بتوجيه من التفكير المبادئ الأولى، المسك فعلت الكثير من الأشياء تخريبية. بل يمتد إلى تصميم السيارة، والذي بلغ ذروته في تخريب نموذج 3 تخلى تماما لوحة أجهزة القياس التقليدية.

باعتبارها واحدة من أهم أجزاء من تابلوه السيارة التقليدية، وسوف توفر سرعة، وسرعة المعلومات، ولكن أيضا وقتا لتعكس حالة السيارة فحسب، يمكن أن يقال أنه أقدم التفاعل بين الإنسان والكمبيوتر من نافذة السيارة. بعد ذلك، والأجهزة سيارة عتبة التنظيمية مستوى أدنى وخدمات المحتوى في السيطرة تصاعد يجعل الشاشة الكبيرة على السيارة، واستبدال لوحة القيادة كمنصة جديدة للتفاعل بين الإنسان والكمبيوتر.

هكذا فقط بناء على هذا، لوحة القيادة فقد حان الوقت للخروج من مرحلة من مراحل التاريخ حتى الآن؟ من الواضح أن لا.

VISTEON 3D التكنولوجيا تمكن لوحة القيادة

ولما كانت عملية التنمية، والسيارات التقليدية، لوحة القيادة ذهب من الكهرباء إلى ميكانيكية بحتة، إلى كل الرقمية تطور اليوم. لمثل هذا التغيير في عصر باستمرار التكرار من المنتجات، إذا كان لأي شركة أخرى لا تريد أن تقول تخريبية التخلي عنه تماما، هو خرافة. ولكن إذا تسلا للقيام بذلك، وربما ليس من السهل أن أقول.

1954 خمر وحة السيارة

وحتى الآن، وتستخدم تيسلا إلى الشاشة الكبيرة في التصميم الداخلي الحد الأدنى الموجهة ضبط، كانت مخبأة تصميم مقابض الأبواب وجذب تصميم فتحة سقف بانورامية العديد من الشركات المصنعة على أن تحذو حذوها. حتى الآن السيارة التيار على الانترنت، كما أدى متواجد حاليا تجربة نموذج مخزن المبيعات تسلا. هكذا في عيون بالموردين وتيسلا هو القدرة على إلغاء هذه الأسهم لوحة أجهزة القياس تصميم الرياح حتى.

تصميم تسلا موديل 3 الداخلية

وهكذا فعلت. من ناحية، أظهر نموذج 3 إمكانية تصميم خاص مع 2018 المبيعات العالمية من الاسم الأول للسيارات الكهربائية. وهذا أحدث شركة تصميم المنتجات نقطة نموذج Y وجهة نظر، يتم إلغاء يجب أن تستمر في تصميم لوحة أجهزة القياس.

من ناحية أخرى، تسلا لديها بالفعل "المتدرب". على الميمون الجديد هندسة السيارات الكهربائية A، يتم استبدال لوحة القيادة التقليدية مع 4.2 بوصة الكريستال السائل لوحة أجهزة القياس. A هندسية وإن لم يكن إلغاء تماما لوحة القيادة، ولكن يمكن أيضا أن نرى أنه يسير في هذا الاتجاه المتقدمة.

A الهندسة الصك

من الواضح، إذا بدأت أسعار السيارات لمتابعة نهج تسلا للسماح لوحة القيادة "النزول"، والتي سيكون لها بلا شك تأثير كبير على موردي أجزاء التقليدي. بعد كل شيء، لوحة من مقابض الأبواب لا يخفى ومناور الزجاج، تسلا لنقل هذه "الكعكة الكبيرة" وقد لمست الموردين العصبية.

VISTEON كمورد متكاملة من السيارات رأس المكونات التجارية لأول مرة لإعطاء استجابة. قبل بضعة أيام، أعلنت الشركة يقام الأولى وحة معلوماته الرقمية ثلاثية الأبعاد على بيجو 208 الجديدة. كلا على العكس، هو واحد التخلي تماما تسلا لوحة القيادة، هي واحدة من التكنولوجيا المتقدمة 3D يعطي لوحة أجهزة القياس، الذي يمكن أن يوفر للمستخدمين تجربة أفضل؟

لوحة أجهزة القياس VISTEON 3D

ليس قضايا التكلفة وسيلة للتحايل والسلامة وتعلم الهندسة؟

مقارنة بالطرازات علامة تجارية أخرى، تسلا موديل 3 قد تكون قادرة على إلغاء القرص متر مع تصميم التخريبية يعطي جديدة المستخدم، بأنه "حيلة" بحيث يمكن للمستخدمين الحصول فريدة يجتمع القلب. ولكن هذه الميزة أمام فيستيون يست كبيرة جدا، لأن 3D لوحة أجهزة القياس لإعطاء المستخدمين نفس الشعور التكنولوجيا.

ومن المفهوم، 3D فيستيون وحة غرامة هيكل اثنين من طبقة تتألف من شاشات الكريستال السائل. حيث الشاشة LCD عالية الدقة من 10.25 بوصة باسم "الخلفية"، شفرة 7 بوصة الإسقاط شبه عاكسة باسم "المقدمة"، فيستيون في الفضاء بين الجزئين 15 مم عمق بمبدأ التفكير، لتقديم الرسومات عالية الجودة والرسوم المتحركة في محتوى 3D، مما يتيح للسائق أن يشعر تأثير 3D ممتازة حقا.

ومن الجدير بالذكر أن 3D الثلاثية الأبعاد صورة لوحة حقيقية 3D صورة مجسمة، لا يحتاج المستخدم إلى ارتداء نظارات مجسمة أو مع أي معدات مساعدة أخرى، يمكن بالعين المجردة مشاهدة الصور في زوايا مختلفة.

بالنسبة للمستخدمين، تسلا وفيستيون يكون الابتكار التحويلي لوحة القيادة، حتى يصل الأمر إلى مسألة تكلفة التعلم. أول نظرة 3D لوحة القيادة، على الرغم من أن الشاشة بأكملها قد تغيرت بشكل كبير، ولكن لا يزال قادرا على رؤية الظل أدوات مشتركة، مثل السرعة والمسافة المقطوعة وبدوره اشارات وعلامات تمييز استبدلت فقط وضع العرض الديناميكية، عادات المستخدم صعودا ونعتقد أنه لن يكون لها الكثير من العرقلة.

تسلا ناحية أخرى، يعرض يتم دمج كافة محتويات الصك الأصلي إلى 15 بوصة الضوابط الشاشة الكبيرة في الزاوية اليمنى العليا من الشاشة حسابات لأكثر من الحد الأدنى. وعلى الرغم من وجهة نظر تصميم التفاعل UI، تسلا لديها فهى لاحظ هذا الجزء من معلومات الموقع إلى أكثر المستخدمين بسهولة، ولكن النقطة التجربة الفعلية للعرض، لا تزال هناك مستخدمين تعكس الوضع لأنك لا ترى سرعة العرض والسرعة. على ما يبدو، من جهة نظر المستخدم تعلم التكاليف، فيستيون 3D Bitesila أداة لجعل الأمر أكثر سهولة للمستخدمين الذين اعتادوا على.

ثم، فإننا سنعتبر ذلك كلا من البعد الأمني للتصميم. وقال VISTEON استخدام تكنولوجيا 3D يمكن أن تزيد من ينظر الإنسان والآلة واجهة العرض العمق، مما يجعل من الاسهل لالتقاط المحرك الرئيسي للمعلومات السيارة. لهذا، لأننا لم تكن قادرة على مواجهة هذه قطعة من الأدوات الحقيقية، لذلك ليس تقييم جيدة وسوف تعطي للمستخدمين تصور أعمق، أو أنه سيؤدي إلى جذب الكثير من الاهتمام من السائق.

ومع ذلك، من لوحة القيادة 3D في وضع مساعدة السائق المتقدمة المستقبل يمكن أيضا عرض المقابلة الرسوم المتحركة 3D وجهة النظر هذه، قد تكون قادرة على الطيار الآلي في المستقبل المستويات المتصاعدة، لتزويد المستخدمين مع وسيلة أكثر أمنا للتفاعل.

VISTEON شنغهاي للسيارات عارية العين أداة 3D

تحت قيادة المسك، والأفكار السفر العكس تيسلا. وقد الآلية بشكل كامل القيادة بأنها "وجهة"، بينما كان يقود سيارة غير تلقائية ولا تتطلب HUD لوحة القيادة إلى معلومات عن حركة المرور العرض. وعلاوة على ذلك، قال تسلا يتعلق بها من تصميم أيضا تم تصميم إلغاء لوحة القيادة أيضا لجعل القيادة أكثر أمانا، وخاصة في حالة القيادة ليلا، للمستخدمين الحصول على منظور أوسع، لا تقلق حول انعكاس.

وعموما، من الناحية الأمنية، فيستيون وتسلا لديها مجموعة من الخطابات. أما بالنسبة لأداء كيف الحقيقي، ربما فقط لتجربة المستخدم الخاصة بهم.

أسعار السيارات التقليدية VS تسلا

VISTEON وتسلا السبب هناك "موقف" مختلف تماما على لوحة القيادة، وذلك ببساطة لأن اثنين من هويات مختلفة. عرض بسيط، فيستيون كمورد لتقديم لوحة القيادة لOEM، تسلا باعتبارها OEM إلغاء لوحة القيادة غير قادرة على الحد من تكلفة السيارة.

هوية يصدر جانبا، يبدو الفطر سحابة في السيارة، وتسلا سبب الخلاف فيستيون لوحة أجهزة القياس وراء أعمق، أو التقليدية أسعار السيارات مشاكل VS تسلا.

أما الآن، فإن التصميم الداخلي المقصورة ذكي التفاعل أربعة الشاشة أصبحت ببطء الاتجاه الرئيسي للمركبات مرتبطة الشبكة الذكية، كما هو الحال في مثال واحد، السماء ME7 مصلح مثل قوة جديدة نماذجها، يمكننا أن نرى أربع شاشات تصميم التفاعل. ومن الجدير بالذكر أنه على الرغم من ذلك بفضل تنغ باستخدام تصميم قطعة واحدة من الشاشة الكبيرة، لكنه يذهب ببساطة مع التفاعل أربعة الشاشة، ل السيارة ظيفة القيادة لتقسيم المنطقة، المنطقة الوسطى، وجبهة السيارة منطقة الركاب ICA أربع وحدات.

تسلا نموذج 15 بوصة شاشة كبيرة السيطرة 3 هو نفسه، هو قطعة من شاشة مقسمة وظيفيا في وحدات مختلفة. ومع ذلك، تسلا الفصل فقط من المجالات الوظيفية الثلاثة، أن منطقة القيادة والمنطقة الوسطى متكاملة معا، ومقارنة مع منطقة فوجيا (منطقة الإعلام) ليست سوى جزء صغير من الشاشة بأكملها.

تخيل إذا كانت هذه هي أسعار السيارات التقليدية مع شاشة 15 بوصة لتقسيم المجالات الوظيفية، فإنها يمكن أن تفعل الشيء نفسه كما تسلا جذرية لذلك؟