لقد كنت غريبة عن أي نوع من الأشخاص ستنفق بي ام دبليو أو مرسيدس الأسعار، لقضاء نموذج جديد للطاقة؟ إذا عوامل السياسة جانبا، ليس هناك حقا سوق الطاقة الجديد؟ حدد سيارات الطاقة الجديدة للمستهلكين، وتعريف هذه السيارة، ثم ما هو؟

ومن الواضح أن سعر التكلفة من الماركات العالمية الفاخرة ليست العلامة التجارية الفاخرة، ثم المنتج يجب أن تعكس على قيم مختلفة، مثل وي ل، من الناحية المثالية، ومنتجات تسلا. ووضع جانبا توجيه السياسات، ويكون نماذج جديدة للطاقة أيضا عددا من لها "المشجعين المخلصين"، فقط تلك التنقل في المدينة، في المنزل، وأكثر من سيارة، وأيضا لديه المستهلكين شحن كومة من أماكن وقوف السيارات، وسيارات الطاقة الجديدة ومن دون شك أفضل خيار. في هذه المرحلة، وأهمية سيارات الطاقة الجديدة للمستهلكين، فإنه ينبغي أن يكون أدوات السفر أكثر شمولا، وتجربة سفر جديدة.

هذه المرة، أيضا اختبار قيادة نموذج T - Biyaditang EV 600D، إذا كنت لا تعرف هذا المنتج، ثم في الفترة المقبلة، ثم عليك أن تنظر بعناية.

تانغ EV الجيل الجديد 600 و 600D تقديم اثنين من قطار السلطة، وخمسة في إجمالي التكوين مركبة، مجهزة اثنين من قطار السلطة مع أقصى قدر من السلطة 180kW، عزم الدوران الأقصى من 330N م من السيارات، والثلاثي 82.8kWh بطارية ليثيوم قدرة. والفرق هو، EV600 النماذج هي محرك واحد الأمامي، الطاقة القصوى من 180kW، أمام EV600D والخلفية المزدوجة المحرك، الطاقة القصوى من 360kW. صاحب هذا اختبار القيادة هو EV 600D الدفع بالعجلات إنشاء نسخة تشي.

وكان متوسط Biyaditang EV حجم الجسم المواقع سيارات الدفع الرباعي 4870/1950 / 1725mm، 2820mm قاعدة العجلات. تتم مقارنة المتوسطة تويوتا هايلاندر SUV مع السعر، بالإضافة إلى تانغ EV 20MM أقصر في الطول، والعرض الزائد في 25MM، ارتفاع 10MM إضافي، 30mm وقاعدة العجلات اضافية، يمكن اعتبار "كبير طويل القامة "لاعب، وأساسا تلبية السوق في" كبيرة الجمالي السائد "للولايات المتحدة.

يميل الناس الى نظرة هو تفرد عرض سيارة نوعها أيضا القيام بذلك. إذا كانت نقطة مجسم نظر مع وجهة النظر، والمؤلف من دون EV600D أن يشعر أشبه غرامة تم إغلاق "بابا" الزواج، لماذا، أولا وقبل كل تخطيط 5 المقاعد التي دون EV هذا "الجسم" ضخمة ومساحة كبيرة ثانيا، كنموذج رائد نسب العائلة، Biyaditang EV أيضا تحمل المهمة من صورة العلامة التجارية، بحيث ليس هناك قليلا "البطريرك" الشعور؟

ثانيا، وأنه يعطي للناس سببا لماذا تانغ EV "حساسة" الشعور، لا شيء أقل من كل من أمي وقال "لونغيان" كبيرة الحجم نقطية مصبغة ويمكن تعيين أضواء LED ل الناس جدا "حاد" الشعور، وجانب من الأكثر إثارة للإعجاب هو عجلات 22 بوصة كبيرة وإطارات عريضة تصل إلى 265 حصان CSC5 العلامة التجارية إطارات عالية الأداء وبريمبو الفرجار مكبس 6 من إيطاليا إلى بناء.

مثل أن يبدأ الحديث عن سيارات الطاقة الجديدة التي سيتم تحديدها في مجموعة متنوعة من المزايا لتعويض لوحة قصيرة على الحياة، ولكنه يعطي أيضا اثنين من الاتجاه العام للسوق، واحد هو لطلب المستهلكين لقاء على السلطة، واحد هو للسماح للمستهلكين التمتع تجربة التكنولوجيا المتقدمة. مثل شجرتين المواهب، على الرغم من وجود تقاطع بين بعضها البعض، فمن الصعب تحقيق كل نقطة كاملة.

وهنا يتعلق الأمر، سيكون لديك لTitang EV إعطاء ترك انطباعا عميقا. EV لها وزنها قبل وبعد Biyaditang ولد في 50:50 BNA الهندسة المعمارية الموزعة، ومجهزة الجيل الثالث BYD المغناطيس الدائم متزامن السيارات، وسرعة المحرك تصل إلى 15000 دورة في الدقيقة، يمكن أن ارتفاع سرعة السيارات تجلب أوسع مدى سرعة، أسهل من اجل تحقيق أصغر وأخف وزنا. في اختبار خط مستقيم، ونحن قيادة السيارة سلكت مائة ميل في الساعة 4.6 ثانية النتائج.

عندما يتعلق الأمر التسارع دون ذكر الفرامل، والبيانات الرسمية الممنوحة، يمكن بعد الكبح 100km / ساعة-0 دون EV600D تفعل 34.5 متر، هذا الكاتب ليس من المستغرب، بعد كل شيء، ليس هذا Brembo6 الفرجار مكبس المفروشات، يمكن لدينا مثل هذه النتيجة أمر طبيعي. في التجربة العملية، ووقف مسافات وكم لا يقاس، ولكن لجعل الناس يشعرون حقا جيدة يمكن استخدامها لوصف، وخطوة على الفرامل في النهاية في الوقت الراهن، جنبا إلى جنب مع الهيئة لتحريك يبدأ العمل على الفرامل، والعملية برمتها في الوسائل الإلكترونية لا يوجد "غير مستقر" أو "لا الفرامل" تشعر نظام مساعدة، لمتوسطة الحجم SUV، يمكن أن مثل هذا الشعور وتكون جيدة جدا.

ثانيا، في 18M 25M ومشروع التعرج، تانغ EV أيضا أداء مرضيا. صالح توزيع الوزن معقول من 50:50 ومركز منخفضة للغاية من تصميم الجاذبية، تانغ EV لديه جيدة "الأساس" في منطقة المراقبة. في هانز مرسيدس بنز هيكل ضبط الخبراء، المؤلف من دون EV يعطي الانطباع أكثر من صعبة، مع أن السيارات الألمانية مع قليلا ما شابه ذلك. على ما يبدو تعليق لقمع لفة الجسم وقد استهدفت الدراسة، ولكن لا يزال من الصعب تشكل الحدود المادية لتحقيق حجم، وديناميات الجسم الجيدة هي التحكم فيها.

السلطة ومن الواضح أن واحدة من الميزات تانغ EV، ولكن ليس هناك شك في أن هذا لا يزال سيارة الرائد أسرة مريحة، دون EV تفعل شيئا أكثر من المستهلكين العطاء أكثر خبرة في حدود ال SUV القيادة. في رأيي، فإن احتياطي هذه السلطة الاستخدام اليومي بشكل واضح المفرط، ولكن بالنسبة لأولئك الذين لديهم منزل الشحن آخر، وهناك أكثر من سيارة للشعب، تانغ EV لمعناها يتجاوز بوضوح قيمة سيارات الدفع الرباعي نفسه.

وجهة نظر إسقاط:

للمؤلف، يمكن فتحها للنظر في شحن أكثر من 300KM سيارات الطاقة الجديدة عبرت مجرد "خط المرور"، وهذه التجربة محدودة بسبب تأثير الأماكن والموضوعات، لتقييم أداء التحمل. وما إلى ذلك ثم وصلنا إلى اختبار قيادة السيارة مزيد من اختبار أكثر تفصيلا. من الوضع القائم، تانغ EV يمكن القيام به من المستخدمين المنزليين والطلب على السلع الاستهلاكية الشباب للسيارات، وهي ليست فقط متناقضة، ولكن أيضا من السهل جدا طريقة للخروج، في النماذج بنفس السعر، والمنافسة لا تزال واضحة جدا.

ون / تشو تونغ