10 مارس 2019، السماء شيتشانغ لاطلاق الاقمار الصناعية مركز لونج مارش 3B، نجاح الفضائية ستار 6C في المدار. "300! هذه هي سلسلة لونج مارش الصواريخ إطلاق ال300!" رواد الفضاء الصينيين طعم خاص يعني هذا الرقم المدرجة. الطيران لأول مرة، وهذه اللحظة هي أكثر من 49 عاما من الصاروخ لونج مارش.

24 أبريل 1970، الصين أول صاروخ لونج مارش تحمل أول اصطناعية الأرض بالأقمار الصناعية صين واحدة و- إطلاق دونغفانغهونغ، وإطلاق لإنشاء اثنين من السجلات، تاريخ فاتحة الفضاء الصيني في معلما تطوير أول وهذا هو الصين الزهور يوم الطيران "24 أبريل" الأصل. إلى هذه اللحظة، كافح العلماء الصينيين لمدة 14 عاما.

فبراير 1956، العالم الشهير تشيان ان "المؤسسة الدفاعية وجهات النظر صناعة الطيران الصينية" إلى المركز. بعد شهرين، تأسست جمهورية الصين الشعبية في لجنة صناعة الطيران الصينية، وقيادة موحدة للقضية من الطيران الصينية والصواريخ، وبالتالي غادرت صناعة الفضاء فى الصين.

من أول صاروخ أطلق بنجاح أول قمر صناعي في الحجر سامسونج، من التنمية إلى سواتل الأرصاد الجوية قمر صناعي للاتصالات الاطلاق، اقمار صناعية ملاحية وتكوين كوكبة الأقمار الصناعية، من مركبة فضائية تجريبية من دون طيار ورواد المركبة الفضائية المأهولة إلى السير في الفضاء، من شخص واحد رحلات الفضاء وجيزة إلى الأشخاص الذين يعملون ويعيشون في الفضاء أكثر من 30 يوما؛ من التحقيق يدور حول القمر والهبوط بسلام على سطح القمر واستكشاف القمر ...... الحارس خطوة كبيرة نحو الفضاء الصينية طليعة الفضاء الدولية، هل لفهم الإنسان واستخدام الفضاء الاشتراكات غير المسددة.

علوم الفضاء لا نهاية لها والتكنولوجيا والفضاء الصينية ببناء قوة، يتقدم إلى هدف أسمى.

ومن المقرر تشانغ الإلكتروني V لإطلاق هذا العام، كاملة القمر مهمة عينة عودة، لتحقيق الفضاء الصيني "أول أربعة": أول الإقلاع من على سطح القمر، أول أخذ العينات التلقائي على سطح القمر، وكان لا المدار القمري لأول مرة في 380،000 كم الناس الالتقاء والالتحام، وأول من الاقتراب من سرعة الكونية الثانية مع عودة تربة القمر إلى الأرض. تخطط الصين لإطلاق محطة فضائية الوحدة الأساسية في عام 2020، 2022 أكملت ووضعها موضع التنفيذ. بحلول ذلك الوقت، وسوف تصبح بنية تحتية الفضاء العام الدولي، مفتوحة أمام المجتمع الدولي. خطط الصين لأداء لأول مرة في عام 2020 بعثة المريخ والمريخ تحيط تحقيق والهبوط والتفتيش، التي أجريت على الصعيد العالمي المريخ، تحيط شامل التحقيق، وإجراء المعاينات للكشف في بعض المناطق.

تسعة السماء ليشهدوا الصيني الإقلاع!

بيانات: قطار فائق السرعة بين بكين وتشانغجياكو تشونغ لى الإقليمية بوتراجايا محطة السكك الحديدية عالية السرعة وذلك في المرحلة الحاسمة النهائية من البناء، حاليا تم الانتهاء من الهيكل الرئيسي للبناء المنازل المحطة. الصين وكالة انباء جيا تيان يونغ وقالت

أسرع وقت إعادة الإعمار والفضاء حقا البطولية

الزمان والمكان هو الأكثر الأبعاد الأساسية للإدراك البشري في العالم، والتقدم العلمي والتكنولوجي في الصين الجديدة في جزء كبير منه لتحديث الناس نمط الحياة والإنتاج الزمان والمكان. بعد صراع طويل من الصعب، والصين لبناء فعالة على نحو متزايد شبكة السكك الحديدية عالية السرعة، وشبكة الطرق السريعة، وشبكة خطوطها المطار وشبكة الإنترنت لتعزيز إعمال من الناس، والخدمات اللوجستية، وتدفق المعلومات تدفق خالية من العوائق.

ووفقا للاحصاءات، بحلول نهاية عام 2018، عدد الكيلومترات التشغيل السكك الحديدية الوطنية الكيلومترات أكثر من 130،000، حوالي 6.5 مرات لتأسيس الصين الجديدة. ما يقرب من 30،000 كم عالية السرعة السكك الحديدية، وحصة من مشغلي السكك الحديدية العالمية عالية السرعة مسافتها الإجمالية 2/3، بنيت معظم شبكة السكك الحديدية الحديثة في العالم ومعظم شبكة السكك الحديدية المتطورة عالية السرعة، بحيث "الخندق الطبيعي" إلى "الطريق" بحيث "خارج الموقع" التغيير " المدينة "، ولدت عددا من" السكك الحديدية عالية السرعة مترو "، وتفعيل" الاقتصاد السكك الحديدية عالية السرعة ". كما تحسنت مرافق السكك الحديدية البرنامج كثيرا: تذاكر الشبكة، وهداء فرشاة الوجه، والروبوتات الذكية تقود الطريق، حتى أن الناس أصبحت أكثر هدوءا السكك الحديدية السفر أكثر راحة.

في عام 1984، والمعروفة باسم "الطريق السريع" البنية التحتية للطرق جديدة مغلقة وقدم في الصين، وهو العام في يونيو وديسمبر، خطين هما خط شنيانغ وداليان والخط فتحت شانغهاى وجيادينغ بنيت في شبه جزيرة لياودونغ وشرق الصين وكانت مفتوحة أمام حركة المرور في عام 1990 و 1988، في القيادة الكفاءة والسلامة والراحة تحسنت كثيرا. طفرة البناء السريع للصين لركلة قبالة الشاشة الكبيرة. وبحلول نهاية عام 2018، 143000 كم من الطرق السريعة، مع مجموع الأميال المرتبة الأولى في العالم. بناء الطرق العادية ينمو بسرعة، و81،000 كم جديد في بداية تأسيس الصين، ارتفع إلى أكثر من 4.7 مليون كيلومتر بحلول نهاية عام 2018.

نهاية سبتمبر من هذا العام، وهو كبير محور النقل الجوي الدولي المتكاملة - مطار بكين داشينغ الدولي سيفتتح رسميا، جسمها ما يعادل مبلغ مطار العاصمة رقم 1، رقم 2، رقم 3 مبلغ المحطة الطرفية من التخطيط على المدى الطويل 7 المدرج، وسرعة الركاب السنوية تصل إلى 100 مليون شخص. في طريق العودة عندما تأسست الصين الجديدة، فقط "اثنين من انتفاضة الطائرات" عودة أكثر من عشر طائرات والمطارات في أيدي قلة قليلة من الناس. بحلول عام 2018، والصين للطيران المدني (شهادة) الوصول إلى مطار 235 وطائرات النقل 3639، حركة الطائرات لاستكمال 11 مليون سيارة. الحركة الجوية الصينية والنقل الجوي البضائع للسفر أكثر ملاءمة وكفاءة.

6 يونيو 2019، أصدرت وزارة رسميا إلى شركة الاتصالات، موبايل، وتشاينا يونيكوم والإذاعة والتلفزيون 5G الرخصة التجارية، اتخذت الصين زمام المبادرة لفتح 5G الأعمال العام، والتي من الإنترنت بدأت لدخول الصين لمدة 25 عاما، من الصين طورت أول حاسوب 61 بنجاح سنوات. تطور الصين السريع لتكنولوجيا المعلومات، على وجه الخصوص، 3G، 4G وشبكة 5G لتسريع التطور من شبكة 1G لا يمكن إلا أن المكالمات الصوتية إلى 2G، والتكامل السريع للصين في "القرية العالمية"، لتعزيز "الإنترنت +" الاستمرار في التسلل جميع مناحي الحياة، الإنترنت المستهلك والإنتاج الإنترنت تطوير غير مسبوق على نطاق واسع. ومن المتوقع أن مع ارتفاع معدل، عرض النطاق الترددي العالي، واتصال واسع هو سمة هامة من شعبية شبكة 5G، وشبكة الإنترنت في الصين تدخل مرحلة أعلى من التنمية.

21 أبريل 2019، ورفع مستوى الخدمة "التنين" الغواصات المأهولة وضعت في مركز إدارة قواعد أعماق البحر الوطني تشينغداو. وكالة انغ هاى صورة صادر المصدر: Cnsphoto

إذا عشرة آلاف متر تحت الماء العميق التنين

في منتصف ديسمبر كانون الاول عام 2018، فضاء صينية مأهولة عشرة آلاف متر الغاطسة التيتانيوم الدرجة سبائك اكتمال خزان كروي العمل حام، فمن وتصنيعها من قبل الصين الذاتي المتقدمة، يمكن أن تحمل عشرة آلاف متر الضغط في أعماق البحار، والجمع من العلماء الصينيين على مدى عقود من الجهد. من المتوقع في عام 2020، الصين عشرة مستوى ألف م المأهولة محاكمة البحر غاطسة ستدخل مرحلة، مع القدرة على الوصول إلى أي عمق المحيط العالمي، من أجل تحقيق عمق الكامل في البحر.

مسبقا الأزرق العميق، في عمق البحر كله، هو حلم الشعب الصيني، والصين هي العلوم البحرية الجديدة وتلتزم التكنولوجيا بهدف تحقيق انفراجة. تأسست الصين الجديدة قبل 70 عاما، والغمر العميق المأهول للصين يحقق مهنة من لا شيء، من المياه الضحلة إلى أعماق البحار، من الفرد إلى تطوير عبر تطوير سلسلة. المأهولة التنين الغاطسة 7000 متر بعد 10 عاما مع المشروع المظاهرة، وبعد 10 عاما من البحث العلمي والتطوير والانتهاء من التجارب البحرية في عام 2012. عام 2017، في أعماق البحار المحارب 4500 م مستوى غواصة مأهولة نجحت في تطوير، ومعدل توطين في أكثر من 95. تسريع عملية تطوير التكنولوجيا من دون طيار الغوص العميق، جيل جديد من الذكاء الاصطناعي وغيرها من التكنولوجيا المتقدمة لزمام المبادرة، بناء المأهولة والمزايا التكميلية بدون طيار، الغاطسة نظام التعاون بالتواصل والصين هو تحقيق كامل البحوث أعماق البحار والتنقيب عن الموارد بثبات نحو الهدف.

عمق 8588 متر! تعادل لتصل إلى سفح جبال الهيمالايا من قمة الذروة. فبراير 2019، أعلنت الصين للبتروكيماويات على طول شمال النسر ينتمي حقول النفط والغاز في شمال غرب حقول النفط على طول الشمال 1 حفر بئر عميقة ضرب الرقم القياسي الآسيوي، مما يدل على أن الصين قد أتقن الأكثر تقدما تكنولوجيا في العالم حفر عميقة جدا. الملغومة الموارد النفطية عميقة في باطن الأرض، وتوفير دفعة جديدة للاقتصاد الصيني، وهو الجيولوجيين الصينيين وعمال النفط سعى بعد الهدف. أغسطس 1952، معركة يومن تطوير حقول النفط بدأت. بعد خمس سنوات، اكتمال أول قاعدة جديدة للصين الزيوت الصناعية. حقل نفط كاراماي اكتشف في عام 1955 هو أول حقل نفطي كبير في الصين الجديدة، فقد وضعت بعد سيتشوان، داتشينغ، شنغلى وحقول النفط الكبيرة الأخرى.

للعلماء الصينيين، ومساحة شاسعة من الأرض لمعرفة جميع أنواع الموارد المعدنية تحت الأرض من ممتلكات الأسرة هو مشروع أكثر جوهرية، أطلقت في عام 2008 "تكنولوجيا الكشف العميقة ومشاريع البحوث التجريبية"، أي "برنامج استكشاف العميق". في أبريل 2014، ويقع في مدينة اندا بمقاطعة هيلونغجيانغ سونكو اثنين من الآبار التي تم حفرها، التي استمرت أكثر من أربع سنوات، وانتهت الحفر على عمق 7018 مترا، ليصبح أعمق الحفر العلمي القاري وبلدان برنامج الحفر كونتيننتال العلمية الدولية الآسيوية تنفيذ إنشاء 22 سنوات لتنفيذ أعمق الحفر ، وصلت إلى المستوى المتقدم الدولي من حيث دراسة المناخ القديم للتكنولوجيا الحفر العميقة والعصر الطباشيري القارية.

الشكل البيانات: الصين بنيت الذاتي أول طائرة البعثة القطبية جليد "سنو التنين 2" في شنغهاي تسليمها رسميا. شين هاي الصورة

القطبية الرياح لفة أبعد دون خوف

12 يناير 1980، خط العرض 77 درجة 51 دقيقة شرقا 166 درجة 37 دقيقة، جزيرة روس في القطب الجنوبي المطار محطة اختبار، وهرقل سلاسة الهبوط، تقلع من الطائرات، من بينهم اثنان من الجلد الأصفر، الشعب الصيني عيون سوداء، هم الصحابة دونغ تشاو تشينغ سونغ تشانغ والجافة. هذه هي المرة الأولى العلماء الصينيين على متن الطائرة والقيام بعيد القطب الجنوبي، وفتح تمهيدا لتنمية الصين القطبية.

عندما دونغ تشاو تشينغ سونغ تشانغ والهبوط الجاف القارة القطبية الجنوبية، والعديد من الدول قد أنشأت العديد من محطة البحوث حول القارة القطبية الجنوبية، والصين هي بلا شك القطب الجنوبي للقادمين الجدد. ومع ذلك، كان العلماء الصينيين في القطب الجنوبي، فهم حلم القطب الجنوبي أبحر. 12 عاما صياغة تطوير العلوم والتكنولوجيا خطة الرؤية 1956، سيناقش الطرفان العمل البحثي في القطب الجنوبي.

علماء صينيون في القطب الجنوبي رحلة كسر الجليد وضعت الأساس لبناء الخاصة محطة أبحاث مستقلة أساس متين، بعد التروي في السنوات القليلة المقبلة، في نوفمبر 1984، وتنفيذ أول مهمة استكشافية في القطب الجنوبي للصين، أرسلت أكثر من 590 بعثة علمية فريق القطب الجنوبي إلى مسبقا، وفي فبراير 1985 الانتهاء من محطة القطب الجنوبي سور الصين العظيم على فيلدز شبه الجزيرة جورج جزيرة، الحملة القطبية الصينية المهنية وبالتالي دخلت مرحلة جديدة من التنمية.

بعد 34 عاما، والصينية قد أرسلت كل عام للذهاب إلى القطب الجنوبي، وبناء محطة تشونغشان، محطة كونلون، محطة تايشان. دخلت الخامس موقع محطة البحوث وبحر روس مرحلة البناء. في هذه العملية، سفينة البعثة القطبية الصينية التي لا كسر الجليد القدرات، "شيانغ يانغ هونغ 10" الإشارة وبدأوا في اتخاذ قدرات لكسر الجليد "Polarstern" ليحل محل كاسحة الجليد المهنية "التنين الثلجى". منذ وقت ليس ببعيد، طورت الصين بشكل مستقل كاسحة الجليد الحديث "سنو التنين 2" الخدمة الرسمية، الصينية البعثة القطبية القدرة على تحقيق قفزة كبيرة أخرى.

القطب المغناطيسي الشمالي للأرض عند مصادفة 1949-1951، عندما المسح العالية ورسم الخرائط بجامعة ووهان للعلوم والتكنولوجيا ليو يعملون لحساب الحكومة الاتحادية مهندس المسح الجيوديسي الكندية، في هذه الأثناء، دخل القطب الشمالي الكندي في الحرام، تم قياس. هذه هي تجربة مهمة للبعثة الصينية التي أجريت في القطب الشمالي. بعد ذلك، بعض العلماء الصينيين من خلال قنوات مختلفة في القطب الشمالي. 1999 يوليو حتي سبتمبر، وتنفيذ أول رحلة القطب الشمالي للصين، ونظمت في وقت لاحق تسع مرات. في الوقت الحاضر، يجري تنفيذ 10 مهمة بعثة القطب الشمالي للصين.

ومن الجدير بالذكر أنه في يوليو 2004، أنشأت الصين محطة البحوث القطبية الشمالية التي هي محطة النهر الأصفر، والذي يقع عند خط عرض 78 درجة 55 دقيقة شرقا 11 درجة و 56 دقيقة، ونيو اورليانز في الأرخبيل النرويجي سبيتسبيرجين أغنية، وإنشاء محطة يعزز إلى حد كبير قدرة القطب الشمالى للصين.

الشكل البيانات: ومحطات الطاقة الكهرومائية وافرة تحمل ذروة الحلاقة شمال شرق شبكة الكهرباء، تضمين التردد، والنسخ الاحتياطي وغيرها من المهام، والمكلفة بمهمة السيطرة على الفيضانات المصب نهر سونغهوا، المصب من المدينة والمياه والبيئة، وظائف الري الأراضي الزراعية الساحلية. وكالة انباء الصين مراسل ليو Dongshe

يينغ قاو شيا بينغهو الأزرق أكبر

لعدد كبير من السكان، مساحة شاسعة من الأرض من الصين، وتطوير قضية الطاقة الكهرومائية، وكسر عنق الزجاجة للطاقة هو مهمة هامة وعاجلة. أبريل 1957، أول مشروعات الطاقة الكهرومائية على نطاق واسع الجديدة للصين Lazi Xin'anjiang نهر تشيانتانغ المنبع. هذا هو الذاتي المصممة الصينية، والبناء الذاتي جديد من أول محطة للطاقة الكهرومائية الكبيرة، والتي استمرت ثلاث سنوات فقط، وحدات توليد الأولى وضعت رسميا حيز التنفيذ في عام 1977، وتوليد 9 وحدات الانتهاء، مع ما مجموعه القدرة المركبة من 662500 كيلو وات، والصين شبكة كهرباء الشرق أنه يوفر دعما قويا.

Xin'anjiang الطاقة الكهرومائية هي الطاقة الكهرمائية فى الصين "الأكاديمية العسكرية وامبوا" لتدريب عدد كبير من المواهب لبناء الطاقة المائية على نطاق واسع لاحقة، التي تراكمت لديها خبرة قيمة، بما في ذلك أكبر محطة في العالم الشهير الطاقة المائية - وهذا هو، ومشروع محطة الخوانق الثلاثة الخوانق الثلاثة للطاقة الكهرومائية. في ديسمبر 1994، ومشروع الخوانق الثلاثة التي، سددت بعد حوالي ثلاث سنوات. في نوفمبر 2002، أكبر وحدة المائية المولدة في العالم رفع بنجاح الدوار في موقع الخوانق الثلاثة، علامات الخوانق الثلاثة أول وحدة ضخمة التثبيت كاملة إلى حد كبير، ومرحلة تجميع. في يونيو 2003، بدأت هويس السفن محاكمة الملاحة الخوانق الثلاثة. عام 2018، تجاوزت محطة كهرباء قدرة الخوانق الثلاثة توليد 100 مليون كيلو وات ساعة. القدرة مجموع المثبت من الخوانق الثلاثة محطة توليد الكهرباء 22.5 مليون كيلووات، والقدرة على توليد السنوية 88200000000 كيلووات ساعة، التي تراكمت لديها توليد الكهرباء أكثر من تريليون كيلووات ساعة، أي ما يعادل توفير 319 مليون طن من الفحم المعيارى، بمبلغ 858 مليون طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. الصين مشروع الخوانق الثلاثة هو الطاقة الكهرومائية الجديدة في العالم لخلق تاريخ المعجزة الكبرى.

20 أكتوبر 2018، "كون الرئة AG600" في جينغمن بنجاح أول رحلة من المياه لتحقيق برمائية جميع أنحاء، وملء الثغرات في القدرة على تطوير طائرة برمائية كبيرة في الصين. سابقا وطائرات النقل الكبيرة المحلية والنقل -20 من صنع طائرات الركاب الكبيرة C919، على التوالي، في يناير 2013، وهي أول رحلة ناجحة مايو 2017. الطائرات الصينية الكبيرة "الفرسان الثلاثة" جميع لتحقيق انفراجة.

الطريق الطائرات الكبيرة الصين الجديدة للذهاب ليست سهلة. في أواخر 1960s، بدأت الصين تسرع للحاق في مجال التنمية الطائرات. أغسطس 1970، أطلق مشروع الطائرات الكبيرة. بعد 10 عاما من النضال، ونجحت أخيرا نقل -10 تقلع في عام 1980، وهذا هو التاريخ من طائرة الجامبو للصين. منذ أسباب مختلفة ثم تم تجميد مشروع الطائرات الكبيرة. حتى عام 200726 فبراير، الاجتماع التنفيذى لمجلس الدولة وافق من حيث المبدأ على تطوير مشاريع العلوم والتكنولوجيا الرئيسية من الطائرات الكبيرة، ومشروع الطائرات الكبيرة في الصين وافقت رسميا، ثم بعد 10 عاما من النضال أخيرا الأحلام.

الأكاديمية الصينية لتكنولوجيا الفضاء وإطلاق الأقمار الصناعية بيدو والتبعية III الصاروخ الحامل على التوالي من قبل الصين لعلوم الفضاء والتكنولوجيا المجموعة المحدودة ينتمي إلى الأكاديمية الصينية لتكنولوجيا مركبات الاطلاق والتنمية من مجموع المصيد. هذه هي رحلة 307th من سلسلة لونج مارش الصواريخ الحاملة. نص / Guochao كاي شين يانغ FIG / قوه ون بين

أكثر مقياسا دقيقا ارتفع قياس Haofen

"الصين سنتيمتر المقياس" - للمستخدمين أداء ممتاز دقة تحديد المواقع نظام بيدو الملاحة يكون الإبهام. من أجل إنشاء هذا المقياس فائقة الدقة، كافح علماء صينيون جديد لمدة 34 عاما، منها سوى دراسات الجدوى استغرق تسع سنوات، ثم بعد 25 عاما من تاريخ الإنشاء.

وقد أنشأت الصين الجديدة فقط، وضعنا الصاروخ في صميم علم الفضاء والتكنولوجيا كهدف التنمية الرئيسيين، ولكن نظرا لضعف القاعدة التكنولوجية والصناعية، وبناء الملاحة الطريق نظام كوكبة الأقمار الصناعية صعب للغاية.

في عام 1970، بدأت الصين لدراسة نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية التقني والبرنامجي، ودراسة الجدوى عام 1986. 1994، 2004 أطلقت البوصلة، وأنظمة II هندسة البناء، واصلت الخدمات نطاق والملاحة لتحسين دقة الملاحة. بحلول عام 2015، وصلت دقتها وقياس مستوى. مع بناء نظام التعزيز الأرضية البوصلة وبدء Kuilong بناء نظام في نوفمبر تشرين الثاني عام 2016، وخطوات بيدو الملاحة دقة نحو سنتيمتر، ودعم مجموعة متنوعة من الخدمات، بما في ذلك الملاحة الذكية والمواقع بما في ذلك القيادة.

تحسين دقة تحديد المواقع نظام الملاحة بيدو يستفيد العديد من الجوانب، وهو أمر مهم جدا هو دقة القفزة التوقيت. في الواقع، كما تردد على مدار الساعة إشارة الأقمار الصناعية العد والملاحة، ويحدد بشكل مباشر على تحديد المواقع والملاحة الفضائية، وبعد المسافة والدقة في التوقيت، والمفتاح هو لسواتل الملاحة. مختلفة أداة توقيت اختلافات كبيرة في دقة، والساعات الميكانيكية يوم واحد تقريبا واحد الخطأ الثاني، وكوارتز ساعة عن يوم دينا خطأ 0.1 ثانية، والساعات الذرية لملايين السنين فقط الخطأ ثانية واحدة. بدأ العلماء الصينيون من 1960s إلى بذل المزيد من الجهود لتطوير ساعة ذرية لفي 1970s وضعت أول الذرية الأرض مبادرة هيدروجينية فى الصين. من أجل تلبية احتياجات الحمولة الفضائية، كان العلماء الصينيين جهود المنمنمة، يتم تكوين نظام بيدو البناء الأولية مع ساعة ذرية الروبيديوم، التي يمكن أن تلبي متطلبات الملاحة وتحديد المواقع في قدرات خدمة السكك الحديدية الإقليمية للصين. بعد ذلك، وترقية العلماء الصينيين ساعة ذرية. وبحلول نهاية عام 2018، حوالي كل 30 مليون سنة من الخطأ فقط 1 ولادة ثانية من ساعة ذرية، "الصين الدقة" مرة أخرى لتحقيق اختراقات جديدة.

عندما توقيت عالية الدقة بالإضافة إلى التطبيقات في مجال ما وراء الملاحة عبر الأقمار الصناعية، في عدد من الاتصالات والتمويل والكهرباء والنقل وغيرها من التطبيقات هي أيضا مهمة جدا، "الصين الدقة" يجلب تغييرات واسعة وعميقة في هذه المجالات.