شبكة الصين للسيارات مايو أفاد 21 الأخبار (مراسل تشانغ شاو لى) أن السيارة تفكيك العملية التجريبية ليتم التحقق منها جودة السيارات الداخلية، وهياكل واقية والمواد وغيرها من جوانب الأداء مع هذا الاختيار. 20 مايو، وطرح فاو تويوتا RAV4 الجناح وسائل الإعلام تفكيك إحاطة عقدت في بكين سانيوان متجر جسر تويوتا 4S، وجذب مرة أخرى انتباه عدد من أصحاب وعدد من وسائل الإعلام.
ووفقا للتقارير، سلسلة نماذج RAV4 لدت في 1990s في وقت مبكر، تويوتا ببناء صغير SUV. في عام 2009، فاو تويوتا RAV4 SUV باعتبارها رائدة في المناطق الحضرية من سوق السيارات المحلية المستوردة، ولها اسم الصيني الجديد "الافراج رونغ". في ابريل من هذا العام، وضعت رونغ المبيعات التراكمية لل1000000، وقطع صناعة السيارات فى الصين "مليون النادي."
الجناح الموقع تفكيك نماذج وضعت للإصدار 2.0L الأزياء X، هو محرك أمام عجلة عجلة يومين بالسيارة. إزالة جميع التجارب تبدو الغطاء، الغلاف الداخلي، والمحرك وناقل الحركة وركوب من السيارة، والإطار تحديدا الجدول التنسيب.
مراسلون المستفادة من مكان الحادث، وهيئة السلامة تويوتا GOA هو مزيج من معايير السلامة مختلفة في بلدان مختلفة من العالم، وجمع كبير من الحالات حادث سير، وضعت مع الكثير من الاختبارات بعد تحطم.
GOA هيئة السلامة الأساسية الرئيسي هو مقصورة الركاب عالية القوة، فضلا عن الطاقة ذات التأثير الكبير استيعاب بنية جسم السيارة. عند حدوث تصادم، وانهيار عازلة جعدة في حد ذاته تستوعب أكثر من تأثير الطاقة وامتصاص تأثير الطاقة لا توزع على مختلف هيكل عظمي الجسم، مما يقلل من درجة تشوه مقصورة الركاب، تحقيق أقصى قدر من الحماية من المساحة المعيشية المحتل.
[أمامي / هيكل المصد الخلفي]
تفكيك وجدت، وضعت باستخدام جناح هيئة تويوتا GOA السلامة، والجزء الأمامي من الهيكل واقية، المصد الأمامي، والمواد الرغوية طبقة عازلة، وشعاع تأثير، مربع تحطم والجانب عتبة الداخلي وحة درابزين العمل معا للتعامل مع تأثير الأمامي والجزء الأمامي من الهيكل وقائية لدب، امتصاص وتوزيع الطاقة تأثير للحد من تشوه في مقصورة الركاب، لتوفير الحماية الفعالة للركاب السيارة، والحد من الأضرار التي لحقت ركاب السيارة.
لحماية المشاة، تم تعزيز المصد الأمامي على مصد جناح الهيكل، ويتم توفير الأخدود على طول طولية متعددة القنوات جسم السيارة، تساعد على تعزيز قوة الجسم، مع المصد الأمامي وظائف تعادل كحماية ساق للمشاة.
عندما تصادم سيارة مع أحد المشاة، وحماية هيكل يعادل الساق للمشاة في عقد المشاة في ربلة الساق، الحركة الصعودية من الجسم دليل، والحد من خطر وقوع حوادث في المتداول الثانوي.
يتم امتصاص طبقة عازلة قبل رغوة في حين تم كسر بنية واقية نفسها أيضا الطاقة الاصطدام، وانخفاض إصابة المشاة بسبب التماس المباشر مع الجسم البشري الناجم عن هيكل عظمي داخلي.
الجزء الخلفي من الهيكل جناح التفريغ هي تقريبا نفس الجزء الأمامي حماية، قدم شعاع تأثير أيضا هياكل الصلب مزدوجة واسعة مربع تحطم مغلقة.
خلاصة القول:
حاليا، وصناعة المتضررة من القوانين واللوائح ذات الصلة والمعايير تحطم وعوامل أخرى، وبعض النماذج باستخدام المصد الأمامي تأثير شعاع الحزم بنية مغلقة، وشعاع الخلفي شعاع الخلفية باستخدام طبقة واحدة سقف نوع الهيكل الصلب مفتوحا لمزيد من خفض التكاليف. ولكن في الأمن الوقائي الجسم، وطرح رونغ تقريبا القيام به متسقة، الذي لا يزال هناك الكثير يستحق من البائعين للتعلم.
[الكلمة / السقف والهيكل]
هيئة السلامة يجب أن تعتمد على هيكل عظمي داخلي العلمي والعقلاني لضمان صلابة الجسم ودرجة الالتواء لن تساعد فقط على ضمان سلامة مقصورة الركاب، وأيضا تساعد على تحسين أداء التعامل مع السيارة.
الجناح وضع السيارة على الأرض، لتحسين قوتهم من حديد التسليح والصحافة قفل الأخدود الصدمة لصق والداخلية متعدد القنوات التخلص منها تتقاطع طولية وعرضية الحزم، لضمان المقصورة يمكن الاعتماد عليها.
على سبيل المثال، وهذا الرقم أعلى من القدم الراكب الأمامي الترتيب متناظرة من القضبان يميل، في حال تأثير مباشر، وسوف تكون يفضي إلى الحفاظ على سلامة المقصورة والطاقة الاصطدام تفريق نحو فعال، والحد من إصابة الركاب.
الجانبين الأيسر والأيمن من هيكل السيارة تحت مقصورة الركاب، تحت المكونات الجناح نفسه التفريغ التخلص شعاع تعزيز شبه منحرف بشكل متناظر ومواصلة تعزيز صلابة التوائية من الجسم السلامة، ومقصورة الركاب هو "بحزم" مرة أخرى رفع مستوى مستوى ، فضلا عن المساعدة في تعزيز مركبة معالجة يشعر مرة أخرى.
لا ينبغي تجاهل سلامة السقف، هذا الجناح إلى العتاد كوة حجم قياسي، الصلب مختومة تعزيز عطلة في السقف نفسه تعزيز قوة الصلب، والإطار تعزيز المساعدة من كوة، يتم توفير العمق كوة أيضا مع تعزيز الأوتار، لمواصلة تعزيز القدرة الاستيعابية للسقف، ولكن أيضا تساعد على تعزيز سلامة مقصورة الركاب.
خلاصة القول:
تعزيز الحزم من قبل مجلس الطاقم الآسن وإعدادات الهيكل يمكن رؤية، الهيئة سلامة تويوتا GOA تعتبر حقا مستوى الجسم هيكل الإطار هو في مكان.
الجسم مع صلابة التوائية ودرجة جيدة ليس فقط تساعد على تعزيز سلامة مقصورة الركاب، فضلا عن المساعدة في تعزيز التعامل مع السيارة الخبرة.
[حماية الخط]
لسلامة السيارات، خط الأمان هو نفس القدر من الأهمية.
سواء كانت بيئة العمل القاسية من خط حجرة المحرك، أو تسخير قمرة القيادة، حتى القضبان الأمامية مرتبة في محيط تسخير، وضعت واعتمدت رونغ أساسا كوسيلة لحماية منفاخ شكل واقية كاملة، وزيادة فعالية خط السلامة.
خلاصة القول:
للسيارة، وأمن لا يشير فقط إلى جانب واحد من كلمة أبدا، وطرح السيارة خط الجناح التفاصيل الكاملة لنوع الحماية في المكان.
[توليد القوة]
في هذا الحدث، وضع تم تجهيز هذا الجناح مع محرك 6ZR-FAE و 8 سرعات S-CVT أيضا نفذت، والمحرك وتفكك.
هذا 6ZR-FAE المحرك أقصى قوة 111kW / 6200rpm، وعزم الدوران الأقصى من 192N م / 3800rpm، نسبة الضغط 10.5: 1.
هذا هو مضمنة أربع أسطوانات المحرك عادي، والتكنولوجيا المستخدمة DOHC، يتم توفير كل اسطوانة 4 صمام، صمام الاسطوانة 16 في المجموع، EFI وضع امدادات الوقود في شكل متعدد نقطة حقن متعددة.
ووفقا للتقارير، المحرك عادي ديه المزايا الكامنة من حيث النعومة ويمكن رد تسارع أيضا تجلب تجربة التسارع السلس للسائق.
خلاصة القول:
في توليد القوة الحقيقة لسيارات تويوتا، وترك الانطباع بأن معظم المستهلكين راحة البال، ودائمة، كل يوم سفر ركاب يمكن أن يكون مريح وسلس التسارع والراحة جيدة، وغالبا ما يقود في ازدحام حركة المرور في المدينة، والتي ومن المهم بشكل خاص.
