"نحن ملتزمون بتقديم دورة G50 بعد إدراج 28 يوما،" صباح يوم 9 أغسطس بدء اول مرة من السيارة الجديدة في اليوم التالي، نائب رئيس SAIC الصنوبر الأزرق في قبول المقابلات الإعلامية على ابنة مساء كونوت.

قبل عام والحذر في هذا الوقت من SAIC تشيس أكبر بكثير من الهدوء. وقبل عام، D90 كأول كاملة الحجم SUV ذكي مخصصة سوق الإنترنت، وهذا قد هبطت للتو كان C2B نموذج للمؤسسة للتأكيد على السيارة أو فتح تعريف المنتج، والتنمية، والمصادقة، مطابقة، والتسعير، وتحسين العملية برمتها. اليوم، وقد انضم SAIC تشيس جميع نماذج صفوف C2B التخصيص، في حين لم تعد تحدث الصنوبر الأزرق عن المزيد من التخصيص كيف كتلة معينة تحقيق المنتج، ولكن شراء الشركة، والإنتاج والمبيعات والخدمات، الخ التكيف وتغيير النظام برمته من نموذج C2B.

بولد نموذج الممارسة C2B هو من الحكمة

وباعتراف الجميع، SAIC تشيس لأنه تجرأ على نموذج الممارسة C2B هو من الحكمة. من جهة نظر تاريخية، خلال العقود الثلاثة الماضية الصين لديها العديد من شركات السيارات في محاولة لأعمال التبادل، ولكن النتيجة اليوم السوق أثبت أنه ليس هناك سوى عدد قليل من الفائزين. الفارق الكبير SAIC من اللعب عامة، والاعتماد على نموذج نعمة C2B بنجاح في نطاق 15 حتي 25000000 السعر وسيارات الركوب في السوق السائدة.

ويرى الصنوبر الأزرق، يجب أن تكون متكاملة خدمة كاملة سلسلة قدرات النظام القائم من سيارات الركاب إلى المركبات التجارية. "SAIC تشيس هو القدرة على الاعتماد على النظام، والاعتماد على القدرة على تطوير المنتجات سهم. وD90، مثل، هو أيضا أساس G50 على قوة C2B الولادة، ومئات الآلاف من المستخدمين قد قال لنا كيفية بناء. إذا كنت فقط اتبع مهندس تصميم، والتي تبين المنتجات مع المشروع المشترك سوف العلامة التجارية تقريبا ".

من أول اختبار للسيارات أول ركاب G10 الحافة، على أساس ولادة نموذج C2B D90 مبتكرة، ثم الالتفاف قبل بدء اول مرة من إسقاط G50، SAIC تشيس في عملية إطلاق منتجات جديدة للشركات لايجاد "على ارتفاع منخفض، من أعلى إلى أسفل "الطريق، وتبادل الأعمال التجارية.

الأهم من ذلك، عملاء واسعة في الحمض النووي مخصص سوق المركبات التجارية، لاستكشاف سوق لسيارات الركاب C2B نموذج من المثابرة، ولكن أيضا لSAIC تشيس كل منتج بعد إطلاق، قادرون على تشكيل وقطاعات السوق الاستهلاكية الذين يطالبون المنتجات مع مزايا القوة مناسبا، لتقديم تجربة مستخدم عالية القيمة.

في إطار نموذج C2B والمنتجات ذات القيمة العالية الناجمة عن تأثير السوق ليراها الجميع. هذا الماضي يوليو SAIC تشيس حققت إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في 7455، هذا العام 1--7 ارتفع أكثر مما هو إجمالي المبيعات من 67679، بزيادة قدرها 37.65 في المئة، وهي نسبة أعلى بكثير من متوسط معدل نمو الصناعة. ومن الجدير بالذكر أن SAIC تشيس D90 أيضا في نصف إجمالي المبيعات الأولى من 3917 وحدة، منها 70 من الحجوزات تأتي من الانترنت.

باستمرار إعادة اللحظي بشراسة

وبطبيعة الحال، جلبت أيضا ممارسة نموذج C2B تحديات أخرى غير متوقعة لSAIC تشيس. على سبيل المثال، تسليم D90 على قضايا مثل تاجر لأوامر تحويل نماذج D90 C2B، الخ، لذلك SAIC تشيس قد تبدو المبيعات المستهدفة لهذا العام التحدي.

"قبل زيارتها لسوق السيارات الجديدة 10000 أوامر، وذلك بسبب التشغيل في الإنتاج حسب الطلب في وقت متأخر جدا تسليم السيارة. أوامر C2B نظرا لفترات زمنية طويلة، ولكن أيضا لتجار يفضلون نماذج المخزون التقليدية، اتخذنا الكثير من أوامر المخزون. المستخدمين نتائج كبيرة حدد معظم أجل ذكي C2B نموذج، ويزيد من ضغط المخزون تاجر، مما أدى إلى زيادة نماذج المخزون، في حين أن تجار تفضيلية، ولكن أيضا بالنسبة للمستهلكين لوبي لتغيير نية الشراء. "

ويرى الصنوبر الأزرق، أكبر الدروس المستفادة خلال العام الماضي هو "متقلبة". تحقيقا لهذه الغاية، وإدارة SAIC تشيس أيضا مع شركاء تاجر، التجار الذين اجتمعوا في السنوات إعادة تعيين فترات زمنية، ومشاكل توريد المواد الثماني، استجابة ما بعد البيع، ونماذج قياسية ونماذج مخصصة والتنسيق، والعزم في الوقت المناسب.

"ليس مكتئب فريق، ولكن الحصول على المزيد والمزيد من الثقة، بعد حل المشكلة، وممارسة قوة نموذج الابتكار C2B سوف مزيد من الافراج عنهم." وكشف الأزرق الصنوبر وقال: "في الوقت الحاضر، SAIC تشيس أعلى 40 المتعاملين، نماذج D90 واحد لها متجر مبيعات متوسط سعر 20 مليون يوان، والأشهر التسعة المقبلة، وتجار لديهم الثقة لجعل D90 المبيعات لإعادة الصعود في شهر واحد إلى 4 أرقام ".

ومن الواضح أن كلا SAIC تشيس أو التجار هم على D90 أداء السوق المقبل على ثقة كاملة، بعد كل شيء، أن وتيرة الإنتاج قد تم تأمين. ووفقا للتقارير، بعد التشغيل في خلال عام من تعديل، SAIC تشيس تحقيق التحول من سلسلة كاملة القيمة، وسلسلة التوريد والتصنيع وقنوات الخدمة طوال وضع الممارسة C2B. على سبيل المثال، المصنع الجديد من G50، التي وزعت سلسلة التوريد والخدمات اللوجستية، من الإنتاج إلى سيبدأ في أكتوبر وبدأ التسلق.

لهذا السبب، لا تجرؤ فقط لوعد سيارة جديدة الصنوبر الأزرق دورة التسليم G50، ولكن أيضا الشجاعة تحت بيئة السوق الصعبة مرة أخرى :. "حتى نموذج C2B محاولة، إذا كان هناك أي ثبت المبيعات لا يسمى النجاح"

العمليات التنظيمية هي جوهر الجولة المقبلة من المنافسة التجارية

يجب أن تستمد الثقة الأزرق باين من معرفة SAIC تشيس، وقدم ليس فقط G50 نماذج MPV المتوسطة للسوق أكثر الشامل هذا العام، في ابريل من العام المقبل SAIC تشيس سوف أعرض جيل جديد G10، فضلا عن نماذج سيارات الدفع الرباعي الجديدة. وبطبيعة الحال، ومعرفة التخطيط لمنتجات جديدة ليست هي أكبر مصدر للثقة والصنوبر الأزرق، دخلت مرحلة لجلب C2B 2.0 الثورة الأعمال.

". لإثبات نموذج C2B الناجح يجب أن تأخذ مجموعة كاملة من النماذج التي أطلقت لتعرف، منذ اليوم الأول كان الرصين" قال بلو الصنوبر. اليوم، بما في ذلك كامل حجم مخصص الذكية الإنترنت SUV D90، الإنترنت MPV G10 PLUS، واسعة للجسم الركاب نوع خفيف V80، T60 الأخرى والشاحنات الخفيفة SAIC تشيس جميع النماذج في بيع، وكذلك لاول مرة من MPV G50 الجديد، انضموا إلى صفوف C2B التخصيص.

مع سنة للذهاب من خلال التخصيص كتلة منتجات السيارات ليست سهلة، حتى أكثر ندرة في C2B C2B 2.0 مخصصة في بداية إعمال جميع النماذج، والعمليات لتحقيق التغيير التنظيمي لتتناسب مع صعوبة ويمكن أن يتصور.

"نحن نقوم بعمل جيد من المرحلة الأولى للمنتج، والآن زيادة تحسين الخدمة، والتي هي SAIC تشيس التحول الرقمي صحيح، وليس مجرد بيع السيارات أسعار السيارات، ولكن أيضا توفير أسعار السيارات الخدمة." بلو باين التمثيل.

في رأيه، أسعار السيارات في الصعوبة الحقيقية هي تحويل المنظمة والعمليات، والعمليات التنظيمية أن يكون محوريا في الجولة المقبلة من المنافسة التجارية. "ما هي هذه العملية؟ ووفقا للعمليات التنظيمية الحالية هرم الهيكل، من تحليل السوق لتطوير المنتجات، وC2B على نطاق واسع شخصية التخصيص ذكي من قبل المستخدم على الطلب والمستخدمين وصلة مباشرة لدينا، متجر 4S في الماضي فعلا جدار حماية، ولكن الآن تشيس وجود جدار الحماية ".

في الواقع، تشجيع الشركات على تغيير العمليات التنظيمية الشجاعة لا يتطلب فقط، ولكنها تحتاج وقتا. في الإنشاء المبكر لSAIC تشيس، وسوف يستند الصنوبر الأزرق على خطوة خطوة، لتنفيذ المبادئ الواردة في النظام، وشركة تصنيع تكنولوجيا المعلومات وتسويق العمارة بأكملها، مما يسمح SAIC تشيس في مرحلة مبكرة من التنمية عززت قدرات النظام قوية. ثم انه يؤيد دعم SAIC، C2B بدأت تحاول أن تجعل السيارات في عام 2015.

D90 بعد الإدراج، SAIC تشيس وفي نفس الوقت لتحقيق عملية طرح المنتج بدأ جمع تجربة العملاء ردود الفعل، لاستكمال المرحلة الأولى من C2B 1.0. لفتح بالفعل C2B 2.0، كشف الصنوبر الأزرق: "وظيفة 2.0 أو أكبر على رأس الخدمة، إلى مدخل وكما العنكبوت عطلة منصة، وتسويق المنتجات المتكاملة، والتسويق، والمبادرة للمستخدم القيام ببعض الخدمات حسب الطلب."

من أجل التكيف بشكل أفضل مع 2.0 المرحلة C2B من احتياجات التنمية، SAIC تشيس والمساعدة في دفع التنظيمية إعادة هندسة العمليات. مثل إنشاء "المستخدمين الرئيس"، ودمج عمليات ما بعد البيع ومستخدمي مراكز البيانات، وتوفير الانترنت في نهاية المطاف للمستخدمين في مراحل مختلفة من تجربة حاليا.

وحتى مع ذلك، الصنوبر الأزرق أو النكات في مقابلة: "SAIC تشيس الآن لا يزال عدد كبير جدا من الحدود التنظيمية والإدارات جدار مرتفع جدا" وراء النكتة، ويعتبر الصنوبر الأزرق من خلال العديد من المشاكل المحتملة أداء السوق في نموذج C2B الممارسة، وقال انه من الواضح الابتكار العملية التنظيمية اللازمة لجعل المرحلة C2B 2.0 SAIC تشيس. في هذا الأزرق الصنوبر قادرة على أن تكون متفائلا، ليس فقط بسبب الثقة بالنفس، ولكن أيضا مع الوعي SAIC تشيس التغيير والابتكار في عملية وضع الممارسة C2B، ونظام لديه القدرة على الحصول على أفضل.