15 أكتوبر 2018، وفاة بول ألن، وتوفي ليمفوما هوكينغ في سن 65 عاما. في تقريبا جميع التقارير خبر وفاته "مايكروسوفت الشريك المؤسس" ويبدو أن معظم العلامات الهامة في حياته، يمكن بالإضافة إلى ذلك، كان محسنا وأنصار حماية البيئة، والغيتار الموهوب، ثلاثة كرة القدم مالك الفريق، والفضاء ومحبي المغامرة في أعماق البحار ورعاة، وجامعي مقاتلة خمر والمركبات المدرعة، وعشاق السيارات.
لكنه كان صغيرين أكثر بالمقارنة مع صديق الطفولة الفائدة بيل غيتس، وجمع السيارات في العالم، فضلا عن بلده غير كافية لتأسيس "تحلق متحف للتراث" لجمع الطائرات خمر، سيارة جمع بول ألن أكثر من ذلك بكثير مبسطة، ومعظم الناس المعروفة في العالم من بورشه 959، نعم، وشريكه الأصغر، مثل بيل غيتس وبول ألين هي واحدة من أول اصحاب أميركا بورش 959.
للتقاليد الصينية على الاعتماد، واليوم هو أول سبعة بول آلن، في هذه اللحظة من وداع، والقيادة مسؤول أرسلت أيضا إلى نعتز ذكرى اثنين من العدو تغير العالم مع مجموعته من الكلاسيكية.
كما هو معروف حاليا كأول سيارة ماركة السوبر الرياضية بورشه، 959 ولكن ليس لطريق سريع القيادة ولد - - 1983 معرض فرانكفورت للسيارات، للفوز بطولة المجموعة B رالي كهدف من 959 مركبة النموذج لقاء أول مرة مع العالم. مظهر لا تزال تظهر التقليدية السيارة على غرار 911 على تطبيق التقنية العميق ومعانقة المستقبل - الدفع الرباعي، ديزل، محرك تبريد المياه، ست سرعات علبة التروس، وعظم الترقوة المزدوج نظام التعليق والإطارات المحمية من تسرب الهواء. إذا كان لامبورغيني مراد "السوبر" المنشئ لهذا القطاع من السوق، لديها معظم المحتملين الشخصي التكنولوجيا العالية تلك الفترة، / 0-100كم ساعة في 4 ثوان فقط، وسرعة قصوى تبلغ 317 كلم / ساعة 959 مما لا شك فيه هو أصل السوبر الحديث، فليس من المستغرب، مثل بيل غيتس وبول ألن هذا المهوسون وادي السيليكون لديهم نقطة ضعف بالنسبة لها.
كما فيري بورشه وصف نفسه في سيرته الذاتية: "أنا شخصيا أعتقد أن المهندسين ينبغي أن يكون دائما أسهل طريقة لحل المشكلة، إذا ما أتيحت لهم الحرية اللازمة، والتكنولوجيا الجديدة ستكون قادرة على تحقيق الإنجازات الاستثنائية هو 0،959 مثالا حيا ".
ومع ذلك، من أجل بورش 959 من حيث لا دائما جيدة، ونموذج 959 في فرانكفورت لاول مرة بعد عامين، أعلنت بورشه أنها سوف تنتج 200 مجموعات الإنتاج الطرق حجم لتلبية متطلبات الحد الأدنى من المرشحين البطولة مجموعة B، ثم بسعر يبدأ من 22.5 مليون دولار امريكى. قريبا، سوف تزول جميع الحصص، ولكن بعد فترة وجيزة من بدء الإنتاج الضخم، ولكن لأن مجموعة B مباريات أداء قوي للغاية أدت إلى الحوادث المتكررة تم إلغاء. في نفس الوقت، كما قام بورشه لهذا نماذج "الموهوب" من تكاليف اقتصادية باهظة، أول تطبيق لمجموعة متنوعة من التكنولوجيا المتقدمة يسمح تكلفة تصنيع 959 عالية، بسعر يبدأ من 225،000 $ ليست كافية لاسترداد التكاليف .
على الرغم من بعض عملاء الولايات المتحدة لدفع عربون لشراء 959، ولكن عندما يلقي وزارة الخارجية الامريكية من متطلبات النقل من العروض بورش أربعة النموذج لاختبار تصادم، ولكن بورش نظرة ازدراء في الوقت نفسه وزارة النقل الأمريكية يقول لا. وبطبيعة الحال، لأنه لا يوجد افقت عليه ادارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة، 959 لا يمكن أن تباع بشكل قانوني في الولايات المتحدة والسفر.
بول ألين وبيل غيتس ويبدو أن الشيء نفسه، وبورش، وليس نظرت إلى أسفل على وزارة النقل الأمريكية، بعد تسليم السيارة، دا Lielie وضعوا على 959 ظهر شحنها إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة. من أي وقت مضى يشعر الاحتقار الحكومة الأمريكية قررت إعطاء الخوف وربما قليلا لون لرؤية مغرور وادي السليكون - إزالة سياتل، وأنها تعتبر مهربة من 959 اعتقلوا في مستودع الجمارك، وفقا لبعض التقارير الإعلامية هذا الخصم هو أكثر من عقد من الزمان! بول ألين وبيل غيتس، وبالتالي بدأت طريقا طويلا من الحقوق.
انهم يحبون السيارات الأمريكية وغيرها من أغنى الشخصيات تسمى الدار الخارجية عن طريق رعاية "المركبات الخاصة التحالف" جماعات الضغط، في محاولة لإقناع الحكومات لوضع السوبر رياضية خاصة لا يسمح السيارة بموجب القانون الأميركي الحالي أنهم يشترون اللوائح. بعد قاطرة طويلة من الحرب، فإن الحكومة الأمريكية أخيرا في عام 1998 أصدر "معرض المركبات الخاصة وعرض قانون" السماح مثل بورشه 959 مثل هذه "المركبات الخاصة" على أرض المعارض من الهبوط في الولايات المتحدة وعلى الطريق، ولكن عدد الكيلومترات السنوي لا يزيد عن 2500 ميل. وبهذه الطريقة، بول ألين وبيل غيتس وضعت أخيرا لهم منذ أكثر من عقد من الزمن لشراء 959 منزل يعود ......
وإذا عكس الحب من بورش 959 بول آلن يحب التكنولوجيا الفائقة الجانب المهوس، السوبر آخر في نفس الفترة - وينعكس فيراري F40 كما حبه للطائرات والدبابات خمر كما الحنين إلى الماضي.
المسلحة مع التكنولوجيا العالية مقارنة بورش 959، يمكن وصف F40 السوبر فيراري باعتبارها أغنية البجعة التقليدية - التمسك "أقل هو أكثر" فلسفة التصميم، وسعيها للحصول على الحد الأدنى التكوين وأنقى الميكانيكية تجربة القيادة. الاستخدام المكثف لألياف الكربون والكيفلار المواد يمكن لها فصل فقط والميزات التقنية العالية، وبالتالي الاتحاد الأوروبي إصدار من وزن السيارة هو فقط 1088 كيلوغرام، في 478 حصانا نعمة التوأم توربو محرك V8، سرعة قصوى تجاوزت بسهولة 321 كم / ساعة، في حين يأخذ تسارع / ساعة 0-100كم فقط 3.8 ثانية.
بالإضافة إلى قيمة أداء رهيب، F40 وكان له هالة كبيرة - هي مؤسس فيراري "القيادة العظيم" انزو فيراري قبل وفاته تشارك مشاركة في تطوير سيارة فيراري الطريق! لذلك، على الرغم من أن العائد حتى F401331، أكثر من أربع مرات أكبر من بورش 959 اضافية، ولكن بعد ذلك كان السعر مرتفعا كما 400،000 $. وتوفي في وقت قريب من التكهنات هوى Enzuo فيراري أيضا توفير مساحة كبيرة لهذه التحفة لجعل، تأكد من الأمر لF40 يمكن تغيير أيدي 2-3 أضعاف السعر في السوق الأميركية، ولكن الثمن باهظا لبول أعلى المليارديرات هذه الشروط ألين ليست قضية.
بورش 959 ويمكن شراؤها قبل تلك الفترة تجربة غير سارة أدلى بول ألين لشراء F40 صادقة عند اختيار المحصول الأمريكية النسخة القياسية 213 - على الرغم من النسخة القياسية الأمريكية لأن الحفاز تركيب نظام العادم وأكثر من ذلك الثقيلة، وبالتالي يتم تقليل الانتاج. هذا ZFFMN34A2L0085596 كود VIN من F40 تسليم بول آلن في عام 1990، ولكن ما، وقال انه سيتم السيارة تغيرت اليدين في عام 2003، وبعد هذا F40 وغودينغ المزاد الى 1.32 مليون ريال خلال مسابقة الأناقة 2014 بيبل بيتش يبيع الدولار بسعر، وهذا السعر لF40 التنظيمي الولايات المتحدة لبعض عالية حقا.
بالإضافة إلى مصدر سبق هذين مجربة وموثوق بها من جمع سيارة بول آلن، وهناك شائعات بأن لديه حوالي اثني عشر فائقة سباق المفضلة تشمل Bujiadiwei بما في ذلك، ولكن لأن بول آلن هو حقا جدا على مستوى منخفض هذا الجزء من جمع الشائعات وليس هناك مصدر موثوق أن أؤكد تماما أننا يجري الامتناع، إذا كان هناك في وقت لاحق مزيد من الأخبار، والقيادة مسؤول المدرسة سوف تعطيك ذكر كذلك.
- @ موجة لا يقهر لقب
17 أكتوبر 2018 أول مشروع في ليون، فرنسا
