كسر تشانغ سوزوكي تصل، في واقع الأمر، أي شيء آخر، هو ليس حبا!
في الواقع، على سحب الاستثمارات من الرياح سوزوكي، وقد تم نقله لفترة طويلة، مرة أخرى في عام 2016، عندما قام بعض تقارير وسائل الاعلام، يعتزم الجانب الياباني لسحب التعاون سوزوكي وتشانجان للسيارات. على الرغم من أن الجانبين بعد التفسيرات ذات الصلة بالنظر في هذه القضية، ولكن حول مصير سوزوكي في السوق الصينية، قد تصبح مشكلة الكثير من الناس التي تولي اهتماما ل.
اليوم، أعلن مسؤولون سوزوكي "لاحظ على الأصلي جيانغشى تشانغ سوزوكي شركة سيارات، تم تغيير المحدودة جيانغشى تشانغ للسيارات المحدودة، وهي شركة تابعة مملوكة بالكامل" عرض: تشانغ سوزوكي بعد الجانبين من خلال المساهمين مشاورات ودية، ستعقد المساهمين الأجانب طوال اليوم، وبعض تشانغ نقل أسهم تشانغ سوزوكي إلى السيارة، وتلقت موافقة الحكومة، ويوم 30 مايو، 2018 أكملت التغيير تسجيل الملكية، وكذلك اسم الشركة. وبعبارة أخرى، وهذه المرة سحب الاستثمارات يحدث حقا.
وبطبيعة الحال، وهذه المرة الكائن ليس تشانغ السيارات تشانغان للسيارات، سوزوكي، ولكن هذه الخطوة كما يظهر ضعفهم في سوق السيارات الصينية للمستقبل وتشانجان للسيارات أيضا تذهب بعيدا، وأنا أعتقد أنه يجب أن تكون قادرة على وضع سوزوكي نلقي نظرة على الطاولة لمناقشتها. وقال عاملون، وربما في وقت قصير، ونحن سوف تكون قادرة على الحصول من سوزوكي، تشانجان سوزوكي سحب الاستثمارات الأخبار، سوزوكي كما سيتم سحب رسميا من السوق الصينية.
إغفال على التسويق، وانخفاض القدرة التنافسية للمنتجات، والجزء الخلفي شبكة وكلائها، اعتبر ثلاثة رئيسيا مرض عقدة الصينية سوزوكي. بعد الصين واليابان سوزوكي تريد أيضا أن يأتي إنقاذ الوضع، ولكن نظرا لتصحيح بعد المنتج سوزوكي تضع نفسها لا تفي بيئة السوق الحالية، يمكن أن يؤدي إلا إلى ازدواج الجهود، والمبيعات هي باهتة.
ومن المثير للاهتمام، على الرغم من سوزوكي بدأت ونحن نودع، ولكن لا تزال هناك بعض المستهلكين مخلص جدا لهذه العلامة التجارية سوزوكي والمنتجات المائية، والمراوح الحديد. لذلك، قائلا ان سوزوكي بناء العلامة التجارية لا يمكن، وأنا شخصيا لا يؤمنون. في الواقع، قال ان سحب الاستثمارات سوزوكي، ما زلت اعتقد لهذه العلامة التجارية، وهي شركة فيات.
قبل الحديث مع صديق إلى نقاش للجيب وقوانغتشو للسيارات فيك، مازحا لصديق، وقوانغتشو للسيارات فيك واليوم لم يكن سوى "ز". اسمه فيات كلمة المعضلة، باعتبارها العلامات التجارية المدنية الإيطالية، وفيات لا تقدر شركاء في هذا البلد، ويكفي كبيرة حقا لجعل رؤوس الناس.
أنا شخصيا أفضل السيارات الايطالية، بالطبع، مثل هذا ينعكس فقط في تصميم الجسم. سوف فيات في عيني تكون علامة تجارية جيدة، المنتجات المستخدمة من قبل المورد هي أكثر أرفع، ولكن لهذا التسويق فيات قليلا، ولكن نظرا لجوانب مهملة من التعاون، مما يؤدي إلى نقص الموظفين داخل المؤسسة، لذلك تحدث عن العلامات التجارية والمركبات مجموعة عمليات، خلال العامين الماضيين فيات لا يعطي الانطباع بأن الانطباع شيء جيد.
ليس الأمر هو أن شركة فيات والوضع سوزوكي هي مشابهة جدا لذلك؟ في هذه الحقبة من،، وانخفاض في القدرة التنافسية لمنتجاتها، والشركات المصنعة للنقاط الألم التسويق السوق فهم، في نهاية المطاف التهميش، والعلامة التجارية سرعة وتيرة بطيئة لتحديث سيارة جديدة، وتحتل خط إنتاج جيب جيدة الإيطالية المدنية وتصبح السوق في دور مساند، والمستمع الذين سمعوا دموع حزينة آه.
الآن سوزوكي بدأت بالانسحاب من السوق الصينية، وهذا هو خيار حكيم للغاية، لأن البيئة السوق لا مناسبة لسوزوكي، في حين كان سوزوكي لا يزال السوق الصيني جدا رطبة. حسنا، بالضبط نفس الأداء التشغيلي لشركة فيات القيام به حيال ذلك؟ وكان الشجاعة لترك السوق الصينية ذلك؟ بل هو أيضا يستحق منا أن نفكر.
