في الآونة الأخيرة، جنبا إلى جنب مع الرسم البياني براءة اختراع سيارة كهربائية التعرض دايسون مما ادى الى شعور الأميرة: "من الذي ينبغي أن مصلح كيفية آه ؟!"
في الواقع، أكثر بكثير من الشعور أميرة مماثلة. بطاقات المدلفن ثالثي على الانترنت، رؤية الاصدقاء من جميع أنواع السخرية والضحك. ويقول البعض أنها ليست سيئة استعراض أجوف، ويقول البعض فإن تكييف الهواء تنفيس لا تكون جوفاء، والبعض يقول سيارة لارسال مجفف الشعر لا؟ وأكثر من ذلك هو على Tucao "لديهم مصلح" من هذه الظاهرة. على سبيل المثال، يقول البعض أنه في المستقبل لن يكون هناك سوى العلامة التجارية GREE، ويقدر أن يكون هناك هاير العلامة التجارية، وهيسنس العلامة التجارية، وبطاقة جيليت، ماستر كارد ......
لاحظ أن بطاقة شو قالت أن الحواجز التقنية، وليس تكاليف صعوبة أو التنمية. إذا جاز التعبير. الوقود البحوث مركبة والتنمية، وليس على كومة من المال ما يكفي، فإنه لا تتطلب المهارات والخبرة الكافية. الكهربائية الصرفة ليست هي نفسها. على الرغم من أن تكاليف R & D لها هي أيضا عالية، كما حرق، ولكن طالما أن المال في مكان، معظم المشاكل يمكن حلها. على سبيل المثال، العديد الكهربائية النقي، والموردين تكون قادرة على حل معظم المشاكل.
يجب أن يكون قادرا على أن يكون ناجما عن الوقود حالة البحوث السيارة والتطوير في مجال الحواجز التقنية التوقعات. شيري مفهوم السبب هو شيء أقل من الاهتمام، والاستثمار الأجنبي سحبت أيضا، والاستثمار هو كبير جدا. ويمكن أيضا أن ينظر إليه من النماذج التي يسببها الرأي، فإنه يستخدم مجموعة متنوعة من "الأشياء الجيدة". من الهيكل، ومستوى وهلم جرا، بل هي أيضا جيدة جدا. ولكن هذا ليس مفتوحا. لماذا؟
ونحن قد تبدو كذلك لفترة وجيزة في وقود السيارات التقليدية، وخصوصا بعض نماذج رفيعة المستوى من الصعوبات التصميم.
هو NVH، والأكثر استخداما وخاصة في التحكم في الضوضاء والاهتزاز سرعة منخفضة
مصدر الضوضاء وقود السيارات، ونسبة كبيرة من المحرك وناقل الحركة. من أجل القيام بذلك، وليس فقط للمحرك، ونقل التحكم في الضوضاء والاهتزاز تحاول أن تكون صعبة للغاية البساطة. انها تحتاج السيارة. على سبيل المثال، محرك التخميد، وهذه النقطة صدى الضجيج والعديد من الجوانب إيابا. باختصار، لا طريقة تفكيرك، إضافة أكثر عازل المواد على شيء منجز.
محركات السيارات الكهربائية، وضجيج المحرك والاهتزاز غير قابلة للمقارنة. أسوأ المحركات في العالم، الضوضاء والاهتزاز أيضا أقوى من أفضل الأوقات المحرك N في العالم. الغالبية العظمى من السيارات الكهربائية، ولكن أيضا لا يحتاج انتقال العدوى. ولذلك، فإن هذه الجوانب، تتطلب السيارات الكهربائية النقية النظر قليلا. والحواجز التقنية تظهر هندسيا النزولي.
ثم المطور يريد بناء حاسة النوعية، والحد من الاهتزاز والضوضاء، طالما لا تمتص بنية الجسم، ثم رمي المال تفعل الهندسة الصوتية، وسوف تصبح على الفور "جيدة كبار."
ومن خصائص انتاج الطاقة واحد وعشريننفتح شاحنة وقود يستخدم لذلك، أشعر ناعمة مثل وضعها الطبيعي. ولكن هل تعرف لماذا؟ لتحقيق هذه النظرة العادي ركوب، رسوم المهندسين الأنف القديم حرج. البنية التحتية كي لا نقول. ضوء برنامج التحكم بالمحرك، لا أعرف كم عدد المرات التي تريد تعديلها. ثم هناك برنامج التحكم في الإرسال، ومنطق السيطرة، وما شابه ذلك.
R & D أو شراء محرك جيد، ولكن الأساس للمؤسسة. كل واحد المقابلة لمحرك السيارة المختلفة، وكيفية تعيين، وكيفية ضبط، الذي هو أيضا الحواجز جدا. هذه الجوانب من المركبات الذاتية في الماضي القيام به على نحو بالغ السوء، حتى لو كان حتى لا لشراء المستوردة نفس المحرك. حتى ذلك الحين مركبة مستقلة كلمة الوقود من فم سيئة للغاية.
حتى العامين الماضيين، لذلك سنوات عديدة من هطول الأمطار المتراكمة، تم حل هذه المشكلة في الأساس. ولكنه يقتصر على نماذج على مستوى منخفض. للحصول على شعور من هذا النوع من تجربة مرسيدس بنز بي ام دبليو أودي، ناهيك مصلح عبر الحدود، وحتى أسعار السيارات التقليدية (وبطبيعة الحال، وليس الشركات الفاخرة العلامة التجارية للسيارة)، كم من المال لإفلاتها البحث والتطوير، بحيث ضبطها، دفعت حفر مجموعة متنوعة من المواهب لم يتمكن بالضرورة أن تفعل ذلك.
وبالمثل، إذا كان مؤشر صعوبة لشاحنة وقود 10، بعد ذلك، لكهربائي النقي ويقدر أنه في معظم 2.
على سبيل المثال الاستجابة "مفاتيح" السعة، وكذلك في طرق التحكم المختلفة، بما في ذلك الإفراج عن "مفاتيح" بعد استعادة الطاقة وما شابه ذلك، وهناك عدد من الخوارزميات. ولكن الصعوبة، من السيارات تعمل بالوقود خفض تجميع أكثر من اللازم.
في الواقع، ونحن نفهم وقود المركبات تجد الكثير من التكنولوجيا الجديدة، طالما أن تحقيق "كهربائي"، كل ذلك يصبح أفضل بكثير وأسهل. مثل الدفع الرباعي، التي تسيطر عليها الكترونيا الدفع الرباعي الدفع الرباعي من، تلك الآلات أسهل لتحقيق النتائج المرجوة. وكذلك بما في ذلك VVT، خنق، والتحول انتقال بما في ذلك، وما إلى ذلك، الآن يتم التحكم به إلكترونيا، ومباراة أفضل مما كانت عليه في الميكانيكية، ومراقبة جيدة الماضية أكثر من اللازم. أن نكون صادقين، وهي السنة التي عهد مركبات الوقود ميكانيكية بحتة، هو في الحقيقة "اختبار سيده القديم"!
لذلك وجدنا الطاقة الكهربائية النقية جديدة، طالما هناك المال، ورمي المال على استعداد، وأشياء يمكن الخروج من كل دقيقة من وقود المركبات BBA. إذا قمت باستبدال السيارة ضعت الوقود، حتى إذا كان أكثر من 10 أضعاف المال اللازم لذلك، مجرد السماح لها حفر جميع أنواع المواهب، في مثل هذا الوقت القصير من المستحيل تماما للقيام بذلك.
الخلاصة:
