شبكة الصين للسيارات 29 أغسطس الأخبار (مراسل تشانغ منغ) هذه الليلة، الجديد بيجو 408 قبل الماضي تشنغدو للسيارات مدرجة رسميا، النطاق السعري من 11،97-16،97 يوان. تم إدخال 6 موديلات جديدة كنماذج تجميل منتصف المدة، وصنع للظهور والتكوين ترقية مستوى معين، في حين أن الدينامية، وهي مجهزة 1.2T و1.6T تستمر يومين المحرك، ومطابقة 5MT أو 6AT علبة التروس.
ظهور له في خط للغة الموجهة نحو الأسرة
التغييرات الرئيسية في الجديدة بيجو 408 وتركز على الوجه الأمامي من الحاجز، واللباس مصبغة منطقة راية النقدية أكبر نقطية الشبكة، الكلاسيكية "ليونز العين" الجبهة الامامية لا تزال لديها مصدر ضوء LED مع، وتحديد درجة قوية، الضميمة أمام ثلاثية الأبعاد في أقوى، وكلها تبدو الوجه الأمامية، بالمقارنة مع النموذج الحالي إلى الكثير من الروح.
ويتركز أساسا تغيير في ذيل في المصابيح الخلفية، المصابيح الخلفية سيارة الأسد الفك مع آثار 3D والتصميم اسودت، على غرار خط لعائلة بيجو، ولكن أيضا مع "الأسد العين" أصداء الأمامي.
مقارنة مع النموذج الحالي، وأضاف أيضا 17 بوصة وعجلات قطع الماس. إطارات جوديير آمنة سلسلة ركوب، والمواصفات ل215/50 R17، في صمت والزلقة قبضة سطح الطريق أداء جيدا.
+ الشقيق لند أطول أقصى بقاعدة عجلات من جسم السيارة
وكان حجم جسم، وطول جديد واتساع بيجو 4084750/1820 / 1488mm، 2730mm قاعدة العجلات. مقارنة مع المنتجات المنافسة في السوق السائدة، 4750mm لنفس المستوى من الحد الأقصى لطول الجسم، 2730mm قاعدة العجلات هو أطول على نفس المستوى، وركوب الفضاء سيكون أفضل.
أسلوب الداخلية يتسق مع النقد
في الداخل، السيارة يتبع التصميم العام للنموذج الحالي، واللون الأسود عموما، والكونسول الوسطي لا يزال أسلوب بسيط، ونماذج تقليم تظهر تكوينات مختلفة تختلف. وبالإضافة إلى ذلك، 9.7 بوصة تعمل باللمس وظيفة التحكم في الشاشة دعم ثمانية أبل CarPlay الرئيسية وأنظمة ربط بلو ط متنها.
التكوين سهل الاستعمال ثراء
التكوين، الجديدة بيجو 408 السيارة القياسية واسعة ESP 9.1 نظام، لديه مراقبة ضغط الهواء في الإطارات التل وبالإضافة إلى ذلك، مجهزة أيضا مع واجهة USB الخلفية، صورة بانورامية، وسادة هوائية 6 (ن وسائد هوائية، وسائد هوائية جانبية، الجانب الستار) ، ASR تكوين محرك الأقراص نظام الانزلاق.
اتبع 1.2T النقدية و1.6T اثنين من المحركات
السلطة، وسوف بيجو الجديدة 408 مواصلة 1.2T (230THP) و1.6T (350THP) خيارين السلطة، والنظام كله يأتي المحرك القياسي التلقائي بدء وقف ظيفة. 1.2T ثلاث أسطوانات قوة المحرك القصوى من 100KW، عزم الدوران الأقصى من 230N م، أقصى مدى سرعة عزم دوران 1750-3500rpm على بعد 100 كيلومتر من استهلاك الوقود 4.9L، 1.6T واحد مزدوج التمرير توربو المحرك أقصى قوة 123kW، عزم الدوران الأقصى من 245N م، وأقصى مدى سرعة عزم دوران 1400-4000rpm على بعد 100 كيلومتر الجمع بين استهلاك الوقود 5.9L.
ومن الجدير بالذكر أن، توربو 230THP PureTech محرك الحقن المباشر: فاز 4 سنوات متتالية "محرك الدولية من السنة" جائزة (2015 السنة - 2018)؛ 350THP PureTech ديزل محرك الحقن المباشر: 8 سنوات متتالية، "المحرك الدولي لهذا العام "جوائز (في 2007--2014 سنوات).
تعليق:
على الرغم من أن دونغفنغ بيجو 408 هو منتصف المدة نماذج عمليات تجميل، لكنه سيجلب المظهر والتكوين ترقية فمن الواضح جدا. نتطلع إلى الاقتراب من عائلة جديدة من تصميم، تأثيرات بصرية أفضل، لديها أفضل نفس المستوى في حجم الجسم، لذلك أنه مع استخدام أفضل للمساحة، وبيجو الجديدة 408 زيادة مقارنة مع الاتصال بلو ط المجلس القديم، بانورامي صورة عكس بعض السمات، مثل تعزيز أفضل في تجربة تفاعلية. كل هذه الاستفادة من الترقية، 408 المنافسة ستكون أكثر وضوحا، فيما يتعلق بكيفية ما بعد البيع القائمة إلى السوق والمستهلكين على الاختبار.
