقة 25-20 لاتخاذ الحلول العاجلة لها عمل 19 نقطة -11 نقطة على تطوير حلول لمدة 10 دقيقة، أي إجراء 0)
تأثير العلاج من 25 نقطة (المرجع: مرة واحدة لديها 25 نقطة للقيام لحل جدول زمني لحل 15 نقطة، في انتظار نتائج العلاج في 10 نقطة، أي نتيجة 0)
تقييم الباحثون 25 نقطة (المرجع: رضا 25 نقطة 10 نقطة ولكن من المفهوم ليس راضيا على الإطلاق راض 0)
[الأحمر لطخة على الفور قيام نظام القائمة]
